"Albatros" (L-39) - ein Traumflugzeug

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

"Aero L-39" ist ein in Tschechien hergestelltes Flugzeug, das für die Pilotenausbildung entwickelt wurde. Es kann auch als manövrierfähiges Nahkampfflugzeug eingesetzt werden. Es gibt zivile Versionen des Flugzeugs, die von Piloten wegen ihrer Bequemlichkeit, einfachen Steuerung, Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit geliebt werden.

Beschreibung

Aero L-39 Albatros (abgekürzter Name - "Ellie") wurde von der tschechischen Fluggesellschaft Aero Vodochody in Massenproduktion hergestellt. Zwischen 1968 und 1999 wurden 2868 Einheiten des Modells L-39 und 80 Einheiten der verbesserten Version des L-59 produziert. In mehr als dreißig Ländern der Welt ist das Trainingsflugzeug L-39 immer noch im Einsatz (Russland ist eines davon).

L-39 Albatros ist ein einmotoriger, zweisitziger Jet-Trainer. Es wird häufiger für die primäre Pilotenausbildung und die Weiterbildung für erfahrene Piloten verwendet. Die Einsatzmöglichkeiten als Jagdflugzeug sind durch die Flugleistung (kleine Größe, unzureichende Bewaffnung) begrenzt. Allerdings ist das Modell ziemlichwirksam gegen Aufklärungsdrohnen, UAVs, Helikopter.

Verlauf

L-39 ist ein Flugzeug mit einer reichen Geschichte. Der Erstflug der Albatross fand 1968 statt, und seitdem hat Aero mehr als 2.900 Einheiten von mehreren Versionen dieses Erfolgsmodells ausgeliefert. Die L-39 dient noch immer in den Luftstreitkräften vieler Länder und ist auch bei Privatpiloten beliebt, besonders in den USA.

Obwohl die L-39 nicht mehr produziert wird, werden militärische und zivile Modifikationen des Flugzeugs ständig verbessert, indem Steuerungssysteme, Kommunikation, Navigation, Waffen usw. modernisiert werden. Die Hauptverbraucher der L-39 Albatros waren die UdSSR und den Ländern des Warschauer Paktes. Europäische und amerikanische Verbraucher lobten auch die Einfachheit, Geschwindigkeit, Wendigkeit und Erschwinglichkeit des L-39.

Das Flugzeug ist der Nachfolger des ersten tschechoslowakischen Düsenflugzeugs L-29 Delfín. Die tschechischen Behörden erwägen die Wiederaufnahme der Produktion eines äußerst erfolgreichen "Babys" in verschiedenen Versionen.

Chronologie der Schöpfung

Seit 30 Jahren entwickelt und produziert Aero Vodochody mehrere Modifikationen:

• 1964 - Beginn der Konstruktion des Albatross als Jet-Trainer.
• 1968 - Erstflug.
• 1971 Beginn der Massenproduktion des L-39C.
• 1972 - Erstflug der L-39V - Zielschleppversion.
• 1974 - Aero wurde Teil der tschechoslowakischen Luftwaffe.
• 1975 L-39ZO Erstflug mitvier Unterflügel-Hardpoints.
• 1977 - Erster Flug der L-39ZA mit vier Unterflügel- und ventralen Airgun-Hardpoints.
• 1996 - Ende der Serienproduktion von L-39 Albatros.

Auch nach der Einstellung der Massenproduktion hat Aero die Zeichnungen des L-39-Flugzeugs nicht in einer entfernten Kiste versteckt, sondern das Modell weiter verbessert. Das Unternehmen bietet seinen Betreibern eine breite Palette von Dienstleistungen an, darunter Lebensdauerverlängerung, Überholung und Flugzeug-Upgrades. Zu den Kunden gehören die Armeen der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarns, Algeriens, Thailands, Vietnams und anderer Länder.

Ziel

L-39 Albatros ist ein konventionelles einmotoriges, zweisitziges Jet-Trainer- und Trainingsflugzeug, das für die Fort- und Erstausbildung sowie für die zusätzliche Ausbildung im Kampf gegen feindliche Luft und Nichtfliegen bestimmt ist Ziele. Sie können es auch wie ein normales leichtes Kampfflugzeug fliegen.

Dieses Modell ist oft eine Alternative zu künstlichen Flugsimulatoren. Darauf werden Kampfoptionen geübt, aber im Gegensatz zur Computerversion beherrscht die Crew die Technik und übt live unter natürlichen Bedingungen. Einfach zu bedienen, leicht und gleichzeitig funktional und durchdacht - das ist das Flugzeug L-39.

Funktionen

Dieses Gerät hat gegenüber anderen Modellen eine Reihe von Vorteilen. Er zeichnet sich zum Beispiel durch einen ziemlich soliden Motor der 1xAI 25TL-Serie aus. Plus ein Trockenschub von 3.307 lbf (14,7 kN). Kabineausgelegt für eine zweiköpfige Crew, aber alles sehr rationell, kompakt und bequem verteilt.

Die Länge des Flugzeugs beträgt 13 Meter, seine Spannweite 9,44 Meter, die Fläche jedes Flügels 18,8 Quadratmeter. m, Höhe - 4, 7 m. Das Gewicht eines leeren Flugzeugs beträgt 3400 kg, während das Gewicht im beladenen Zustand auf 4370 kg ansteigt. Trotz einer anständigen Masse für ein so kleines Schiff ist seine Geschwindigkeit beachtlich - 750 km / h. Es gibt noch einige andere Eigenschaften, die das Modell L-39 auf gute Weise auszeichnen. Das Flugzeug hat eine Reichweite (mit PTB) von 1000 km, seine Dienstgipfelhöhe beträgt 11.500 Meter.

Zivilluftfahrtanwendungen

L-39 ist ein bedeutender Teil des staatlichen Zivilprogramms. Das tschechische Verteidigungsministerium konzentriert sich auf die Unterstützung ziviler Betreiber, die die Albotros steuern. Ein speziell erstelltes Unterstützungs- und Modernisierungsprogramm umfasst seine eigenen Besonderheiten für das Training und Steuern dieses Flugzeugs, das in Dutzenden von Ländern auf der ganzen Welt sehr beliebt ist.

Aero ist ein großartiger Unterschall-Trainerjet. Obwohl es in den 1960er Jahren entwickelt wurde, ist es bis heute in der zivilen Luftfahrt gefragt. Bisher gilt das Flugzeug L-39 als beliebtestes Modell für Freizeit- und Sportflüge. Die Fotos zeugen beredt von der durchdachten Konstruktion des Geräts, aber wir dürfen die hervorragenden Flugeigenschaften, die hohe Sicherheit und die geringen Anforderungen an Wartung und Betrieb nicht vergessen. All dies machte die L-39das beliebteste zivile Modell.

Mehr als 300 Einheiten der „Albotros“sind weltweit im öffentlichen Dienst. Das einfache Handling und die unübertroffenen Flugeigenschaften ermöglichen es vielen Kunstflugteams, darunter dem französischen Breitling Jet Team, dem russischen Pilotenteam Vyazma, dem US Patriots Jet Team, dem belarussischen Militärkunstflugteam und neuerdings auch dem Maysus Jet Team Czech, um das Aero-Flugzeug erfolgreich einzusetzen. Albatros.