Periskop ist Wie sieht ein Periskop auf einem U-Boot aus?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Periskop ist ein optisches Gerät. Es ist ein Spektiv mit einem System aus Spiegeln, Prismen und Linsen. Sein Zweck ist die Beobachtung von einer Vielzahl von Unterständen aus, darunter Unterstände, gepanzerte Türme, Panzer und U-Boote.

Historische Wurzeln

Das Periskop führt seine Biografie seit den 1430er Jahren, als der Erfinder Johannes Gutenberg ein Gerät erfand, das es ermöglichte, Schauspiele auf Jahrmärkten in der Stadt Aachen (Deutschland) über die Köpfe der Menschenmenge hinweg zu beobachten.

Das Periskop und sein Gerät wurden 1647 vom Wissenschaftler Jan Hevelius in seinen Abhandlungen beschrieben. Er beabsichtigte, es bei der Untersuchung und Beschreibung der Mondoberfläche zu verwenden. Auch der erste, der vorschlug, sie für militärische Zwecke zu verwenden.

Erste Periskope

Das erste echte und funktionsfähige Periskop wurde 1845 von der amerikanischen Erfinderin Sarah Mather patentiert. Sie hat es geschafft, dieses Gerät ernsthaft zu verbessern und in der Armee zum praktischen Einsatz zu bringen. Während des amerikanischen Bürgerkriegs befestigten Soldaten Periskope an ihren Waffen, um sie verdeckt und sicher zu h altenSchießen.

Der französische Erfinder und Wissenschaftler Davy passte 1854 das Periskop für die Seestreitkräfte an. Sein Gerät bestand aus zwei in einem Winkel von 45 Grad gedrehten Spiegeln, die in einer Röhre angeordnet waren. Und das erste auf einem U-Boot verwendete Periskop wurde vom Amerikaner Doughty während des amerikanischen Bürgerkriegs von 1861-1865 erfunden.

Während des Ersten Weltkriegs benutzten die Soldaten der Kriegführenden auch Periskope unterschiedlicher Bauart, um aus der Deckung zu schießen.

Während des Zweiten Weltkriegs waren diese Geräte auf den Schlachtfeldern weit verbreitet. Neben U-Booten wurden sie zur Überwachung des Feindes von Unterständen und Unterständen sowie von Panzern aus eingesetzt.

Fast seit dem Aufkommen von U-Booten werden Periskope an ihnen verwendet, um zu überwachen, wann das U-Boot untergetaucht ist. Dies geschieht in der sogenannten "Periskoptiefe".

Sie dienen der Klärung der Navigationssituation auf der Meeresoberfläche und der Erkennung von Flugzeugen. Wenn das U-Boot zu sinken beginnt, zieht sich das Periskoprohr in den Rumpf des U-Bootes zurück.

Design

Das klassische Periskop ist eine Konstruktion aus drei separaten Geräten und Teilen:

1. Optische Röhre.
2. Hebevorrichtung.
3. Sockel mit Drüsen.

Der komplexeste Strukturmechanismus ist das optische System. Das sind zwei durch Linsen zueinander ausgerichtete astronomische Röhren. Sie sind mit Spiegel ausgestattetPrismen der Totalreflexion.

U-Boote haben ein Periskop und zusätzliche Geräte. Dazu gehören Entfernungsmesser, Kurssysteme, Foto- und Videokameras, Lichtfilter und Trocknungssysteme.

Um die Entfernung zum Ziel im Periskop zu bestimmen, werden zwei Arten von Geräten verwendet - Entfernungsgitter und Mikrometer.

Unersetzlich im Periskop-Lichtfilter. Es befindet sich vor dem Okular und ist in drei Sektoren unterteilt. Jeder Sektor repräsentiert eine bestimmte Glasfarbe.

Die Kamera des Geräts oder eines anderen Geräts, das dazu dient, ein Bild zu erh alten, ist erforderlich, um die Tatsachen des Treffens von Zielen und der Fixierung von Ereignissen an der Oberfläche festzustellen. Diese Geräte werden hinter dem Periskop-Okular an speziellen H alterungen montiert.

Das Periskoprohr ist hohl, es enthält Luft, die eine gewisse Menge Wasserdampf enthält. Um auf den Linsen abgelagerte Feuchtigkeit zu entfernen, die durch Temperaturänderungen darauf kondensiert, wird eine spezielle Trocknungsvorrichtung verwendet. Dieser Vorgang wird durchgeführt, indem schnell trockene Luft durch das Rohr gespült wird. Es nimmt angesammelte Feuchtigkeit auf.

Auf einem U-Boot sieht das Periskop wie ein Rohr aus, das über dem Deckshaus mit einem "Knopf" am Ende herausragt.

Taktiken anwenden

Um die Tarnung zu gewährleisten, wird das Periskop eines U-Bootes mit bestimmten Zeiträumen aus dem Wasser gehoben. Diese Intervalle sind abhängig von Wetterbedingungen, Geschwindigkeit und Reichweite der Beobachtungsobjekte.

Das Periskop hilft dem U-Boot-Kommandanten bei der Bestimmung der Richtung (Peilung) vom U-Boot zum Ziel. Ermöglicht es Ihnen, den Kurswinkel des feindlichen Schiffes und seine Eigenschaften (Typ, Geschwindigkeit, Bewaffnung usw.) zu bestimmen. Gibt Auskunft über den Moment der Torpedosalve.

