Christie's Anhänger oder Kerzenanhänger: Beschreibung, Anwendung, Eigenschaften

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Christie's Suspension ist ein unabhängiger Mechanismus mit einer Schraubenfeder. Dieses Design wurde vom amerikanischen Designer John Christie erfunden. Der Hauptzweck des Geräts besteht darin, Ketten- und Radpanzer der ursprünglichen Konfiguration auszustatten. Dynamisch erwies sich das neue Aggregat gegenüber dem traditionellen Federanalog als vorteilhaft. Dies ermöglichte es, die Bewegungsgeschwindigkeit der Ausrüstung über unwegsames Gelände mit einem niedrigeren Profil zu erhöhen. Die erste Verwendung einer Kerzenaufhängung wurde am M-1928-Panzer eingeführt, mit Weiterentwicklung in allen Projekten des Ingenieurs bis zu seinem Tod im Jahr 1944. Betrachten Sie die Merkmale dieses Mechanismus.

Schöpfungsgeschichte

Christy hat eine einzigartige Aufhängung für gepanzerte Hochgeschwindigkeitskampffahrzeuge mit einer beträchtlichen Leistungsreserve entwickelt. Die Panzer sollten die Verteidigungslinie des Feindes durchbrechen, seine materiellen und technischen Einrichtungen beseitigen, die Funktion der hinteren Deckung und der Infrastruktur stören. In der Sowjetunion wurden solche Fahrzeuge als Radkettenpanzer eingestuft.

Die ersten Entwicklungen des Designers waren aufgrund der begrenzten Fähigkeiten des Knotens nicht sehr geeignet, um sich über unwegsames Gelände zu bewegenAnhänger. In der zweiten Hälfte der 20er Jahre des letzten Jahrhunderts verbrachte der Wissenschaftler viel Zeit damit, das Design zu modernisieren und nach innovativen Lösungen zu suchen. Das Hauptproblem war damals das Vorhandensein einer großen vertikalen Größe der Quelle. Um 250 mm Federweg bereitzustellen, wurden bis zu 700 mm Freiraum benötigt, um die Streben und Federn unterzubringen. Eine solche Entscheidung passte nicht in die Konfiguration von leichten gepanzerten Fahrzeugen.

Verbesserung

Christies Aufhängung hat ein weiteres Upgrade in Form eines L-Arms mit einer Kurbelwelle erfahren. Mit seiner Hilfe war es möglich, die Bewegung der Feder von einer vertikalen Position in eine horizontale Bewegung zu ändern. Die Rolle ist an einem Ende des Kurbelarms befestigt, der sich ausschließlich vertikal bewegt. Die Biegung des Elements ist am Körperteil befestigt, das zweite Ende des Teils ist mit der Aufhängungsfeder aggregiert, die sich horizontal im Inneren des Körpers befindet.

Die Länge des Federmechanismus ist ziemlich anständig. Je nach Ausstattungsvariante stehen Federwege von 250 bis 600 Millimeter zur Verfügung. John W alter Christie verkaufte seine Erfindung nach Großbritannien und in die UdSSR. Trotz der Tatsache, dass der Panzer während des Sprungs beschädigt wurde, wurde die Aufhängung unter Berücksichtigung ihrer weiteren Modernisierung gekauft.

Motor

Ein weiteres interessantes Feature, das von einem amerikanischen Ingenieur entwickelt wurde, ist die Möglichkeit, die Chassis-Konfiguration zu ändern. Um sich auf der Autobahn fortzubewegen, reichte es aus, die Lastwagen abzuheben und ausschließlich weiterzufahrenEisbahnen. Dadurch konnten einige Parameter verbessert werden, nämlich:

• Fahrzeuggeschwindigkeit erhöhen.
• Panzer Bewegungsreichweite erhöhen.
• Verringern Sie den Verschleiß auf Strecken, die damals ziemlich zerbrechlich waren.

Christy's Federaggregate mit großen Laufrollen die mit Gummischutz überzogen sind. Der Durchmesser der Elemente entspricht der Höhe der Schienen, während das Design keine Rücklaufrollen verwendet. Die Schienen wurden mit einem zentralen Führungssteg ausgestattet, die Teile paarweise hergestellt und ein zentraler Führungssteg zwischen den Zwillingselementen geführt.

Es ist zulässig, sich auf Eisbahnen zu bewegen, wenn das Gewicht des Tanks bestimmte Parameter (20 Tonnen) nicht überschreitet. Bei erhöhten Werten übt die Masse der Ausrüstung einen erheblichen Druck auf den Boden aus, was zu dessen Verformung führt. Bewegt sich beispielsweise eine Autokolonne des betreffenden Typs, so hinterlässt sie eine tiefe Furche auf dem Asph alt, was sich bei Hitze besonders negativ auf die Straßenoberfläche auswirkt. Bei der Weiterentwicklung von Panzern dieses Typs entschieden sich die Konstrukteure für die Entwicklung nur noch verfolgter Exemplare (A-32, T-34).

Christies Anhänger: wie es funktioniert

Die Verwendung einer dicken Gummibeschichtung am Rand der Eisbahn erzeugt eine gewisse Bandage, die später in das klassische Design der meisten leichten Panzer einging. Diese Lösung ermöglicht es, die Lebensdauer der Schienen erheblich zu verlängern. Aufgrund des Mangels an Polymeren in Kriegszeiten wurden die T-34 mit Ganzstahlwalzen hergestellt, die von Kampfbesatzungen sehr unbeliebt warenschlechter Betrieb.

