JSC "Schiffsbauwerk "Avangard", Petrosawodsk: Geschichte, Beschreibung, Adresse, Foto. Stellenangebote, Stellenbewertungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Werft "Avangard" ist ein großes Industrieunternehmen in Karelien, das Großaufträge für den zivilen und militärischen Schiffbau ausführt, sich auch mit der Erzeugung von Wärmeenergie, der Schiffsreparatur, der Modernisierung und Reparatur von Eisenbahnausrüstung beschäftigt und Wagen. Die Anlage befindet sich am Ufer des Onegasees und kann Schiffe an einer eigenen Anlegemauer empfangen. Über die Kanäle Wolga-Ostsee und Weißes Meer-Ostsee hat das Unternehmen direkten Zugang zur Ostsee, zum Weißen Meer, zum Schwarzen Meer und zum Kaspischen Meer.

Verlauf

Tatsächlich erschien die Avangard-Werft bereits 1939, als ganz Europa in Erwartung eines möglichen Krieges lebte. Es wurden verschiedene Arten von Waffen entwickelt, einschließlich der aktiven Entwicklung von Torpedos. Die Regierung hat sich dafür entschiedenBau von Torpedo-Sichtstationen.

Im Norden begannen die Arbeiten zur Schaffung eines TPS im Bereich der Bucht von Petrosawodsk. Bereits 1941 erschienen hier ein 172 Meter langer Damm, Gebäude mit drei Werkstätten und eine eigene Garage. Eine Autobahn, Bahntrassen, Trinkwasserversorgung wurden zur Anlage gebracht. Tatsächlich war es ein großer Industriecluster, aber es gelang ihnen nicht, ihn zu Ende zu entwickeln, da der Krieg begann.

Kehrte unmittelbar nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges zum Projekt zurück. Damals begann hier die offizielle Produktionsgeschichte der Avangard-Werft.

Berühmte Schiffe

Mehrere Dutzend Schiffe wurden in den letzten Jahren vom Stapel gelassen, einige davon sollten gesondert erwähnt werden.

1947 liefen die ersten Fischerboote aus dem Bestand, die im Rahmen des Albatross-Projekts hergestellt wurden. Sie waren stabil und unprätentiös im Betrieb. Tatsächlich waren es diese kleinen Fischerboote, die unmittelbar nach dem Krieg das ganze Land mit Fisch versorgten.

1954 begann eine neue Etappe in der Geschichte der Avangard-Werft. Hier begann man mit der Produktion kleiner Fischwadenfänger. 20-Meter-Schiffe wurden bald nach Fernost geschickt. Zu einer Zeit, als das Land von Nikita Chruschtschow geführt wurde, dem die Landwirtschaft nicht gleichgültig war, begann im Unternehmen die Produktion von Mini-Trockenfrachtschiffen des Projekts Kolkhoz Woman. Dies waren kleine Schiffe, die bis zu 22,5 Tonnen Fracht transportieren konnten. Sie konnten in seichtem Wasser arbeiten und sogar in kleine und enge Flüsse eindringen.

Unter anderen berühmten Projekten sind RettungBoote für den ersten Eisbrecher der Welt „Lenin“, Ambulanz- und Mannschaftsboote, Schwimmkräne, Kühltrawler.

Produkteinführung

Lassen Sie uns nun ausführlicher über die Produkte sprechen, die in diesem Unternehmen hergestellt wurden. Nach dem Großen Vaterländischen Krieg begannen sie mit der Reparatur und Herstellung von Minensuchbooten. Dies waren Spezialschiffe, die die Aufgabe erfüllten, Seeminen zu suchen, aufzuspüren und zu zerstören. Sie eskortierten auch andere Schiffe und Schiffe durch Minenfelder. In einer Reihe von Staaten bilden sie die Basis der Minenräumkräfte der Marine.

Das Werk organisierte auch die Produktion von kleinen selbstfahrenden Trockenfrachtschiffen, Fischereifahrzeugen, Booten und Yachten.

Ein wichtiger Schritt war der Stapellauf der Schiffe des Albatross-Projekts, die für den Fischfang in der Barentssee und im Weißen Meer bestimmt waren. Sie wurden 1947 in die Massenproduktion aufgenommen.

In den nächsten zwei Jahrzehnten wurden Krankenwagen und Mannschaftsboote, Rettungsboote, Fischerboote, Flusssirenen, Seebojen, dreifarbige Lichter, Winden, Turmkräne, Öltanks, Strömungsgeneratoren und Sprinkler massiv gebaut.

