Taumelscheibe: wie das Gerät funktioniert

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Taumelscheiben erlauben dir, den Flug eines Helikopters zu steuern. Moderne Modifikationen zeichnen sich durch einen hohen Neigungswinkel in Roll und Nick aus. Um mehr über Taumelscheiben zu erfahren, schauen Sie sich vorhandene Geräte an.

Die Taumelscheibe ist ein spezieller Mechanismus, der für die Steuerung der Rotoren des Helikopters zuständig ist. Auch werden Vorrichtungen dieses Typs bei Tragschraubern und Wandelflugzeugen verwendet. Die Standardmaschine umfasst einen Satz Gestelle und Stützen. Der bewegliche Ring des Geräts ist an der Oberseite des Mechanismus befestigt. Darunter befindet sich ein großer Teller. Die Axiallager können über der Strebe oder Buchse angeordnet sein. Akkordblätter sind mit der Platte verbunden. Befestigungsscharniere befinden sich an der Unterseite der Modifikationen. Darunter befindet sich der Rotor selbst.

Funktionsprinzip von Taumelscheiben

Das Funktionsprinzip der Taumelscheibe beruht auf der Veränderung der Position der Schrauben. Dieser Vorgang erfolgt durch Veränderung des Neigungswinkels der Stützen. Der untere Ring ist für die Traktionsstabilisierung zuständig. Die hinteren Gepäckträger werden verwendet, um den Hubschrauber in der Neigung zu steuern. Ihr Neigungswinkel ist begrenzt. Die Auftriebskraft des Hubschraubers wird durch die vorderen Streben reguliert. Die reibungslose Rotation der Klingen wird durch sphärische Lager gewährleistet. Allerdings hängt in diesem Fall viel von der Art der Modifikation ab.

Hausgemachte Modifikationen

Eine Helikopter-Taumelscheibe mit eigenen Händen zu bauen ist ziemlich schwierig. Zunächst wird für die Montage ein breiter Ring mit einem Durchmesser von 25 cm benötigt, die Scharniere sollten sich am unteren Rand der Struktur befinden. Die Schrauben sind an der Platte befestigt. Dazu müssen Sie ein Schweißgerät verwenden. Um eine Helikopter-Taumelscheibe mit Ihren eigenen Händen herzustellen, wird außerdem ein Kugelgelenk vorbereitet. Der Drehring für einfache Umbauten wird mit kleinem Durchmesser verwendet.

Kalottenlager werden nicht oft verwendet. Die zyklische Teilung der Schaufeln hängt von den Abmessungen des Gestells ab. Nachdem Sie die Platte befestigt haben, können Sie mit der Installation der vorderen Stützen fortfahren. Um die Taumelscheibe dann mit Ihren eigenen Händen zusammenzubauen, werden Befestigungsscharniere verwendet, die unter der Trägerplatte befestigt sind. Die Sehnenblätter der Modifikation dürfen das Kugelgelenk nicht berühren. Der durchschnittliche Neigungswinkel beträgt 30 Grad.

Taumelscheibentypen

Zunächst erfolgt die Einteilung der Automaten nach der Anzahl der Klingen. Dreiflügelige Geräte werden normalerweise mit Doppelringen installiert. Modifikationen an vier Klingen werden als häufiger angesehen. Übergangsmodifikationen zeichnen sich durch das Vorhandensein breiter Platten im unteren Teil der Struktur aus. Es ist auch erwähnenswert, dass es gekröpfte Modifikationen und Geräte mit Laufrad gibt. In einer eigenen Kategorie laufenModifikationen, die bei Tragschraubern verwendet werden.

Modifikationen für drei Schrauben

Modelle mit drei Propellern eignen sich hervorragend für Hubschrauber. Lagergestelle werden in unterschiedlichen Größen verwendet. Der Durchmesser des unteren Rings beträgt in der Regel nicht mehr als 22 cm, bei vielen Modifikationen werden mehrere Platten verwendet. Die Nicksteuerung erfolgt über den Frontschub. Kalottenlager werden häufig in Maschinen verwendet.