Diese Technik wurde erheblichen Vibrationen ausgesetzt, die auf den Rumpf übertragen wurden und ein unangenehmes Geräusch im Inneren des Tanks erzeugten. Darüber hinaus verursachten übermäßige Vibrationen Schäden an der Kampfausrüstung und schwächten die Befestigung von Knoten und Strukturelementen. Anschließend wurde mit der Produktion des T-34 begonnen, dessen Christie-Aufhängung an der ersten und fünften Rolle mit einer Gummifelge ausgestattet war. 1943 wurden Ganzmetallvarianten komplett eingestellt. Eine zusätzliche Vibrationsnivellierung wurde durch interne Stoßdämpfung bereitgestellt. Dieses Design wird häufig bei schweren gepanzerten Kampffahrzeugen verwendet.

Änderungen

Die Aufhängung des Christie-Panzers wurde aktiv bei sowjetischen Hochgeschwindigkeitskampffahrzeugen wie BT-2, BT-7, BT-5, T-34 eingesetzt. Beim neuesten Modell wurde das betreffende Design am häufigsten verwendet. Das Montagesystem umfasste eine vertikal befestigte Feder mit Spiralkonfiguration, die in einem leichten Winkel zum Körper angeordnet war.

Angesichts der Tatsache, dass übergroße Rollen und eine durchhängende Kette die Hauptmerkmale des betrachteten Systems sind, werden Analoga mit einer Torsionsgruppe manchmal fälschlicherweise als Modelle mit Christie's-Federung klassifiziert.

Die folgenden sind Modifikationen von Kampffahrzeugen, die tatsächlich diese Art von Aufhängung verwendeten:

• BT-2/7/5, T-34, T-29 (sowjetische Verteidigungsindustrie).
• MK, Crusader, Comet, Charioteer (UK).
• Experimentelle Variationen von in Italien hergestellten Panzern.
• Mk-1, Mk-4 (Israel).
• Japanisches Versuchsauto (Ke-Ni).

Vor- und Nachteile

Kerzenaufhängung mit Federmechanismus hat viele Vorteile, wie oben erwähnt. Dieser Mechanismus hat jedoch auch eine Reihe von Nachteilen. Dazu gehören folgende Punkte:

• Längsschwingungen erzeugen, die es schwierig machen, mit voller Geschwindigkeit gezielt zu feuern.
• Federwellen haben das nutzbare Innenvolumen erheblich eingeschränkt.
• Nester für Balancer reduzierten die Panzerstabilität der Fahrzeughülle an den Seiten.

Weiterentwicklung

Die in der Sowjetunion in Betracht gezogene Art der unabhängigen Aufhängung wurde seit 1940 aktiv untersucht. Dieses Problem wurde aufgrund der Notwendigkeit aufgeworfen, den beliebten T-34-Panzer zu modernisieren. Im Herbst desselben Jahres nahm der Verteidigungsausschuss eine Resolution an, in der er die ihm unterstellten Konstruktionsbüros und technischen Einheiten anwies, den Übergang zur Herstellung von T-34-Panzern mit der neuen Technologie zu rationalisieren. Das Design sah ein aktualisiertes Chassis mit Drehstabfederung vor.

Die Entwicklung der Dokumentation wurde dem Konstruktionsbüro des Werks Nr. 183 anvertraut. Das neue Projekt sah die Verwendung vorhandener Rollen und Ausgleichsmechanismen vor. Gleichzeitig erhöhte sich das nutzbare Arbeitsvolumen um fast 20 Prozent, wodurch der Kraftstoffvorrat auf 750 Liter erhöht werden konnte. Dieser Tank befand sich im Getrieberaum. Zu den Vorteilen einer solchen Lösung kommt noch eine Reduzierung der Masse hinzuAnhänger allgemein fast 0,4 t.

Der Beginn des Zweiten Weltkriegs hat innovative Entwicklungen deutlich zurückgedrängt. Infolgedessen erschien eine neue und verbesserte Torsionsstabaufhängung an den Panzern T-34 und T-44 erst Ende der 40er Jahre des letzten Jahrhunderts vollständig.

Interessante Fakten

Die britische Armee kaufte einen Panzer mit Christie-Aufhängung (M-1936), der mit teleskopischen hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet war. Dies ermöglichte es, die Tendenz der Technologie in Bezug auf Längsschwingungen des Rumpfes loszuwerden. Gleichzeitig hat sich die Laufruhe deutlich erhöht. Ein ähnlicher Knoten wurde bei israelischen Merkava-Panzern (70er Jahre des letzten Jahrhunderts) verwendet. Es wird immer noch aktiv ausgenutzt.

Bestandteile des jeweiligen Gerätes:

• Laufrolle.
• Führungsrad.
• Eisbahn für Support.
• Raupenband.
• Tracks.
• Kettenspanner.

Zum Schluss

Der Kerzenanhänger, oder Christie's Pendant, ist zu einem echten Durchbruch bei der Ausrüstung leichter militärischer Ausrüstung geworden. Nach bestimmten Modifikationen wurde dieses Design auch bei schweren Panzern aktiv eingesetzt. Die Besonderheit des Mechanismus liegt in der Möglichkeit, die Last je nach zu überwindenden Hindernissen und Untergrund neu zu verteilen. Im Allgemeinen hat sich dieses Design hauptsächlich bei Panzern englischer, japanischer, amerikanischer und sowjetischer Produktion durchgesetzt.