US-Aufklärungsflugzeug: Beschreibung und Foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Die Streitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika gelten als eine der mächtigsten und mächtigsten Militärformationen der Welt. Diese Aussage wird nicht nur durch eine große Anzahl von Soldaten und Offizieren bestätigt, sondern auch durch eine beeindruckende Menge verschiedener Ausrüstung, unter denen das Aufklärungsflugzeug der US Air Force RC-135 einen besonderen Platz einnimmt. Dieses Flugzeug ist seit geraumer Zeit im Einsatz, ist jedoch dank regelmäßiger umfassender Modernisierung bis heute ein ziemlich mobiles und hochwirksames Mittel zur Durchführung von Aufklärungsoperationen. Dieses Flugzeug wird in diesem Artikel besprochen.

Ein paar Fakten

Das beschriebene US-Aufklärungsflugzeug ist eine Lufteinheit zum Sammeln, sorgfältigen Verarbeiten und anschließenden Übermitteln von Daten an die Hauptstelle. Die Kampfeinheit basiert auf den technischen Eigenschaften des Flugzeugs Boeing C-135 Stratolifter. Die Ausrüstung für den RC-135 wird von verschiedenen Firmen hergestellt, darunter: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Erstellung und Modernisierung

Das spezifizierte US-Aufklärungsflugzeug wurde ursprünglich entwickelt, um die moralisch und physisch ver altete Boeing RB-50 am Himmel zu ersetzenSuperfestung. Zunächst sollten neun Autos produziert werden, aber am Ende verließen nur vier davon das Band. Alle waren eine verbesserte Version der Boeing 739-700, da die gleichen Motoren verwendet wurden. Gleichzeitig wurde die Abfüllanlage komplett demontiert und an ihrer Stelle Kameras zur Aufklärung und Fotografie installiert.

Die RC-135B-Variante wurde wiederum in einer Stückzahl von zehn Maschinen hergestellt. Sie basierten auch auf einem Airtanker. Als „allsehende Augen“wurden Kameras und ein spezielles SLAR-Radar eingesetzt.

2005 war ein bedeutendes Jahr für die RC-135-Flugzeuge, da alle ausnahmslos einer erheblichen Modernisierung unterzogen wurden (Motoren, Navigationsausrüstung und andere Elemente und Systeme wurden vollständig ersetzt).

Betrieb

Das US-Aufklärungsflugzeug, das wir in Betracht ziehen, gehörte ursprünglich dem US Air Force Strategic Command. Ab 1992 wurde er jedoch dem Kampfkommando der Luftwaffe zugeteilt. Alle diese Maschinen haben eine permanente Basis ihrer Basis - dies ist die Offut Airbase.

Flugzeuge nahmen aktiv an militärischen Konflikten in verschiedenen Teilen unseres Planeten teil. Die Flugzeuge wurden während des langen Krieges in Vietnam bei den Spezialoperationen „Eldorado Canyon“, „Desert Shield“, „Desert Storm“, „Unconquered Freedom“eingesetzt.

River Joint

Dies ist der Codename für das Aufklärungsflugzeug RC-135V der US Air Force. Dieses Schiff war ursprünglicheine ziemlich wunderbare Erscheinung: die „aufgeblähten Wangen“des RTR-Systems mit einer länglichen Nase, die buchstäblich mit AN / AMQ-15-Kommunikationsaufklärungsgeräten gefüllt ist. Unter dem Rumpf befindet sich eine Reihe von Antennen verschiedener Kaliber. Am Radarradomadapter befanden sich drei Peitschenantennen. Unter dem Mittelteil wurden Keulenantennen mit ovalen Platten in einer Menge von vier Stück installiert. Hinter dem Flügel war Platz für eine L-förmige Antenne und mehrere Peitschen.

Die Geburt des RC-135W

Das Aufklärungsflugzeug der US Air Force RC-135W wiederum unterschied sich von seinem Gegenstück RC-135V dadurch, dass es keine Wärmetauscher-Lufteinlässe an speziellen Triebwerksgondeln außerhalb der Triebwerke hatte. Nach einer gewissen Zeit wurden die „geschwollenen Backen“der Autos etwas modifiziert, um die aerodynamische Leistung zu verbessern. Auch die vorderen Teile der Verkleidungen wurden verändert - sie sind etwas länger geworden, wodurch die linke Verkleidung die Einstiegsluke sogar leicht blockierte und deren Abdeckung schließlich fertiggestellt wurde.

Als die Maschinen in den 1990er Jahren ihren Dienst im militärischen Konfliktgebiet des heutigen ehemaligen Jugoslawien aufnahm, installierten Ingenieure über den Düsen aller vorhandenen Triebwerke spezielle Installationen, die Infrarot-Störungen erzeugen. Dies geschah, um den Schutzgrad gegen Flugabwehrraketen zu erhöhen, die mit einem thermischen Zielsuchkopf ausgestattet sind.

Team

Das US-Aufklärungsflugzeug RC-135 wird von einem ziemlich großen Team betrieben, inwas beinh altet:

- Offiziere des Luftkampfkommandos.

