2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Was ist ein Schoner? Ein Schoner ist ein Segelschiff, das mit mindestens zwei Masten und schräg gestellten Segeln ausgestattet ist. Es ist einfach zu bedienen und erfordert keine große Besatzung. Ein geringer Tiefgang lässt den Schoner auch in seichtem Wasser schnell vorankommen.
Im Laufe seiner Geschichte wurde der Schoner viele Male modernisiert, um die Manövrierfähigkeit und den Wellenwiderstand zu erhöhen. Sie wurde nicht nur zur Fahrt auf den Meeren und Ozeanen eingesetzt, sondern auch als Handelsschiff und sogar als Marineschiff.
Was ist ein Schoner und wie funktioniert er
Dies ist ein kleines Schiff, das von ein paar Leuten betrieben wird. Das Hauptmerkmal eines Zweimastsegels von anderen Segeltypen ist die Position des höchsten Mastes des Schiffes oder des Hauptmastes. Auf einem Schoner befindet es sich in der Nähe des Hecks, um die Stange (Gaffel) des Fockmasts nicht zu stören.
Was ist die Takelage von Schonern? Die Hauptarten der Takelage sind unterteilt in:
- Hafel oder Bermuda - mit schrägen Segeln;
- Toppsegel und Toppsegel - der Schoner ist mit einem zusätzlichen Direktsegel, dem Toppsegel, ausgestattet;
- Stagsegel - ein Stagsegel oder Dreieckssegel wird als zusätzliches steuerbares Segel auf den vorderen Mast gesetzt;
- Segel auf Schonern werden von Deck aus gesteuert, man muss nicht wie bei anderen Segelschiffen auf den Mast steigen.
Der schmale Rumpf und die großen Segel machten die Schoner schnell, sie erreichten bei gutem Wind Geschwindigkeiten von mehr als 11 Knoten. Besonders gut fährt der Schoner bei Seitenwind oder in spitzem Winkel zum Wind. Bei Rückenwind wird der Schoner jedoch schlecht gesteuert oder giert, wenn er von einer Seite zur anderen dreht, wodurch seine Geschwindigkeit verringert wird.
Perle für einen Piraten
In der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts verbreiteten sich Schoner in England. Sie wurden von Fischern, Händlern und Abenteurern - Piraten - benutzt. Ein solcher Schoner wird in Stevensons Roman "Die Schatzinsel" beschrieben - die berühmte "Hispaniola".
Sie war ziemlich groß - mit einer Verdrängung von 200 Tonnen. Die Decks wurden in obere und untere unterteilt. Was ist das Unterdeck eines Schoners? Es ist in Fächer unterteilt:
- es gab einen Frachtraum im zentralen Laderaum;
- der Befehl wurde in den Bug gelegt;
- im hinteren Abteil des Unterdecks befanden sich eine Kombüse, Kabinen für den Kapitän und die Mannschaftschefs;
- das obere Deck war flach und erhob sich 1,6-1,7 m über das untere;
- Schoner waren wegen ihrer Geschwindigkeit, Wendigkeit und ihres geringen Tiefgangs bei Piraten beliebt.
Ein gewöhnlicher Piratenschoner im 18. Jahrhundert hatte eine Verdrängung von 100 Tonnen und trug 8 Kanonen an Bord. Die Besatzung wurde mit bis zu 75 Personen rekrutiert. Der Nachteil ist die kurze Reichweite, sodass Sie zum Hafen gehen mussten, um Lebensmittel und Wasser aufzufüllen. Filibusteroft alte Schiffe aufgegeben, versenkt und neue abgebaut.
Im Krieg wie im Krieg
Ab dem 19. Jahrhundert begannen Schoner, die Zahl der Masten und Segel zu erhöhen. Der größte siebenmastige Schoner wurde von den Amerikanern auf der Quincy-Werft gebaut und 1902 vom Stapel gelassen, er hieß "Thomas W. Lawson".
Schoner werden übrigens am häufigsten in Amerika eingesetzt. Sie wurden für Handel, Personentransport und militärische Zwecke verwendet.
