Tram-Gerät: Design und Hauptkomponenten. Straßenbahnmanagement

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Fast jeder Einwohner der Stadt hat mindestens einmal eine vorbeifahrende Straßenbahn oder ein ähnliches Elektrofahrzeug auf den Straßen gesehen. Diese Fahrzeugtypen wurden speziell für die Bewegung unter solchen Bedingungen entwickelt. Tatsächlich ähnelt das Gerät der Straßenbahn stark dem gewöhnlichen Schienenverkehr. Ihre Unterschiede liegen jedoch gerade in der Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Geländearten.

Erscheinungsgeschichte

Der Name selbst wird aus dem Englischen übersetzt als eine Kombination aus einem Wagen (Trolley) und einem Weg. Es ist allgemein anerkannt, dass die Straßenbahn eines der ältesten öffentlichen Personenverkehrsmittel ist, das immer noch in vielen Ländern der Welt genutzt wird. Die Geschichte des Aussehens reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Es ist erwähnenswert, dass die älteste Straßenbahn nicht elektrisch, sondern von Pferden gezogen wurde. Ein technologischer Vorläufer wurde 1880 von Fedor Pirotsky in St. Petersburg erfunden und getestet. Ein weiteres Jahr später startete die deutsche Firma Siemens & Halske den ersten BetriebStraßenbahn.

Während der beiden Weltkriege verfiel dieses Transportmittel, doch seit den 1970er Jahren hat seine Popularität wieder deutlich zugenommen. Gründe dafür waren Umwelterwägungen und neue Technologien. Die Straßenbahn basierte auf elektrischer Traktion auf einem Oberleitungsnetz. Anschließend wurden neue Möglichkeiten geschaffen, das Auto in Bewegung zu setzen.

Entwicklung der Straßenbahn

Alle Arten eint die Tatsache, dass sie mit Strom betrieben werden. Die einzigen Ausnahmen sind weniger beliebte Kabel- (Kabel-) und Dieselstraßenbahnen. Zuvor wurden auch Pferde-, pneumatische, gasbetriebene und dampfbetriebene Varianten erstellt und getestet. Herkömmliche elektrische Straßenbahnen werden entweder über ein Oberleitungsnetz betrieben oder mit Batterien oder einer Stromschiene betrieben.

Die Entwicklung dieser Transportart hat zu ihrer Unterteilung in Typen nach Zweck geführt, darunter Personen-, Fracht-, Service- und Sondertransporte. Der letztere Typ umfasst viele Untertypen, wie z. B. ein mobiles Kraftwerk, einen technischen Flieger, einen Kranwagen und einen Kompressorwagen. Für die Fahrgäste hängt die Gest altung einer Straßenbahn auch von dem System ab, auf dem sie fährt. Es kann wiederum städtisch, vorstädtisch oder intercity sein. Darüber hinaus werden Systeme in konventionelle und Hochgeschwindigkeitssysteme unterteilt, die unterirdische Tunnelbauoptionen beinh alten können.

Stromversorgung der Straßenbahn

In den Anfängen der Entwicklung jedes DienstleistungsunternehmenInfrastruktur, ein eigenes Kraftwerk angeschlossen. Tatsache ist, dass die damaligen Netze noch nicht über ausreichend Leistung verfügten und daher alleine auskommen mussten. Alle Straßenbahnen werden mit Gleichstrom mit relativ niedriger Spannung betrieben. Aus diesem Grund ist die Übertragung von Ladung über große Entfernungen aus finanzieller Sicht höchst ineffizient. Um die Netzinfrastruktur zu verbessern, begann man in der Nähe der Strecken Umspannwerke zu errichten, die Wechselstrom in Gleichstrom umwandelten.

Heute wurde die Nennspannung am Ausgang auf 600 V eingestellt. Straßenbahnfahrzeuge erh alten am Stromabnehmer 550 V. In anderen Ländern werden manchmal höhere Spannungswerte verwendet - 825 oder 750 V. Länder bei der Moment. Straßenbahnnetze haben in der Regel eine gemeinsame Energiewirtschaft mit Trolleybussen, sofern es welche in der Stadt gibt.

Fahrmotorbeschreibung

Dies ist der am häufigsten verwendete Typ. Bisher wurde ausschließlich Gleichstrom aus Umspannwerken zur Stromversorgung verwendet. Die moderne Elektronik hat es jedoch ermöglicht, spezielle Konverter innerhalb der Struktur zu erstellen. Bei der Beantwortung der Frage, was für einen Motor eine Straßenbahn in ihrer modernen Ausführung hat, sollte man also auch die Möglichkeit erwähnen, einen Wechselstrommotor einzusetzen. Letztere sind aus dem Grund besser, dass sie praktisch keiner Reparatur oder regelmäßigen Wartung bedürfen. Dies gilt natürlich nur für Asynchron-Wechselstrommotoren.aktuell.

