Schiffstypen: Namen mit Fotos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Gegenwärtig wird ein Kriegsschiff als Schiff bezeichnet. Tanker, Massengutfrachter, Trockenfrachtschiffe, Passagierschiffe, Containerschiffe, Eisbrecher und andere Vertreter der technischen Flotte von Zivil- oder Handelsflotten fallen nicht in diese Kategorie. Aber einst, in den Anfängen der Schifffahrt, als die Menschheit noch die weißen Flecken auf den Segelanweisungen mit den vagen Umrissen neuer Inseln und sogar Kontinente füllte, g alt jedes Segelboot als Schiff. An Bord befanden sich alle Waffen, und das Team bestand aus verzweifelten Burschen, die bereit waren, alles für den Profit und die Romantik ferner Wanderungen zu tun. Dann, in diesen unruhigen Jahrhunderten, gab es eine Unterteilung in Schiffstypen. Die Liste wäre unter Berücksichtigung moderner Ergänzungen sehr lang, daher lohnt es sich, sich auf Segelboote zu konzentrieren. Nun, vielleicht ein paar Ruderboote hinzufügen.

Galeeren

Auf sie zu kommen ist eine wenig beneidenswerte Aktie. Eine solche Bestrafung erwartete in der Antike eingefleischte Kriminelle. Und im alten Ägypten und in Finnland und in Hellas waren sie es bereits. Im Laufe der Zeit tauchten andere Schiffstypen auf, aber bis ins Mittel alter wurden Galeeren verwendet. Dieselben Sträflinge dienten als Hauptantriebskraft, aber manchmal wurde ihnen geholfenSegel, gerade oder dreieckig, montiert auf zwei oder drei Masten. Nach modernen Vorstellungen waren diese Schiffe nicht groß, ihre Verdrängung betrug nur 30-70 Tonnen und die Länge überschritt selten 30 Meter, aber damals war die Größe der Schiffe überhaupt nicht gigantisch. Die Ruderer saßen laut Historikern in Reihen, nicht mehr als drei horizontale Reihen. Die Bewaffnung der Galeeren wird durch Ballisten und Bugrammen dargestellt, in späteren Jahrhunderten wurden diese Waffen durch Artillerie ergänzt. Die Bewegung, das heißt die Bewegungsgeschwindigkeit, wurde von den Aufsehern kontrolliert, indem sie den Rhythmus mit speziellen Tamburinen und, wenn nötig, mit einer Peitsche vorgaben.

Bellt

Segelschiffstypen sind unseren Zeitgenossen kaum bekannt, aber einige von ihnen sind noch von regelmäßigen Paraden und internationalen Regatten bekannt. Die Lastkähne Sedov und Kruzenshtern sind in Russland erh alten geblieben. Diese Schiffe demonstrieren nicht nur der ganzen Welt ihre Schönheit, sondern tragen auch zur Ausbildung junger Seeleute bei, die auf ihnen in den Traditionen der russischen Marine üben.

Also ist eine Bark (der Name der Art leitet sich vom flämischen Wort "bark" ab) ein Schiff mit drei bis fünf Masten. Alle ihre Segel sind gerade, mit Ausnahme der schrägen Takelage des Mizzen (Heckmast). Lastkähne sind ziemlich große Schiffe, zum Beispiel hat die Kruzenshtern eine Länge von etwa 115 Metern, eine Breite von 14 Metern und eine Besatzung von 70 Personen. Da es 1926 gebaut wurde, als Dampfmaschinen bereits weit verbreitet waren, umfasst seine Konstruktion auch ein Hilfskraftwerk mit einer Kapazität von fast eineinhalbtausendKilowatt, geladen auf zwei Propeller mit konstanter Steigung. Auch heute scheint die Geschwindigkeit des Schiffes nicht gering zu sein, unter Segeln erreicht die Geschwindigkeit dieses Lastkahns 17 Knoten. Der Zweck des Typs ist im Allgemeinen für die Handelsflotte des 19. Jahrhunderts üblich - die Lieferung von gemischter Fracht, Post und Passagieren entlang von Seelinien.

