2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Das transkontinentale Passagierflugzeug Boeing 777-200 ist in vielerlei Hinsicht einzigartig. Erstens ist es das größte zweimotorige Flugzeug, das für den Personentransport ausgelegt ist. Zweitens wurden fortschrittliche technologische Ideen darin verkörpert. Drittens kann es ohne Landung über die halbe Welt fliegen. Viertens wurde bei der Konstruktion die Meinung der Passagiere berücksichtigt, wodurch es zum demokratischsten Flugzeug der Welt wurde. Fünftens wurde es in einem Umfeld äußerst harten Wettbewerbs geschaffen, als die Fristen für die Stilllegung der Flugzeuge L-101 und DC-10, die es ersetzen sollte, näher rückten und auch der europäische Konzern Airbus in Alarmbereitschaft war. Sechstens werden fast ein Fünftel aller Komponenten und Baugruppen dieses amerikanischen Autos in … Japan hergestellt - bei den Firmen Fuji, Kawasaki und Mitsubishi.
Es gibt noch andere Gründe, die Boeing 777-200 als herausragendes Phänomen zu betrachten. Die Hauptsache ist, dass dieser Liner heute nach den Maßstäben der Weltluftfahrt als hochmodern angesehen werden kann und Mitte der neunziger Jahre „auf den Flügel gestellt“wurde.
Innovation beginnt bereits in der Designphase. Boeing 777-200 wurde das weltweit erste zivile LuftfahrtflugzeugDie Konstruktion, bei der alle Zeichnungsarbeiten an automatisierten Arbeitsstationen durchgeführt wurden, und sogar die Montage des Prototyps erfolgte im virtuellen Modus. Die Fernsteuerung erfolgt über Lichtwellenleiter, die Flugzeugzelle besteht zu einem großen Teil aus Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen, und Passagiere und Besatzung werden mit beispiellosen Komfort- und Sicherheitsbedingungen versorgt.
Die Zeit, die eine Boeing 777-200 ununterbrochen in der Luft verbringen kann, erreicht achtzehn Stunden, sodass nicht nur die Gäste des Flugzeugs, sondern auch seine ständigen Bewohner - Piloten und Stewards - sich ausruhen müssen. Für sie werden Schlafplätze organisiert, und zwar so, dass das Nutzvolumen des Rumpfes möglichst effizient genutzt wird. Ein solcher Komfort ist nicht nur ein Anliegen der Airline-Mitarbeiter oder einer Laune, der Grund sind die Forderungen der Gewerkschaften und etablierte Vorschriften für die Länge des Arbeitstages.
Eine weitere Innovation, die spezifisch für die Boeing 777-200 ist, ist, dass das Kabinenlayout eine flexible Struktur ist. Bei Bedarf kann es geändert werden, ebenso wie die Anzahl der Sitzplätze in verschiedenen Klassen. Insgesamt bietet die Boeing 777-200 je nach gewähltem Layout Platz für 300 bis 440 Passagiere. Es gibt sieben Sitze in der First oder Business Class und neun in der Economy Class.
Abhängig von der Nachfrage nach Tickets sowie der Dauer des Boeing 777-Fluges kann das Kabinenlayout von der ausführenden Fluggesellschaft gewählt werden, während Trennwände, Küchen und Toiletten ihre Position ändern können. Übrigens dafürsogar spezielle Toilettenschüsseln werden entworfen, auf die der Deckel glatt fällt.
wie sehr zuverlässig. Es gibt nur sehr wenige Flugunfälle, und bisher haben sie in keinem Land der Welt zum Tod von Passagieren geführt.
Russische Fluggesellschaften, darunter Aeroflot und Transaero, nutzen ebenfalls die Boeing 777-200.
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