Bryansk Engineering Plant ist der Stolz der Region

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

CJSC "Bryansk Machine-Building Plant" ist nicht nur die älteste Maschinenbauproduktion im Gebiet Brjansk, sondern auch eines der am längsten bestehenden Unternehmen in Russland. Wie es einem in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts gegründeten Unternehmen gelingt, zu den vielversprechendsten Herstellern zu gehören und Produkte zu schaffen, die für die moderne Welt relevant sind, wird in diesem Artikel beschrieben.

Verlauf

MC "Bryansk Engineering Plant" in der Form, die jeder kennt, erschien nicht sofort. 1865 wurde hier ein Sägewerk gegründet. Am 20. Juni 1873 erweiterte das Unternehmen seinen Horizont zu einem Schienenwalz-, Hütten- und Maschinenwerk. Es war diese Aktiengesellschaft, die zur Gründung einer Arbeitssiedlung namens Bezhitsa führte, die bis heute in Form eines großen Verw altungsbezirks von Brjansk besteht. Bereits 1978 wurde dem Werk der Titel des dritten Stahlproduzenten in Russland verliehen. Die achtziger Jahre waren der Beginn der ProduktionWaggons, Tanks und Bahnsteige. Seit 1896 nahm das Brjansker Maschinenwerk auf vielen Ausstellungen führende Positionen ein.

1907 ist hier durch das Erscheinungsdatum der Lokomotiven der B-Reihe markiert. Bis 1940 stammten alle auf dem Markt befindlichen Schwerlastpanzer aus der Region Brjansk, 28 % der Dampflokomotiven der CO-Serie und 29 % der Schwerlastwagen in Russland wurden ebenfalls bei BMZ hergestellt. Das Brjansk Engineering Plant schuf 1946 die erste Pobeda-Dampflokomotive. 1961 wurde der erste Schiffsmotor im Werk getestet. Von 1962 bis 1995 begann das Werk mit der Produktion von Kühlschränken und Rangierdiesellokomotiven. Auch in dieser Zeit wurde die Organisationsstruktur eingeführt, die sich bis heute erh alten hat. Ab 1965 wurde die Produktion des Werks in 3 Spezialisierungen aufgeteilt: Diesel-, Hütten- und Verkehrstechnik.

Modernes BMZ

Bryansk Engineering Plant ist seit 2002 Teil von CJSC Transmashholding. Betrachten Sie die Dynamik der Unternehmensentwicklung nach Jahren:

1. 2005 – die erste Frachtdiesellokomotive in Russland mit zwei Sektionen und Kraftübertragung wurde im Maschinenbauwerk Brjansk hergestellt.
2. 2006 - das Datum der Entstehung der Lokomotive "Vityaz" mit asynchronem Antrieb.
3. 2009 ist eine schwierige Zeit für das BMZ. Das Werk hat fast keine Aufträge, was zu einem massiven Personalabbau führt.
4. 2012 - Führungswechsel, gefolgt von Ausrüstungs-Upgrades, Renovierung der Räumlichkeiten und einer kompletten Reorganisation der Produktion.
5. 2013 – Maschinenfabrik Brjanskwird Sieger im Wettbewerb um die besten innovativen Entwicklungen im Schienenverkehr.
6. 2015 – BMZ entwickelt Diesellok der neuen Generation.

Brjansk Engineering ist heute ein sich dynamisch entwickelndes Unternehmen, das ständig neue Produkte entwickelt und echte Fachleute beschäftigt.

Produkte des Unternehmens

Bryansk Engineering Plant ist einer der führenden Anbieter auf dem Markt für Industrietechnik. Der Maschinenbau bei BMZ umfasst die Erstellung folgender Produkte:

• Diesellokomotiven für die Hauptstrecke – das Werk produziert die Vityaz-Diesellokomotive, die sich von anderen durch das Vorhandensein eines Asynchronmotors unterscheidet, und eine Diesellokomotive, die aus 90 % der im Inland hergestellten Ersatzteile hergestellt wird und zur Unterstützung der Importsubstitution entwickelt wurde Richtlinie.
• Rangierdiesellokomotiven - nur 4 Typen: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Güterwagen – Trichterwagen für den Transport von Getreide und Mineraldünger verschiedener Modelle und ein spezieller Trichterwagen für den Transport von Zement.
• Ersatzteile – BMZ produziert Schiffsmotoren sowie Ersatzteile für Rangierdiesellokomotiven und Güterwagen.

Produktionssystem

In der Produktion bei BMZ wird ein standardisierter Methoden- und Werkzeugkatalog verwendet. Dieser Ansatz ermöglicht eine rationelle Nutzung von Ressourcen und eine ständige Verbesserung der Kundenzufriedenheit. Das Funktionsprinzip der Fabrik basiert aufüber die Lean-Manufacturing-Technik. Im Rahmen dieser Methodik verfolgt das BMZ eine Philosophie, die grundlegende Veränderungen in der Mentalität und im Denken der Mitarbeiter beinh altet. Nach dem „Lean Production“-System arbeiten heute die gesamte Produktion und 75 % der Büroarbeit bei BMZ.

Manuell

Bryansk Machine-Building Plant in der Form, in der es jetzt ist, ist das Verdienst eines kompetenten Managements. Dank folgender Personen begann eine neue Entwicklungsrunde bei BMZ:

• A. A. Vasilenko ist seit 2012 CEO von BMZ.
• T. N. Sapego ist seit 2012 Chief Financial and Economic Director.
• O. V. Kravchenko ist seit 2012 Direktor des Engineering Centers.
• V. N. Vetoshko ist seit 2008 Director of Marketing and Sales. Begann 1996 beim BMZ zu arbeiten.
• L. V. Kaikov ist seit 2009 Produktionsleiter. Er wurde vom Dreher zum Direktor bei BMZ.
• A. V. Vlasenko ist seit 2015 Qualitätsdirektor. Arbeitet seit 2004 im Unternehmen.
• V. V. Leskov ist seit 2012 Betriebsleiter der Ausrüstung. Seit 2000 arbeitet er gewissenhaft im Werk. Angefangen als Energietechniker.
• V. E. Cherenkov ist seit 2004 Sicherheitsdirektor.
• A. V. Krasovsky - Personalleiter. Im Amt seit 2015.