Zerstörer "Persistent" der russischen Ostseeflotte

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-24 13:14

Das Flaggschiff der russischen Ostseeflotte - der Zerstörer "Persistent" - ist ein Vertreter der Klasse der Zerstörer des Typs "Modern". Gemäß der Klassifizierung handelt es sich um ein Kriegsschiff der 1. Klasse, das mit Raketenwaffen ausgestattet ist und in der Lage ist, unabhängig von Gruppierungen in der Hochseezone zu operieren. In der Marine erhielt er den inoffiziellen Namen "Nastya".

Kompromiss

Ende der 60er Jahre, als die bestehenden Schiffe der Flotte, die über moralisch ver altete Artilleriewaffen verfügten, sich außerdem der physischen Grenze ihres Einsatzes näherten, wurde beschlossen, mit der Schaffung einer neuen Militärklasse zu beginnen Schiffe. Zunächst bestellten die Marinebehörden Schiffe, deren Hauptaufgabe darin bestehen sollte, Landungen und Kampfflugzeuge zu unterstützen. Zusätzlich zu diesem Typ bestand der Wunsch, zusätzlich Schiffe zu erh alten, die U-Boote und Überwasserschiffe eines potenziellen Feindes bekämpfen können. Nach entsprechenden Berechnungen mussten wir jedoch zu dem Schluss kommen, dass das Land solche einfach nicht ziehen wirdmassive Ausgaben. Infolgedessen waren sie sich einig, dass es notwendig ist, universelle Schiffe zu bauen, die in der Lage sind, sowohl die Aufgaben der Unterstützung von Bodeneinheiten als auch die Bekämpfung feindlicher Flotten zu lösen.

Das Ergebnis dieses bedingten Kompromisses zwischen den Wünschen des Militärs und den Fähigkeiten des Landes waren die Zerstörer der Klasse "Modern". Ein zusätzlicher Anstoß für diese Entscheidung war der Beginn der Konstruktion ähnlicher Universalzerstörer der Spruence-Klasse in den Vereinigten Staaten. Infolgedessen war es nicht möglich, ein vollständig universelles Schiff zu bauen, der Schutz vor U-Booten war „humpelnd“.

Zerstörer in Zahlen

Insgesamt baute Severnaya Verf in St. Petersburg 21 Schiffe der Sovremenny-Klasse, von denen 4 in der Flotte der VR China eingesetzt werden. Der 1991 vom Stapel gelaufene Zerstörer Persistent ist immer noch im Einsatz und das Flaggschiff der b altischen Flotte. Seine Hauptmerkmale sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Hubraum, Tonnen	6600 - Standard; 8000 - voll
Maximale Länge, Meter	156, 5
Maximale Breite, Meter	17, 2
Tiefgang, Meter	8, 2
Höchstgeschwindigkeit Knoten	33, 4
Reichweite, Seemeilen	1345 bei 33 Knoten und 3920 bei 18 Knoten
Autonomie der Navigation, Tage	30
Crew, Leute	296 - Friedenszeiten; 358 - Kriegszeit
Kraftwerk	2 Kesselturbineneinheiten GTZA-674
Gesamtleistung, l. s.	100.000

Das Schiff ist mit einer ziemlich archaischen Kessel-Turbinen-Anlage ausgestattet, die insgesamt 100.000 PS leistet und beim Starten und Wechseln der Betriebsart hektisch qualmt. In der Stadt B altijsk, dem Ort ihres Einsatzes, tauchten sogar eigenartige Witze auf: "Nastya" ist hinter dem Horizont sichtbar "oder" die ganze Stadt weiß, wann "Nastya" gestartet wird. Das heißt, es gibt genug Rauch davon. Trotzdem ist es die Anwesenheit eines so mächtigen Schiffes, das es uns ermöglicht, die Flotte als Flotte und nicht als Flottille zu bezeichnen. Seine Bewaffnung ermöglicht es ihm, Bodentruppen mit Artilleriefeuer aus zwei AK-130MR-184-Lafetten zu unterstützen, die Granaten des Kalibers 130 mm mit einer Geschwindigkeit von 90 Schuss pro Minute auf eine Entfernung von bis zu 23 km abfeuern.

Darüber hinaus gibt es zwei AK-630-Mehrzweck-Schnellfeuer-Artillerie-Lafetten mit einem Kaliber von 30 mm und 5.000 Schuss pro Minute, die das Schiff auch vor Luftangriffen schützen können. Zur Bekämpfung von Überwasserschiffen ist der Zerstörer mit Moskit-M-Raketen ausgerüstet, vier Trägerraketen auf jeder Seite, und zur Luftverteidigung umfasst die Bewaffnung das Hurricane-Tornado-System mit 48 Raketen.

Etwas schlimmer ist die Situation beim Kampf gegen feindliche U-Boote. Trotz des vorhandenen U-Boot-Abwehrbombers RBU-1000, der sowohl am Heck als auch am Bug des Schiffes installiert ist, sowie zwei Torpedowerfern kann der Zerstörer "Persistent" des Projekts 956 nur sich selbst vor Torpedoangriffen schützen und zerstören U-Boot nur anaus nächster Nähe und in geringen Tiefen. Ursprünglich wurde angenommen, dass diese Zerstörer in Verbindung mit Udaloy-U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 operieren und sich gegenseitig in ihren Fähigkeiten ergänzen würden. Der Helikopter Ka-27 vervollständigt die Liste der Waffen an Bord.

