Su-25T: Foto, Spezifikationen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wie der Name schon sagt, ist die Su-25T eine Modifikation des zehn Jahre zuvor hergestellten Bodenangriffsflugzeugs Su-25. Es wurde Anfang der 80er Jahre im Sukhoi Design Bureau entwickelt und war das einzige Kampffahrzeug, das vor der Entscheidung des Verteidigungsministeriums, es in die Streitkräfte einzuführen, eingesetzt wurde.

Auch wenn dieses Modell nie in die Lüfte steigen würde, würde es dennoch einen deutlichen Eindruck in der heimischen Militärluftfahrt hinterlassen. Schließlich war die Su-25T nicht die einzige Version des Prototyps. Die Modellpalette des 25. umfasste auch andere Entwicklungen, die eigentlich die gleichen Su-25 sind, aber völlig andere Nummern tragen. Aber über ein anderes Flugzeug unten.

Kampfflugzeug

Aus der Geschichte der Militärfliegerei ist bekannt, dass die ursprünglich zur Deckung der Bodentruppen entwickelte Su-25 sehr bald zu einem eigenen Typ wurde, dessen Aufgaben den reinen Flugbetrieb umfassten.

Jagdbomber können in großer Höhe fliegen, haben eine gute Flugreichweite und sind gleichzeitig recht schnell und wendig. Aber ein Jäger ist nicht geeignet, die Bodentruppen zu decken.

Da war also ein Angriffsflugzeug, leicht,unverwundbar, aufgrund der geringen Geschwindigkeit und Höhe für die feindliche Luftverteidigung unsichtbar. In diesem Fall kann die Maschine eine große Feuerreserve tragen. Militärische Angriffsflugzeuge der Klasse IL-2 hatten solche Vorteile. Nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges treten Flugzeuge dieses Typs in den Schatten: Es gibt einen Kampf um die Luftüberlegenheit, aber Ende der 70er Jahre ändert sich die Situation. Das Sukhoi Design Bureau erhält einen Auftrag zur Herstellung von Angriffsflugzeugen. Das Flugzeug erhält den Fabriknamen "Product T-8". Anschließend wird sie beim Eintritt in die Serie in Su-25 umbenannt.

Beschreibung der Su-25T. Anleitung

Die Anweisung des Flugzeugs bezieht sich auf die Klasse der Angriffsflugzeuge, die sein Prototyp ist. Aber gleichzeitig ist es ziemlich schwierig, es nur als Upgrade zu bezeichnen, es unterscheidet sich so sehr von der Grundkonfiguration. Die Entwickler haben die Nase geändert, das Design des Rumpfes verstärkt. Neue Leitsysteme vereinfachen das Steuern, sodass eine Person sowohl das Flugzeug steuern als auch Kampfhandlungen durchführen kann. Unabhängig davon ist das System zu erwähnen, das dem Piloten hilft, das Ziel zu erreichen. Nachdem sie den Abzug gedrückt hat, wählt sie, nachdem sie die Kraft eines möglichen Ziels geschätzt hat, die gewünschte Munition aus und korrigiert gegebenenfalls die Führung. Da das Angriffsflugzeug in Bezug auf die Wartung recht mobil ist, wurde für Nachtflüge ein zusätzliches Fernsehsystem im Flugzeug installiert.

Schutz basiert auf einer Funküberwachungsstation, die nicht nur den Standort von Punkten bodengestützter Radarstationen anzeigen kann, sondern auch herausfinden kann, in welchem Modus sie arbeiten: Erkennung oder Führung. Dies im Voraus habenInformationen erhält der Pilot von "Drying" die Möglichkeit, das betroffene Gebiet vorzeitig zu verlassen. Das Überwachungssystem kann auch mit einem Block zusammenarbeiten, um Bodenführungspunkte zu stören. Es zeigt viele falsche Ziele auf den Bildschirmen an, erzeugt "Schnee" und ähnliche Effekte und kann sogar das Zielsuchsystem der Rakete deaktivieren.

Beobachtergruppe

Die ersten Flugzeuge werden 1980 nach Afghanistan geschickt. Erst ein paar Stücke, dann ein ganzes Regiment. Eine Gruppe von Beobachtern wurde mit dem Regiment geschickt, da das Flugzeug keine Zeit hatte, alle Zertifizierungsprüfungen zu bestehen. Und Vertreter des Sukhoi Design Bureau, die unter den Beobachtern waren, müssen sehen, wie sich die neue Maschine in echten Kampftests bewähren wird.

