Abmessungen von Eisenbahnschwellen aus Holz. Stahlbetonschwelle: Abmessungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Eisenbahnschwellen sind das wichtigste Element beim Bau der entsprechenden Autobahn. Die Stabilität der Infrastruktur hängt direkt von ihrer Qualität ab. In der Russischen Föderation werden Holz- und Stahlbetonkonstruktionen verwendet. In Bezug auf sie haben sich eine Reihe wichtiger Standards etabliert, die die Größe bestimmen. Was sind ihre Besonderheiten?

Klassifizierung von Holzschwellen nach Typen

Die Abmessungen einer Holzschwelle sollten gemäß den anerkannten staatlichen Normen mit ihrem Typ korrelieren. Es gibt mehrere Gründe für die Klassifizierung des betrachteten Elements der Eisenbahnstrecke.

Am häufigsten ist die Verabredung. Schläfer werden also in solche unterteilt, die für Folgendes bestimmt sind:

- Hauptgleise der Klasse 1, 2 oder 3, sofern ihre Verkehrsdichte 5 Millionen Tonnen / km pro Jahr übersteigt oder mit einer Zuggeschwindigkeit von mehr als 100 km / h betrieben wird;

- Hauptgleise 3. und 4. Klasse, Zufahrt (mit intensiver Arbeit), Sortierung, sowie Empfang und Abfahrt - an den Bahnhöfen;

- alle Gleise der Klasse 5, einschließlich Bahnhofsgleise,als inaktiv eingestuft, sowie andere, die durch eine Rangier-Export-Bewegung gekennzeichnet sind.

Die angegebenen Gleistypen werden jeweils mit Schwellentypen I, II und III gebaut. In Bezug auf sie werden somit standardisierte Indikatoren aufgestellt.

Feuchtigkeitsfaktor

Die tatsächliche Größe einer Eisenbahnschwelle aus Holz kann je nach Feuchtigkeitsgeh alt des Materials variieren. Was bedeutet das? Tatsache ist, dass die entsprechenden Werte für eine Luftfeuchtigkeit von nicht mehr als 22% relevant sind. Wenn dieser Indikator größer als der angegebene Wert ist, sollten die Abmessungen der Schwelle unter Berücksichtigung der erforderlichen Schrumpfzuschläge berücksichtigt werden. Sein Wert hängt von der Holzart ab - Nadel- oder Laubholz. Eine ähnliche Anforderung wird auch für die Querschnitte von Verbundschwellen aufgestellt.

Zulässige Maßabweichungen bei Verbundschwellen

Die Schläfergröße darf von den in den Landesnormen festgelegten Normen innerhalb der zulässigen Werte abweichen. In Bezug auf die Länge - es ist 20 mm, Dicke - 5 mm. Es gibt auch zulässige Abweichungen in Bezug auf die Breite der Falze, die Höhe der Seiten, den Abstand zwischen den Bolzen sowie deren vertikale Abweichung von der Schwellenachse.

Standardisierte Größen von Holzschwellen

Überlegen wir uns nun, welche Abmessungen eine Holzschwelle (HD) je nach Typ haben kann.

Für Eisenbahnelemente des Typs I sollten die Werte sein:

- Dicke - 180 mm (Abweichung von 5mm);

- Höhe der gesägten Seiten - 150 mm;

- Breite der oberen Platte - 180-210 mm;

- Bodenplattenbreite - 250 mm (zulässige Abweichung von 5 mm);

- Länge - 2750 mm (Einstellung innerhalb von 20 mm ist zulässig).

Für Schwellen des Typs II müssen die Abmessungen folgende Kriterien erfüllen:

- Dicke - 160 mm (zulässige Abweichung von 5 mm);

- Höhe der gesägten Seiten - 130 mm;

- Breite der oberen Platte - 180-210 mm;

- Breite der Bodenplatte - 230 mm (Abweichung von 5 mm ist zulässig);

- Länge - 2750 mm (Änderung innerhalb von 20 mm ist erlaubt).