Der erste Schoner, der in den 1750er Jahren von den Amerikanern für die britische Marine gebaut wurde, hieß "Barbados". Es wurde im Franzosen- und Indianerkrieg eingesetzt. Das Schiff hatte 14 Kanonen und die gleiche Anzahl drehbarer Kanonen.
Der legendäre James Cook reiste auf Militärschonern und erkundete die Küste Kanadas.
Auf dem Foto: das Japanische Meer und Schoner nahe der Ostgrenze Russlands.
Die Geschichte des Klippers in Russland
1834 reiste von Schantz, Adjutant des Chefs des russischen Marinestabes, Fürst Menschikow, in die Nordstaaten, um die dort bestellte Kamtschatka-Dampferfregatte in Empfang zu nehmen. Dort sah der zukünftige Konteradmiral zum ersten Mal die B altimore-Schoner und verliebte sich restlos und unwiderruflich in sie. Sie unterschieden sich von anderen Schonern mit hohen Masten und großen Segeln, die nur drei sein konnten.
Später nach Dienstantritt in Kronstadt und weiter zur Werft in Abo (heute Turku), wo Schiffe für die Russen gebaut wurdenKaiser Nach den Zeichnungen von Shantz wurde der B altimore-Schoner „Experience“gebaut. Es war für den Einsatz im Kaspischen Meer bestimmt.
Trotz der skeptischen Meinung anderer erwies sich der Schoner als ausgezeichnet und offenbarte alle positiven Eigenschaften. Später, im Jahr 1847, wurde ein weiterer solcher Schoner für den Dienst in der B altischen Flotte auf Kiel gelegt ("Erfahrung").
Der Schoner "Experience" hat während seines Dienstes hart gearbeitet und bedeutende Fahrten unternommen.
- Teilnahme am Segelrennen 1848. Diese Rennen wurden vom Imperial Yacht Club of St. Petersburg abgeh alten.
- Auf See ständig in den Gewässern des Finnischen Meerbusens patrouilliert.
- Sie nahm an mehreren Expeditionen unter Beteiligung der Marine teil.
- Waren vor der Küste Dänemarks.
- Stellte 1863 den Dienst in der B altischen Flotte ein.
Ausstattung des Schoners "Experience"
Das neu gebaute Segelboot "Experience" hatte folgende Parameter:
- Länge - 21,6 Meter;
- etwa sechs Meter breit;
- Tiefgang beträgt nur 2,2 Meter.
Die Verdrängung des Schoners betrug 82 Tonnen, während Ballast zur Stabilisierung in einer starken Welle von etwa 9,6 Tonnen Gusseisen in ihren Laderaum gelegt wurde.
Schoner - Schiff mit glattem Deck. Dadurch wird dem Schiff der übliche H alt genommen, sodass Wasser und Proviant nicht in der Mitte, sondern an den Rändern des Schiffes platziert wurden.
"Experience", bewaffnet mit zwei Gaffelmasten, trug nur drei Segel mit einer Gesamtfläche von 346 Quadratmetern. Meter (Vordergrund, Grotte uAusleger). Eine ausführliche Beschreibung des Schoners „Experience“wurde 1949 in der Zeitschrift „Sea Collection“veröffentlicht. Nach diesen Zeichnungen wurde die berühmte Kheda von russischen Seeleuten gebaut, die auf der Fregatte Diana vor der Küste Japans in Seenot gerieten.
Die Gründung der Kheda brachte nicht nur russische Seeleute in ihre Heimat zurück, sondern öffnete Japan auch die Welt des europäischen Schiffbaus.
Entwicklung des Schiffbaus und die Rolle der Schoner
Schoons haben in vielen Ländern eine günstige Rolle bei der Entwicklung des Schiffbaus gespielt. Die Holländer entwickelten die Hauptlinien des Segelboots, die Briten nutzten sie als erste für militärische Zwecke, die Amerikaner modernisierten und verstärkten sie, und die Russen passten sie an die Bedürfnisse ihrer Flotte an und gaben neue Impulse für neue Forschungen im Schiffbau. Lotsenschiffe, die die besten Eigenschaften der B altimore-Schiffe übernahmen, wurden bis ins 20. Jahrhundert eingesetzt. Die Rolle der Schoner bei der Entwicklung des Handels und der politischen Beziehungen zwischen den Ländern kann kaum überschätzt werden.
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