Projekt 971 - eine Reihe von Mehrzweck-Atom-U-Booten: Eigenschaften

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

U-Boote sind seit langem die Hauptschlagkraft unserer Flotte und ein Mittel, um einem potenziellen Feind entgegenzuwirken. Der Grund dafür ist einfach: Historisch gesehen hat unser Land nicht mit Flugzeugträgern gearbeitet, aber Raketen, die unter Wasser abgefeuert werden, treffen garantiert jeden Punkt auf der Welt. Deshalb wurde auch in der Sowjetunion großer Wert auf die Entwicklung und den Bau neuer U-Boot-Typen gelegt. Das Projekt 971 war einst ein echter Durchbruch, in dessen Rahmen geräuscharme Mehrzweckschiffe geschaffen wurden.

Neuer Hecht

1976 wurde beschlossen, neue U-Boote zu entwerfen und zu bauen. Die Aufgabe wurde dem berüchtigten Malachite-Unternehmen anvertraut, auf das die Atomflotte des Landes seit jeher zählt. Die Besonderheit des neuen Projekts besteht darin, dass während seiner Entwicklung die Entwicklungen auf den Barracudas vollständig genutzt wurden und daher die Phase des Vorentwurfs und viele Berechnungen übersprungen wurden, was die Kosten des Projekts selbst erheblich senkte und die darin durchgeführten Arbeiten beschleunigte Rahmen.

Im Gegensatz zu den "Vorfahren" der 945-Familie, Projekt 971,auf Vorschlag von Ingenieuren aus Komsomolsk am Amur wurde bei der Herstellung von Rümpfen kein Titan verwendet. Dies lag nicht nur an den enormen Kosten und der Knappheit dieses Metalls, sondern auch an der ungeheuren Mühe, damit zu arbeiten. Tatsächlich konnte nur Sevmash, dessen Kapazitäten bereits voll ausgelastet waren, ein solches Projekt durchziehen. Die ersten Komponenten wurden bereits in die Lagerbestände geschickt … als Geheimdienste Informationen über das neue amerikanische U-Boot der Los-Angeles-Klasse lieferten. Aus diesem Grund wurde das Projekt 971 dringend zur Überarbeitung geschickt.

Bereits 1980 war es vollständig fertiggestellt. Ein weiteres Merkmal des neuen "Pike" war, dass die meisten Arbeiten an seinem Design und seiner Erstellung in Komsomolsk am Amur durchgeführt wurden. Davor waren die pazifischen Werften in der Position der "armen Verwandten" und erfüllten nur die Funktionen von Sklaven.

Weitere Funktionen des Projekts

Nur wenige Menschen wissen von dieser historischen Tatsache, aber unser Land kaufte Anfang der 80er Jahre Toshiba-Produkte aus Japan - insbesondere präzise Metallbearbeitungsmaschinen, die es ermöglichten, neue Schrauben herzustellen, die während des Betriebs ein Minimum an Lärm erzeugen. Der Deal selbst war besonders geheim, aber die Vereinigten Staaten, die zu diesem Zeitpunkt Japan praktisch „kolonialisiert“hatten, erfuhren fast sofort davon. Infolgedessen geriet Toshiba sogar unter Wirtschaftssanktionen.

Dank der Propeller und einiger anderer Konstruktionsmerkmale war das Project 971 beim Navigieren bemerkenswert leise. Dies ist vor allem das Verdienst des Akademiemitglieds A. N. Krylov, der mehrere Jahre an der Reduzierung des Lärms von U-Booten gearbeitet hatan der Entstehung von "Barracuda" beteiligt. Die Bemühungen des geehrten Akademikers und des gesamten Teams des von ihm geleiteten Forschungsinstituts blieben nicht unbelohnt: Die Boote des Projekts 971 "Pike-B" waren um ein Vielfaches leiser als die neueste amerikanische "Los Angeles".

