2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Tu-214 wurde eine logische Fortsetzung des 204. Projekts des Tupolev Design Bureau, dessen Arbeit bereits 1973 begann. In den letzten Jahrzehnten hat sich die elementare Basis der globalen Flugzeuginstrumentenindustrie geändert, es sind sparsamere und in jeder Hinsicht perfekte Triebwerke erschienen, aber das allgemeine Konzept eines zweimotorigen Eindeckers mit einem gepfeilten niedrigen Flügel ist unverändert geblieben. Darüber hinaus war es dieses Schema, das seine Lebensfähigkeit in der globalen Flugzeugindustrie bewiesen hat.
Wenn die 204., die zum Prototyp des Liners wurde, als einfaches Mittelstrecken-Passagierschiff konzipiert wurde, dann hat die Tu-214 eine größere Flugreichweite, sodass Sie längere Strecken in einem Umkreis von über 4300 Kilometer.
Yuri Vorobyov wurde der Generaldesigner dieses Flugzeugs. Im März 1996 wurde der Prototyp in die Luft geschossen und vier Jahre später begannen die Mitarbeiter des Kazan Aviation Plant mit der Montage der ersten Serienkopie.
Tu-214 hat erfolgreich die Zertifizierung bestanden, die seine vollständige Übereinstimmung mit allen Standards beweist, die in den internationalen Lufttransportvorschriften festgelegt sind.
Eigentlich,Als dieses Projekt in Serie ging, wurde in der heimischen Flugzeugindustrie zum ersten Mal viel getan. Die Beladung von Standard-LD-Containern ist vorgesehen, für die Ladeluken erhöht wurden, Lärmschutzanforderungen berücksichtigt wurden, das Innenvolumen durch Verringerung der Bodenhöhe erweitert wurde, die Anzahl der Türen auf drei erhöht wurde.
Das Fahrwerk wurde verstärkt, außerdem wurde Michelin-Pneumatik verwendet, was auch das erste Mal in der Produktion von inländischen Flugzeugen ist.
Das Steuerungssystem wurde erheblich modernisiert, insbesondere die Lenkräder, die mit einer Automatisierung (ASSU) ausgestattet wurden.
Tu-214-Nivellierung bei gefährlichen Rollen und Trimmungen erfolgt automatisch, was darauf hindeutet, dass das Flugzeug viele Pilotenfehler verzeiht.
Das Verkehrsflugzeug, das alle Vorteile eines modernen Passagierflugzeugs hat und zu einem erschwinglicheren Preis ausländischen Pendants in nichts nachsteht, blieb von den Fluggesellschaften, vor allem den russischen, nicht unbemerkt. Bereits im Jahr 2001 erwarb das Unternehmen Dalavia zwei Tu-214. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines und die russische Luftwaffe sind ebenfalls Betreiber dieses Flugzeugs auf nationalen und internationalen Strecken geworden. Die Fähigkeit, bis zu 210 Passagiere zu befördern, und das Vorhandensein einer imperialen Luxuskabine machen dieses Flugzeug zu einem Analogon des Airbus 321 und der Boeing 757.
In der ReiseklasseStühle sind drei in zwei Reihen angeordnet. Gleichzeitig ist es sehr einfach, die Länge jedes Salons zu vergrößern oder zu verkürzen, die Trennwand zwischen ihnen ist sehr einfach zu übertragen. Das Fassungsvermögen des geschlossenen Gepäckträgers für jeden Passagier beträgt 52 Liter. Sie können auch eine dritte Klasse betreten. Daher entscheidet das Luftfahrtunternehmen abhängig von den Marktbedingungen, welche Preispolitik es für jede spezifische Strecke wählt.
Auch ausländische Unternehmen zeigten Interesse an der Tu-214. Fotos dieses Flugzeugs mit dem Logo von DHL und einigen anderen Fracht- und Passagierfluggesellschaften sind weit verbreitet und beweisen, dass der Liner auf dem globalen Flugzeugmarkt gefragt ist.
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