Kampfweg des Schiffes

Der Zerstörer "Persistent" (Hecknummer 610) verbrachte von 25 Dienstjahren bei der Marine mehr als zwei Jahre auf See. Dieses Vierteljahrhundert-Jubiläum wurde 2018 in B altijsk gefeiert.

Bis 1991 hieß der Zerstörer "Leninsky Komsomol". Das Schiff legte über 70.000 Seemeilen zurück, mehr als ein Viertel davon im Jahr 1997, auf einer langen Reise ins südliche Afrika, nach Kapstadt, wo es an den Feierlichkeiten zum South African Navy Day teilnahm. Nelson Mandela selbst, damals Präsident dieses Landes, stieg sogar ein. Und zuvor wurde das Schiff auf der internationalen Waffenausstellung in Abu Dhabi vorgeführt, wo es einen außergewöhnlich starken Eindruck auf das Publikum hinterließ.

"Persistent" nahm an vielen Kampagnen teil, besuchte Häfen in Deutschland, Schweden, Polen, Dänemark, Frankreich. Es war das erste russische Kriegsschiff, das den Nord-Ostsee-Kanal passierte. Zweimal wurde es 1996 und 1997 als bestes Überwasserschiff der russischen Marine ausgezeichnet, dreimal wurden Staatspräsidenten auf seinem Deck empfangen. Neben Präsident Mandela kamen 1996 B. Jelzin und 2011 D. Medwedew an Bord.

Der Zerstörer "Persistent" nahm ausnahmslos an zahlreichen Manövern und Scharfschüssen teilzeigt hervorragende Ergebnisse. Das Schiff war 1999 die Basis für die Ausbildung chinesischer Besatzungen. Außerdem wurden neue Modelle von Marineausrüstung getestet. In letzter Zeit war es jedoch sporadisch, auf See zu gehen. Der Zerstörer "Persistent" hat im Zusammenhang mit den Ereignissen in Syrien eindeutig Pech. Ihr Einmarsch ins Mittelmeer zur Verstärkung der russischen Gruppierung wurde bereits zweimal angekündigt, und zweimal wurde diese Kampagne abgesagt. Es geschah 2013 und es geschah erneut 2018.

Reparieren, wieder reparieren

Für einen Menschen ist 25 Jahre noch Jugend, aber für ein Schiff schon Spätreife. Getrennte Systeme fallen aus, Metall verschleißt, Verkabelung ist beschädigt. Im Jahr 2018 befand sich der Zerstörer auf der 33. Werft an ihrem Heimatstandort in B altijsk. Aus dem von diesem Unternehmen veröffentlichten Beschaffungsplan geht hervor, dass das Hauptproblem die Kessel des Hauptkraftwerks sowie das automatische Steuersystem für Kessel und Radiosender aus dem Cadmium-R-Komplex waren. Lieferungen von Komponenten sollten vor August 2018 erfolgen. Es ist davon auszugehen, dass es technische Probleme sind, die es dem Zerstörer „Persistent“nicht erlauben, sich der Schiffsgruppe im Mittelmeer anzuschließen. Die vollständige Inbetriebnahme ist (unter Berücksichtigung der Testzeit und sehr wahrscheinlicher Verzögerungen) frühestens Anfang 2019 möglich.

Gelbe Presse

Der Boulevardpresse ist die Beschreibung des Zerstörers "Persistent" nicht entgangen. Die Betonung liegt auf der Fülle der Söhne der GroßenMilitärkommandanten auf diesem Schiff. Der Dienst dort gilt als prestigeträchtig, denn es ist das Hauptschlachtschiff der B altischen Flotte und gibt "grünes Licht" für die rasante Karriere junger Offiziere mit familiären Bindungen. Für Segler ist der Zerstörer nicht sehr attraktiv. Ein gewisser „zeremonieller“Status des Schiffes stellt zusätzliche Anforderungen an sie. Es wurden Fälle von Trübung festgestellt, darunter die Bestrafung gewöhnlicher Seeleute für das Trinken von Bier, indem sie in ein k altes Abteil gelegt wurden. Es gab Fälle von Opfern unter dem Personal, zuletzt im Jahr 2014, als er aufgrund der verspäteten Einlieferung eines Seemanns ins Krankenhaus ins Koma fiel und starb.

Russe und Chinese sind für immer Brüder

Die "jüngsten" Zerstörer - die "Brüder" der Persistent - dienen in der chinesischen Marine. Sie wurden aus dem sowjetischen Rückstand fertiggestellt, der zuvor für die eigene Flotte bestimmt war, und erhielten die Namen "Hangzhou", "Fujou", "Taijou" und "Ningbo". Die chinesische Presse nannte sie sofort „Flugzeugträgermörder“. Die letzten beiden Schiffe wurden 2004-2006 in Dienst gestellt. Die Chinesen zahlten 1,5 Milliarden Dollar dafür.