Leider starben die ersten Exemplare des T-8 aufgrund von Konstruktionsfehlern. Diese Maschinen hatten zwei nebeneinander angeordnete Motoren. Die Entzündung des einen verursachte unweigerlich ein Feuer im zweiten, und schließlich kam es zu einer Explosion. Das zweite Problem ist der Schutz vor Raketensplittern. Wenn Sie mindestens einen im Tank treffen (der sich über den Motoren befindet) und er aufflammt, werden die Motoren eingesch altet, und dann ist das Ergebnis bekannt. Das Ergebnis der Beobachtungen war die Geburt der Su-25T. Die wichtigsten Änderungen waren die Panzerplatten unter und zwischen den Panzern.

Aufstellung

Auf Basis der Su-25 wurden mehrere Modifikationen erstellt:

• Su-25 - eigentlich die Basisversion, noch produziert und verwendet;
• Su-25K - Exportversion des obigen Modells;
• Su-25UB - Kampftrainingsversion des Angriffsflugzeugs (zweisitzige Kabine, im Gegensatz zur einsitzigen Kabine auf anderen Maschinen);
• Su-25UBK - gleichzeitig die zweite und dritte Modifikation. Exportversion der Trainingsmaschine;
• Su-25UT - Trainingsversion, keine Waffen;
• Su-25 UTG - genau wie beim vorherigen gibt es keine Waffen. Das "G" im Namen bedeutet so. Marineversion mit Landefähigkeit unter Verwendung von Boden- und Decksableitern;
• Su-25BM - Zielschlepper, Nichtkampfversion;
• Su-25T - eine modernisierte Version des Angriffsflugzeugs. Neben einer verstärkten Panzerung erhielt er anschließend neue elektrische Ausrüstung und stärkere Waffen. Er war es, der als Prototyp des Raketensystems diente;
• Su-25TK - das Angriffsflugzeug, das wir in einer Exportgranate beschreiben.

Andere Modelle basierend auf Angriffsflugzeugen

Neben Fahrzeugen, die als Modifikationen der Su-25 bezeichnet werden können, wurden auch andere Versionen auf ihrer Basis entwickelt.

Su-28 ist eine fast vollständige Kopie der Su-25UT-Variante. Hat keine Waffen, ist ein Trainingsflugzeug.

Die Entscheidung, ein weiteres Modell zu entwickeln, war der erfolgreiche und gleichzeitig nicht sehr erfolgreiche Einsatz des Su-25T-Modells in Afghanistan. Die Su-39, die getrost als "Sohn" der T-Version bezeichnet werden kann, erhielt von ihr die besten Eigenschaften und erwarb mehrere neue.

Insbesondere die Serienmodelle der Su-25TM (ein anderer Name für die 39.) erhielten nach einigen Modifikationen einen Satz RLPK "Spear-25" (Radar-Visiersystem). Sowie ATGM "Whirlwind" (Panzerabwehrrakete). Letzteres wird nach erfolgreichem Einsatz auf der Su-25TM installiertHubschrauber, kleine Raketenboote und sogar Patrouillenboote.

Waffen

Nachdem wir alle entwickelten Modifikationen durchgegangen sind, werfen wir einen genaueren Blick auf die Bewaffnung der Su-25T. Die Flügel des Flugzeugs haben 10 Pylonen zum Anbringen verschiedener Munition. Gleichzeitig können 8 von 10, die sich näher am Rumpf befinden, eine Last von jeweils bis zu 500 kg tragen, was völlig ausreicht, um eine Raketenbombe oder ein Artillerie-Arsenal zu montieren. Die äußersten Pylonen tragen normalerweise Kurzstreckenraketen (vom Typ R-60), die zu Verteidigungszwecken im Luftkampf eingesetzt werden. Zu den Waffen, mit denen das Flugzeug Bodenziele zerstören kann, gehören SPPU (Removable Mobile Gun Mount), Bomben mit einem Gewicht von 100 bis 500 kg oder Luft-Boden-Raketen.

SPPU-Läufe können nach unten ausschlagen (maximaler Winkel von 30 Grad zur Ebene des Flugzeugs). Die Raketenbewaffnung kann aus lasergelenkten Raketen vom Typ Kh-25ML, Kh-29L oder S-25L bestehen. Sie können NAR-Blöcke (ungelenkte Flugkörper) mit einem Kaliber von 57 bis 340 mm verwenden.

Außerdem hat das Flugzeug eine feste doppelläufige Kanone, die sich unter dem Rumpf befindet. Seine Fähigkeiten sind nicht so groß: Das Kaliber 30 mm kann nur gegen schwach gepanzerte Fahrzeuge wie Schützenpanzer eingesetzt werden.

