Mehrzweck-Transport- und Kampfhubschrauber Ka-29: Beschreibung, Spezifikationen und Geschichte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Der Hubschrauber Ka-29 ist ein multifunktionales Schiffsflugzeug. Sein Hauptzweck ist die Unterstützung von Landeeinheiten sowie die Zerstörung von Boden- und Oberflächenzielen. Darüber hinaus ist die Maschine in der Lage, Arbeitskräfte und Spezialfracht zu transportieren. Drehflügler werden auf dem BDK platziert (bis zu vier Exemplare). Berücksichtigen Sie die Eigenschaften und Merkmale des Flugzeugs sowie die Tatsache eines Unfalls.

Kurzbeschreibung

Der Kampfhubschrauber Ka-29 ist mit einem Überwachungs- und Visiersystem ausgestattet, an der Außenaufhängung befinden sich vier H alterungen für Zylinder, die für das Schießen verantwortlich sind. In der Transportversion war das Flugzeug mit Waffen in Form eines Maschinengewehrs mit einem Kaliber von 7,62 mm ausgestattet. Die Magazinkapazität betrug 1800 Schuss. Das Kampfanalog sieht die zusätzliche Installation mehrerer Waffentypen vor. Darunter:

1. Sturm-Panzerabwehrraketen (bis zu acht Stück).
2. Ungelenkte Flugzeugsprengköpfe vom Typ S-80 (bis zu 80 Stück).
3. 23 Kaliber Pistolenh alterungenmm.
4. 30-mm-Flugabwehrgeschütze 2A42.

Es ist erwähnenswert, dass die Navigations-, Flug- und Hilfssysteme den Einsatz des Hubschraubers Ka-29 zu jeder Tages- und Nachtzeit und unabhängig von den Wetterbedingungen ermöglichen.

Schöpfungsgeschichte

Die Führung der sowjetischen Marine in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts hatte das Bedürfnis, das Kampfpotential zu stärken. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, einen Hubschrauber für den allgemeinen Gebrauch zu konstruieren. Das Konstruktionsbüro unter der Leitung von S. Fomin begann mit der Entwicklung der Maschine. Unter den Vertretern der Leiter der Gruppe für die Schaffung des Ka-29-Hubschraubers:

1. Stellvertreter Chefentwickler G. Danilochkin.
2. Assistent S. Mikheev.
3. Test E. Larjushin.

Dokumentarisch wurde das fragliche Fahrzeug als Projektnummer 502 geführt. Die Maschine basierte auf einer U-Boot-Abwehrversion des Typs Ka-27. Der Erstflug des Prototyps wurde 1976 durchgeführt. Die Serienproduktion der Maschine wurde Ende 1979 aufgenommen. Produktionsbasis - Luftfahrtwerk Kumertau. Zuvor wurden Zustandsprüfungen durchgeführt. Dieses Modell ist derzeit bei der russischen Flotte im Einsatz.

Modifikationen und Modernisierung des Offshore-Hubschraubers Ka-29

Unter den Modellen, die auf der Grundlage des betreffenden Flugzeugs erstellt wurden, werden die folgenden Versionen unterschieden:

1. Prototyp Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU Zielbezeichnung.
3. Serieller Mehrzweck-Transport- und Kampfhubschrauber Ka-29.
4. Modifikation für AWACS-Aufklärung - Ka-31.

Die Modernisierung der betreffenden Maschinen hat 2012 aktiv begonnen. Dabei wurden die Fahrzeuge mit modernen Waffen und elektronischen Schutzausrüstungen ausgestattet. Ende 2016 wurde die Überholung von sechs Exemplaren der Ka-29, die bei der Pazifikflotte ankamen, abgeschlossen. Die aktualisierten Drehflügeleinheiten erhielten verbesserte Hauptrotorsäulen, neue Motoren, Getriebe und eine moderne Lackierung.