Zuweisung neuer U-Boote

Die neuen U-Boote waren in der Lage, jeden Feind angemessen zu treffen, da ihre Schlagwaffen und ihre Vielf alt selbst weltgewandte Mormanen in Erstaunen versetzten. Die Sache ist, dass "Pike-B" Oberflächen- und Unterwasserschiffe zerstören, Minen legen, Aufklärungs- und Sabotageangriffe durchführen, an Spezialoperationen teilnehmen musste … Mit einem Wort, alles tun, um das charakteristische "Mehrzweck-U-Boot des Projekts" zu rechtfertigen 971" Shchuka- B"".

Innovative Lösungen und Ideen

Wie gesagt, das ursprüngliche Design von U-Booten dieses Typs musste erheblich korrigiert werden. Der einzige Schwachpunkt unserer U-Boote im Vergleich zu ihren amerikanischen Gegenstücken war das Fehlen eines digitalen Interferenzfiltersystems. Aber in Bezug auf die allgemeinen Kampfeigenschaften übertrafen die neuen "Pikes" sie immer noch erheblich. Sie waren zum Beispiel mit den neuesten Granat-Schiffsabwehrraketen bewaffnet, die es bei Bedarf ermöglichten, jede feindliche Gruppe von Überwasserschiffen stark auszudünnen.

Aber bereits nach dem „Fertigstellen mit einer Feile“im Jahr 1980 erhielt der Pike noch den digitalen Störkomplex Skat-3 sowie die neuesten Leitsysteme, die den Einsatz der fortschrittlichsten Marschflugkörper ermöglichten. Erstmals eine umfassende Automatisierung der Gefechtssteuerung und derWaffen wurde eine spezielle Pop-up-Kapsel massiv in das Design eingeführt, um die gesamte Besatzung zu retten, die erfolgreich auf den Barracudas getestet wurde.

Designmerkmale

Wie alle wichtigen U-Boote der UdSSR dieser Klasse verwendeten die U-Boote des Projekts 971 das mittlerweile klassische Doppelhüllen-Schema. Zum ersten Mal in der Geschichte des "Unterwasser" -Schiffbaus wurde die Erfahrung der Blockartikulation von U-Boot-Fragmenten weit verbreitet, was es ermöglichte, die meisten Arbeiten unter komfortablen Werkstattbedingungen durchzuführen. Weit verbreitet waren auch zonale Geräteeinheiten, die nach der Installation einfach an zentrale Datenbusse angeschlossen wurden.

Wie hast du es geschafft, den Geräuschpegel zu reduzieren?

Zusätzlich zu den bereits erwähnten Spezialschrauben kommen spezielle Dämpfungssysteme zum Einsatz. Zunächst werden alle Mechanismen auf speziellen "Fundamenten" installiert. Zweitens hat jeder Zonenblock ein anderes Dämpfungssystem. Ein solches Schema ermöglichte es, nicht nur die vom U-Boot erzeugte Lärmmenge erheblich zu reduzieren, sondern auch die Besatzung und Ausrüstung des U-Bootes zusätzlich vor der Einwirkung von Stoßwellen zu schützen, die bei Explosionen von Wasserbomben entstehen. Unsere Flotte, für die U-Boote fast immer die Hauptschlagkraft waren, hat also ein gewichtiges "Argument" erh alten, um einen potenziellen Feind abzuschrecken.

Wie alle modernen U-Boote haben "Pikes" ein entwickeltes Heckgefieder mit einer herausragenden Kugel, die die Schleppantenne des Radarkomplexes beherbergt. Die Besonderheit des Gefieders dieser Boote ist dasdass es mit den Kraftelementen des Hauptkörpers gleichsam ein Ganzes bildet. All dies geschieht, um die Anzahl der Turbulenzen so weit wie möglich zu minimieren. Letzteres kann feindliche Hydroakustik auf die Spur des Schiffes führen. Diese Maßnahmen haben sich gelohnt: Hechte gelten als die bisher unauffälligsten Unterwasserfahrzeuge.