- Drei Betreiber der elektronischen Kriegsführung (Radarsicherheit): automatische Aufklärung, manuelle Aufklärung, Schichtleiter. Die Aufgabe dieser Gruppe besteht darin, den Standort feindlicher Flugzeuge sowie Flugabwehr-Raketensysteme anhand ihrer Radaremissionen zu verfolgen, die wiederum vom AEELS-System abgefangen werden.

- 12-16 Operatoren, die Teil der Luftnachrichtenabteilung sind. Ihre Kampfaufgabe besteht darin, mit einem Mehrkanal-Aufklärungssystem im Ultrakurzwellenbereich die Funküberwachung von Abfangaktionen durch Jäger sowie die Kommunikation feindlicher Luftverteidigungssektoren durchzuführen. Das heißt, diese Soldaten arbeiten daran, die Absichten des Feindes aufzudecken.

- 7 technische Operatoren, die die detaillierteste Überwachung aller Radaremissionen von Objekten kontrollieren, die sich in der Luft, an Land und im Meer befinden. Parallel verfeinern diese Spezialisten die Ergebnisse der automatischen Suche und Klassifizierung durch manuelle Exploration. Danach formt das Militär offizielle Nachrichten, die detailliert über die elektronische Situation informieren. Alle erh altenen Informationen werden an Analysten weitergegeben, die Mitglieder der Arbeitsgruppe des Flugzeugs sind.

Der führende Analyst-Controller ist direkt an der Erstellung einer Karte der Radarsituation beteiligt, und zwei weitere Analysten sind ihm unterstellt: der erste befasst sich mit Bodenzielen, der zweite mit Luftzielen. Außerdem kontrollieren sie alle, dass alle vom Flugzeug an die Zentrale übermittelten Informationen alle zwei aktualisiert werdenMinuten (mindestens) und in dringenden Fällen alle zehn Sekunden.

Separat lohnt es sich, auf zwei weitere Operatoren zu achten, die alle nicht standardmäßigen oder nicht identifizierten Signale erkennen und registrieren, die zuvor nicht vom Feind verwendet wurden. Dies geschieht, um das elektronische Kriegsführungssystem rechtzeitig und vollständig zu aktualisieren. Die Betreiber überwachen auch alle feindlichen Versuche, den Schutz des amerikanischen Flugkommunikationssystems zu überwinden.

Zusätzlich zu den oben genannten Spezialisten, die ständig in ihren Kampfstationen stationiert sind, gibt es auch einen Bediener, der an der Datenübertragung zum E-3 AWACS-Flugzeug beteiligt ist, und einige Flugwartungsspezialisten.

Flugzeugengpass

Das US-Aufklärungsflugzeug hat ein erhebliches Problem in Form einer eingeschränkten Kommunikation zwischen ihm und dem E-3 AWACS-Flugzeug. Die Datenübertragung erfolgt über einen digitalen Kanal im TADIL-A-Format.

Es ist dieser Kanal, der absolut alle symbolisch-grafischen Bilder des Lufthorizonts durchläuft, die von der Radarmethode empfangen wurden und von den Bedienern des E-3-Schiffes gebildet wurden. Nach der Verarbeitung werden die Informationen zurückgesendet, jedoch in digitaler Form. Gleichzeitig wird es durch eine Vielzahl von Spezialmarkern zum Erkennen und Unterscheiden aller Luftziele ausnahmslos ergänzt.

Leistung

Das von uns im Detail untersuchte Aufklärungsflugzeug der US Air Force hat als Hauptindikatoren folgende Indikatoren:

• Spannweite -39,88 Meter.
• Gesamtlänge des Flugzeugs –39,2 Meter.
• Die Höhe des Flugzeugs beträgt 12,7 Meter;
• Die Fläche jedes Flügels beträgt 226,03 Quadratmeter.
• Das Gewicht des leeren Flugzeugs beträgt 46403 kg.
• Maximales Startgewicht - 124967 kg.
• Motormodifikation - Pratt Whitney TF33-P-9 Turbofan.
• Schub – 4 x 80,07 kN.
• Die maximal zulässige Fluggeschwindigkeit beträgt 991 km/h.
• Reisegeschwindigkeit - 901 km/h.
• Praktische Flugreichweite - 9100 km.
• Maschinenprogramm – 4308
• Maximale Flughöhe - 12375 Meter.

Vorfall über dem Schwarzen Meer

25. Januar 2016 US-Aufklärungsflugzeuge näherten sich der Grenze der Russischen Föderation. Infolgedessen wurde das Su-27-Flugzeug in den Himmel gehoben, wodurch das amerikanische Flugzeug abgefangen wurde. Laut dem offiziellen Vertreter des US Navy European Command, Kapitän Daniel Hernandez, wurde das Abfangen ihres Aufklärungsflugzeugs auf äußerst unsichere und unprofessionelle Weise durchgeführt, was die amerikanische Führung nur beunruhigen muss, da dieser Vorfall eine ohnehin angespannte Situation nur noch verschlimmert. Der amerikanische Offizier behauptete auch, dass die RC-135U Combat einen Linienflug im internationalen Weltraum über dem Schwarzen Meer durchführte, ohne die Staatsgrenzen von irgendjemandem zu verletzen. Vertreter Russlands wiederum bemerkten, dass das amerikanische Flugzeug mit ausgesch altetem Transponder am Himmel war.