Direkt befestigte Platte kann unter dem Ring oder darüber installiert werden. Bei vielen Modellen werden die Schrauben durch die Pfosten befestigt. Die Abweichung der Platte hängt in diesem Fall von den Abmessungen der Seitengestelle ab. Montagewinkel werden durch die Form der Platte bestimmt. Buchsen befinden sich meistens im unteren Teil der Struktur. Der Nachteil von Geräten mit drei Klingen wird als kleiner zyklischer Schritt angesehen.

Modelle mit vier Schrauben

Vierblattgeräte werden hauptsächlich mit einem Kurvenmechanismus hergestellt. Bei vielen Modifikationen übersteigt der Neigungswinkel 40 Grad nicht. Skew-Probleme werden von den Rotoren kontrolliert. Modifikationen mit Doppelbuchsen sind laut Experten eher selten. Drehringe sind in verschiedenen Größen erhältlich.

Viele Experten sagen, dass sich Kalottenlager gut bewährt haben. Viele Modelle verwenden einen Blocker für das Rack. Somit ist die Rollneigung der Maschine sehr begrenzt. Probleme mit der Skew-Modifikation sind nicht schlimm. Modifikationen werden hauptsächlich über Scharniere eingebaut.

Übergangsgeräte

Übergangsautomaten werden häufig in Hubschraubern verschiedener Hersteller eingesetzt. Stabilität ist laut Experten auf die Vorteile von Geräten zurückzuführen. Die Nickneigung wird nur durch die vorderen Streben reguliert. Glaubt man den Experten, dann dürfen die Teller mit kleinem Durchmesser verwendet werden. Der maximale Neigungswinkel für Modifikationen dieser Art beträgt 35 Grad.

Lager in Automaten sind in der Regel Kugellager. Gleichzeitig sind Pads darunter sehr selten. Unabhängig davon ist es wichtig zu beachten, dass es Modifikationen für Tragschrauber gibt. Gestelle Sie verwenden eine längliche Form. Zimbeln sind ziemlich oft oben am Mechanismus befestigt. Die zyklische Steigung der Schaufeln hängt von den Abmessungen des feststehenden Rings ab. Blockieren am Rack ist durchaus üblich. Oberhalb der Schüssel befinden sich Buchsen, die die Klingen schützen.

Koaxiale Modifikationen mit Impeller

Koaxiale Taumelscheibe mit Impeller passend für Convertiplanes. Die Zugkraft der Modelle ist recht hoch. Glaubt man den Experten, dann werden die Gestelle in kleinen Längen verwendet. Der Einbau der Lager erfolgt auf Platten. Modifikationen mit großen Adaptern sind sehr selten. Der Neigungswinkel der Propeller in der Steigung überschreitet in der Regel 40 Grad nicht. Viele Maschinen haben keinen Blocker. Die Installation der Geräte erfolgt standardmäßig am Rotor. In diesem Fall werden die Durchführungen in zwei Reihen eingebaut.

Laufräder werden mit Schwenkh alterungen verwendet, die sich an der Unterseite der Struktur befinden. Experten zufolge die ZugkraftModifikationen hängen vom Durchmesser der Platten ab. Die zyklische Steigung der Schaufeln hängt eng mit der Größe der Zahnstangen zusammen, die sich an den Seiten der Platten mit festen Ringen befinden. Kalottenlager in Impellermaschinen sind weit verbreitet. Viele Experten behaupten, dass Modifikationen unter einer Schüsseldurchbiegung leiden. Die Rollneigung in Geräten ist stark eingeschränkt.

Kurbelwelle

Kurbelmodifikationen für Helikopter sind recht selten. Ihre Zugkraft ist meist auf hohem Niveau. Wenn wir über die Mängel sprechen, ist es wichtig, die schwierige Kontrollierbarkeit des Mechanismus bei starken Windböen zu erwähnen. Wenn Sie der Meinung von Experten glauben, sollten sich die Rotoren im oberen Teil der Modifikation befinden. Um Probleme mit der Neigung der Platte zu lösen, wird ein Blocker installiert. Direkt werden die vorderen Gepäckträger auf den Platten befestigt.

