JSC "Yaroslavl Tire Plant": Beschreibung, Produkte, Produktion und Bewertungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

JSC Yaroslavl Tire Plant ist ohne Übertreibung führend in der Reifenindustrie des Landes. Jedes Jahr produziert das Unternehmen etwa 3 Millionen Einheiten hochwertiger Produkte für verschiedene Arten von Geräten. Das Unternehmen ist Teil der Holdingstruktur von Cordiant.

Erstellungsvoraussetzungen

Ende der 1920er Jahre hatte die Sowjetunion die durch Revolution und Bürgerkrieg verursachte Stagnation und Verwüstung überwunden. Die neue Wirtschaftspolitik und der Industrialisierungskurs trugen zu einer qualitativen Neuentwicklung der Industrie des Landes bei. Einer der wichtigsten Bereiche war die Steigerung der Produktion von mechanisierten Fahrzeugen: Autos, Lastwagen, Busse, militärische Ausrüstung.

Allerdings ist die Massenproduktion von Fahrzeugen ohne eine so scheinbar einfache Sache wie Reifen unmöglich. Kameras und Reifen wurden nicht in der UdSSR hergestellt, und es war zu teuer, sie von ausländischen Unternehmen für Devisen zu kaufen. 1928 traf die Regierung eine Grundsatzentscheidung zum Aufbau einer eigenen Reifenproduktion. Und da inländische Technologien undDa keine Ausrüstung vorhanden war, wurde beschlossen, Partner aus den USA in den Aufbau eines neuen Unternehmens einzubeziehen.

Der Erste in der UdSSR

Die Stadt Jaroslawl wurde als Standort für den Bau einer Kautschuk-Asbest-Fabrik ausgewählt. Die Entwicklung des Reifenwerks Jaroslawl, die anschließende Installation der Ausrüstung und die Inbetriebnahme wurden von der amerikanischen Firma Seiberling durchgeführt. Den Plänen zufolge sollte das Unternehmen das erste in der Sowjetunion und das viertgrößte der Welt werden.

Die erste Charge Reifen wurde am 06.11.1932 empfangen. 1933 wurden die Reifen der Reifenfabrik Jaroslawl aus einem revolutionären neuen Material hergestellt, das von sowjetischen Wissenschaftlern entwickelt wurde - synthetischem Kautschuk. Es wurde aus Erdöl gewonnen, das viel billiger ist als Naturkautschuk. Für Arbeitsleistungen und die Einführung innovativer Technologien wurde das Werkspersonal mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet.

Krieg

Während des Zweiten Weltkriegs stieg die Bedeutung der Jaroslawler Reifenfabrik um ein Vielfaches. Tatsächlich war es das einzige Unternehmen, in dem Reifenprodukte in großem Maßstab hergestellt wurden. YaShZ produzierte Schläuche und Reifen für Fahrzeuge, Flugzeuge, Artillerie und gepanzerte Fahrzeuge.

Um die Arbeit eines strategisch wichtigen Unternehmens zu stören, startete die Luftwaffe der Wehrmacht am 10. Juni einen massiven Luftangriff auf Industrieanlagen, der das Werk in Schutt und Asche legte. Innerhalb weniger Monate stellten die Bürger der Stadt jedoch die Hauptproduktion wieder her, und am Ende des Krieges wurde seine Arbeit fortgesetzt.

NachkriegEntwicklung

1946 begann im Reifenwerk Jaroslawl ein großangelegter Wiederaufbau. Das Hauptziel war es, technische Prozesse so weit wie möglich zu mechanisieren, um die Produktivität zu steigern und die Arbeit der Arbeiter zu erleichtern. Nach der Einführung der Direktflusstechnologie begann das Unternehmen mit der Herstellung neuer Produkttypen: Gürtel, Armbänder, Protektoren.

Die Fabrikarbeiter waren die ersten in der UdSSR, die das manuelle Andocken von Kameras durch ein mechanisches ersetzten, wofür sie spezielle Andockmaschinen entwickelten. Wenig später wurden Einheiten zum Kräuseln der Ränder von Armbändern und zum Aufziehen von Armbändern auf eine Trommel eingeführt. Diese und andere Erfindungen wurden bei anderen Profilunternehmen des Landes angewendet.