Die Abmessungen des unter Wasser hervorstehenden Periskops, seines Kopfes, sollten so klein wie möglich sein. Dies ist notwendig, damit der Feind den Standort des U-Bootes nicht festlegt.

Für U-Boote stellen feindliche Flugzeuge eine sehr große Gefahr dar. Infolgedessen wird der Kontrolle der Luftsituation während der Übergänge von U-Booten große Aufmerksamkeit geschenkt.

Um eine solche kombinierte Beobachtung durchzuführen, ist der Endteil der Periskope jedoch ziemlich massiv, da sich dort eine Flugabwehr-Beobachtungsoptik befindet.

Daher sind auf U-Booten zwei Periskope installiert, nämlich das des Kommandanten (Angriff) und das Flak. Mit deren Hilfe ist es möglich, nicht nur die Luftsituation, sondern auch die Meeresoberfläche (vom Zenit bis zum Horizont) zu überwachen.

Nachdem das Periskop angehoben wurde, wird die Lufthalbkugel inspiziert. Die Beobachtung der Wasseroberfläche erfolgt zunächst im Bugbereich und wechselt dann zu einem Überblick über den gesamten Horizont.

Um Tarnung zu gewährleisten, auch vor feindlichem Radar, manövriert das U-Boot in den Intervallen zwischen Periskop-Anstiegen in einer sicheren Tiefe.

In der Regel die Höhe des Periskops unter WasserBoote über dem Meeresspiegel liegt zwischen 1 und 1,5 Metern. Dies entspricht der Sichtbarkeit des Horizonts in einer Entfernung von 21-25 Kabeln (ca. 4,5 km).

Das Periskop sollte sich, wie oben erwähnt, möglichst kurz über der Meeresoberfläche befinden. Dies ist besonders wichtig für ein U-Boot, das einen Angriff startet. Die Praxis sagt, dass es etwas Zeit braucht, etwa 10 Sekunden, um die Entfernung und andere Parameter zu bestimmen. Ein solches Zeitintervall, in dem sich das Periskop an der Oberfläche befindet, gewährleistet seine vollständige Geheimh altung, sodass es unmöglich ist, es in so kurzer Zeit zu entdecken.

Fußspuren auf der Meeresoberfläche

Wenn sich das U-Boot bewegt, hinterlässt das Periskop eine Spur und einen Brecher. Es ist nicht nur bei Windstille, sondern auch bei leichten Meereswellen gut sichtbar. Die Länge und Art der Brecher, die Größe der Spur, hängen direkt von der Geschwindigkeit des U-Bootes ab.

Bei einer Geschwindigkeit von 5 Knoten (ca. 9 km / h) beträgt die Länge der Periskopspur also ca. 25 m. Die Schaumspur davon ist deutlich sichtbar. Wenn die Geschwindigkeit des U-Bootes 8 Knoten (ca. 15 km / h) beträgt, beträgt die Streckenlänge bereits 40 m und der Unterbrecher ist in großer Entfernung sichtbar.

Wenn sich das U-Boot ruhig bewegt, erscheinen eine ausgeprägte weiße Farbe des Brechers und eine voluminöse schaumige Spur aus dem Periskop. Es bleibt auch nach dem Einfahren des Geräts in das Gehäuse an der Oberfläche.

Infolgedessen ergreift der U-Boot-Kommandant Maßnahmen, um die Bewegungsgeschwindigkeit zu verlangsamen, bevor er es aufhebt. Um die Sichtbarkeit von Unterwasser zu verringernDas Ende des Bootes erhält eine stromlinienförmige Form. Dies ist auf den verfügbaren Periskopfotos leicht zu erkennen.

Andere Mängel

Zu den Nachteilen dieses Überwachungsgeräts gehören:

1. Es darf nicht nachts oder bei schlechter Sicht verwendet werden.
2. Ein aus dem Wasser ragendes Periskop kann sowohl visuell als auch mit Hilfe von Radargeräten von einem potentiellen Gegner ohne nennenswerte Schwierigkeiten erkannt werden.
3. Fotos eines solchen Periskops, die von Beobachtern aufgenommen wurden, sind eine Visitenkarte für die Anwesenheit eines U-Bootes hier.
4. Mit seiner Hilfe ist es unmöglich, die Entfernung zum Ziel mit der nötigen Genauigkeit zu bestimmen. Dieser Umstand verringert die Wirksamkeit des Einsatzes von Torpedos darauf. Außerdem lässt der Erfassungsbereich des Periskops zu wünschen übrig.

Alle oben genannten Mängel haben dazu geführt, dass es neben Periskopen neue, fortschrittliche Überwachungsgeräte für U-Boote gibt. Dies ist in erster Linie ein System aus Radar und Hydroakustik.

Periskop ist ein obligatorisches Gerät auf einem U-Boot. Die Einführung neuer Geräte (Radar und Sonar) in die technischen Systeme moderner U-Boote hat ihre Rolle nicht geschmälert. Sie erweiterten nur seine Fähigkeiten und machten das U-Boot bei schlechter Sicht, bei Schnee, Regen, Nebel usw. "sichtbarer".