Im Jahr 1954 wurde die Massenproduktion von kleinen Fischwadenfängern aus Ganzmetall gestartet, die in den Meeren des Fernen Ostens gefischt wurden.

Ende der 50er Jahre wurde mit dem Bau einer großen Serie kleiner Trockenfrachtschiffe des Kolkhoz Woman-Projekts begonnen, über das wir bereits in diesem Artikel gesprochen haben. Ihre Nachfrage war so groß, dass insgesamt fast zwei produziert wurden. Tausende von Schiffen. Von Mitte der 60er bis Mitte der 70er Jahre wurden Kühltrawler vom Typ Karelia in Serie hergestellt. Insgesamt wurden mehr als hundert dieser Schiffe gebaut.

1976 begann der Bau von Frachtschiffen des Kizhi-Projekts. 1977 begann der Bau von kleinen Kühltrawlern des Projekts "Palanga", Fracht- und Passagierschiffen "Kolos".

Bemerkenswert ist, dass sich das Unternehmen seit Mitte der 1950er-Jahre etwas umorientiert hat und begonnen hat, auch Nicht-Kernprodukte für sich selbst zu produzieren. Dies sind Küchenmöbel, Sportartikel, Gartenhäuser, Möbelsets "Beryozka", die ersten in der Geschichte des heimischen Schiffbaus, Fiberglas-Vergnügungsyachten "Assol", Vergnügungsboote "Beryozka", "Karelien", "Kefal", Mini-Schlauchboote " Junior". Eine Zeit lang gab es sogar eine vorübergehende Reparatur von Trolleybussen.

Formationsstufen

Im Laufe seiner Geschichte hat das Unternehmen viele Namen geändert. Ursprünglich war es eine Torpedo-Sichtstation, die "Northern Point" genannt wurde. Es wurde 1938 auf Basis des Werks gegründet.

1939 wurde "Northern Point" zu einem Maschinenbauunternehmen. Während des Großen Vaterländischen Krieges führte das Werk Verteidigungsbefehle aus, daher hatte es nur Seriennummern - zuerst 375 und dann 789. In den 60er Jahren führte das Unternehmen geheime Militärbefehle aus, es wurde offiziell nichts genannt und ging überall als Briefkasten vorüber Nr. 14.

Im Jahr 1966 hatte das Unternehmeneine große Zahl ziviler Aufträge, die Zahl der Verteidigungsprojekte ging zurück, das Werk hörte auf, so geheim zu sein, und wurde in offiziellen Dokumenten zum Maschinenbauunternehmen Avangard. 1972 wurde daraus eine Werft.

Im modernen Russland

In den 90er Jahren begann eine neue Ära im Schicksal der Staatsbetriebe. Es wurde Avangard Shipbuilding Plant OJSC. Die Überlebensgeschichte war damals nicht einfach, da die Streitkräfte zusammen mit dem ganzen Land auseinanderfielen.

Glücklicherweise hatte das Unternehmen Anfang der 90er Jahre noch nicht abgeschlossene Aufträge für drei Minensuchboote, aber in schwierigen Zeiten lehnte das Verteidigungsministerium sie dennoch ab und beschloss, die Schiffe zum Abwracken zu schicken. Jetzt sehen solche Lösungen besonders überraschend aus, wenn man bedenkt, dass eine von ihnen zu mehr als 90 Prozent fertig war und fast alle notwendigen Waffen installiert waren.

Dann unternahm das Management des Werks einen mutigen Schritt, verkaufte es auf eigene Faust und zahlte mit dem Erlös Gehälter an die Mitarbeiter.

Werft "Avangard" hat lange versucht zu überleben, da sie eigentlich im Stadium des Konkurses war. Gleichzeitig glaubten einige Experten, dass es absichtlich und absichtlich zerstört wurde, um seltene Geräte zu verkaufen. Trotz der Probleme und der völligen Perspektivlosigkeit feierte das Unternehmen 2009 dennoch sein 70-jähriges Bestehen.

Orion

Heute in der BasisDas Schiffbauwerk Avangard hat eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung Orion Ekranoplane Construction Association. Es besteht seit 2011. Es wurde beschlossen, den Start von Ekranoplanes für die Bedürfnisse des Bundessicherheitsdienstes zu organisieren. Ausländische Aufträge sind bereits eingegangen, insbesondere aus dem Iran.