Abmessungen und Besatzung des U-Bootes

Die Wasserverdrängung des Schiffes beträgt 8140 Tonnen, unter Wasser 10 500 Tonnen. Die maximale Länge des Rumpfes beträgt 110,3 m, die Breite nicht mehr als 13,6 m. Der durchschnittliche Tiefgang an der Oberfläche beträgt fast zehn Meter.

Aufgrund der Tatsache, dass verschiedene Lösungen für die integrierte Automatisierung seiner Steuerung massiv bei der Konstruktion des Bootes angewendet wurden, wurde die Besatzung auf 73 Personen im Vergleich zu den amerikanischen 143 Besatzungsmitgliedern (in Los Angeles) reduziert. Vergleicht man den neuen „Hecht“mit den bisherigen Sorten dieser Familie, so haben sich die Lebens- und Arbeitsbedingungen der Besatzung deutlich verbessert. Durch die Verringerung der Anzahl letzterer wurde es auch möglich, Personen in den beiden am besten geschützten Abteilen (Wohnbereich) unterzubringen.

Kraftwerk

Das Herz des Schiffes ist ein 190-MW-Reaktor. Es verfügt über vier Dampfgeneratoren und eine Turbine, deren Steuerung und Mechanisierung wiederholt dupliziert werden. Die an die Welle abgegebene Leistung beträgt 50.000 PS. Mit. Die Schnecke ist siebenblättrig, mit einem speziellen Schnitt der Blätter und einer reduzierten Drehzahl. Die maximale Geschwindigkeit des Schiffes unter Wasser, wenn in verständlich übersetzt„Land“-Werte überschreiten 60 km/h! Einfach ausgedrückt, kann sich das Boot schneller durch dichte Umgebungen bewegen als viele Sportyachten, ganz zu schweigen von schweren Kriegsschiffen. Die Sache ist, dass die Rümpfe der Boote von einem ganzen "Bataillon" von Akademikern mit zahlreichen Arbeiten auf dem Gebiet der Hydrodynamik entwickelt wurden.

Mittel zur Erkennung feindlicher Schiffe

Das eigentliche Highlight des neuen "Pike" war der komplexe MGK-540 "Skat-3". Er kann nicht nur Störgeräusche herausfiltern, sondern auch selbstständig die Peilung von Schiffspropellern erkennen. Darüber hinaus kann Skat beim Passieren unbekannter Fairways als herkömmliches Sonar verwendet werden. Die Erkennungsreichweite feindlicher U-Boote hat sich im Vergleich zu U-Booten früherer Generationen verdreifacht. Außerdem ermittelt "Skat" wesentlich schneller die Eigenschaften der verfolgten Ziele und gibt eine Prognose für den Zeitpunkt des Kampfkontaktes.

Ein einzigartiges Merkmal jedes U-Bootes von Project 971 ist eine Installation, mit der Sie jedes Überwasserschiff anhand des Kielwassers erkennen können, das es hinterlässt. Das Gerät berechnet die davon abweichenden Wellen auch mehrere Stunden nachdem das Schiff dieses Quadrat passiert hat, was es ermöglicht, feindliche Schiffsgruppen in sicherer Entfernung von ihnen verdeckt zu verfolgen.

Waffeneigenschaften

Die Hauptschlagkraft besteht aus vier Raketen- und Torpedorohren des Kalibers 533 mm. Aber vier weitere 650-mm-TA-Montierungen sehen viel beeindruckender aus. Insgesamt können bis zu 40 Raketen und/oder Torpedos an Bord des U-Bootes sein. "Pike" kann feuernRaketen "Granat" sowie "Shkval", die in Unterwasser- und Oberflächenpositionen gleichermaßen wirksam sind. Natürlich ist es möglich, konventionelle Torpedos abzufeuern und automatische Minen aus Torpedorohren zu starten, die unabhängig voneinander in eine Schussposition gebracht werden.

