Schiffshubschrauber Ka-27: Beschreibung, Spezifikationen, Schema und Geschichte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Seit jeher strebt der Mensch nach dem Himmel, daher ist es nicht verwunderlich, dass ihm dies im Laufe der Jahre gelungen ist. Heute ist die Luftfahrt nicht nur Passagier- und Frachttransport, sondern auch die Verteidigung der Luftgrenzen des Staates. In diesem Artikel wird ein solches Flugzeug wie der Ka-27-Hubschrauber besprochen. Wir werden darüber sprechen, wie diese Maschine hergestellt wurde und welche Eigenschaften sie hat.

Historischer Hintergrund

Im Frühjahr 1970 traf sich der Oberbefehlshaber der Marine nach Überprüfung der Ozeanflüge mit dem Chefkonstrukteur des Kamov-Forschungsinstituts und mit dem stellvertretenden Kommandanten der Flottenluftfahrt, Generalleutnant Naumov. Als Ergebnis des Gesprächs wurde beschlossen, ein neues Projekt zu eröffnen. Die endgültige Entscheidung, mit der Entwicklung eines speziellen U-Boot-Abwehrhubschraubers Ka-252 für das Seeschiffsprojekt 1143 zu beginnen, wurde auf einer Sitzung des Ministerrates der UdSSR im April 1972 getroffen. Die Sitzung der State Aircraft Commission fand im nächsten Sommer statt.

Produktion starten

Der Helikopter Ka-27 ist im Wesentlichen eine verbesserte Version des Ka-25. Die Serienfertigung der neuen Maschine erfolgte in einem Werk in der Stadt Kumertau. Dem ging jedoch der Flug eines Prototypen voraus,der am 8. August 1973 zum ersten Mal in die Luft ging. Im Dezember desselben Jahres machte die Maschine ihren ersten Flug auf einer Kreisbahn.

Das Schema des Ka-27-Hubschraubers ist für das Kamov Design Bureau ziemlich Standard und ist ein Doppelschnecken-Koaxial. Es sei darauf hingewiesen, dass dieses Kampfflugzeug etwa drei- bis fünfmal so leistungsfähig war wie sein Vorgänger, die Ka-25. Insbesondere Parameter wie Flugdauer und -länge stiegen um fast 40 %. Auch der Einbau leistungsstärkerer und zuverlässigerer Triebwerke führte zu einer Erhöhung des spezifischen Schub-Gewichts-Verhältnisses um das 1,7-fache.

Service

Der Hubschrauber Ka-27 wurde im April 1981 in Dienst gestellt. Zuvor wurden 1978 fünf Fahrzeuge an den Minsker Raketenkreuzer geliefert. 1979 wurde auf dem Flugplatz Severomorsk-2 ein spezielles Hubschrauberregiment gebildet, das ausschließlich aus Ka-27 bestand.

Heute dient die Ka-27 auf dem Kreuzer Admiral Kuznetsov sowie auf anderen Zerstörern und U-Boot-Abwehrschiffen. Außerdem wurde das Auto nach China, Indien, Syrien und in das ehemalige Jugoslawien verkauft.

Hauptzweck

Der Ka-27-Hubschrauber dient zur Erkennung, Verfolgung und Neutralisierung feindlicher U-Boote, die in einer Tiefe von bis zu 500 m mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 75 km / h folgen und vom Führungsschiff bis zu entfernt werden zweihundert Kilometer. Gleichzeitig sind Meereswellen von 5 Punkten erlaubt. Die Wetterbedingungen können sowohl normal als auch schwierig sein. Uhrzeit spielt keine Rolle.

Außerdem ist der Helikopter in der Lage, den Auftrag auszuführenAufgaben vor sich, sowohl selbstständig als auch als Teil einer Gruppe.

Konstruktive Elemente

Der Kampfhubschrauber Ka-27 ist mit dreiflügeligen, gegenläufigen Propellern ausgestattet, die einklappen, während das Schiff geparkt ist. Die Blätter dieser Propeller bestehen aus Glasfaser und ihre Buchsen aus Titan.