Außerdem beinh altet das Design sicherlich einen weiteren wichtigen Knotenpunkt - die Steuerung. Ein anderer gebräuchlicher Name klingt wie ein Gerät zur Stromregelung durch eine TED. Als beliebteste und einfachste Option gilt die Steuerung über leistungsstarke Widerstände, die in Reihe zum Motor gesch altet sind. Von den Sorten werden NSU-, indirekte nicht-automatische RKSU- oder indirekte automatische RKSU-Systeme verwendet. Es gibt auch separate Typen wie TISU oder Transistor-SU.

Anzahl der Räder einer Straßenbahn

Heute weit verbreitet sind Niederflurvarianten dieses Fahrzeugs. Konstruktionsmerkmale ermöglichen es nicht, für jedes Rad eine Einzelradaufhängung herzustellen, was den Einbau spezieller Radsätze erfordert. Es gibt auch alternative Lösungen für dieses Problem. Die Anzahl der Räder hängt von der konkreten Version des Straßenbahndesigns und in größerem Umfang von der Anzahl der Sektionen ab.

Außerdem ist das Layout anders. Die meisten mehrteiligen Straßenbahnen sind mit angetriebenen Radsätzen (die einen Motor haben) und nicht angetriebenen ausgestattet. Zur Steigerung der Agilität wird in der Regel auch die Anzahl der Fächer erhöht. Wenn Sie wissen möchten, wie viele Räder eine Straßenbahn hat, finden Sie die folgenden Informationen:

1. Ein Abschnitt. Zwei oder vier angetriebene oder zwei angetriebene und ein nicht angetriebenes Radpaar.
2. Zwei Abschnitte. Vier angetriebene und zwei nicht angetriebene oder acht angetriebene Radpaare.
3. Drei Abschnitte. Vier angetrieben und nicht angetriebenRadpaare in verschiedenen Kombinationen.
4. Fünf Abschnitte. Sechs Antriebsradpaare. Sie gehen zwei Stücke durch einen Abschnitt, beginnend mit dem ersten.

Eigenschaften des Straßenbahnfahrens

Es gilt als relativ einfach, da der Transport ausschließlich auf Schienen verläuft. Eine manuelle Steuerung durch den Straßenbahnfahrer ist somit nicht erforderlich. Gleichzeitig muss der Fahrer Traktion und Bremsen richtig einsetzen können, was durch rechtzeitiges Umsch alten zwischen Rückwärts- und Vorwärtsfahrt erreicht wird.

Der Rest der Straßenbahn unterliegt einheitlichen Verkehrsregeln, wenn sie den Straßen der Stadt folgt. Dieser Transport hat in den meisten Fällen Vorrang vor Autos und anderen Verkehrsmitteln, die nicht auf die Schiene angewiesen sind. Ein Straßenbahnfahrer muss einen Führerschein der entsprechenden Kategorie erwerben und eine theoretische Prüfung zur Kenntnis der Verkehrsregeln bestehen.

Gest altung und Gest altung

Der Körper moderner Vertreter besteht normalerweise aus massivem Metall und hat als separate Elemente Rahmen, Rahmen, Türen, Boden, Dach sowie Innen- und Außenhaut. In der Regel verjüngt sich die Form zu den Enden hin, wodurch die Straßenbahn Kurven mühelos überwindet. Die Elemente werden durch Schweißen, Nieten, Schrauben und Kleben verbunden.

Früher war auch Holz weit verbreitet, das sowohl als Element des Rahmens als auch als Veredelungsmaterial diente. Im Gerät der Straßenbahn für den StromIm Moment werden Kunststoffelemente bevorzugt. Das Design umfasst auch Blinker, Bremslichter und andere Hinweise für andere Verkehrsteilnehmer.

Koordinaten- und Geschwindigkeitsanzeigen

Genau wie bei Zügen hat dieser Transport einen eigenen Dienst, um die Ausführung des Verkehrs und die Korrektheit der Routen zu verfolgen. Die Disponenten sind mit der sofortigen Anpassung des Fahrplans beschäftigt, wenn auf der Strecke eine unvorhergesehene Situation eintritt. Dieser Dienst ist auch für die Freigabe von Reservestraßenbahnen oder -bussen für den Ersatz verantwortlich.

Stadtverkehrsregeln können von Land zu Land variieren. Beispielsweise liegt in Russland die Auslegungsgeschwindigkeit einer Straßenbahn im Bereich von 45 bis 70 km/h, und für Systeme mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 75 bis 120 km/h schreiben die Bauvorschriften das Präfix „Hochgeschwindigkeit“vor.

Pneumatikgeräte

Autos in ihrem modernen Design sind oft mit speziellen Kompressoren ausgestattet, die auf Kolben basieren. Druckluft ist sehr nützlich für mehrere regelmäßig durchgeführte Operationen auf einmal, einschließlich der Betätigung von Türantrieben, Bremssystemen und anderen Hilfsmechanismen.

Das Vorhandensein einer pneumatischen Ausrüstung ist optional. Dadurch, dass die Straßenbahneinrichtung eine konstante Stromversorgung übernimmt, können diese Bauelemente durch elektrische ersetzt werden. Dies vereinfacht die Wartung von Systemen erheblich, aber indie Gesamtkosten für die Herstellung eines Autos steigen bis zu einem gewissen Grad.