Nach Informationen von The Washington Free Beacon flog ein russisches Kampfflugzeug zuAmerikanische Flugzeuge in einem Abstand von sechs Metern, danach flogen sie einige Zeit nebeneinander. Dann manövrierte der russische Pilot und wich abrupt zur Seite aus. Infolgedessen stieß der Jetstream der Su-27 das US-Luftaufklärungsflugzeug buchstäblich an, wodurch es die Kontrolle verlor.

Duell über der Ostsee

Am 14. April 2016 flog erneut ein US-Aufklärungsflugzeug an die Grenzen Russlands heran. Es ist ganz logisch, dass diese Situation von der Luftwaffe der Russischen Föderation nicht unbemerkt blieb. Das Kommando der Russen beschloss, den Versuch, die Staatsgrenze zu verletzen, zu stoppen, wofür ein Düsenjäger in die Luft gehoben wurde. Infolgedessen wurde die Su-27 von einem US-Aufklärungsflugzeug abgefangen. Dieses Manöver wurde laut amerikanischen Militärführern erneut auf gewagte Weise durchgeführt und gefährdete die Besatzung des amerikanischen Flugzeugs.

Außerdem äußerte die Führung der US-Armee "tiefste Besorgnis", die durch das "unprofessionelle und unsichere Vorgehen des russischen Piloten" verursacht wurde.

Japankonflikt

Am 22. Mai 2016 entdeckte das russische Luftverteidigungssystem ein amerikanisches RC-135-Aufklärungsflugzeug über dem Japanischen Meer. In diesem Moment führte er Aufklärung in unmittelbarer Nähe der russischen Grenze durch. Es ist bemerkenswert, dass das US-Flugzeug mit ausgesch altetem Transponder am Himmel war und keine Informationen über die Route an die Fluglotsen der Region übermittelte, was zum Risiko von Kollisionen zwischen Zivilflugzeugen beitrug. Außerdem das amerikanische Flugzeugbefand sich genau in den Staffeln, in denen Flüge der regulären Zivilluftfahrt durchgeführt wurden. natürlich hat die Su-27 das US-Aufklärungsflugzeug abgefangen.

Um den Vorfall aufzuklären, wurde der Militärattache der US-Botschaft zu einem Gespräch ins russische Verteidigungsministerium gerufen. Russische Führer machten ihren amerikanischen Kollegen darauf aufmerksam, ähnliche Situationen in Zukunft zu verhindern und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit von Flugzeugen am Himmel zu gewährleisten.

Etwas später wurde bekannt, dass das Aufklärungsflugzeug von der Besatzung eines Schweizer Langstrecken-Passagierflugzeugs visuell entdeckt wurde. Nach Angaben der Piloten sahen sie ein schweres viermotoriges Flugzeug, das keinerlei Erkennungszeichen aufwies.

Konfrontation mit den Chinesen

Erneut fand im Mai 2016 das Abfangen eines US-Aufklärungsflugzeugs über internationalen Gewässern im Südchinesischen Meer statt. Wie die Amerikaner feststellten, ereignete sich dieser Vorfall im internationalen Luftraum. Nach Angaben des Pentagon haben Kampfjets der chinesischen Luftwaffe ein US-Spionageflugzeug unsicher abgefangen. Eine solche Aussage der Amerikaner überrascht niemanden mehr, da eine solche Formulierung in jeder solchen Situation Standard ist. Der amerikanische Offizier bemerkte auch, dass das Aufklärungsflugzeug "normale Routinepatrouillen" durchführte.

Ursachen des Konflikts mit China

Dieser Vorfall wurde durch schnell zunehmende Spannungen in dieser Region des Südchinesischen Meeres ausgelöst. Alles wird erklärtverstärkte Aktivität Chinas in Bezug auf den Bau künstlicher Inseln. Gleichzeitig sind die Nachbarstaaten des Himmlischen Imperiums, einschließlich der Vereinigten Staaten, äußerst besorgt über die aktuelle Situation, da sie glauben, dass China in Zukunft ein Raketenabwehrsystem auf diesen künstlichen Inseln stationieren wird. Vor allem aus diesem Grund schickten die Vereinigten Staaten unter dem Vorwand, ein angemessenes Sicherheitsniveau für die internationale Schifffahrt zu gewährleisten, ihre Marine in die problematische Region, was ganz logischerweise eine Welle der Unzufriedenheit seitens der Führung der VR China auslöste.

Diese große Aufmerksamkeit für den scheinbar unauffälligen Bereich der Meeresoberfläche erklärt sich aus der Tatsache, dass das Südchinesische Meer ein Zankapfel zwischen China, Taiwan, Vietnam, Brunei, den Philippinen und Malaysia ist. Und das alles, weil es in diesem Teil der Welt bedeutende Vorkommen verschiedener natürlicher Ressourcen gibt: Gas, Öl usw.