Großes U-Boot-Abwehrschiff "Kerch": Beschreibung, Geschichte und interessante Fakten

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Das große U-Boot-Abwehrschiff "Kerch" ist das dritte der bekannten sieben Schiffe des Projekts 1134 B, die in Nikolaev (Ukraine) gebaut wurden. Diese BODs waren lange Zeit die leistungsstärksten Oberflächeneinheiten (bis die Designserie später unter der Nummer 1155 erstellt wurde). Das Schiff soll an Such- und Angriffsgruppen teilnehmen, um feindliche Atom-U-Boote in jedem Teil des Ozeans zu identifizieren und zu eliminieren. Das Schiff erhielt seinen Namen zu Ehren der gleichnamigen Heldenstadt. Vor kurzem wurde es der Schwarzmeerflotte als Teil der Russischen Föderation zugeteilt. Es ist eines von zwei Schiffen des ersten Ranges. Der zweite ist ein Kreuzer namens "Moskva".

Bauwesen

Tatsächlich wurden Anfang 2011 sechs der sieben Schiffe des Projekts (1971-1979), die Teil der sowjetischen Flotte waren, von den Einheiten ausgeschlossen, ebenso wie die Unterordnung der Russen Navy und zum Schrott zerlegt. Nur das einzigartige große U-Boot-Abwehrschiff (Projekt 1134 B) "Kerch" blieb in der Schwarzmeerflotte aktiv.

Der Bau des Schiffes begann 1971 unter dem Bauindex 2003. Zum ersten Mal wurde das Schiff im Juli des zweiundsiebzigsten Jahres zu Wasser gelassen und Ende 1974 in Betrieb genommen. Die sowjetische Flagge wurde auf dem Deck eines militärischen Wasserfahrzeugs gehisst, das zur 70. Brigade der 30. U-Boot-Abwehrdivision der Schwarzmeerflotte gehörte. Die Stadt Sewastopol wurde zum offiziellen Heimathafen, 1999 wurde die Hecknummer auf 733 geändert.

Funktionen

Im Folgenden sind die wichtigsten technischen Parameter des Flaggschiffs der Schwarzmeerflotte aufgeführt:

• nominale/maximale Verdrängung - 6700/8565 Tonnen;
• Länge/Breite/Tiefgang - 173, 5/18, 55/6, 35 Meter (maximal);
• Triebwerke - vier DN-59-Gasturbinentriebwerke kombiniert mit einem Paar DS-71-Gasturbinentriebwerken;
• Leistungsanzeige - einhundertzweitausendachthundert Pferdestärken;
• Geschwindigkeitsparameter (marschieren/voll) – 18/33 Knoten;
• Dauer bei 32 Knoten - 2.760 Meilen;
• Fahrer – 2VFS;
• Autonomie - eineinhalb Monate in Bezug auf Lebensmittel, dreißig Tage - in Bezug auf Kraftstoff- und Wasserreserven;
• Crew - vierhundertdreißig Personen.

Das inländische große U-Boot-Abwehrschiff "Kerch" hat seine Seitennummern mehrmals geändert. Der letzte Index ist 713.

1976-1985

Beim ersten Kampfeinsatz fuhr das Schiff ins Mittelmeer ein (Anfang 1976). Mit seiner Präsenz bewies der BOD das militärische Engagement der Sowjetunion im Konflikt zwischen Israel und dem Libanon. Im Sommer desselben Jahres kehrte das Schiff in seinen Heimathafen zurück. Dann gab es weitere Ausfahrten ins Mittelmeer (1977-1978, 1979Jahr).

1978 erhielt das große U-Boot-Abwehrschiff "Kerch" für seine Leistungen einen Sonderpreis der Regierung für Raketenspezialisierung und einige Monate später - den Wimpel des Verteidigungsministeriums "Für Mut und militärisches Können."

Zwei Jahre später wurde das Schiff mit der Challenge Red Banner des Militärrates der KChF ausgezeichnet. Im Herbst 1981 rückte das Flaggschiff zum Kampfübungsplatz (Wassergebiet von Sewastopol) vor. An Bord war der sowjetische Marschall K. S. Moskalenko, der im Herbst 1982 an den Marineübungen Shield-82 und zwei Jahre später am Sojus-84-Wettbewerb teilnahm. Im Sommer 1884 machte das Schiff einen offiziellen Besuch in Varna (Bruderschaftshafen Bulgariens).

Erste Renovierung und Verbesserung

Am Ende des Besuchs und des Auftankens war das Schiff nicht dazu bestimmt, planmäßig zum nächsten Kampfeinsatz aufzubrechen. Eines der Besatzungsmitglieder überprüfte das Vorhandensein und die Menge von Öl nicht und startete den Hauptmechanismus, wodurch das Kraftwerk zusammenbrach. Das Schiff wurde zur Reparatur in die Docks gebracht.