Das Zentrum hat zwei Modelle für militärische und zivile Zwecke entwickelt. Einer bietet Platz für 12 Personen und eine Tonne Fracht, der zweite für 30 Besatzungsmitglieder und 30 Tonnen Fracht.

Zunächst arbeiteten hier nur 32 Personen, die meisten davon Reserveoffiziere des aufgelösten Jagdfliegerregiments. Es ist bemerkenswert, dass unter ihnen Piloten waren, die zuvor Jäger geflogen waren und nun Testpiloten von Ekranoplanes wurden. Das Rückgrat des Unternehmensteams bildeten Spezialisten in Ingenieur- und technischen Berufen.

Trotz der Tatsache, dass die Montage von Ekranoplanes in Petrosawodsk durchgeführt wurde, blieb die Hauptkonstruktionsbasis in Moskau. Die Produktion von Teilen, die Montage und das Testen von Maschinen wurde auf der Grundlage von Avangard organisiert.

Ekranoplan, dessen Produktion hier schnell etabliert wurde, ist ein spezielles dynamisches Luftkissenfahrzeug, das in relativ kurzer Entfernung von wenigen Metern über dem Boden, Wasser, Eis oder Schnee fliegt. Es ist bemerkenswert, dass bei gleicher Geschwindigkeit und Masse die Fläche seines Flügels viel kleiner ist als die eines Flugzeugs. Gleichzeitig gehören Ekranoplanes nach der internationalen Klassifikation zu Seeschiffen.

Ihre Entwicklung wurde zunächst aktiv während der Sowjetunion durchgeführt. Gleichzeitig die meistenBekannte sowjetische Ekranoplanes waren der Angriffsraketenträger Lun, der Transport- und Landeflug Orlyonok, experimentell unter dem Namen Caspian Monster. Als die Sowjetunion zusammenbrach, wurde die Entwicklung von Ekranoplanes fast vollständig eingestellt. Aber in den letzten Jahren hat das Interesse am Ekranoplane-Bau wieder zugenommen.

Einige Proben wurden bereits in den Iran geschickt. Im Kaspischen Meer sollen sie für Rettungseinsätze, Güter- und Personentransporte eingesetzt werden. Ekranoplans haben die Fähigkeit, auf eine Geschwindigkeit von 220 Stundenkilometern zu beschleunigen, während sie eine Tonne Fracht über eine Entfernung von 600 Kilometern transportieren können. Das Interesse an diesen Produkten begann, Privatkunden aus anderen Ländern zu zeigen. Das Unternehmen stellt fest, dass Ekranopläne als Stückware gelten, da es für sie keine staatliche Bestellung gibt. Ekranoplans sind in der Lage, Personen, Post und Fracht an schwer zugängliche Orte zu transportieren. Darüber hinaus zeigen sie eine hohe Effizienz bei der Beseitigung der Folgen von Menschen verursachten und Naturkatastrophen.

Im Jahr 2016 wurde bekannt, dass das Unternehmen mehrere weitere Werkstätten des Werks erwarb, um die Produktion zu erweitern. Gleichzeitig erholte sich das Avangard-Werk selbst, das 2010 tatsächlich bankrott ging, 2016 und begann langsam, die Produktion aufzubauen, obwohl das Tempo nicht mit dem zu Zeiten der Sowjetunion vergleichbar war.

Adresse

Ganz zu Beginn des Jahres 2018 gab es für viele unerwartete Neuigkeiten über die Wiederbelebung des Unternehmens. Das Management des Avangard Shipbuilding Plant kündigte eine dringende Einstellung von Mitarbeitern an, um die Produktion aufzunehmen.

Es wurde festgestellt, dass das Unternehmen derzeit dringend eine große Anzahl von Spezialisten auf verschiedenen Ebenen benötigt. Unter ihnen sind Dreher-Maschinenbediener, Dreher-Fräsmaschinen auf CNC-Maschinen, Mechaniker von mechanischen Montagearbeiten, Schlosser-Monteure von Metallkonstruktionen.

Die Adresse des Avangard-Schiffsbauwerks, an dem es heute zu finden ist, ist gleich geblieben. Dies ist die Stadt Petrosawodsk, Flottillenstraße Onega, Haus 1. Das Unternehmen befindet sich direkt am Ufer der Onega-Bucht.

In unmittelbarer Nähe befinden sich: Lake Chetyrekhverstnoe, Park of the Defenders of the City, Stone Quarry Pond, Stone Creek Park.

