Schottermastixasph altbeton (ShMA): GOST, Eigenschaften und Eigenschaften

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Schotter-Mastix-Asph altbeton ist eine optimal ausgewählte Zusammensetzung mineralischer Materialien, die entwickelt wurden, um Fahrbahnkonstruktionen mit hoher Wasserbeständigkeit, Scherfestigkeit und erhöhter Rauheit zu versehen.

Was ist besonders?

Diese Asph altmischungen haben eine spezielle Struktur, die einen Einbau in dünnen Schichten ermöglicht. Dadurch können Sie den spezifischen Materialverbrauch reduzieren. Der Rohstoffpreis für die Herstellung eines solchen Asph altbetons ist höher als bei der Herstellung von herkömmlichem Asph altbeton, aber in Bezug auf die Rentabilität nicht unterlegen.

Staatliche Standards und Zusammensetzung

Schotter-Mastix-Asph altbeton, der gemäß GOST 31015-2002 hergestellt wird, könnte auf den ersten Blick der Gruppe der klassischen Straßenbeläge zugerechnet werden, die auf der Basis von Öl und bituminösen Bindemitteln hergestellt wurden. Dies ist jedoch nicht der Fall. Konstruktive Merkmale und Komponentenzusammensetzung dieserBlend hebt sich von der Konkurrenz ab.

Die Basis des Materials bildet ein starrer Rahmen aus Schotter, was die hohe Beständigkeit gegen plastische Verformung erklärt. Im Inneren befindet sich eine große Menge bituminöses Bindemittel, das den freien Raum zwischen den Aggregaten einnimmt. Dies verringert die Restporosität, die 1 % oder weniger beträgt. Dadurch konnte eine langlebige Beschichtung erzielt werden, die im Betrieb eine hohe Beständigkeit gegenüber klimatischen und intensiven Transporteinflüssen aufweist.

Haupteinsatzgebiet

Autobahnen (GOST 31015-2002) werden normalerweise aus Asph altbeton gebaut. Einer der Hauptanwendungsbereiche dieses Materials ist auch die Einrichtung der oberen Schichten:

• Straßenbeläge;
• Stadtstraßen;
• Flugplätze;
• Quadrate.

Die Zusammensetzung kann auch zur Überholung der oberen Beschichtungsschichten verwendet werden. Asph altbeton wird auch verwendet, um dauerhafte und hochwertige Flächen und Standorte zu schaffen.

Grundfunktionen

Splittmastixasph altbeton enthält folgende Bestandteile:

• Schutt;
• stabilisierender Zusatz;
• Bitumen;
• Mineralpulver.

1 ist im Volumen von 70 bis 80% enth alten. Bei Bitumen kann sein Anteil bezogen auf die Gesamtmasse eine Grenze von 7,5 % erreichen. Im Vergleich zu herkömmlichenAsph altbetonmischungen, ist durch einen hohen Anteil an Ölbitumen und Schotter gekennzeichnet.

Zum Schutz vor Delaminierung und Erh alt einer homogenen Struktur wird das Asph altmischgut mit stabilisierenden Zuschlagstoffen in Form von Fasern gebunden. Dies gilt insbesondere für Straßenarbeiten. Je nachdem, welcher Zuschlagstoff in der Produktion verwendet wird, kann Asph altbeton nach seiner Zusammensetzung systematisiert werden.

Wenn Sie ein Material mit der Aufschrift Shchma 10 vor sich haben, bedeutet dies, dass die Größe der Schotterkörner nicht größer als 10 mm sein sollte. Die gebräuchlichste Qualität ist Asph altbeton mit der Bezeichnung Shchma 15. Hier beträgt die normalisierte Korngröße der Zuschlagstoffe 15 mm. Splittmastixasph altbeton kann durch die Kennzeichnung ShMA 20 dargestellt werden. In diesem Fall sprechen wir von einer Zusammensetzung mit einer maximalen Körnung von bis zu 20 mm.

Eine Mischung der oben genannten Qualitäten wird zur Verwendung bei der Herstellung von Oberschichten von Straßenoberflächen mit einer Dicke von bis zu 6 cm empfohlen. Solche Mischungen werden auf Autobahnen, Stadtstraßen aller Kategorien in 1 - 5 Klimazonen verwendet.

Expertenberatung

Bei Straßenbauarbeiten für den Flugplatzbelag müssen Reibwert und Druckfestigkeit um 25 % erhöht werden. Der Einsatz eines solchen Betons auf stark befahrenen Schnellstraßen bietet viele Vorteile. Dies gilt insbesondere im Vergleich zu herkömmlichem Asph altbelag.

Zusatzfunktionen

SCMA, dessen GOST erwähnt wurdehöher, hat eine hohe Verschleißfestigkeit, lange Lebensdauer und einen niedrigen Geräuschpegel beim Fahren. Die Beschichtung bleibt bei mechanischer Beanspruchung stabil, zusätzlich zeichnet sie sich durch einen erhöhten Haftwert der Reifen auf der Fahrbahnoberfläche aus. Die Verschleißfestigkeit ist unabhängig von den klimatischen Betriebsbedingungen. Die Lebensdauer ist dreimal länger als bei ähnlichen Beschichtungen, die für die gleichen Zwecke verwendet werden.