Der maximale Neigungswinkel beträgt etwa 40 Grad. Viele Modifikationen werden ohne Kalottenlager vorgenommen. Platten werden mit und ohne Overlays verwendet. Modifikationen mit beweglichen Ringen sind recht selten. Das Drehmoment der Platten ist hoch. Racks hinter der H alterung werden mit geringer Breite verwendet. Die Innenringe von Modifikationen dieser Serie sind in der Lage, hohen Belastungen standzuh alten. Es ist auch erwähnenswert, dass Modifikationen mit einer niedrigeren Rotoranordnung auf dem Markt angeboten werden. In diesem Fall werden die Frontgepäckträger in niedriger Höhe eingesetzt und unter der Platte befestigt.

Laut Experten ist die Hubkraft dieser Maschinenserie recht hoch. Für moderne Modifikationen passen sie perfekt. Allerdings sollten auch die Nachteile solcher Systeme berücksichtigt werden. Zunächst einmal ist dies ein kleiner Steigungswinkel. Kalottenlager werden stark belastet. Die Rollneigung erreicht maximal 50 Grad. Rack Lock wird sehr selten verwendet. Die Installation von Maschinen dieses Typs erfolgt nur an den Rotoren durch die Scharniere.

Gehhilfen

Running Machines werden berichten, dass sie sowohl in Hubschraubern als auch in Tiltrotor-Flugzeugen verwendet werden können. Viele Modifikationen werden mit langen Gestellen und einer breiten Platte verwendet. Die Rotoren befinden sich normalerweise oben auf der Maschine. Die Steigungsneigung hängt dabei von der Breite des beweglichen Rings ab. Probleme mit Schraubenversatz bei Modifikationen sind sehr selten.

Über dem Adapter sind Schutzhülsen angebracht. Die Befestigung am Rotor erfolgt nur über Scharniere. Hier werden oft Innenringe mit kleinem Durchmesser verwendet. Die Hauptlast der Mechanismen liegt genau auf den Gestellen. Die zyklische Steigung der Schaufeln ist nicht sehr hoch. Es ist auch erwähnenswert, dass sich Modifikationen dieser Art durch hochwertige Blocker auszeichnen. Kugelgelenke an Maschinen sind sehr selten.

Sikorsky-Modifikation

Die Taumelscheibe von Sikorsky ist zuverlässig und hat starke Streben. Untertassen werden in diesem Fall bei 23 cm verwendet, Probleme mit der Neigung der Neigung treten laut Experten selten auf. Die Rotoren der Modelle befinden sich über dem Niveau der Platten. Die vertikale Installation ist sehr schnell. Viele Experten sprechen darüberdass die Rollverstellung sehr leichtgängig ist. Dieser Effekt wurde durch die Installation kleiner Racks erreicht. Der maximale Nickwinkel beträgt 40 Grad.

Kugellager werden mit Auflagen verwendet. Experten sagen, dass die Regalblocker in diesem Fall gut funktionieren. Als Nachteil von Modifikationen wird ein kleines Drehmoment angesehen. Ringe in Geräten verschleißen ziemlich schnell. Scharniere verdienen bei Modifikationen besondere Aufmerksamkeit. Sie befinden sich am unteren Ende der Struktur. Der Ausschlag der Becken lässt sich somit recht einfach einstellen.

Eigenschaften des Modells der MI 8T-Serie

Diese Taumelscheibe wird bei Hubschraubern verschiedener Baureihen eingesetzt. Seine Lagerschrauben sind auf Höhe des Rings eingebaut. Der Betrieb der Taumelscheibe erfolgt durch Änderung der Position der Blätter. Glaubt man der Meinung von Experten, dann h alten Kugellager hohen Belastungen stand. In diesem Fall wird der zyklische Schritt perfekt kontrolliert. Die Lager der Maschine sind sphärisch. Neigungslagerabfall ist selten.

Gleichzeitig ist der Verschleiß der Ringe sehr gering. Kompakte Scharniere verdienen besondere Aufmerksamkeit. Die Modifikation ist sehr dicht am Rotor verbaut. Kreisbewegungen werden reibungslos ausgeführt, die Belastung der Lager wird gleichmäßig verteilt. Die Neigungsgrenze beträgt 30 Grad. Viele Experten sagen, dass sich die Becken auch bei hohen Geschwindigkeiten schnell stabilisieren. Unabhängig davon ist zu beachten, dass die maximale Rollneigung 20 Grad nicht überschreitet.