Außerdem kannst du mit Hilfe dieses U-Bootes auch gewöhnliche Minenfelder errichten. Die Auswahl an Waffen ist also sehr groß. Wenn Marschflugkörper abgefeuert werden, werden sie in einem vollautomatischen Modus gelenkt und verfolgt, ohne die Aufmerksamkeit der Besatzung von anderen Kampfeinsätzen abzulenken. Leider wurden 1989 nach dem Abschluss von Abkommen mit den Amerikanern, die für unser Land äußerst ungünstig waren, die U-Boote des Projekts 971 ohne Granaten und Wirbelwinde in den Kampfdienst genommen, da diese Waffen eine nukleare Ladung tragen konnten.

Die Bedeutung von "Pike" für den heimischen Schiffbau

Wie gesagt, diese U-Boote waren das erste unabhängige Projekt der Werften des Fernen Ostens, das zum ersten Mal einen staatlichen Auftrag von solcher Komplexität und Bedeutung erhielt. Das Boot K-284, das zum Flaggschiff der Serie wurde, wurde 1980 auf Kiel gelegt und vier Jahre später mit der Flotte in Dienst gestellt. Während des Baus wurden schnell kleinere Korrekturen am Design vorgenommen, die regelmäßig bei der Erstellung aller nachfolgenden U-Boote verwendet wurden.

Schon bei den ersten Tests waren Matrosen und Angehörige des Verteidigungsministeriums begeistert, wie leise das U-Boot war. Diese Indikatoren waren so gut, dass man mit vollem Vertrauen darüber sprechen konntedie Entstehung des sowjetischen Schiffbaus auf einer grundlegend neuen Ebene. Dem stimmten westliche Militärberater voll und ganz zu, die die Pike als Waffe einer neuen Klasse erkannten und ihr den Akula-Code zuordneten.

Aufgrund ihrer Eigenschaften können die U-Boote des Projekts 971 die U-Boot-Abwehr in der Tiefe überwinden, wenn sie mit standardmäßigen akustischen Erkennungswerkzeugen ausgestattet sind. Angesichts der mächtigen Waffen kann das U-Boot sich sogar behaupten, wenn es entdeckt wird.

Sogar in der Zone der feindlichen Herrschaft können leise und unauffällige Atom-U-Boote des Projekts 971 dem Feind erhebliche Verluste zufügen, bis hin zum Beschuss von Küstenzielen mit Atomwaffen. "Pikes" sind durchaus in der Lage, Überwasser- und U-Boot-Schiffe sowie strategisch wichtige Kommandozentralen zu zerstören, selbst wenn sie sich in beträchtlicher Entfernung von der Küstenzone befinden.

Die Bedeutung des Pike-B-Projekts für unser Land

Das Erscheinen des Atom-U-Bootes des Projekts 971 verwirrte die Amerikaner alle Karten. Zuvor hielten sie ihre offensiven Überwasserstreitkräfte zu Recht für die stärksten der Welt, und die sowjetische Flotte, die über deutlich weniger Überwasserschiffe verfügte, wurde von ihren Experten als eher niedrig eingestuft. "Pikes" haben ein ganz neues Spielniveau erreicht. Sie können sogar tief hinter den feindlichen Linien sicher arbeiten und über die U-Boot-Verteidigungslinien hinausgehen. Im Falle eines ausgewachsenen Krieges ist keine einzige Kommandozentrale vor einem Atomschlag aus dem Wasser gefeit, und es lohnt sich nicht einmal, über eine vollständige Unterbrechung der Kommunikationswege auf See zu sprechen.

Jede offensive Operation eines potenziellen FeindesUnter solchen Bedingungen wird es zu einem Analogon eines Tanzes in einem Minenfeld, und Sie können die Plötzlichkeit des Angriffs vergessen. Die US-Führung "Pikes" (insbesondere modernisierte) ist sehr besorgt. Bereits im Jahr 2000 unternahmen sie wiederholt Versuche, eine Vereinbarung über eine starke Einschränkung ihrer Verwendung zu erlassen, aber die Interessen der Russischen Föderation haben keine solchen "für beide Seiten vorteilhaften" Vereinbarungen.

