Benzin "Shell": Bewertungen und Spezifikationen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Der Artikel ist keine Werbung für Shell-Produkte, daher werden wir zunächst die Kriterien für guten Autokraftstoff im Prinzip definieren und uns dann mit den Nuancen des Benzins der Marke Shell befassen. Es gibt viele Bewertungen von Autofahrern über ihn, und sie sind eher subjektiv. Daher werden wir ohne Emotionen und "Texte" verstehen.

Was ist aus Fahrersicht gutes Benzin?

Aus der Sicht eines normalen Verbrauchers ist gutes Benzin ein einfaches Starten eines Automotors, buchstäblich mit einer halben Umdrehung. Wenn der Kraftstoff von hoher Qualität ist, stört die Lufttemperatur unter Null den schnellen Start des Motors auch bei k altem Wetter nicht. Das Auto fährt leicht und reibungslos auf der Straße. Hochwertiges Benzin befreit Autofahrer vom lästigen Kerzenwechsel und vor allem vom Waschen des Tankblocks des Autos.

Nach den physikalischen und chemischen Eigenschaften ist die Detonation der Hauptfaktor für hohe Qualität.

Klopfen und Oktan

Detonation sollte immer in Erinnerung bleibenund natürlich dieses Konzept verstehen. Im Kern ist dies eine fehlerhafte, unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Ein solcher Vorgang äußert sich sofort in Form eines metallischen Klopfens im Motor und eines "Niesens" des Motors - seines instabilen Betriebs. Im Auspuffrohr sind auch unangenehme Detonationssymptome zu sehen - das sind Auspuffanlagen mit schwarzem Rauch. Warum ist die Detonation in einem Automotor gefährlich? Es ist ganz einfach: Sie wird ihn einfach zerstören.

Um das Risiko einer Detonation zu minimieren, muss Benzin stabil sein. Und diese Stabilität bestimmt die Oktanzahl. Sein Niveau zeigt nur den Grad der Stabilität von Benzin. Nach dieser Logik wird AI-98-Benzin als das stabilste und daher qualitativ hochwertigste eingestuft.

Ein Wort an die Tanker

Wenn Sie objektive und gleichzeitig professionelle Bewertungen von Benzin an Shell-Tankstellen benötigen, ist es hilfreich, sich zunächst einmal umzuhören.

Im Web gibt es viele Ressourcen zu Benzin und Service an Tankstellen. Bewertungen zu Shell-Benzin sowie zu anderen Marken unterscheiden sich in Objektivität und vor allem Professionalität. Dennoch lassen sich allgemeine Trends und Schlussfolgerungen ableiten.

An jeder Tankstelle ist das Thema Kraftstoff das Wichtigste. Es gibt genau vier Bewertungskriterien:

Qualität (Oktanzahl usw.);
Preis;
Speichertechnologien;
Füllgenauigkeit.

Laut vielen Tankern haben alle Handelsunternehmen den gleichen Treibstoff: Benzin ist auch in Afrika Benzin. Lieferbedingungen uSpeicher.

Versand- und Lagerfaktoren

Alle Tankstellen verfügen über sogenannte Fuel Dispenser (TRKs). Sie sind ihrem Wesen nach Messgeräte und müssen daher regelmäßig überprüft werden (permanente Eichung). Gleichzeitig verwenden Tankstellenmitarbeiter spezielle Messgeräte, deren Überprüfung vierteljährlich durchgeführt wird.

Neue Ausrüstung und technologische Disziplin an Shell-Tankstellen eliminieren praktisch die Möglichkeit von Verstößen oder Missbrauch beim Tanken (Unterfüllung).

Benzin wird in Tanks gelagert, die auch eine Messfunktion erfüllen. Ihre Überprüfung wird viel seltener durchgeführt, nur einmal alle fünf Jahre. Das Hauptkriterium für die Qualität von Benzin in Tanks ist jedoch etwas ganz anderes. Das ist die Verkehrsdichte an der Tankstelle.

Wenn diese Dichte gering ist, d.h. Autos selten einfahren und tanken, stagniert das Benzin im Tank und am Boden bilden sich Sedimente. Es kann in den Benzintank des Autos gelangen mit allen Folgen: Verbrennen von Spulen, Reinigen des Kraftstoffsystems usw.

Nach den Bewertungen über die Qualität von Shell-Benzin zu urteilen, ist es dank neuer Ausrüstung guter Hersteller an Markentankstellen gegen solche Probleme versichert.

Überprüfungsanalyse

Wenn wir die zahlreichen Bewertungen über die Benzinqualität an Shell-Tankstellen analysieren, können wir bestimmte Schlussfolgerungen ziehen, deren allgemeiner Ton überwiegend positiv ist. Obwohl es auch negative Kommentare gibt.

