Der leichteste Helikopter. Leichte russische Hubschrauber. Leichte Hubschrauber der Welt. Der leichteste Mehrzweckhubschrauber

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Schwere Kampfhubschrauber dienen dem Transport von Menschen, Waffen und deren Einsatz. Sie haben ernsthafte Panzerung, hohe Geschwindigkeit. Aber für zivile Zwecke sind sie nicht geeignet: Sie sind zu groß, teuer und schwer zu verw alten und zu betreiben. Sogar während des K alten Krieges begannen ausländische Hersteller, leichte Hubschrauber herzustellen, in Russland verlief dieses Geschäft mit einiger Verzögerung.

Entwicklung von Leichthubschraubern in Russland

Inländische Unternehmen sind ausländischen im Bereich Leichthubschrauber unterlegen. Aber Russian Helicopters ist mit dieser Position nicht einverstanden und unternimmt aktive Schritte, um sie zu ändern. Der für Indien entwickelte militärische Leichthubschrauber Ka-226 wurde in einen zivilen umgebaut, erste Aufträge für den Ka-226T wurden bereits abgewickelt. Das Startgewicht einer solchen Maschine beträgt 3600 kg. Gazpromavia bestellte 18 Fahrzeuge, um das Gasnetz zu patrouillieren. Sie forderten eine separate Modifikation der Ka-226TG für Flüge in schwierigen SituationenKlimabedingungen der Regionen des hohen Nordens. Ka-226TG kann im Dunkeln und im Nebel fliegen, hat einen zusätzlichen Treibstofftank, der die Flugreichweite ohne Nachtanken erhöht.

In Tomilino gibt es ein Werk mit einer Kapazität von bis zu 20 Autos pro Jahr. Der AW139, ein 6,4 Tonnen schwerer Passagierhubschrauber, wird auf den Markt gebracht. In Zukunft ist geplant, solche Hubschrauber in ganz Russland und den GUS-Staaten zu liefern.

Außerdem setzt Russian Helicopters die aktive Zusammenarbeit mit AgustaWestland fort, die zur Entwicklung der Hubschrauberindustrie beiträgt. Leichthubschrauber der Welt werden nicht ohne die russische Flagge in ihren Reihen bleiben.

Ansat

Partnerschaft mit ausländischen Unternehmen ist gut, aber ich hätte gerne meine eigenen leichten russischen Hubschrauber. Einer von ihnen ist "Ansat" (übersetzt aus dem Tatarischen als "einfach"). Dies ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber, der im OJSC Kazan Helicopter Plant entwickelt und zusammengebaut wurde.

Der erste Ansat wurde 1999 gestartet. Trotz des Namens ist die Entwicklungsgeschichte nicht so einfach. Dies ist der erste Hubschrauber in Russland, der mit einem elektrischen Fernsteuerungssystem ausgestattet ist. Nach der Veröffentlichung in der Serie wurde das Auto an das Verteidigungsministerium und nach Südkorea geliefert, wo sich der Unfall ereignete, der zum Tod des Piloten führte. Die Ursache wurde als EDSU erkannt. Danach führten die Designer Arbeiten zur Verbesserung dieses Systems durch, eine zivile Version wurde mit einem hydromechanischen Steuersystem - Ansat-1M - veröffentlicht. Die Polizei und Forstdienste nutzen den Ansat weiterhin für ihre Zwecke. Und fürKorea, eine spezielle Modifikation von Ansat-K wurde veröffentlicht, dh Koreanisch.

Der Helikopter hat zwei Turbowellentriebwerke und ein maximales Startgewicht von 3,3 Tonnen bei einem Eigengewicht von 1-1,3 Tonnen und kann 9 Personen befördern. Um das Design zu erleichtern, wurden moderne Technologien und Materialien, einschließlich Verbundmaterialien, verwendet. Trotz aller Schwierigkeiten plant das Verteidigungsministerium bis 2018 den Kauf von bis zu 40 dieser Hubschrauber mit einem Durchschnittspreis von 101,4 Millionen Rubel.

Es gibt aber nicht nur eine militärische, sondern auch eine Passagier-, Transport-, Verw altungsversion, für Retter, Ärzte und Trainingsflüge. Dies ist ein vollwertiger leichter Mehrzweckhubschrauber.

Berkut

In den letzten Jahren war das amerikanische Unternehmen "Robinson Helicopter" unter den Anbietern von Leichthubschraubern führend, aber das einheimische Unternehmen "Berkut Aero" LLC wird mit seiner Idee den Marktführer bewegen. Aufgrund des Einsatzes moderner Technologien und Materialien sowie anderer Konstruktionslösungen ist der leichte Mehrzweckhubschrauber Berkut zweimal billiger als ausländische Analoga. Das Werk in Togliatti hat eine Produktionskapazität von 15 Helikoptern pro Monat.