Schläfer des Typs III wiederum müssen folgende Indikatoren erfüllen:

- Dicke - 150mm (5mm Toleranz erlaubt);

- Höhe der gesägten Seiten - 105 mm;

- Breite der oberen Platte - 140-190 mm;

- Breite der Bodenplatte - 230 mm (Abweichung von 5 mm ist zulässig);

- Länge - 2750 mm (Einstellung innerhalb von 20 mm ist zulässig).

Also haben wir die Anforderungen an die Größe von hölzernen Eisenbahnschwellen berücksichtigt, die durch staatliche Standards festgelegt sind. Aber in der Struktur der Eisenbahnstrecke gibt es ein weiteres wichtiges Holzelement, das zusammen mit Schwellen verwendet wird - Transferstangen. Wir wiederum prüfen die vom Staat vorgegebenen Maßstäbe in Bezug auf ihre Größen.

Größen von Transferleisten: Kriterien

Wie die Maße der Schwellen werden auch die entsprechenden Maße für die Balken durch ihren Typ bestimmt. Gründe für die EinstufungEs werden auch mehrere Elemente der Eisenbahnstrecke in Betracht gezogen. Zu den wichtigsten gehört, wie bei der Bestimmung der Maße des Schläfers, der Termin.

Also können Balken verwendet werden:

- auf den Hauptstrecken der Klasse 1, 2 oder 3, gekennzeichnet durch eine Verkehrsdichte von mehr als 50 Millionen Tonnen / km pro Jahr sowie eine Zuggeschwindigkeit von mehr als 100 km / h;

- auf den Hauptgleisen der 2., 3. und 4. Klasse Zugänge (mit intensiver Arbeit) sowie Rangier- und Umschlagsanlagen, die an den Bahnhöfen vorhanden sind;

- auf Gleisen, die als Klasse 5 klassifiziert sind, einschließlich Bahnhofsgleise, klassifiziert als Zufahrtsstraßen mit geringem Verkehr und andere, gekennzeichnet durch eine Bewegung vom Rangier-Export-Typ.

Die angegebenen Bahnen entsprechen den Typen I, II und III von Transferbarren.

Wie bei Schwellen kommt es auf den Feuchtigkeitsgeh alt an. Daher sollten standardisierte Abmessungen von Transferbalken, die sich durch einen Feuchtigkeitsindex von mehr als 22 % auszeichnen, unter Berücksichtigung des erforderlichen Trocknungszuschlags berücksichtigt werden. Wie bei den Normen, die die Maße der Schwelle bestimmen, kommt es auch hier darauf an, aus welchem Holz die Balken hergestellt werden – Hartholz oder Weichholz. Im ersten Fall sind die erforderlichen Kriterien in GOST 6782.1-75 enth alten, im zweiten Fall werden die Bestimmungen von GOST 6782.2.-75 verwendet.

Lassen Sie uns, wie in dem Fall, als wir Holzschwellen untersuchten, die Abmessungen der Balken in Bezug auf ihren Typ untersuchen.

Größen von Transferschienen nach Typ

Wenn es sich um Typ-I-Barren handelt, sollten ihre Eigenschaften den folgenden entsprechenWerte:

- Dicke -180 mm (Einstellung innerhalb von 5 mm ist zulässig);

- obere Plattenbreite - 220 mm (verbreitert), 200 mm (breit);

- Bodenplattenbreite - 260 mm;

- gesägte Seitenhöhe - 150 mm.

- die Breite des Holzes für ungeschnittene Elemente - 300 mm;

Barren vom Typ II müssen folgende Eigenschaften aufweisen:

- Dicke -160 mm (Abweichung innerhalb von 5 mm ist zulässig);

- Deckplattenbreite 220 mm (verbreitert), - 175 mm (normal);

- Bodenplattenbreite - 250 mm;

- gesägte Seitenhöhe - 130mm.