Bewertungen zu BenzinShell 95er sind im Allgemeinen nicht schlecht und sehen in etwa so aus: Bei längerem Gebrauch müssen die Kerzen nicht gewechselt werden, sie bleiben in gutem Zustand. Das Auspuffrohr raucht nicht. Shell-95-Fans kritisieren oft die "aufgeladene" V-Power. Sie glauben nicht an Wundermittel.

Bewertungen zu Shell-98-Benzin sind ebenfalls im Allgemeinen positiv. Dies wird besonders deutlich in den Ergebnissen der Forschung von Spezialisten. Im Ranking der Zeitschrift „Hinter dem Lenkrad“im Jahr 2018 unter den russischen Tankstellen in Bezug auf die Benzinqualität belegten Shell-Tankstellen souverän den ersten Platz. Im Rahmen derselben Studie wurde Shell-98-Benzin auf Übereinstimmung mit seinen Standardeigenschaften getestet.

Was gefällt Ihnen an Shell-Tankstellen

Post-Pay-Möglichkeit (Zahlung nach dem Tanken) an allen Shell-Tankstellen, auch in Gebieten, in denen eine solche Zahlungsmethode vor ihrem Erscheinen nicht existierte.
Benzin jeder Marke ist konstant gut, auch wenn es an Tankstellen von verschiedenen Anbietern kommt.
Shell Club Bonussystem als Tatsache. Aber es gibt Nachteile (mehr dazu weiter unten).
Kaffee ist an allen Shell Tankstellen gleich und immer von hoher Qualität. Es kann mit Clubboni gekauft werden.
Tankwagen mit brandneuer Technologie.
Sauberkeit, allgemeiner Komfort und Service. Das Niveau ist überdurchschnittlich und wird nur von BP-Tankstellen übertroffen (dieser Artikel wird oft in Bewertungen von Shell-Benzin in Moskau genannt).
Alle Tankstellen haben nur neue und hochmoderne Geräte.

Was Ihnen an Shell-Tankstellen nicht gefällt

Die hohen Kosten für Markenbenzin. Shell ist eine der teuersten Marken in Russland, einschließlich der gesamten Palette an Kraftstoffmarken.
Kleine Anzahl Tankstellen nach Region. Das Netzwerk wird erweitert, aber nach den Bewertungen verliert es an Service- und Benzinqualität. Tatsache ist, dass in einem erheblichen Teil der Regionen die Entwicklung des Netzwerks nur über das Franchise erfolgt. Die Qualität des Benzins ihrer Lieferanten ist noch offen. Zumindest ist es noch zu früh, um über die Stabilität ihrer Tankanzeigen zu sprechen.
Schlechte Auswahl an Produkten für Clubboni. Die Ware ist zu teuer und von geringer Qualität (exzellenter Kaffee ausgenommen).
Viele Kunden sind unzufrieden mit der extrem stinkenden "Frostschutz"-Wäsche.

Shell V-Power Benzintest: Lohnt sich der Aufpreis?

Jede neue Kraftstoffsorte wird sorgfältig und lange entwickelt: etwa fünf Jahre lang. Die meiste Zeit wird durch zahlreiche Tests des Benzins selbst und des Prozesses seiner Lieferung für jede Verbindung in Anspruch genommen.

Die Autoren der neuen Marke V-Power behaupten, dass ihre Produktion viel mehr kostet als die traditionelle Raffination von Öl nach den Maßstäben von Benzinqualitäten. Die neue Kraftstoffgeneration ist multifunktional, sie unterscheidet sich sogar von den „einheimischen“Benzinmarken.

Hier ist, was diese Vielseitigkeit ausmacht (laut den Rezensionen des Autors über Shell-Benzin):

Minimierung von Kohlenstoffablagerungen auf der Innenfläche des Motors;
Reinigungseigenschaften von Benzin (Motorreinigung);
schützende Eigenschaften gegen Reibung und Korrosion.

Nach Angaben des Herstellers werden all diese unglaublichen Eigenschaften dem Kraftstoff durch Additive mit einer speziellen Formel verliehen, die "ermöglicht, die Dynamik des Motors zu steigern, indem die inneren Teile und die Oberfläche von Ablagerungen befreit und eine perfekte vollständige Verbrennung erreicht werden der Treibstoff." Solche Eigenschaften sind atemberaubend.

Elixiere für Motoren

Moderne Additive sind ganze Kompositionen und haben wahrhaft magische Eigenschaften, die fortschrittliche teure Benzinmarken fast zu einem Elixier der Gesundheit und Jugend für Automotoren machen. Ist es wirklich so?