Änderungen und Weiterentwicklung des Projekts

In der Folge wurde die "Pike" (Projekt 971) immer wieder verbessert, vor allem in Sachen Sonar-Ste alth. Besonders verschieden von anderen sind die Vepr- und Dragon-Schiffe, die nach einem individuellen Projekt 971U gebaut wurden. Sie fallen sofort durch die veränderten Konturen des Rumpfes auf. Letztere wurde auf einmal um vier Meter verlängert, was es ermöglichte, regelmäßig zusätzliche Geräte zur Peilung zu platzieren und neue Designlösungen zur Reduzierung des Geräuschpegels anzuwenden. Die Verdrängung an Oberflächen- und Unterwasserpositionen hat um mehr als anderthalb Tonnen zugenommen.

Das vom OK-650B3-Reaktor angetriebene Kraftwerk hat sich ebenfalls erheblich verändert. Die Änderungen waren so offensichtlich, dass das neue Mehrzweck-U-Boot mit Atomantrieb in den ausländischen Medien sofort als Improved Akula bezeichnet wurde. Nach demselben Projekt sollten vier weitere U-Boote gebaut werden, aber am Ende wurden nur zwei davon auf den Werften niedergelegt und gebaut. Der erste von ihnen, K-335 "Gepard", wurde im Allgemeinen nach dem Sonderprojekt 971M gebaut, das die Verwendung der neuesten Errungenschaften der radioelektronischen Industrie im Design vorsah.

Dieses Boot ist allgemein für Western gewordenMarinesegler bekannt als Akula II, da seine Unterschiede zum Grunddesign auffällig waren. Das zweite fertiggestellte U-Boot, auch bekannt als K-152 Nerpa, wurde ebenfalls nach einem speziellen Projekt 971I erstellt, das ursprünglich an die indische Marine vermietet werden sollte. Grundsätzlich unterscheidet sich die „Nerpa“von ihren „Brüdern“durch die einfachste elektronische Befüllung, in der es keine geheimen Bauteile gibt.

Kontinuität der Generationen

Anfangs hatten alle Boote dieser Serie nur einen Index, ohne mit Eigennamen bezeichnet zu werden. Aber 1990 erhielt K-317 den Namen "Panther". Es wurde zu Ehren des U-Bootes des Russischen Reiches verliehen, das als erstes ein Gefechtskonto eröffnete. Später war das "Geburtstagskind" das Atom-U-Boot "Tigr" des Projekts 971. Bald erhielten alle U-Boote dieser Familie auch Eigennamen, die die Bezeichnungen der Schiffe widerspiegelten, die Teil der kaiserlichen und sowjetischen Marine waren. Die einzige Ausnahme, die das Projekt 971 hat, ist Kuzbass. Zuvor hieß dieses Schiff "Walross". Zuerst wurde es nach einem der ersten U-Boote des Imperiums benannt, aber später wurde es von sowjetischen Seeleuten gefeiert.

Aber die bedeutendsten waren die in Sevmash produzierten Atom-U-Boote. Ihre gesamte Serie trug den Codenamen "Bars". Dafür erhielten alle U-Boote des Projekts im Westen den Spitznamen "Katzen".

Halbkampfarbeit

Während der NATO-Aggression gegen Serbien 1996 war die K-461 "Wolf" im Mittelmeer im Kampfeinsatz. Die amerikanische Hydroakustik hat es geschafft, seinen Standort während der Passage der Straße von Gibr altar zu erkennen, aber unsere U-Boote haben es geschafft, ihnen zu entkommen. Wiederentdecken„Wolf“gelang das nur direkt vor der Küste Jugoslawiens. Bei dieser Militäraktion schützte das Atom-U-Boot den heimischen Flugzeugträger „Admiral Kuznetsov“vor möglichen aggressiven Aktionen „westlicher Partner“. Gleichzeitig führte das Volk eine verdeckte Überwachung von sechs NATO-Atom-U-Booten durch, darunter ein U-Boot der „konkurrierenden“Los-Angeles-Klasse.

