ZRK "Krug": Foto, Kampfeinsatz

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

In den 1950er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelte der Verteidigungskomplex der UdSSR, um den Luftraum des Landes vor einem möglichen Feind zu schützen, stationäre Luftverteidigungsausrüstung und führte sie aktiv in die Truppen ein.

Aber die sich schnell verbessernde Flugzeugtechnologie erforderte die Schaffung mobiler Luftverteidigungssysteme, um Bodentruppen direkt vor Luftangriffen zu schützen. Dies veranlasste den Militärkomplex der Sowjetunion, mit der Entwicklung mobiler Flugabwehrraketensysteme zu beginnen, was zum Luftverteidigungssystem Krug führte, das 1965 in Dienst gestellt wurde.

Anforderungen an das Flugabwehr-Raketensystem Krug

Im Rahmen der Wettbewerbsprojekte Thema 2 und Thema 3 wurde 1958 mit der Entwicklung eines mobilen Flugabwehr-Raketensystems für die Bedürfnisse der Luftverteidigung der Bodentruppen begonnen. Die Hauptanforderungen an einen neuen Waffentyp wurden durch eine Resolution des Zentralkomitees der Partei festgelegt:

1. Abfangen von Luftzielen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 600 m/s in Höhen von 3.000 bis 25.000 m.
2. Wahrscheinlichkeit, Flugzeuge in der Luft zu zerstörendes Frontbombers Il-72 in Höhen bis zu 20.000 Metern - mindestens 80 %.
3. Erkennung von Objekten mit effektiver Ausbreitungsfläche wie dem Kampfflugzeug MiG-15 in einer Entfernung von mindestens 115 km.

Zur gleichen Zeit stellte die Regierung die Entwickler in harte Bedingungen und begrenzte sie zeitlich. Die ersten Tests des neuen Krug-Luftverteidigungssystems sollten im dritten Quartal 1961 beginnen. Projektleiter war der Designer V. P. Efremov, der bereits für die Verbesserung des Radars und der Luftverteidigung der Stadt Moskau bekannt war. Die Forschung wurde bei NII-20 durchgeführt.

Ziele und Zielsetzungen

Die Aufgabenstellung wurde 1958 von der Regierung genehmigt. Ihm zufolge war es erforderlich, zwei grundlegend neue Flugabwehr-Lenkflugkörper zu entwickeln - 3M8 und 3M10, mit Befehls- bzw. gemischter Lenkung.

Im Zusammenhang mit der Entwicklung neuer Raketen wurde es notwendig, neue Raketenstartsysteme zu entwickeln, da die bestehenden Modelle in vielerlei Hinsicht nicht passten. Um die Details zu vereinheitlichen und die Entwicklungszeit für das Luftverteidigungssystem Krug zu verkürzen, wurde das in Entwicklung befindliche Luftverteidigungsprojekt Kub zugrunde gelegt.

Historischer Hintergrund

Das Hauptproblem, das die OKB-2-Ingenieure lösen mussten, war die Entwicklung von Lenkflugkörpern.

Forschung nach einer fehlgeschlagen. Mehrere Dutzend Projekte wurden abgelehnt. Aber am Ende zeigten die ersten Tests im Dezember 1961, dass die Entwickler auf dem richtigen Weg waren.

Danach begann ein langer Prozess des Debuggens von Geräten und der Vorbereitung auf Feldtests, der drei Phasen durchlaufen sollte:

1. Im ersten Schritt wurden Werkstests gemäß den Anweisungen des Projektleiters V. P. Efremov durchgeführt.
2. In der zweiten Phase wurden Zustandstests nach den von der Teststelle vorgeschlagenen Methoden durchgeführt.
3. Im letzten Schritt wurden Serienmuster des Luftverteidigungssystems Krug getestet.

Zwischen 1963 und 1964 wurden alle Staatsprüfungen erfolgreich bestanden. Und am 3. Februar 1965 wurde auf Anordnung des Verteidigungsministers der UdSSR der neue Krug-Komplex unter dem Code 2K11 von der Luftverteidigung der Bodentruppen übernommen.