Die objektivste Art von Feedback zur Kraftstoffqualität stammt von Tests, die von externen Unternehmen durchgeführt wurden, die nicht daran interessiert sind, sich für Shell-Produkte einzusetzen. Ein solcher Test war die Untersuchung der Benzinsorten AI-95 und AI-98 an mehreren Tankstellen in Moskau und St. Petersburg, die von Spezialisten von Autoreview, der maßgeblichsten Netzwerkressource für russische Autofahrer, durchgeführt wurde.

Unabhängige Testergebnisse

Die Ergebnisse waren sehr ermutigend: Bei den Benzinsorten 95 und 98 wurden schädliche Zusätze, die zuvor dem Kraftstoff zugesetzt wurden, vergessen. Schwefel, Benzol, Harze, Mangan und schließlich Eisenzusätze – alles war normal.

Die Shell-Benziner 95 und 98 entsprechen in ihren Hauptparametern den GOSTs und, was besonders ermutigend ist, den Euro-3-Normen.

Das Ergebnis des Tests ist zweifelsfrei. An Tankstellen der Marke Shell (sowie BP, TNK und"Lukoil") verkaufen hochwertiges Benzin, das die angegebenen Eigenschaften erfüllt. Die Schlussfolgerungen für Autofahrer sind noch eindeutiger: Shell-Benzine können ohne Angst in moderne ausländische Autos geschüttet werden.

Folgender Hinweis ist wichtig: Benzin mit Waschmittelzusatz sollte ständig verwendet werden und nicht gelegentlich in Form einer "Wäsche" von Motorteilen. Wenn Sie V-Power ständig verwenden, bildet sich überhaupt keine Plaque. Wenn Sie Benzin ohne Zusatzstoffe tanken, dann auch laufend.

Auf die Waschmittel kommt es an

Am Ende habe ich V-Power vollgetankt und das Auto hat nur gerauscht.

Dies ist eines der typischen Zitate aus den V-Power-Benzindiskussionsforen von Shell. Die Verbraucher waren in ihren Meinungen in zwei Lager gesp alten. Manche glauben, dass es keinen Sinn macht, für die vagen Versprechungen der Hersteller und ihr „nacktes Marketing“zu viel zu bezahlen. Mit einer allgemeinen Loyalität gegenüber der Shell-Produktlinie verwenden sie normales Benzin 95 oder 98 und bringen ziemlich ernsthafte Argumente vor.

Andere stellen in ihren Bewertungen von Benzin an Shell-Tankstellen einen geringeren Kraftstoffverbrauch, eine ideale Motorleistung fest und betrachten V-Power als die einzige Option für ihre Autos. Ihre Argumente sind nicht weniger schwerwiegend.

Es geht um die Subjektivität dieser Art von Streitigkeiten und Argumentationen, die auf persönlichen Gefühlen darüber basieren, wie sich der Motor beim Einfüllen einer anderen Kraftstoffsorte verhält. Daher scheint es eine undankbare Aufgabe zu sein, Amateurbewertungen von Shell-Benzinern ernst zu nehmen.

Die Frage, wie und wo Additive zugesetzt werden, interessiert viele Autofahrer. Schließlich wird die gesamte Shell-Benzinlinie aus Produkten des Tanklagers Rjasan oder Jaroslawl hergestellt. Mit anderen Worten, Rjasan-Benzin wird nur dank dieses Additivs zu einem Elite-V-Power.

Das Additiv wird auf zwei Arten hinzugefügt. Im ersten Fall wird es im Öldepot hergestellt und direkt in den Tankwagen gegossen. Im zweiten erfolgt dies auf einem speziellen Tankwagen, in dem sich ein separater Tank mit einem Additiv befindet, das dem allgemeinen Tank durch einen Fernbefehl mit hoher Genauigkeit hinzugefügt werden kann.

Es gibt eine berechtigte Frage. Wenn die Umwandlung von Normalbenzin in Superbenzin ein elementarer Prozess ist, warum ist V-Power dann so teuer? Die Antwort ist einfach und gilt für die gesamte Shell-Produktlinie: Das Unternehmen erhebt Gebühren für die exakte Einh altung technologischer Anforderungen, die Stabilität aller Produktionsprozesse und den hohen Servicegrad seiner Tankstellen. Wenn man sich das anschaut, dann ist dies eine durchaus angemessene Reihe von Dienstleistungen, wenn man den starken Wettbewerb auf dem russischen Benzinmarkt berücksichtigt. Auf die eine oder andere Weise wird die Marke Shell mit den stabilen Eigenschaften von Benzin und hochwertigem Service in Verbindung gebracht. Und das ist das Wichtigste.