Hauptmerkmale

Splittmastixasph alt (ShMA) wird nach den Landesnormen 12801-98 geprüft. Sie stimmen darin überein, dass bestimmte Parameter untersucht werden müssen, darunter sollten hervorgehoben werden:

• Druckfestigkeit;
• Scherwiderstand;
• Rissfestigkeit.

Die Druckfestigkeit von ShMA 15 beträgt 9 MPa, was bei einer Temperatur von 0 ˚С zutrifft. Die Scherfestigkeit entspricht 0,93. Bei SMA 15 kann man auch auf die Rissfestigkeit achten. Für diese Sorte sind es 4,3 MPa.

Die wahre Dichte dieses Materials beträgt 2,56 t/m³. Die normalisierte Dicke der obersten Schicht der Beschichtung beträgt 0,05 m. Laut GOST hat ShchMA eine Masse von 0,128 t/m^{2. Die Kosten für einen Quadratmeter Abdeckung betragen ungefähr 265 Rubel.}

Woraus bestehen sie?

Asph altbetontechnik stellt bestimmte Anforderungen an die verwendeten Materialien, unter anderem sindhervorheben:

• Schutt;
• Bitumen;
• Mineralpulver;
• stabilisierende Verbindung.

Wie bei Schotter sollte seine Kornzusammensetzung aus festen Steinen bestehen. Es ist zulässig, zerkleinertes Material aus metallurgischen Schlacken zu verwenden. Die Marke muss gleich 1000 oder höher sein. Die Form des Korns sollte kubisch sein. Bezogen auf die Gesamtmasse sollte das Volumen der lamellaren und nadelförmigen Körner 15 % nicht überschreiten.

Die Frostbeständigkeit von Schotter sollte mindestens F50 betragen. Beim Abrieb muss der Wert der Marke I-1 entsprechen. Wenn Sie sich gefragt haben, woraus Asph alt besteht, dann sollten Sie wissen, dass die Basis auch Bitumen enthält. Es werden Erdölbitumen empfohlen, die GOST 22245–90 entsprechen. Es können auch Polymer-Bitumen-Bindemittel verwendet werden. Im letzteren Fall muss die Anforderung an den Bitumenabfluss erfüllt sein.

Faserstabilisierende Zusätze dürfen der Zusammensetzung nicht zugesetzt werden. Alle verwendeten Bitumen müssen eine ausreichende Haftung auf Schotter aufweisen. Andernfalls ist es notwendig, ein Haftadditiv vom kationischen Typ einzuführen. Wenn Sie wissen möchten, woraus Asph alt besteht, sollten Sie wissen, dass auch Sand in der Zusammensetzung enth alten ist. Es muss aus Rechengut gewonnen werden, das hartes Gestein zerkleinert. Der Sandgrad muss 1000 oder höher sein. Das Material muss GOST 8736–93 entsprechen. Das Volumen der darin enth altenen Tonpartikel sollte 0,5 % nicht überschreiten.

Mineralpulver in der Zusammensetzung

Straßenbauarbeiten werden mit mineralh altigem Asph altbeton ausgeführtPulver. Seine Eigenschaften werden durch GOST 16557-78 geregelt. Es wird durch Zerkleinern von Kalkgestein oder Dolomitgestein hergestellt. Es ist akzeptabel, Mineralpulver aus dem Sieb von Vulkangestein zu verwenden. Die Kornfraktion sollte 0,16 mm nicht überschreiten. Wenn die Zusammensetzung eine große Menge an bituminösem Bindemittel enthält, muss dies notwendigerweise die Anwesenheit eines stabilisierenden Additivs mit sich bringen. Ohne diese Komponente ist es unmöglich, ein Gemisch mit physikalischen und mechanischen Eigenschaften zu erh alten, die von den Normen vorgeschrieben sind.

Stabilisierungsmittel

Laut GOST müssen Straßen mit Asph altbeton verlegt werden, der eine stabilisierende Komponente enthält. Seine Eigenschaften und sein Aussehen sind von großer Bedeutung für die Verbesserung der Qualität des Endmaterials, seines Transports, seiner Vorbereitung und seines Einbaus. Additive strukturieren faserig. Sie ermöglichen es Ihnen, die Gleichmäßigkeit aufrechtzuerh alten und helfen, heißes Bitumen auf der Oberfläche von Schotter zu h alten. Dadurch kann die für den Verlegeprozess charakteristische Entmischung der Lösung bei hohen Temperaturen eliminiert werden.

Eigenschaften und Merkmale von Splitt-Mastix-Asph altbeton sorgen für das Vorhandensein von stabilisierenden Mischungen in der Zusammensetzung, nämlich:

• Gummikrümel;
• Polymerfasern;
• thermoplastische Polymere;
• Acrylfäden;
• Asbestfasern;
• mineralische Bestandteile;
• Kieselsäureprodukte;
• Zellulosefasern.