Zusammensetzung des Luftverteidigungssystems Krug

Im Jahr 1965 begannen sich Flugabwehrraketenbrigaden zu bilden, deren Hauptbewaffnung der Krug-Komplex war. Gleichzeitig umfasste der ZRBR die folgenden Einheiten:

1. Kontrollzug als Teil der 2S12-Zielerfassungsstation und der Crab-1-Zielbestimmungs-Empfangskabine (nach 1981 wurde sie durch die Polyana D-1-Kabine ersetzt).
2. Drei Flugabwehrraketenbatterien, von denen jede aus einer 1S32-Führungsstation, einem 2P24-Selbstfahrlafettenwerfer mit zwei 3M8-Raketen gebildet wurde.
3. Technische Batterie, bestehend aus einer 2V9 Prüf- und Kontrollstation, mehreren 9T226 Transportern, sowieTransport-Ladefahrzeug 2T6.

Zur Flugabwehr-Raketenbrigade gehörten auch Tanker und technologische Ausrüstung, mit der Raketen zusammengebaut und betankt wurden. Die gesamte Ausrüstung des Luftverteidigungssystems 2k11 Krug (mit Ausnahme des Laders) wurde auf einer Raupenkette konstruiert.

Raketenerkennung und Lenkung

Die Radarstation 1C12 war für die Erkennung des Feindes verantwortlich. Es erkannte Luftziele in einer Entfernung von 180 km in einer Höhe von nicht mehr als 12.000 Metern und in einer Entfernung von 70 km, wenn die Zielhöhe weniger als 500 Meter betrug. Nach der Identifizierung des Feindes gab die Station der 1C32-Maschine Zielbezeichnungen.

Die Raketenleitstation war für die Suche nach Zielen gemäß den von der Erkennungs- und Zielbestimmungsstation (1С12) ausgegebenen Daten sowie für die Verfolgung der abgefeuerten Raketen verantwortlich. Nach Erkennung des Feindes und nach Abschluss aller Berechnungen wurden die Daten an die Trägerraketen gesendet, die sich in den angegebenen Sektor entsendeten und zu "folgen" begannen. Sobald der Feind in das betroffene Gebiet eindrang, wurden die Lenkflugkörper des Krug-Luftverteidigungssystems abgefeuert (Foto oben).

Die abgefeuerten Raketen fingen die Strahlen von Ortungsantennen ein, die die Flugbahn korrigierten, sowie Daten zum Spannen des Zünders und andere Befehle übermittelten.

3M8 Flugabwehr-Lenkflugkörper

Wie bereits erwähnt, wurden gleichzeitig zwei Raketen entwickelt - 3M8 und 3M10, die erfolgreichste davon war die 3M8-Rakete.

Es wurde aufgrund des instabilen Betriebs der Kraftwerke nach der aerodynamischen Konfiguration "Drehflügel" erstellt. in den BauRakete hatte zwei Stufen:

1. Marschieren mit einem Luftstrahltriebwerk, das mit Kerosin betrieben wird.
2. Launcher, mit vier sich selbst trennenden Festbrennstoff-Boostern.

Der Sprengkopf der hochexplosiven Aktion des SAM wurde in den vertieften zentralen Körper des Lufteinlasses eingesetzt und hatte eine Masse von 150 kg. Hier befanden sich auch ein Luftspeicher mit Ballon und ein Zielsuchkopf. Die Untergrabung wurde mittels einer Funksicherung 50 Meter vom Ziel entfernt durchgeführt. Die Gesamtmasse der Rakete beträgt 2,4 Tausend kg. Diese Rakete wurde in allen Komplexen dieser Serie eingesetzt, einschließlich des Luftverteidigungssystems Krug-M.

Raketenwerfer

Der 2P24-Werfer führte mehrere Aufgaben gleichzeitig aus - er transportierte Raketen zum Ort des Kampfeinsatzes, richtete und startete Raketen auf verfolgte oder entdeckte Ziele. Gleichzeitig konnte sie zwei Raketen tragen, die vollständig bereit waren, den Feind zu besiegen. Während des Starts "versteckte" sich die Berechnung der Maschine in der SPU.