Die nächste Charge von sechs Einheiten wurde im November 2017 im Werk Kumertau planmäßig überholt. Aktualisierte sowjetische Hubschrauber Ka-29 erreichten den Marinefliegerstützpunkt im Primorsky-Territorium (Pazifikflotte Nikolaevka). Eine weitere Gruppe verbesserter Modelle wurde nach der Instandsetzung im 150. Reparaturwerk auf dem Flugplatz Donskoy in der Region Kaliningrad in Betrieb genommen.

Technische Eigenschaften des Hubschraubers Ka-29

Unter den Analoga hat das heimische Auto eine Reihe von Vorteilen. Grundlegende Informationen zum betreffenden Flugzeug:

• Inbetriebnahme - 8.08.1987;
• Serienproduktion - 1984-1991;
• Besatzungsgröße - 3 Personen;
• Anzahl produzierter Einheiten - 59;
• Kapazität -16 Fallschirmjäger mit Waffen, 10 verwundete Soldaten (bis zu vier Patienten auf Tragen);
• Rumpflänge/-breite - 1225/3800 mm;
• Größe der Hauptrotoren - 1590 mm;
• Höhe - 5440 mm;
• Gewicht normal/maximal in Arbeitsstellung - 11, 0/18, 5 t.

Die Motoren des fraglichen Modells haben eine Kapazität von 2250 PS auf jedem der Motorenpaare. Motortyp - TVAD TV-3 117V. Die Reisegeschwindigkeit des Helikopters beträgt 235 km/h bei einem maximalen Horizontalauftrieb von 280 km/h. Maximale Steiggeschwindigkeit - 15,5 m/s, Betriebsüberlastung - 2,3 G. Die praktische Flugreichweite des angegebenen Flugzeugs beträgt 460-740 km, während die dynamische Obergrenze 3,7 km beträgt.

Rüstung

Unter der Kampfausrüstung vieler Modifikationen werden die folgenden Arten von Waffen festgestellt:

• Eingebautes Maschinengewehr Kaliber 7, 62 (9-A-622). Es befindet sich in einem beweglichen Teil mit einer axialen Reserve für 1800 Schuss.
• Zusätzliche Ausrüstung - ein Paar Universalkanonen UP-23-250, eine GSh-Kanone mit 250 Schuss Munition.
• Vier Aufhängepunkte zum Platzieren von Lenkwaffen wie "Cocoon", "Storm", "Attack".
• Bombenausrüstung - zwei Sätze vom Typ 3B-500.

Verteilung

Ab 2017 gab es vier Einheiten des betreffenden Flugzeugs in der Luftfahrt der ukrainischen Marine. Fünf Fahrzeuge waren beim 555. Research Instructor Regiment im Einsatz. Diese Kampfeinheit gehörte zum U-Boot-Luftfahrtregiment in Ochakovo. Eine Einheit wurde 2011 von der Regierung von Äquatorialguinea in der Ukraine gekauft.

Das Flugzeug mit der Hecknummer 14 ist im Dienst der 72. Luftstaffel der B altischen Flotte, die auf dem Flugplatz Donskoje in der Region Kaliningrad stationiert ist. Dies ist der erste sowjetische Drehflügler, der über den gesamten Geschwindigkeitsbereich eine flache Wende ausführen kann. Technik schnellnimmt die für den Angriff erforderliche Position ein und behält gleichzeitig eine optimale Genauigkeit beim Zielen bei. Auch andere Leistungsmerkmale weisen ein hohes Niveau auf.

Verw altung

Die Genauigkeit des Ka-29-Hubschraubers wird durch Bewegen des Steuerknüppels mit automatischen Warps erreicht. Sie sind durch Traktion und ständig wechselnde Winkel der Schaufeln miteinander verbunden. Dadurch wird ein gemeinsamer Vektor aerodynamischer Kräfte eines Propellerpaares bereitgestellt, der um den erforderlichen Betrag in die erforderliche Richtung abweicht. Die Symmetrie der Aerodynamik wird durch das Gleichgewicht der reaktiven Effekte und das Fehlen eines Ruderpropellers gewährleistet.