Am Rande des Fortschritts

50er Jahre waren geprägt von Innovationen. Auch hier war YaShZ das erste in der Union, das die Produktion von schlauchlosen Reifen beherrschte. Sie waren für repräsentative Personenkraftwagen Wolga, ZIM, Pobeda bestimmt. Ein Durchbruch war die Entwicklung der Produktion von großen Reifen mit erhöhter Festigkeit für riesige Muldenkipper, insbesondere den 25-Tonnen-MAZ-525. Einzigartige gewölbte schlauchlose Reifen, die von P. A. Sharkevich entworfen wurden, wurden für ZIL-150-Geländewagen hergestellt.

In den frühen 50er Jahren brachte das Minsker Traktorenwerk den belarussischen Traktor auf den Markt, der zum massivsten in der Weite der UdSSR wurde. Die Verw altung des Reifenwerks Jaroslawl wurde beauftragt, Schläuche und Reifen für eine solche Großproduktion zu liefern. Das Team sorgte für das notwendige Produktionsvolumen. Darüber hinaus wurden YaShZ-Landwirtschaftsreifen als erste im Land mit der höchsten Qualitätskategorie ausgezeichnet.

Arbeitstage

Zu diesem Zeitpunkt hatte die Zahl der in der Sowjetunion hergestellten Fahrzeuge und Militärausrüstungen erheblich zugenommen. Allerdings gab es nicht viele Reifenhersteller. Im Land brach die sogenannte „Reifenkrise“aus. Gummiprodukte wurden zu einem echten Mangel, viele Geräte standen still.

Unter diesen Bedingungen hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, die Produktivität zu steigern. Mit den alten Methoden war es jedoch nicht möglich, grundlegende Veränderungen zu erreichen. Das Werk beschloss, einen anderen Weg einzuschlagen - die Produktqualität zu verbessern (um den Verschleiß zu reduzieren), neue Reifendesigns einzuführen und technologische Abläufe so weit wie möglich zu automatisieren. Die Designer haben neue Reifen der Serien "RS" (mit abnehmbaren Laufflächen) und "P" (radial angeordnete Cordfäden) entworfen.

Yaroslavl Tire stellt seit 1969 Produkte für VAZ her. Zwei Jahre später wurde die Arbeit der Fabrikarbeiter mit dem Orden der Oktoberrevolution ausgezeichnet. 1981 produzierte das Unternehmen den 200-millionsten Reifen.

Vom Plan zum Markt

Im Gegensatz zu vielen Giganten der Chemie der Sowjetzeit hat YaShZ die Konkurrenz überstanden und ist heute ein Musterbeispiel für ein erfolgreiches Hightech-Unternehmen. Das Unternehmen produziert beliebte Produkte unter der Marke Cordiant. Dank eines umfangreichen Händlernetzes ist das Reifenwerk Jaroslawl auf dem In- und Auslandsmarkt weit verbreitet.

Im Jahr 2013 beschloss das Management, einige Aktivitäten aufzugeben und sich auf die Herstellung von Autoreifen zu konzentrieren. BEIin dessen Zusammenhang die Produktion von Flugzeugreifen nach Barnaul verlagert wurde.

Produkte

Yaroslavl Tire Plant produziert heute über 70 Reifenmodelle und -größen in vier Bereichen:

• für Geländewagen;
• Autos;
• leichte Lkw;
• Lkw.

Die folgenden Cordiant-Reifenserien werden für Autos und Crossover hergestellt:

• Schneekreuz.
• Winterfahrt.
• Polar.
• Sport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Offroad.
• All-Terrain.

Lkw-Reifenserie:

• Geschäft.
• Profi.

Bewertungen

Yaroslavl-Reifenwerk produziert nach Ansicht der Verbraucher ausreichend hochwertige Produkte, die mit ausländischen Marken konkurrieren können. Moderne Technologien, die in der Produktion eingesetzt werden, ermöglichen es uns, mit den Weltmarktführern mitzuh alten. Wir dürfen nicht vergessen, dass Jaroslawl-Reifen für russische Straßen optimiert sind. Sie beh alten ihre Leistungsfähigkeit in verschiedenen Klimazonen bei, sei es im Kuban oder in Sibirien. Ein wichtiger Bestandteil ist natürlich der erschwingliche Preis der Produkte und eine große Auswahl an Modellen.

Zu den Vorteilen der Produkte zählen die Verschleißfestigkeit, gute Haftung auf nasser Fahrbahn, fehlendes Aquaplaning, Kurvenstabilität, geringe Geräuschentwicklung und erschwingliche Kosten. Zu den Mängeln gehört eine spürbare Verschlechterung des Grips, wenn die Reifen verschleißen. Allgemeine Markentreuehoch.