Modifikationsparameter der AB-1-Serie

Die vorgestellte Phasentaumelscheibe zeichnet sich durch niedrige Zahnstangen aus. Die maximale Steigungsneigung beträgt in diesem Fall 50 Grad. Axiallager werden mit Pads verwendet. Wenn Sie der Meinung von Experten glauben, sind Probleme beim Verriegeln des Racks sehr selten. Die Platte ist in diesem Fall auf 23 cm eingestellt, die Rotoren der Modifikation befinden sich über dem Niveau der Platte. Buchsen können in diesem Fall lange h alten.

Der Ausschlag des Beckens ist gut kontrolliert. Die zyklische Steigung des Blattes wird nur durch die vorderen Streben reguliert. Die Rollneigung beträgt 30 Grad. Die vertikale Installation ist ziemlich schnell. Kalottenlager befinden sich nur oberhalb der Platte.

Unterschiede zwischen Geräten in 912

Die Taumelscheibe der vorgestellten Serie zeichnet sich durch einen guten Adapter aus. Dieses Gerät gehört zu Nockenmechanismen. Die Scharniere der Modifikation befinden sich jedoch an der Unterseite der Modifikation. Lager werden nur auf der Platte aufgebracht. Die vertikale Installation der Klingen nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Der maximale Rollwinkel beträgt 25 Grad. Viele Experten sagen, dass das Gerät eine hervorragende Stabilisierung hat. Bemerkenswert ist auch, dass die Drehringe mit einem Durchmesser von 34 cm verwendet werden.

Schutzbuchsen werden nur an den vorderen Säulen verwendet. Der maximale Rollwinkel überschreitet 55 Grad nicht. Probleme mit Prekosam sind für diese Maschine nicht schlimm. Die Modifikation wird standardmäßig über Scharniere am Rotor montiert. Viele Experten stellen fest, dass die AnpassungBlätter horizontal sehr schnell gehen. Dieses Modell hat keine Ständersperre.

Eigenschaften des Modells der Serie B 915

Die vorgestellte Taumelscheibe unterscheidet sich von anderen Modifikationen durch eine große Rollneigung. Das Gerät gehört zu den Kurbeltypen. Die Rotoren befinden sich auf der Ebene der Axiallager. Laut Experten gibt es keine schiefen Lücken. In diesem Fall befinden sich Schutzhülsen unter dem Rack und darüber. Angetriebene Klingen können schweren Lasten standh alten.

Kugellager werden in diesem Fall mit Auflagen verwendet. Der maximale Neigungswinkel beträgt 55 Grad. Laut Experten funktioniert der Blocker gut. Unter den Mängeln ist der schnelle Verschleiß der Ringe zu erwähnen. Die zyklische Blattsteigung ist nicht sehr gleichmäßig geregelt. Die Befestigung an den Scharnieren lässt zu wünschen übrig. Modifikationen dieser Baureihe sind nicht für Convertiplanes geeignet.

Modifikationsparameter der B-Serie 920

Die vorgestellte Helikopter-Taumelscheibe besteht aus vier Zahnstangen. Sie drehen sich frei, der maximale Rollwinkel beträgt 35 Grad. Die Lagerschrauben werden auf Höhe der Lagerreihe eingebaut. Die Platte besteht aus Edelstahl und hat einen Durchmesser von 4 cm. Viele Experten sagen, dass die Modifikation mit hochwertigen Scharnieren erfolgt und die Installation recht einfach ist.

Buchsen befinden sich in diesem Fall nur über dem Schutzring. Der maximale Neigungswinkel beträgt 50 Grad. Der Hersteller verwendet einen drehbaren Ring für 30 cm, es gibt keine Rack-Verriegelung für diese Maschine. Einige Experten sagen, dass die Modifikation auf Tragschrauber angewendet werden kann. Es ist auch erwähnenswert, dass das Modell zwei Kugelgelenke hat. Sie haben keine Angst vor Problemen mit Prekos.

Unterschiede zwischen V922-04

Diese Helikopter-Taumelscheibe zeichnet sich durch ihre große Plattenstabilisierung aus. Es ist auch erwähnenswert, dass der maximale Neigungswinkel 45 Grad beträgt. Die vertikale Installation der Klingen nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Wenn wir über die Mängel sprechen, ist es wichtig, die niedrige Landung der Platte zu beachten. Der maximale Rollwinkel überschreitet 50 Grad nicht.