- Breite des Holzes für ungeschnittene Elemente - 280 mm;

Die folgenden Standards wurden für Typ-III-Barren festgelegt:

- Dicke - 160 mm (Abweichung innerhalb von 5 mm ist zulässig);

- Breite der oberen Platte - 200 mm (breit), 175 mm (normal);

- Bodenplattenbreite - 230 mm;

- gesägte Seitenhöhe - 130 mm;

- Balkenbreite auf den ungeschnittenen Elementen - 260 mm.

Balkenlänge: zulässiger Wertebereich

Aber wie lang sind die Takte? Im Gegensatz zu den Normen, die die Größe einer hölzernen (Eisenbahn-)Schwelle regeln, wo alle Werte von der Art des entsprechenden Elements abhängen, gehen sie von einer ziemlich strengen Einh altung der etablierten Normen aus, bei Trägern von der Länge Kriterien sind allen ihren Typen gemeinsam. Darüber hinaus setzen die Normen keinen bestimmten Indikator, sondern ein Intervall - von 3 bis 5,5 Metern mit einer zulässigen Abstufung von 0,25 mAbweichungen innerhalb von 20 mm.

Brücken: Besonderheiten der Standardisierung

Wir haben also überlegt, welche Normen die Größe einer Holzschwelle (RW) und eines sie ergänzenden Balkens in der Struktur von Eisenbahnschienen regeln. Aber es gibt noch einen weiteren wichtigen Bestandteil der jeweiligen Autobahnen. Wir sprechen von Brückenbalken. So wie die Größe einer Eisenbahnschwelle geregelt ist, ist auch dieser Indikator für das betrachtete Bauteil von Eisenbahnschienen in Landesnormen festgelegt. Lassen Sie uns diese Besonderheit genauer untersuchen.

Das Material für die Herstellung von Brückenbalken ist Holz. Ihre Größe korreliert mit einem Parameter - der Größe des Querschnitts sowie den zulässigen Abweichungsindikatoren. Die Hauptanforderung an die Stäbe ist eine rechteckige Form. Entsprechende Elemente von Eisenbahnlinien haben einen Abschnitt:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Überbrückungsstäbe beider Typen müssen jedoch die gleiche Länge haben - 3250 mm. In Bezug auf die Standardisierung von Grenzabweichungen können sich die Indikatoren jedoch unterscheiden. Bei Stäben mit einem Querschnitt von 220 x 240 mm kann die maximale Abweichung also betragen: minus 2 mm (in der Dicke), 15 mm (in der Länge). Bei der zweiten Art von Eisenbahnelementen sind die Indikatoren unterschiedlich. Daher sind Anpassungen in der Dicke für Stäbe mit einem Querschnitt von 220 x 260 mm nicht vorgesehen, ebenso wie in der Länge, aber in der Breite beträgt der entsprechende Wert, der in der Norm festgelegt ist, 3 mm.

Es ist anzumerken, dass nach Absprache mit dem Kunden Stangen mit anderen Querschnitten hergestellt werden können - 220bei 280 und 240 bei 300 mm, mit einer Länge von 4,2 m.

Wie bei den Normen für die Größe einer hölzernen (Eisenbahn-) Schwelle werden Brückenträgerlängen für Produkte mit einem bestimmten Feuchtigkeitsgeh alt festgelegt. In diesem Fall - 20%. Wenn die Brückenbalken mehr Feuchtigkeit haben, müssen die Größenanforderungen unter Berücksichtigung der erforderlichen Schrumpfzulagen berücksichtigt werden - gemäß GOST 6782.1-75.

Stahlbetonschwellen: Klassifizierung

Stahlbeton kann eine Alternative zu Holzschwellen sein. Diese Produkte werden auf Autobahnen verwendet. Gehören zur Kategorie der vorgespannten. Sie werden beim Verlegen von Schienen der Typen P75, P65 und auch P50 verwendet. Es gibt viele Gründe, Stahlbetonschwellen zu klassifizieren:

- je nach Art der Befestigung mit Schienen;

- je nach Art der Spannbewehrung;

- für elektrische Isoliereigenschaften;

- je nach Verarbeitungsgrad.