Wiederbelebung des Unternehmens

Nach der Nachricht über die Wiederaufnahme der Arbeit interessierten sich alle sofort dafür, was genau sie neuen Mitarbeitern bei Avangard Shipbuilding Plant OJSC anbieten wollten.

Zunächst sagte das Unternehmen, dass es in Wirklichkeit bereit sei, nicht nur hochqualifizierte Fachkräfte aufzunehmen, sondern auch Praktika und Schulungen für zukünftige Mitarbeiter zu organisieren. Gleichzeitig sind diejenigen, die für eine dauerhafte Arbeit eingestellt werden, bereit, 25 bis 50.000 Rubel zu zahlen, nachdem sie gemäß den Anforderungen des Arbeitsrechts ausgestellt wurden. Das Endgeh alt eines Mitarbeiters des Unternehmens hängt von seiner Qualifikation und der Nachfrage nach dem Fachgebiet ab.

Ab Anfang 2018 wurde bekannt, dass die WerftAvangard in Petrosawodsk will seine Produktion ausbauen. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass das Durchschnitts alter der verbleibenden Mitarbeiter zwischen 50 und 55 Jahren liegt, und außerdem gibt es einfach nicht genug davon. Daher wurde beschlossen, eine dringende personelle Erneuerung durchzuführen.

Beschäftigte das Werk Anfang 2018 etwa 150 Mitarbeiter, so war bis Ende des Jahres eine Verdoppelung der Zahl geplant. Das Management stellte fest, dass es Bestellungen gibt, ein Foto der Avangard-Werft erschien regelmäßig in Zeitungen, die über die Entwicklung der Industrie und der Wirtschaft Kareliens schreiben.

Arbeitete das Unternehmen vorher ziemlich lange in einer Schicht, so beabsichtigt es jetzt, eine zweite und sogar eine dritte Schicht zu organisieren. Gleichzeitig musste das Unternehmen die Produktliste leicht ändern. Wenn es sich früher um militärische und zivile Fischereifahrzeuge handelte, finden Sie jetzt in den Produktionsberichten der Avangard-Werft Informationen darüber, dass sie durch Bootshydraulik, Schiffsausrüstung, Mechanismen und alle Arten von Komponenten ersetzt wurden.

Erforderliche Spezialisten

Heute sind noch viele Stellen im Unternehmen zu besetzen. So werden zum Beispiel ein Verfahrenstechniker, ein Meister, ein Bauarbeiter, ein Verzahner, ein Hobel, ein mechanischer Monteur, ein Leiter der Technischen Steuerung, ein Energietechniker, ein Elektriker für die Installation und Wartung von Industrieanlagen benötigt. Das sind die Stellenangebote der Avangard-Werft inPetrosawodsk heute geöffnet.

Dem Leiter der technischen Kontrollabteilung wurde ein Geh alt von 35.000 Rubel im Monat versprochen. Gleichzeitig ist es erforderlich, dass er über eine höhere technische Ingenieurausbildung und Berufserfahrung in seinem Fachgebiet verfügt. Das Unternehmen ist bereit, eine Person ohne Vorstrafen, schlechte Angewohnheiten und Unterh alt zu akzeptieren. Zu seinen Aufgaben gehören die Leitung der Abteilung selbst sowie die technologische Kontrolle der hergestellten und eingehenden Produkte.

Ein Bewerber um eine Stelle auf der Avangard-Werft für einen Bauarbeiter kann mit einem Geh alt von 23.000 Rubel im Monat rechnen. Er muss alle Arten von Bauarbeiten ausführen, einschließlich Dachdecker-, Ausbau- und Versorgungsarbeiten. Dieser Mitarbeiter muss eine primäre oder sekundäre Berufsausbildung und mindestens drei Jahre Bauerfahrung haben.

Mitarbeiterbewertungen

In Beurteilungen der Arbeit auf der Avangard-Werft sagen viele Mitarbeiter, dass sie das Unternehmen mögen, aber das Geld, das sie zahlen, relativ gering ist. In der heutigen schwierigen Zeit würden sie gerne mit einem anständigeren Lohn rechnen. Aber es gibt Karriereperspektiven, was in der heutigen Realität wichtig ist.

Aber nach mehreren Jahren des Vergessens und völliger Ungewissheit ist eine relative Stabilität in das Unternehmen eingekehrt. Wer heute dort arbeitet, hat ein ganz bestimmtes Vertrauen in die Zukunft.

Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine moderne Ausstattung in entsprechender Qualität.