Der rotierende Ring wird mit einem Durchmesser von 30 cm verwendet. Die Lager der Maschine sind nur sphärisch. Die Modifikation hat keine Kugellager. Rack Lock ist standardmäßig unter dem Becken installiert. Axiallager werden ohne Pads verwendet. Die horizontale Installation der Klingen ist ziemlich schnell. Beckendurchbiegung ist sehr selten. Gleichzeitig wird die zyklische Blattsteigung problemlos eingestellt.

Eigenschaften des Modells MI 8

Die Helikopter-Taumelscheibe MI 8 hat viele Vorteile. Zunächst ist zu beachten, dass sich die Modifikation auf Übergangsgeräte bezieht. Die Lagerschrauben befinden sich in diesem Fall auf Höhe der Buchsen. Die vertikale Installation dauert ziemlich lange. Der maximale Rollwinkel beträgt nicht mehr als 40 Grad. Die Laufschaufeln können mehr Belastung aush alten. Es ist auch erwähnenswert, dass die MI 8-Taumelscheibe mit sphärischen Lagern hergestellt wird. Darauf weisen viele Experten hinfür geringe Stützkraft. In diesem Fall wird die Platte mit einem kleinen Durchmesser verwendet. Besondere Aufmerksamkeit verdient bei dem Gerät ein kleiner Neigungswinkel in der Tonhöhe. Kugellager sind in diesem Fall über der Platte installiert. Die Änderung der Befestigungselemente erfolgt über den Rotor. Befestigungselemente werden in diesem Fall mit einer geringen Breite verwendet. Abweichungen der Platte bei starker Belastung sind sehr auffällig. Beim Heben wird eine große Last genau auf die Kugelgelenke gelenkt.

Änderungsparameter der Serie 8-1950-000

Taumelscheibe 8-1950-000 ist sehr gefragt. Es eignet sich nicht nur für Helikopter, sondern auch für Tragschrauber. Die Taumelscheibe 8-1950-000 ist mit hochwertigen Stützfüßen ausgestattet. Die vertikale Installation der Klingen ist schnell. Gleichzeitig sind Probleme mit der Stabilisierung der Modifikationsplatte nicht schlimm. Einige Experten weisen auch auf die Stärke der Scharniere hin.

Die Hauptrotoren der Maschine befinden sich auf Höhe der Zahnstangenverriegelung. Kugelgelenke sind Standard unter dem Ring. Wenn wir über Indikatoren sprechen, beträgt der maximale Neigungswinkel 35 Grad. Die Platte der Taumelscheibe 1950 ist mit einem Durchmesser von 22 cm verbaut, der maximale Neigungswinkel beträgt hier 40 Grad. Die zyklische Blattsteigung lässt sich sehr stufenlos einstellen.

Unterschiede zwischen den Geräten 8-1975-000

Dies ist eine hochwertige Helikopter-Cam-Taumelscheibe. Das Funktionsprinzip des Geräts basiert auf der Änderung des Neigungswinkels der Klingen. Wenn wir über Indikatoren sprechen, dann den Durchmesser der Platteentspricht nur 34 cm, die Rotoren befinden sich auf Höhe der Kalottenlager.

Modifikation ist in der Lage, hohen Belastungen standzuh alten. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der maximale Rollwinkel 40 Grad nicht überschreitet. In diesem Fall gibt es kein Rack-Schloss. Besondere Beachtung verdient das kompakte Kugelgelenk. Sie hat keine Angst vor Verdrehungsproblemen. Die vertikale Installation der Klingen geht ziemlich schnell.

Vordere Stützen werden verwendet, um die zyklische Steigung der Blätter einzustellen. Für den Tiltrotor-Umbau ist diese Baureihe nicht geeignet. Sie hat klappbare H alterungen unter der Platte. Der Schutzring der Modifikation ist an der Hülse befestigt. Die Auskleidung des Kugelgelenks nutzt sich sehr langsam ab. Diese Taumelscheibe ist nicht für Tragschrauber geeignet.