Der Rumpf der Maschine besteht aus einer massiven Aluminiumlegierung. Zur stabilen Bereitstellung sowohl der Längs- als auch der Richtungsstabilität des Hubschraubers wird ein Leitwerk mit zwei Kielen verwendet. Die Unterlegscheibe jedes Kiels hat eine ungesteuerte Lamelle und ist mit ihrer Spitze in Richtung der Rumpfachse selbst gedreht.

Das Fahrwerk hat vier nicht einziehbare Beine und ist mit einem hydraulischen System zum leichten Anheben des Hubschraubers ausgestattet, um einen einfachen Zugang zum Frachtraum zu ermöglichen. Ein charakteristisches Merkmal der Vorderräder ist die Selbstorientierung. Auch das Aufstellen von Skiern ist möglich.

Leistungsteil des Flugzeugs

Der Hubschrauber wird von zwei Turbowellenmotoren TV 3 mit einer Gesamtstartleistung von 2x2200 PS und einem VR-252-Getriebe angetrieben. Die Rotoren haben während des Fluges eine stabilisierte Drehzahl.

Die Hauptstromquellen sind zwei Drehstromgeneratoren mit einer Frequenz von 400 Hz, die von einem VR-252-Getriebe angetrieben werden. Die Generatoren arbeiten im Parallelbetrieb, aber nur der linke ist direkt mit dem Netz verbunden, während der rechte in Reserve ist. Der Gleichstrom am Helikopter wird durch Umwandeln von Wechselstrom mit Hilfe gewonnenzwei Halbleitergleichrichter VU-B.

Die Notstromversorgung erfolgt über zwei Nickel-Cadmium-Akkus und zwei Stromwandler.

Bei einer Notlandung auf der Wasseroberfläche werden aufblasbare Ballonets aktiviert, die im Normalflug in zusammengeklappter Position in den Seitencontainern des Helikopters liegen, die sich am Rumpf befinden. Es ist wichtig zu beachten, dass Ballonette bei ausgesch alteten Motoren nicht den erforderlichen Auftrieb des Autos gewährleisten.

Außerdem ist der russische Hubschrauber Ka-27 mit einem Autopilotsystem und einem halbautomatischen System zur Übertragung von Koordinaten und anderen Informationen über das entdeckte U-Boot ausgestattet.

Die Besatzung besteht aus drei Personen: einem Piloten, einem Navigator-Koordinator und einem Bediener des U-Boot-Abwehrsystems.

Tintenfisch

Dies ist der Name des speziellen Luftlandekomplexes, zu dem gehören:

• Eine Radarstation, die Navigationsprobleme löst und nach aufgetauchten U-Booten sucht. Die Systemverkleidung befindet sich auf der Rumpfnase.
• Hydroakustische Station absenken. Es befindet sich im hinteren Teil des Rumpfes und ermittelt die Koordinaten von U-Booten.
• Rechen- und Zielgerät. Automatisches Zurückziehen des Helikopters bis zum Punkt zum anschließenden Auslösen von schädlichen Waffen.
• Boje vom Typ Sonar.
• Magnetdetektor.

Außerdem ist der U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27 in der Lage, Markierungen, Rauchgeneratoren und Transponderbaken abzuwerfen.

Oberflächenzieledieses Kampfflugzeug während des Fluges in einer Höhe von bis zu 500 m erkennt:

• Wenn EPR bis 250 m - mindestens 25 km.
• Wenn der RCS 2 m beträgt - mindestens 5 km.

Ein charakteristisches Merkmal des "Octopus"-Systems ist das Vorhandensein eines speziellen digitalen Informations- und Computersubsystems sowie des höchsten Automatisierungsgrades des Bootserkennungsprozesses selbst. Die Geschwindigkeit des Systems verdient besondere Aufmerksamkeit: In einer Betriebsstunde kann es eine detaillierte Untersuchung der Wasseroberfläche durchführen, deren Fläche 2000 Quadratkilometer nicht überschreitet.