In diesem Fall interessiert uns das erste Kriterium - die Methode, mit der eine Stahlbetonschwelle an den Schienen befestigt wird. Die Abmessungen des Produkts und seine anderen wichtigsten Eigenschaften werden genau auf der Grundlage der Eigenschaften des entsprechenden Mechanismus bestimmt. Je nach Art der Befestigung an den Schienen sind die Schwellen also:

- Typ Ø1, ausgelegt für separate Befestigung mit Bolzen durch Befestigung der Auskleidung an der Schwelle;

- Typ Ø2, ausgelegt für die unlösbare Befestigung mit Bolzen durch Anbringen an einer Schwelle nichtnur Futter, aber auch Schiene;

- Typ Ø3, ausgelegt für die unlösbare Befestigung mit Bolzen durch direkte Befestigung an der Schwelle.

Stahlbetonschwellen: Abmessungen und andere Parameter

Das wichtigste Kriterium, das die erforderlichen Parameter einer Stahlbetonschwelle bestimmt, ist ihre Zuordnung zu einem der oben genannten Typen.

Also, wenn wir über einen Schläfer sprechen, der als Ø1 klassifiziert ist, dann sollte er die folgenden Eigenschaften haben:

- erforderlicher Abstand zwischen den Schubkanten - 2016 mm;

- der Abstand zwischen den entsprechenden Kanten eines Endes des Produkts - 406 mm;

- Produkthöhe im Schienenprofil - 193 mm;

- Produkthöhe im Mittelteil - 145 mm.

Schwellentyp Sh2 muss folgende Eigenschaften aufweisen:

- Abstand zwischen den Überschiebungskanten - 2016 mm;

- der Abstand zwischen den entsprechenden Kanten eines Endes des Produkts - 406 mm;

- Produkthöhe im Schienenprofil - 193 mm;

- Produkthöhe im Mittelteil - 145 mm.

Ein als Ø3 eingestufter Schläfer muss folgende Parameter erfüllen:

- Abstand zwischen den Stoßkanten - 1966 mm;

- der Abstand zwischen den entsprechenden Kanten eines Endes des Produkts - 359 mm;

- Höhe im Schienenprofil - 193 mm;

- Höhe im Mittelteil - 145 mm.

Dies sind die Hauptmerkmale, die lautstaatlichen Standards, sollte eine Stahlbetonschwelle haben. Seine Abmessungen in Bezug auf Länge und Breite sind meistens fest - jeweils 2700 und 300 mm. Vergleichbare Abweichungen wie bei Holzprodukten sind in den Landesnormen für Stahlbetonbauteile nicht vorgesehen. Die Größe einer Eisenbahnschwelle des entsprechenden Typs setzt keine Schwankungen in Bezug auf Feuchtigkeit und andere Umweltfaktoren voraus.

Holz- und Stahlbetonschwellen: Gemeinsamkeiten und Hauptunterschiede

Welche grundsätzlichen Unterschiede lassen sich zwischen Stahlbeton und Holzelementen noch feststellen? Das erste, was sich unterscheidet, also Schwellen - Abmessungen. Auch das Gewicht ist ein wesentliches Kriterium für die Unähnlichkeit der jeweiligen Produkte. Der Indikator für Holzschwellen liegt bei etwa 80-85 kg, Stahlbeton bei etwa 270 kg. Der Umfang dieser und anderer unterscheidet sich nicht so erheblich. Holzschwellen, deren Abmessungen wir überhaupt untersucht haben? historisch dem Stahlbeton vorausgegangen, haben aber dennoch nicht an Aktualität verloren. Darüber hinaus haben sie eine Reihe wichtiger Vorteile - niedrige Kosten, einfacher Transport, Ersatz und Transport, Überlastfestigkeit.