2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
In jedem Mechanismus, der Wellen zur Betätigung verwendet, gibt es immer ein Verbindungsteil, das als Zahnkupplung bezeichnet wird.
Müssen zwei Wellen auf gleicher Achse oder im Winkel zueinander verbunden werden, so lassen sich Lasten und Kräfte am besten über eine halbstarre Verbindung mittels Zahnkupplung übertragen. Eine einzelne Zahnradkupplung wird unter der Bedingung installiert, dass nur eine Winkelverschiebung zwischen den Wellen zulässig ist. Soll auch ein radialer oder axialer Versatz ausgeglichen werden, werden zwei Einzelkupplungen eingebaut. Die Zahnkupplung hat eine erhöhte Zuverlässigkeit und eine gute Tragfähigkeit, da sie mit einer großen Anzahl von Zähnen ausgestattet ist. Solche Kupplungen funktionieren gut in Mechanismen mit hoher Drehzahl (Kräne, Förderanlagen).
Kupplungen kompensieren erfolgreich radiale, winklige und axiale Verschiebungen der Wellen aufgrund des seitlichen Spiels im Eingriff und an den Zähnen der Kugelbuchsen. Alle Teile, aus denen die Kupplung besteht, bestehen aus Stahl: für eine Welle mit einem Durchmesser von bis zu 140 mm - geschmiedet und für große Durchmesser - gegossen. Um die Verschleißfestigkeit der Zähne zu erhöhen, werden sie wärmebehandelt und indie Kupplung wird mit dickflüssigem Öl eingespritzt.
Die Zahnkupplung hat im Prinzip viel mit dem Kardangetriebe gemeinsam, sie kompensiert zwar kleinere Winkelverlagerungen, hat aber mehr Drehmoment pro Volumeneinheit.
Getriebekupplungsmerkmale
Die Zahnkupplung besteht aus zwei durch Bolzen verbundenen Kupplungshälften und zwei in die Trommelkäfige eingesetzten Buchsen. Sie sind untereinander mit kugelförmigen Zähnen in Eingriff. Solche Kupplungen sind nach GOST 5006-55 für Wellen mit Durchmessern von 40 bis 560 mm genormt. Es gibt auch andere Normen für Zahnkupplungen, die in allen GUS-Staaten je nach Drehmoment zur Vereinheitlichung verwendet werden, z. B. GOST R 50895-96 (Russland), DSTU 2742-94 (Ukraine).
Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten und die unterschiedlichen Anforderungen, die an Kupplungen gestellt werden, haben dazu geführt, dass Kupplungen heute nach ihren konstruktiven Merkmalen in mehrere Klassifikationsgruppen eingeteilt werden.
So werden die Kupplungen nach dem Funktionsprinzip in permanente, kuppelnde und selbstgesteuerte Kupplungen und nach Art der Arbeit in starre und elastische Kupplungen unterteilt.
Je nach Ausführung gibt es Kupplungen mit geteiltem Käfig (Zahnkupplung GOST 5006-55-MZ), mit einteiligem Käfig und mit Zwischenwelle (GOST 5006-55 - MZP).
Für die kurzen Enden der Welle werden Buchsen für die Kupplung nach GOST 12080 mit zylindrischen Löchern und nach GOST 12081 - mit konischen Löchern hergestellt.
Auch Zahnkupplungen können nach Kundenspezifikation gefertigt werden. Wenn der Kunde eine exklusive Zahnkupplung benötigt, muss die Zeichnung alles Notwendige genau zeigenParameter.
Bei der Montage von Kupplungen sind einige Besonderheiten zu beachten, insbesondere sollte die Montage auf der Welle mit geringer Hitze erfolgen.
In letzter Zeit werden Zahnkupplungen aus Polymerverbindungen (Kapron, Caprolon) aktiv eingesetzt. Erhöhte Elastizität und die Fähigkeit, die Belastung der Zähne gleichmäßiger zu verteilen, stellen sie auf eine Stufe mit Metallzähnen. Darüber hinaus sind Polymerkupplungen elektrisch isolierender und kostengünstiger.
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