Waffenausrüstung

Um U-Boote zu zerstören, lagert der Ka-27-Hubschrauber des Schiffes in einem speziellen Fach Torpedos der U-Boot-Abwehrklasse AT-1MV sowie Fliegerbomben, deren Kaliber zwischen 50 und 250 Kilogramm liegt. Zusätzlich können bei Bedarf Lenkflugkörper am Flugzeug installiert werden, um U-Boote des Typs APR-2E zu neutralisieren.

Technische Parameter

Der trägergestützte Hubschrauber Ka-27 hat die folgenden technischen Eigenschaften:

• Die Anzahl der Besatzungsmitglieder beträgt 3.
• Normales Startgewicht - 11.000 kg.
• Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 270 km/h.
• Reisegeschwindigkeit - 230 km/h.
• Dynamische Flughöhe - 2950 m.
• Reale Flugreichweite - 800 km.
• Der Hauptrotor hat einen Durchmesser von 15,9 m.
• Maschinenlänge - 11,3 m.
• Gef altet hat das Gefäß eine Höhe von 5,4 m.
• Tragfähigkeit - 5000 kg.
• Das Gewicht des Kraftstoffs in den Tanks beträgt 12.000 kg.

Änderungen

Der Helikopter Ka-27 PSD wurde für Such- und Rettungsaktionen entwickelt. Es hat ein erhöhtes maximales Startgewicht von 12.000 kg. Die Fahrgestellaufhängung wurde ebenfalls verstärkt und zusätzliche Kraftstofftanks wurden montiert, wodurch die Gesamtkraftstoffkapazität des Hubschraubers 4830 Liter beträgt.

Es gibt auch ein Ka-27E-Modell. Dieser Hubschrauber befand sich auf dem Seeversorgungsschiff „Absheron“und diente dazu, die Schiffe auf das Vorhandensein verschiedener gefährlicher radioaktiver Stoffe und Elemente an Bord zu untersuchen.

Ka-27PL ist eine schiffsbasierte U-Boot-Abwehrversion des Hubschraubers, und Ka-28 ist ein Exportflugzeugmodell. Diese Modifikation des Hubschraubers ist wie folgt lackiert: Weiße Farbe wird auf die Seite aufgetragen, und rote Streifen werden auf Rumpf und Bauch aufgetragen.

Das Flugzeug ist mit leistungsstarken Rettungs-, Beleuchtungs- und Rettungsmitteln ausgestattet. Bei Bedarf wird ein Sitz oder Gurt für Astronauten an der Hubwinde befestigt. Darüber hinaus sind aufblasbare Gurte, zwei Boote und Flöße an Bord verfügbar.

Sehr praktisch ist auch, dass das Search-and-Rescue-Modell des Helikopters vom Bedienpersonal problemlos in eine Ausbildungsversion umgebaut werden kann. Dazu ist anstelle des Navigators ein Steuergriff in Längs-Quer-Richtung, Pedale und ein Schritthebel montiert.

Wenn Sie einen Hubschrauber als Krankenwagen verwenden, können Sie eine Trage in Höhe von 4 Stück, ein Paar Klapphocker, einen Tisch für einen medizinischen Mitarbeiter und Sauerstoff installierenHaush altsgeräte.

Der Hubschrauber Ka-27PS ist das beliebteste Modell, da er hauptsächlich als Transportflugzeug in Offshore-Einrichtungen und Marinestützpunkten eingesetzt wird. Zunächst ist es ein Rettungsfahrzeug, das die Besatzungen von Schiffen in Seenot sucht und unterstützt sowie nach landenden Flugzeugen sucht. Die Besatzung dieses Hubschraubers besteht aus vier Personen, darunter war ein Platz für einen Rettungssanitäter, der wiederum über eine spezielle Tauch- und medizinische Ausbildung verfügt. Er muss auch in der Lage sein, sich aus einer Höhe von fünfzig Metern herunterzuwinden.

Was den Preis des Flugzeugs betrifft, so wurden die genauen Kosten des Hubschraubers Ka-27 vom russischen Verteidigungsministerium nicht bekannt gegeben.