Brigantine hisst die Segel

Tatsächlich werden die gleichen Lastkähne, aber mit zwei Masten, Brigantinen genannt. Alle Schiffstypen unterscheiden sich in ihrem Zweck und ihren Navigationseigenschaften. Brigantinen zeichnen sich durch ihre Schnelligkeit und Leichtigkeit aus. Die Segelausrüstung ist gemischt, am Vorschiff (Vordermast) sind die Segel gerade und am Großsegel schräg. Lieblingsschiff der Piraten aller Meere. Historische Quellen erwähnen Brigantinen mit der sogenannten "Bermuda-Grotte", dh einem dreieckigen Segel, das zwischen Lyktros und Vorliek gespannt ist, aber keiner der überlebenden Vertreter der Art kann sich damit rühmen. Diese Nuancen sind jedoch nur für Spezialisten interessant.

Fregatten

Als sich die Flotte entwickelte, tauchten einige Arten von Kriegsschiffen auf, andere verschwanden und wieder andere nahmen eine andere Bedeutung an. Eine Fregatte ist ein Beispiel. Dieses Konzept überlebte spätere Typen wie Panzerschiffe, Dreadnoughts und sogar Schlachtschiffe. Eine moderne Fregatte entspricht zwar in etwa dem sowjetischen Konzept eines großen U-Boot-Abwehrschiffs, klingt aber kürzer und irgendwie schöner. Im ursprünglichen Sinne bedeutet es ein Dreimastschiff mit einem Artilleriedeck für 20-30 Kanonen. Mit dem Wort "Fregatte" seit dem 17. Jahrhundert seit langemdas Adjektiv "Dünkirchen" wurde hinzugefügt, was die überwiegende Verwendung in einer separaten Zone des maritimen Einsatzgebiets neben dem Pas de Calais bedeutet. Dieser Typ war schnell. Mit zunehmendem Autonomieradius wurden sie dann einfach Fregatten genannt. Verdrängung - Durchschnitt für diese Zeit, etwa 800-1000 Tonnen Die berühmteste russische Fregatte hieß "Pallada", auf der 1855 unter dem Kommando von Admiral E. V. Putyatin eine glorreiche Expedition zu den Küsten Ostasiens unternommen wurde.

Karavellen

„Sie ging wie eine Karavelle…“- wird in einem berühmten Popsong gesungen. Es ist nicht schädlich, die Typen von Segelschiffen zu studieren, bevor man Texte für zukünftige Hits schreibt. Das Kompliment fiel etwas zweideutig aus. Nicht jedes Mädchen möchte mit einem hebenden, großen und ziemlich schweren Schiff verglichen werden. Außerdem ist die Nase der Karavelle hochgezogen, was ebenfalls als unerwünschter Hinweis gewertet werden kann.

Aber im Grunde hat dieser Typ natürlich eine gute Seetüchtigkeit. Er ist am bekanntesten für die Tatsache, dass Kolumbus seine Expedition zu den Ufern der Neuen Welt genau auf drei Karavellen (Santa Maria, Pinta und Nina) unternahm. Äußerlich unterscheiden sie sich durch die erwähnten erhöhten Tanks (Bugaufbauten), sowie durch Segelausrüstung. Es gibt drei Masten mit geraden Focksegeln und der Rest mit lateinischen (schrägen) Segeln.

Ziel - lange See- und Überseereisen.

Das russische Wort "Schiff" leitet sich morphologisch von dem Wort "Karavelle" ab. Es gab dem berühmten französischen Passagier den NamenVerkehrsflugzeug, sehr schön.

Knipser

Alle Arten von Schiffen sind für schnelles Segeln geschaffen. Schiffsnamen werden nicht immer gemerkt, aber es gibt Ausnahmen. Jemand wird das Wort "Kreuzer" sagen, und dann werden alle etwas denken - einige "Aurora", andere "Varyag". Was die Haarschneidemaschine betrifft, gibt es nur eine Option - "Cutty Sark". Dieses Schiff mit einem langen und schmalen Rumpf ist aus mehreren Gründen in die Geschichte eingegangen, aber seine wichtigste und wichtigste Eigenschaft war seine Geschwindigkeit. Es waren die vielen Klipper und ihre Mannschaften, die Tee aus China lieferten, schnell Post in entfernte Kolonien brachten und besonders heikle Aufgaben für die Königin erledigten. Und diese Schiffe taten ihre Arbeit bis zum Aufkommen der Dampfschiffe und in einigen Fällen sogar noch später.