Der Hubschrauber Ka-29, dessen Geschichte bis heute andauert, hat die Fähigkeit, aufgrund der Pedalauslenkung mit unterschiedlicher Bewegung der Steigung der oberen und unteren Propeller unterschiedliche Drehmomente zu erzeugen. Der Mechanismus trägt dazu bei, dass die Blattbefestigungswinkel an einem Propeller größer werden, während die Kraft am zweiten Propeller reduziert wird. Gleichzeitig ändert sich der Gesamtschub nicht.

Ein symmetrisches Flugzeug in der aerodynamischen Richtung erfordert bei der Durchführung von Kampfmanövern in einer schwebenden oder sich bewegenden Position keine Berücksichtigung von Wind oder anderen Wettereigenschaften. Diese Fähigkeit wirkt sich positiv auf den Start oder die Landung vom Deck eines sich bewegenden Flugzeugträgers aus.

Unfälle

Ein Ka-29-Hubschrauber stürzte in der Nacht vom 12. auf den 13. April 2018 gegen 23.30 Uhr Moskauer Zeit über der Ostsee ab. Ein Team von zwei Testpiloten starb. Eine Suchaktion wurde am Tatort durchgeführt, die Leichen der Totenwurden bald (an einem Tag) gefunden. In der Nacht zum 13. April überstieg die Windstärke an der Absturzstelle 112 m/s nicht, die Wellenhöhe betrug mehr als einen Meter.

Der Kolumnist der Zeitung "Komsomolskaya Pravda" (Militärspezialist) V. Baranets sagte, dass es vor der Verarbeitung aller Dokumente und Daten nicht möglich sei, die genaue Ursache des Unfalls zu nennen. Es ist möglich, dass die Maschine bei einem Sturm auf dem Deck des Landebretts landet, aber ein Notfall eingetreten ist.

Spezialisten werden untersuchen, warum die Übungen im Sturm durchgeführt wurden, wie erfahren die Besatzungsmitglieder waren. Es sollte berücksichtigt werden, dass die Menschen in militärischen Angelegenheiten unter Bedingungen ausgebildet werden, die der Realität so nahe wie möglich kommen. Schließlich lässt dich der Feind in einem Krieg nicht ruhig auf den Sturm warten. Allerdings ist etwas schief gelaufen.

Fakten zum letzten Absturz

Der Hubschrauber Ka-29 perfektionierte die Landung und den Start auf dem Deck des Landungsschiffs "Ivan Gren". Eine informierte Quelle sagte, dass sich die Besatzung des Schiffes auf staatlichen Tests befand, die sich darauf konzentrierten, einen Kampfhubschrauber an Bord zu bekommen. Beim nächsten Test stürzte der Helikopter ab, das Schiff blieb unbeschädigt.

Das Flugzeug stürzte in einer Entfernung von sechs Kilometern von Cape Taran ab. Es gibt Hinweise darauf, dass die Meerestiefe an der Absturzstelle etwa zehn Meter betrug. Wegen des Absturzes und Todes zweier Piloten wurde ein Strafverfahren nach Artikel 315 des russischen Strafgesetzbuchs „Verstoß gegen die Flugregeln und deren Vorbereitung“eingeleitet.

Das Schiff Ivan Gren wurde 2012 von Schiffbauern aus Kaliningrad gebaut. Nach Angaben von Vertretern des Verteidigungsministeriums kann der BDK etwa 300 Fallschirmjäger, 13 Panzer oder 36 gepanzerte Personentransporter transportieren. Das Deck bietet eine Plattform für einen Such- und Rettungshubschrauber oder ein Transportanalog der Ka-29. Zur Bewaffnung des schwimmenden Fahrzeugs gehören automatische Geschütze mit einem Kaliber von 30 Millimetern.