Von innen

Dank der etwas früher beschriebenen elektronischen Leit- und Feuersysteme ist das Cockpit der Su-25T für eine Person ausgelegt - den Piloten. Es bietet sowohl Kontrolle als auch das, was der Schütze in anderen Maschinen tut.

Das Dashboard ist nach der klassischen Version angeordnet. Auf der linken Seite des Sitzes befinden sich die Triebwerksschubreglerknöpfe. Es gibt auch eine Funksteuerung, ein Bremssystem, Waffensystemsch alter und mehrere Ventile, die für den Druck in der Kabine verantwortlich sind. Unter der rechten Handsteuerung der Elektro- und Kraftstoffsysteme der Maschine. Es gibt auch einen Lampenheizungsregler, auf dessen Deckel sich ein Notklappknopf befindet.

Ein Bildschirm eines kombinierten Visiersystems ist über dem Armaturenbrett in der Mitte angebracht, um alle Waffen des Flugzeugs von einer Kanone bis zu Bomben-/Raketenabschusssystemen zu steuern.

Andere Optionen

Die wichtigsten militärischen Qualitäten des Flugzeugs Su-25T wurden oben besprochen. Die Merkmale der Flugdaten werden als Liste dargestellt.

• zwei TRD-95-Motoren (in späteren Versionen von TRD-195) entwickeln eine Höchstgeschwindigkeit von 970 km/h;
• Reisegeschwindigkeit - 750 km/h;
• praktische Decke - 7000 m;
• Aktionsradius bei einer Kampflast von 3000 kg - 500 km;
• Landebahnlänge für den Start - 500-900 m, für die Landung - 600-800;
• empfohlene Startgeschwindigkeit von mindestens 250 km/h;
• zulässige Landegeschwindigkeit von mindestens 260 km/h;
• Reichweite der Fähre -1950 km;
• Kraftstoffreserve - 3000 Liter.

Einige externe Funktionen:

• Spannweite - 29 m;
• Bereich - 60 qm m;
• Flugzeuglänge (einschließlich nach vorne vorstehender PVD-Empfänger und Antennen) - 15,53 m;
• Höhe - 4,59 m.

Hinweisdass sich die äußeren Parameter, mit Ausnahme der zweisitzigen Trainingsversionen, bei diversen Modifikationen kaum unterscheiden. Beispielsweise beträgt die Spannweite der SU-39 29,3 m.

Namen und Spitznamen

Wie die Tu-160 mit dem Spitznamen "Weißer Schwan" erhielt auch die Su-25T einen eigenen Namen, abgesehen von der Modellnummer. Gleichzeitig hat Sushka im Gegensatz zu Tu mehrere solcher Spitznamen.

"Rook" - das berühmteste Flugzeug, das von den Piloten für den charakteristischen "Widerstand" erh alten wurde, der aus einer Laterne und einem aerodynamischen Vorsprung dahinter besteht.

"Comb" ist ein unorthodoxer Name, abgeleitet von Bodeneinheiten, die Su am häufigsten als Deckung über sich sehen mussten. Denken Sie daran, dass das Flugzeug 10 Pylonen hat, an denen die Nutzlast befestigt ist. Da die Ladung meistens vor den Flügeln nach vorne ragt, haben wir von unten gesehen einen klassischen Kamm.

"Deutsches Wunder" - so nannten sie es in Afghanistan, weil sie lange Zeit nicht glauben konnten, dass das Flugzeug in der UdSSR gebaut wurde

"Dampflokomotive" war der Name der Wagen, die der unionsfreundlichen Tschechoslowakei gegeben wurden.

"Humpbacked Horse" ist ein liebevoller Spitzname, den die Piloten, die es fliegen mussten, dem Flugzeug gegeben haben. Mit äußerer Ungeschicklichkeit bewältigte er ein ungewöhnlich breites Aufgabenspektrum.

Schlussfolgerung

Das Su-25-Flugzeug und sein jüngerer Bruder Su-25T, deren Fotos und Eigenschaften wir untersucht haben, dienen immer noch in den Streitkräften der Russischen Föderation. Ihre Bewerbung soll nach offiziellen Angaben bis 2020 dauern. Das Flugzeug bewältigt das Set erfolgreichAufgaben, die Vorbereitung eines neuen Fluges erfordert keine besonderen Maßnahmen, daher bleibt dem Turm lange Dienstjahre und erfolgreiche Arbeit beim Schutz der Grenzen Russlands zu wünschen.