Raketen befanden sich am Ausleger, die mit Hydraulikzylindern ausgestattet waren, die für die Änderung des Abflugwinkels verantwortlich waren. Der Ausleger war Teil des Stützbalkens, der mit Hilfe von Zylinderscharnieren an der Anlage selbst befestigt war. Während des Transports wurden die Raketen mit zusätzlichen Stützen verstärkt, die ebenfalls auf dem Ausleger platziert wurden.

Bereitstellung von Geräten

Die Crab-1-Zielbestimmungskabine war für die automatische Feuerkontrolle verantwortlich. Sie kontrollierte die mobilen Raketensysteme S75 / 60, konnte mindestens 10-Ziele aus der Ferne erkennen und verfolgen15 bis 160 km vom Standort entfernt. Die Verarbeitung von Zielkoordinaten und die Ausgabe von Daten zur Raketenführung erfolgte in 32 Sekunden. Die Genauigkeit der Berechnungen betrug 90 %.

"Krab-1" war Teil des Komplexes und seiner Modifikationen, einschließlich des Luftverteidigungssystems Krug-M1, aber aufgrund der Abnahme der Feuerkraft der Einheiten um 60% wurde dieses Zielbezeichnungscockpit durch das ersetzt Polyana D-eins". Die Ablösung erfolgte 1981.

Die neue Kampfeinheit zeichnete sich durch ihre Fähigkeit aus, 62 Einheiten Luftausrüstung gleichzeitig zu verfolgen, sowie durch die Anzahl der gleichzeitig verarbeiteten Ziele, die auf 16 anstieg. Diese Maschine war die erste, die ein automatisches System zur Koordinierung implementierte die Aktionen der Einheiten, aus denen der Komplex besteht. Dadurch stieg die Zahl der zerstörten Objekte um 20 %, während der Munitionsverbrauch um fast das Fünffache reduziert wurde.

Technische Eigenschaften des Komplexes

Nachdem wir die Daten aller Fahrzeuge analysiert haben, aus denen der Komplex besteht, können wir in Bezug auf den Kreis des kampfwirksamen Flugabwehr-Raketensystems schließen:

1. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 50 km.
2. Reichweite des Komplexes (Bewegung ohne Auftanken) - 300 km.
3. Antwortzeit weniger als eine Minute.
4. SAM-Bereitstellung - weniger als 5 Minuten.
5. Zielbereich des Engagements - von 11 bis 43 km, Höhe - 3-23,5 km.
6. Geschwindigkeit der getroffenen Objekte - nicht mehr als 800 m/s.

Es ist jedoch unmöglich, genaue Angaben über die Kampfkraft des Krug-Luftverteidigungssystems zu machen. Der Kampfeinsatz von Technologie ist auch nach so viel ein GeheimnisJahre. Es ist bekannt, dass die Komplexe während des Vietnamkrieges sowie bei der Verbesserung der "Barlev Air Line" in Ägypten verwendet wurden.

Modelländerungen

Die Verbesserung des Komplexes wurde hauptsächlich in Richtung einer Verringerung der "toten Zone" durchgeführt. Als Ergebnis wurden Modifikationen geboren:

• 1967 - "Circle-A" mit einer Mindesthöhe zum Auftreffen auf Ziele von 250 Metern;
• 1971 - "Krug-M" mit einer Reichweite von bis zu 50 km und einer Höhe von bis zu 24,5 km.
• 1974 - Krug-M1, der eine auf 6-7 km reduzierte Nahgrenze sowie eine Mindesthöhe von bis zu 150 Metern hatte.

Im Jahr 2015 wurde die Jubiläumsmedaille "50 Jahre Luftverteidigungssystem Krug" verliehen, die die Relevanz des Komplexes auch nach einem halben Jahrhundert sowie die hohen Verdienste seiner Entwickler um das Vaterland anzeigt. Jetzt sind alle Modelle im Lager.