Im selben Jahr war ein weiterer "Pike-B" unter dem Kommando von A. V. Burilichev im Kampfeinsatz in den Gewässern des Atlantiks. Dort entdeckte die Besatzung ein SSBN der US Navy und eskortierte das Schiff dann heimlich während seines gesamten Kampfeinsatzes. In einem Krieg würde der amerikanische Raketenträger untergehen. Das Kommando verstand das alles sehr gut, und deshalb erhielt Burilichev unmittelbar nach der "Geschäftsreise" den Titel eines Helden der Russischen Föderation. Dies ist ein weiterer Beweis für die hohen Kampfqualitäten und die Tarnung jedes Project 971-Bootes.

Über Blinddarmentzündungen auf See…

Ende Februar desselben Jahres 1996 ereignete sich überhaupt ein anekdotischer Vorfall. Dann fanden gerade Großübungen der Nato-Flotte statt. Der Befehl der U-Boot-Abwehrschiffe hatte es gerade geschafft, sich mit dem Kommando in Verbindung zu setzen und über das Fehlen potenzieller feindlicher U-Boote entlang des Konvois zu berichten … Einige Minuten später kontaktierte der Kommandant des russischen U-Bootes die britischen Schiffe. Und bald tauchte die „Heldin des Anlasses“höchstpersönlich vor den fassungslosen britischen Matrosen auf.

Die Besatzung berichtete, dass einer der Matrosen aufgrund einer Blinddarmentzündung in ernstem Zustand sei. Unter den Bedingungen des U-Bootes war der Erfolg der Operation nicht garantiert, und daher akzeptierte der Kapitäneine beispiellose Entscheidung, mit ausländischen Kollegen zu kommunizieren. Der Patient wurde schnell in einen englischen Hubschrauber geladen und ins Krankenhaus gebracht. Was die britischen Matrosen in diesem Moment empfanden, die gerade von der Abwesenheit feindlicher U-Boote berichtet hatten, ist schwer vorstellbar. Was noch interessanter ist, sie konnten das Boot des Projekts 971 der alten Serie damals nicht erkennen! Seitdem wird Project 971 Shark von der Royal Navy zutiefst respektiert.

Der aktuelle Stand

Derzeit sind alle U-Boote dieser Serie im Einsatz und dienen in der Pazifik- und Nordflotte. Die oben erwähnte Nerpa ist bei der indischen Marine im Einsatz und wird dort gemäß den Vertragsbedingungen bis 2018 bleiben. Es ist möglich, dass die Inder danach den Vertrag lieber verlängern, da sie die Kampfqualitäten des russischen U-Bootes sehr zu schätzen wissen.

Übrigens, die indische Marine nannte das Nerpa-Chakra. Interessant ist, dass früher das Boot 670 Skat genau den gleichen Namen trug, das von 1988 bis 1992 ebenfalls auf Leasingbasis Indien bediente. Alle Matrosen, die dort gedient haben, sind zu echten Profis auf ihrem Gebiet geworden, und einige Offiziere aus dem ersten Chakra haben es bereits geschafft, in den Rang eines Admirals aufzusteigen. Was auch immer es war, aber die russischen "Hecht" werden heute aktiv in der schwierigen Aufgabe des Kampfdienstes eingesetzt und dienen als einer der Garanten der staatlichen Souveränität unseres Landes.

Heute, wenn sich die Flotte nach den 90er Jahren allmählich zu erholen beginnt, ist bereits die Rede davon, dass Atom-U-Boote der fünften Generation genau darauf basieren solltenWeiterentwicklungen des Projekts 971, da die Schiffe dieser Baureihe immer wieder ihre Leistungsfähigkeit bewiesen haben. Die "Pikes" selbst entsprechen in ihren Parametern U-Booten der vierten Generation. Dies wird indirekt durch die Tatsache bestätigt, dass sie wiederholt das hydroakustische Erkennungssystem SOSUS getäuscht haben, was einst viele Probleme für sowjetische Seeleute verursachte.