Aeroflot aktualisiert die Flugzeugflotte ständig und erinnert sich an seine 90-jährige Geschichte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Eine Fluggesellschaft wird anhand mehrerer Indikatoren beurteilt, insbesondere anhand der Größe ihrer Flotte. Aeroflot belegt heute nicht den ersten Platz in der internationalen Wertung, aber seit vielen Jahrzehnten hält es die Führung in Bezug auf die Anzahl der Flugzeuge fest.

Die 1923 gegründete Dobrolet Society war im Luftverkehr tätig und betrieb in Deutschland hergestellte Fokker-Flugzeuge. Unterdessen entwickelte sich die Luftfahrtindustrie der jungen Sowjetrepublik trotz zahlreicher Schwierigkeiten und Personalmangel rasant.

In nur anderthalb Jahrzehnten, seit 1932, hat sich die sowjetische Luftflotte zum größten Luftfahrtunternehmen der Welt entwickelt. Dies ist nicht verwunderlich, im Sozialismus gab es keinen Wettbewerb, das Monopol im Bereich des Luftverkehrs war wie in anderen Bereichen der Wirtschaftstätigkeit der Staat, dem die Flugzeugflotte gehörte. Aeroflot zeichnete sich durch eine solche technische Vielf alt aus, die sich kein anderer leisten konnteFluggesellschaft.

Seit 1932 werden Inlandsflugzeuge zur Beförderung von Passagieren innerhalb der UdSSR eingesetzt. Im selben Jahr wurde ein neuer offizieller Name für die sowjetische Fluggesellschaft eingeführt.

Die Flugzeugflotte von Aeroflot bestand im Nachkriegsjahrzehnt hauptsächlich aus Li-2-Linern, die ab 1939 unter amerikanischer Lizenz in Serie hergestellt wurden.

Jede Generation von Luftfahrtausrüstung in der Sowjetunion wurde in großer, gemessen an Weltstandards, Auflage gebaut. Die Il-14, die dann die An-24 ersetzte, diente als "Arbeitstier", das den Löwenanteil der Passagiere auf mittelgroßen Autobahnen beförderte. Jet-Liner Tu-104, Tu-134 und Tu-154, die die Ily-18 ersetzten, kreuzten zwischen großen Städten. Alle diese Flugzeuge wurden nicht nur für die sowjetische Fluggesellschaft hergestellt. Die zivile Luftfahrt der DDR ("Interflug"), Polens ("Lot"), Ungarns ("Malev"), Kubas ("Aero Caribbean") und vieler anderer Länder, nicht nur der sozialistischen, war mit bewährten ausgestattet Ausrüstung, die in der UdSSR hergestellt wurde und eine riesige Flugzeugflotte bildete. Aeroflot war jedoch der Hauptkunde unserer Luftfahrtindustrie.

Zusätzlich zu den himmlischen harten Arbeitern wurde der Himmel internationaler Fluggesellschaften von einzigartigen Rekordflugzeugen beflogen. Die interkontinentale Kommunikation wurde lange Zeit durch die Tu-114 und Il-62 gewährleistet, die ursprünglich für den Transport von Regierungsdelegationen geschaffen wurden. Tu-144 wurde eines der beiden in Serie produzierten Überschallflugzeuge für Passagiere. Der Gütertransport wurde von Superschwertransportarbeitern durchgeführt,geschaffen für militärische Zwecke, aber auch nützlich in friedlichen Angelegenheiten (An-22, An-124, An-225, Il-76, VM-T). An den Seiten des Rumpfes trugen sie mit zurückh altender Würde das gleiche geflügelte Hammer- und Sichelemblem und die Aufschrift Aeroflot. Die Flugzeugflotte war so einzigartig wie die Maschinen, aus denen sie bestand.

Heute betreibt Russian Airlines, die ihren früheren abgekürzten Namen beibeh alten hat, eine Vielzahl von Geräten, von denen einige im Ausland gekauft werden, darunter Boeings und Airbusse. Die Il-96 gilt jedoch zu Recht als das Flaggschiff der heimischen Luftflotte. Aeroflot, die Passagierbewertungen heute so hoch schätzt wie nie zuvor in der sowjetischen Vergangenheit, kann stolz auf dieses Auto sein. Kein Wunder, dass sie das Präsidium wurde.