Er ist in zwei Ausstattungsvarianten mit unterschiedlichen 147-PS-Motoren erhältlich. und 150 PS, hat zwei Rotoren. Diese Lösung ermöglicht es, den Durchmesser der Propeller und die Gesamtlänge der Maschine aufgrund des Fehlens eines Heckpropellers zu reduzieren. Obwohl der Koaxialhubschrauber leichter zu steuern und widerstandsfähiger gegen schlechtes Wetter ist, wird sein Schwerpunkt nach oben verlagert und die Höhe der Maschine erhöht.

Die Flugreichweite des Russen"Berkut VL" ist 600 und "Berkut VL-M" - 850 km. Startet mit einer Geschwindigkeit von 5,8-6,2 m/s. Die Flughöhe der Maschine beträgt 3000 m. Die Masse eines leeren Hubschraubers liegt unter einer halben Tonne (dies ist der leichteste Hubschrauber in Russland) und die entwickelte Geschwindigkeit beträgt bis zu 170 km / h. Es kann sowohl für zivile als auch für Rettungszwecke und zum Patrouillieren der Gebiete verwendet werden.

Hubschrauber für extreme Unterh altung

Es gibt Helikopter, die nur zur Unterh altung geschaffen zu sein scheinen. Dies sind die leichtesten Hubschrauber der Welt. Genau diese Idee hatten die Macher von AirScooter II. Dies ist der leichteste einsitzige Hubschrauber aus hochfesten Materialien.

Sie haben versucht, die Verw altung so einfach und klar wie möglich zu gest alten. Es hat zwei koaxiale Schrauben, die sich in verschiedene Richtungen drehen und für das Heben und Manövrieren verantwortlich sind. Anstelle eines Fahrgestells oder Kufen werden zwei Schwimmkörper verwendet, die eine sichere Landung auf dem Wasser und auf dem Boden ermöglichen.

Speziell für den AirScooter II wurde der Viertaktmotor entwickelt. Rechts vom Piloten befindet sich ein 18,9-Liter-Kraftstofftank, mit dem Sie bis zu 2 Stunden in 15 Metern Höhe über dem Boden fliegen können. Obwohl dieser Helikopter für den Extremsport entwickelt wurde, kann er für Expresspost, Patrouille und Überwachung eingesetzt werden und wird auch für Jäger interessant sein.

Der leichteste Helikopter

Erwähnenswert ist der japanische GEN-H-4. Dies ist ein ziviler Hubschrauber, der im Jahr 2000 seinen ersten Flug absolvierte. Hat das einfachste Design und Management. In Designlösungen wurde ein koaxiales Schraubenschema verwendet,die von vier kleinen Motoren gestartet werden. Laut den Machern können Sie es gemäß der Anleitung in einer halben Stunde selbst zusammenbauen.

Dieses fliegende Baby hat eine bescheidene, aber ausreichende Leistung für seine Größe. Seine Tragfähigkeit beträgt nur 86 kg, die offizielle Höhenobergrenze beträgt 3000 m. Obwohl es einfach beängstigend ist, auf eine solche Höhe zu klettern. Eine Person mit einem Gewicht von 79 kg kann etwa eine Stunde lang mit einer Geschwindigkeit von 88 km / h darauf fliegen, dann ist ein Auftanken erforderlich. Das Design selbst wiegt 70 kg - das ist der leichteste Hubschrauber!

Der GEN-H-4 wird scherzhaft als "fliegender Hocker" bezeichnet. Es ist im Wesentlichen ein Stuhl mit Rädern, an dem vier Zweitaktmotoren und 4-Meter-Blätter oben angebracht sind. Alle Motoren arbeiten autonom voneinander, und ein Ausfall aller auf einmal ist unwahrscheinlich. Dieser leichteste Helikopter kann drei festh alten und auf zwei landen. Für alle Fälle ist ein Fallschirm dabei.

Hubschrauber zum Preis eines Autos

In unserem Zeit alter der Hochtechnologie gibt es die Idee, ein fliegendes Fahrzeug zu bauen, das nicht mehr kostet als ein Auto, und das Training darauf wird einfach sein. Bisher haben sich nur zwei Geräte dieser Linie genähert. Der amerikanische AirScooter kostet 50.000 US-Dollar und der leichteste japanische GEN-H-4-Hubschrauber kostet 30.000 US-Dollar, und Sie können einen Piloten in wenigen Tagen ausbilden.