WeilDie Produktionskosten sind recht niedrig, und Zellulose und Fasern werden in Form von Fasern sowie darauf basierenden Spezialgranulaten verwendet, das Material hält Bitumen lange auf der Oberfläche der Beschichtung und verhindert eine Delaminierung der Zusammensetzung.

Spezifikation nach behördlichen Standards

Heißmischungen müssen beständig gegen Delaminierung sein, auch während der Lagerung und des Transports. Eine solche Delaminierungsbeständigkeit wird durch stabilisierende Zusätze gewährleistet, und diese Qualität muss gemäß GOST 31015 bewertet werden.

Die Tropfrate sollte 0,3 Gew.-% nicht überschreiten. Bei der Auswahl der Zusammensetzung der Mischung wird empfohlen, dass die Fließgeschwindigkeit des Bindemittels gleich der Grenze von 0,1 bis 0,2 Gew.-% ist. Was die Farbe des Asph alts betrifft, so sollte die Mischung eine gleichmäßig glänzende schwarze Farbe haben, sie sollte sich durch Gleichmäßigkeit auszeichnen, die nach GOST 12801 bewertet wird. Die Variation des Indikators sollte bei einer Temperatur von 50 nicht mehr als 0,18% betragen ˚С.

Cover-Gerätetechnik

Asph altmischgut und Schottermastixasph altbeton sollten bei trockener Witterung eingebaut werden. Wenn im Frühjahr gearbeitet wird, sollte die Umgebungstemperatur nicht unter + 5 ˚С liegen. Im Herbst beträgt diese Zahl + 10 ˚С. Der Untergrund muss trocken sein und eine positive Temperatur haben.

Der Arbeitsumfang umfasst einige technologische Operationen. In ihrer ersten Phase werden vorbereitende Arbeiten durchgeführt. Als nächstes wird die Asph altbetonmischung aufgenommen und in den Bunker des Asph altfertigers entladen,wenn es angewendet wird. Es können auch andere Mechanismen verwendet werden. Die Mischung wird dann mit einem Straßenfertiger verteilt und mit einer Walze verdichtet.

Falls die Arbeiten mit heißem Asph altbeton durchgeführt werden, werden diese mit Muldenkippern mit sauberen Aufbauten und einer Heizung an die Baustelle geliefert. Die Mischung wird mit einem wasserdichten Zelt abgedeckt. Die Verlegung muss in einem kontinuierlichen Tempo erfolgen, sie muss auf die Produktivität der Anlage abgestimmt sein. Das Arbeitstempo wird durch die entsprechende Dokumentation geregelt und ist im Projekt für die Erstellung der Arbeit vorgeschrieben.

Fertiger mit automatischem Quergefälle und Nivelliersystem sollten für den Mischguteinbau verwendet werden. Für die Verdichtung von Beschichtungen werden Straßenwalzen verwendet, deren Masse 18 Tonnen erreicht. Vorbereitende Arbeiten werden während der Installation von Beschichtungen durchgeführt. Dazu gehören die Installation von Zäunen und Straßenschildern.

Bevor Sie eine Schicht aus heißem Asph altbeton verlegen, müssen Sie sicherstellen, dass die darunter liegende Oberfläche eben und von guter Qualität ist. Der Untergrund sollte von Staub und Schmutz gereinigt und mit einem organischen Bindemittel auf Basis einer Bitumenemulsion behandelt werden. Hierfür kann flüssiges Straßenbitumen verwendet werden.

Asph altbeton wird ohne gekühlte Längsfugen auf Fahrbahnbreite verlegt. Die Anzahl der gleichzeitig arbeitenden Fertiger sollte unter Berücksichtigung der Breite der verdichtenden Arbeitskörper zugewiesen werden. Der Abstand zwischen gleichzeitig arbeitenden Asph altfertigern in der Nachbarschaft sollte 30 m nicht überschreiten. Kontinuität legen. Die erste davon hängt von der Gleichmäßigkeit der Mischungsabgabe an den Fertiger ab und variiert normalerweise zwischen 2 und 4 m pro Minute.

Das Gemisch soll beim Einbau möglichst gleichmäßig aus der Karosserie austreten. Um eine konstante Schichtdicke und die gewünschte Ebenheit zu erreichen, sollte auf einen gleichmäßigen Anpressdruck des Materials auf der Platte geachtet werden. Zu Beginn der Schicht, wenn die Verlegung nach einer Pause wieder aufgenommen wird, sollte die Querfuge aufgewärmt werden. Die Glättplatte wird dann auf die zuvor verlegte Beschichtung montiert. Die Schneckenkammer füllt sich dann nach und nach mit der Mischung.

Zum Schluss

Asph altfarbe wird durch staatliche Standards geregelt. Dies ist jedoch nicht die einzige Eigenschaft, auf die bei der Beurteilung der Qualität von Asph altbeton geachtet werden sollte. Wenn die Zusammensetzung gemäß den Regeln hergestellt wurde, hilft sie, den Verkehrslärm zu reduzieren, hält viel länger und ist beständig gegen Spurrinnen.