Seehafen in Wyborg: gestern, heute und morgen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Aus historischer Sicht würde der Hafen von Wyborg den Streit mit dem Hafen in Archangelsk gewinnen. Er ist siebenundfünfzig Jahre älter als sein nördlicher Nachbar. Aber der älteste Hafen Russlands ist die Archangelsk-Werft. Die Sache ist, dass Wyborg damals Viyborg war und der Hafen schwedisch war.

Schwedische Geschichte

Im 16. Jahrhundert musste man sich den Titel einer Hellingstadt verdienen. Es gab das Recht, nicht nur fremde Schiffe zu empfangen, sondern auch über eigene Kaufleute zu handeln. Wyborg erhielt diesen Titel 1527.

Der Hafen von Wyborg hatte eine ausgezeichnete Lage - mitten auf der wichtigsten b altischen Handelsroute. Die Schweden, Dänen und Holländer machten Wyborg zum wichtigsten Ort für den Kauf und Verkauf, und für Kaufleute aus Weliki Nowgorod wurde der Hafen zu einem echten Logistikzentrum - dem wichtigsten Transitumschlagplatz.

Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Wyborger Seehafen nicht nur zu einem wichtigen Handelszentrum, sondern verfügte auch über eine hervorragende Flotte von 126 Schiffen. Neben der Fracht waren Hafenschiffe auch im Personenverkehr tätig. Flächenmäßig war es eines der größtenDie europäischen Häfen wurden in Außen- und Innenhäfen und den Innenhafen in Nord- und Südhäfen unterteilt.

Heutiger Hafenstatus

Es war der Südhafen, der sich schließlich in den "Hafen von Vyborgsky" verwandelte, dessen geografische Lage nicht als erfolgreich bezeichnet werden kann. Es liegt direkt im Zentrum der Stadt und wird obendrein von der örtlichen Werft „unterstützt“.

Die Hafenindustrie gehört in ihrer Spezialisierung zu den universellen, die eine Vielzahl von Ladungen annehmen und verarbeiten: Bulk, Bulk, Bulk, Food, Chemical, etc.

Der Hafen ist sehr lang, seine Länge beträgt etwa anderthalb Kilometer entlang der Küste der Bucht. Es besteht aus dreizehn Liegeplätzen, von denen nur einer für Passagierschiffe vorgesehen ist. Der Rest arbeitet ausschließlich mit Fracht.

Hafenmerkmale

Bei den Aktivitäten der Häfen sind für Vertreter der Flotten professionelle Kriterien und technische Merkmale erforderlich. Zum Beispiel kann der Hafen von Wyborg geschlossene und offene Lagerung von Fracht, Umschlagsdienste, Speditionsbegleitung von Fracht, Schiffsagentur und viele andere Dienstleistungen anbieten.

Navigation in Wyborg ist das ganze Jahr über möglich, aber im Winter braucht man die Hilfe eines Eisbrechers. Der Kreis der Länder, deren Schiffe häufig die Dienste des Hafens in Wyborg nutzen, ist folgender: Deutschland, Finnland, Schweden, Belgien, Dänemark und Norwegen.

In der Sowjetzeit arbeitete das Unternehmen mit einer wahnsinnigen Auslastung: Schiffe wurden rund um die Uhr in drei Schichten ent- und beladen,Das Gesamtgewicht der umgeladenen Fracht erreichte drei Millionen Tonnen pro Jahr. Das Hafenleben war in vollem Gange. Aber dann war alles vorbei.

Haufen von Portproblemen

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR während der Privatisierung des Wyborger Hafens hat sich alles auf die unglücklichste Weise entwickelt. Die folgenden Faktoren „investierten“in wirtschaftliche Schwierigkeiten:

1. Verschlechterte Ausrüstung und ver altete Infrastruktur.
2. Geringer Schiffstiefgang und kurze Anflugwege.
3. Lokalisierung in der Innenstadt ohne Ausbaumöglichkeit.
4. Häufiger Eigentümerwechsel und Inkompetenz des Managements.

Die Rentabilität des Hafens hinkte auf beiden Beinen: Sechs Liegeplätze wurden wegen extremer Abnutzung einfach geschlossen. Sogar in Alben mit Stadtfotos ist der Hafen von Wyborg fast nicht vorhanden: Er sieht von allen Seiten nicht darstellbar aus, was soll ich sagen…

Trotz des neuen stolzen Namens Port Vyborgsky LLC ist es ein armer Verwandter des benachbarten Hafens Vysotsky geworden. Die Tatsache ist besonders beleidigend, da der Hafen von Vysotsky zuvor nicht einmal als Hafen angesehen wurde, sondern nur ein Hilfshafen war. Seine Transformation kann in Lehrbüchern zur Betriebsführung beschrieben werden: Vysotsk hat auf Kohle gewettet und gewonnen. Heute ist es eines der leistungsstärksten Kohleterminals im B altikum.

Vyborg kann keine Kohle in den Hafen lassen - er liegt mitten im Zentrum der Stadt. Daher ändert sich die Frachtnomenklatur des Unternehmens nicht: Mineraldünger, Aluminium, Zement, Holz, Metalle.

Aussichten des Wyborger Hafens:Verw altungsfall

In Trainingszentren für Top-Manager werden gerne verschiedene Arten von Wettbewerben mit der Lösung komplexer mehrstufiger Führungsaufgaben aus dem wirklichen Leben veranst altet. Die zukünftige Strategie des Hafens in Wyborg könnte ein hervorragendes Argument für einen gesamtrussischen Wettbewerb sein, an dem kluge Köpfe beteiligt sind, um eine effektive Hafenstrategie zu finden.

Es gibt ein Dilemma:

1. Beteiligen Sie sich an der Modernisierung und dem Umbau von Frachtliegeplätzen, was enorme Investitionen erfordern wird. Verengen Sie das Profil des Frachthafens, um beispielsweise Container und Fahrzeuge umzuladen.
2. Schließen Sie die Frachtkomponente des Hafens ein, reißen Sie Frachtliegeplätze ab und konzentrieren Sie sich auf die touristische Komponente in Form eines modernen, leistungsstarken Liegeplatzes für Passagierschiffe und Fähren.

Es gibt viele ernsthafte Faktoren zu berücksichtigen. Zum Beispiel der unglückliche Tiefgang von Schiffen, der im Wyborger Hafen extrem niedrig ist - nur sechseinhalb Meter. Und die Länge der Schiffe, die in den Hafen einlaufen, sollte 140 Meter nicht überschreiten. Wenn wir weiterhin mit Seefracht handeln, sollte die Tiefe des Fahrwassers um mindestens einen Meter erhöht werden - bis zu einer Tiefe von siebeneinhalb Metern.

Auf die eine oder andere Weise sind die Aussichten des Hafens mit der Reparatur und Modernisierung von Liegeplätzen verbunden, wobei eine der unmittelbaren Hauptaufgaben darin bestehen wird, das Fahrwasser zu vertiefen, um große Schiffe aufnehmen zu können. Alles wird von den Entscheidungen der Eigentümer und staatlichen Gerichte abhängen. Der Hafen von Wyborg verdient ernsthafte Aufmerksamkeit und effektive Lösungen.