Galeonen

Wenn man sich die alten Kriegsschifftypen ansieht, kommt man nicht umhin, sich an die Große Armada zu erinnern, die im 16. Jahrhundert mit der britischen Flotte konkurrierte. Die Haupteinheit dieser beeindruckenden Streitmacht war die spanische Galeone. Kein einziges Segelschiff der damaligen Zeit konnte sich damit in Perfektion messen. Im Kern ist dies eine verbesserte Karavelle mit einem reduzierten Aufbau des Tanks (diese sehr „umgedrehte Nase“ist praktisch verschwunden) und einem verlängerten Rumpf. Dadurch erreichten die alten spanischen Schiffbauer eine erhöhte Stabilität, einen geringeren Wellenwiderstand und dadurch eine erhöhte Geschwindigkeit. Auch die Manövrierfähigkeit hat sich verbessert. Andere Arten von Kriegsschiffen des 16. Jahrhunderts sahen neben der Galeone kürzer und zu hoch aus (dies war ein Nachteil, es war einfacher, ein solches Ziel zu treffen). Outline Poop (Heckaufbauten)nahm eine rechteckige Form an und die Bedingungen der Besatzung wurden komfortabler. Auf den Galeonen tauchten die ersten Latrinen (Latrinen) auf, daher der Ursprung des Wortes.

Die Verdrängung dieser "Schlachtschiffe des 16. Jahrhunderts" reichte von 500 bis 2.000 Tonnen. Schließlich waren sie sehr schön, sie waren mit komplizierten Schnitzereien verziert und die Nase war mit einer majestätischen Skulptur gekrönt.

Schoner

Es gibt Arten von großen Schiffen, die zu "Arbeitspferden" geworden sind, die dazu bestimmt sind, eine Vielzahl von Gütern zu transportieren. Schoner nehmen unter ihnen einen besonderen Platz ein. Dies sind Mehrmastschiffe, die sich dadurch auszeichnen, dass mindestens zwei ihrer Riggs schräg sind. Sie sind Topsegel, Stagsegel, Bermuda oder Gaffel, je nachdem welche Masten mit Schrägsegeln ausgestattet sind. In diesem Fall ist zu beachten, dass die Grenze zwischen einem zweimastigen Brahmsel- oder Toppsegelschoner und einer Brigantine sehr willkürlich ist. Dieser Typ ist seit dem 17. Jahrhundert bekannt. Die größte Verbreitung erreichte er in der amerikanischen Handelsflotte, insbesondere Wolf Larsen, die Figur von Jack London, jagt mit seinem Team auf einem Schoner Seebären. Im Vergleich dazu sind andere Schiffstypen schwieriger zu handhaben (laut J. London ist dieser Prozess sogar einem einzelnen Seemann zugänglich). Meistens waren Schoner Zwei- und Dreimaster, aber es gibt Fälle, in denen die Ausrüstung viel zahlreicher war. Ein besonderer Rekord wurde 1902 aufgestellt, als ein Schiff mit sieben Masten vom Stapel lief (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Andere Schiffstypen

FotoSegelboote, die aus aller Welt zur internationalen Regatta angereist sind, wird in Zeitungen, Zeitschriften und Websites veröffentlicht. Eine solche Parade ist immer ein Ereignis, die Schönheit dieser Schiffe ist mit nichts zu vergleichen. Lastkähne, Brigantinen, Korvetten, Fregatten, Klipper, Keches, Yachten stellen alle Arten von Schiffen dar, die glücklicherweise bis heute überlebt haben. Dieses Spektakel lenkt vom Alltag ab und entführt den Zuschauer in vergangene Jahrhunderte, voller Abenteuer und Romantik ferner Wanderungen. Ein echter Segler muss die Kunst der Segelnavigation beherrschen, wie man in vielen Ländern sagt, auch in unserem. Nachdem Sie die Wanten erklommen, die Segel entf altet und den freien Wind des Meeres eingeatmet haben, können Sie an den modernen Steuerpulten von Massengutfrachtern, Massenguttankern und Kreuzfahrtschiffen Platz nehmen. Sie können einem solchen Matrosen das Schicksal der Fracht und das Leben der Passagiere getrost anvertrauen, er wird Sie nicht im Stich lassen.