Nach der Modernisierung des BOD wurde "Kerch" mit neuen Waffensätzen ausgestattet:

• Raketensystem"Trompete";
• Flugabwehrgeschütze "Storm-N";
• Tsunami-Kommunikationsgerät;
• Systeme "Cyclone" und "Boletus";
• mit 45-Millimeter-Salutkanonen.

Während Reparaturen am Schiff brach in der Offizierskantine ein Feuer aus. Das Feuer begann erst nach zwanzig Minuten zu löschen, aber das Schiff wurde gerettet, es gab keine Verluste. Im Sommer 1989 besuchte Kerch Istanbul und kehrte im August nach Varna zurück.

1993-2011

Während des Festmachens stürzte ein großes U-Boot-Abwehrschiff "Kerch" gegen einen Betonpfeiler in der Bucht von Sewastopol. Als Ergebnis wurden schwerwiegende Verformungen des Hecks erh alten, die Reparatur dauerte vierzehn Tage. Von Juni bis Juli 1993 befand sich das Schiff auf der letzten Mission im zwanzigsten Jahrhundert, bei der es zu Kontakten mit amerikanischen Atom-U-Booten kam.

Nach den Ergebnissen von 1993 gewann das Militärschiff den Preis des Hauptkomitees der russischen Marine für Raketenausrüstung. Und schon im nächsten Jahr befand sich ein großes U-Boot-Abwehrschiff (BPK Kerch) auf einer siebzehntägigen Kampagne im Mittelmeer. Das Schiff unterstützte Boris Jelzins Besuch in Griechenland. Später gab es Übergänge nach Varna, Cannes und Messina. Im Jahr 2005 wurden in Novorossiysk laufende Reparaturen durchgeführt. Dabei tauschten sie den Turbogenerator aus, führten einige Arbeiten am Rumpf durch, beseitigten sechs Millimeter Rundlauf der Wellenleitung und reparierten die Boden- und Außenbordbeschläge.

Interessante Fakten

"Kerch" - ein großes U-Boot-Abwehrschiff (262-B, "Stary Oskol" - ein neues Schiff, das übrigens die Werften verlassen wird, um den Oldtimer zu ersetzen), mit mit denen mehrere außergewöhnliche Geschichten verbunden sind. Abgesehen davon, dass er mehrere Brände und einen Ramm mit einem Betonpfeiler erlitt, hatte das Schiff 1992 nach dem Zusammenbruch der UdSSR die Möglichkeit, unter der Flagge eines Verstorbenen zu segelnLänder.

Im Sommer 2011 überwachte das BOD zwei Wochen lang den amerikanischen Raketenkreuzer Monterey. Während der Zeit der ständigen Bereitschaft hat das Schiff über 180.000 Seemeilen zurückgelegt. Infolge von U-Boot-Abwehr- und verwandten Operationen war es möglich, acht Stunden lang Kontakt mit ausländischen Atom-U-Booten aufrechtzuerh alten. Bei dieselbetriebenen U-Booten betrug dieser Zeitraum etwa vierzig Stunden.

Während einer geplanten Renovierung in den Jahren 2014-2015 brach auf dem Flaggschiff erneut ein Feuer aus. Diesmal litt das große U-Boot-Abwehrschiff "Kerch" sehr schwer. Die Frage der weiteren Entsorgung wird geprüft. Fürsorgliche Menschen versuchen dies jedoch zu verhindern und verwandeln das Schiff in ein Museum. Das Schiff steht auch unter der Schirmherrschaft des Südostbezirks von Moskau, der Verw altungen von Belgorod und Wolgograd.

Schlussfolgerung

Während der langen Geschichte der sowjetischen Marine wurden viele Kriegsschiffe gebaut, die damals als fortschrittlich und modern g alten. Leider konnten Jahrzehnte den Zustand der Schiffe nicht beeinträchtigen. Viele davon wurden entsorgt und zu Altmetall zerkleinert.

Bisher wurde dieses Schicksal von der BOD "Kerch" vermieden, deren Entstehungs- und Betriebsgeschichte das Recht gibt, mit Zuversicht zu behaupten, dass dies eines der effektivsten Flaggschiffe der Schwarzmeerflotte ist. Ein weiterer Brand auf dem Schiff beschädigte die Ausrüstung ernsthaft, in Verbindung mit der sich die Frage stellt, was als nächstes mit dem Schiff zu tun ist? Ich hoffe, sie finden einen anständigen für ihn. Anwendung - wenn nicht im militärischen Bereich, dann als Museumsstück.