Vent-Motoren: das Funktionsprinzip. Do-it-yourself-Ventil-Elektromotor

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Vent-Motoren ähneln in vielerlei Hinsicht elektromagnetischen Gegenstücken. Es ist jedoch zu beachten, dass die Geräte in AC- und DC-Netzen betrieben werden können. Bis heute gibt es einphasige, zweiphasige und dreiphasige Modifikationen.

Die durchschnittliche Leistung des Modells beträgt 5 kW. Die Betriebsfrequenz des Motors überschreitet 60 Hz nicht. Einige Modifikationen verwenden einen Rotorpositionssensor. Bürstenlose Motoren werden am häufigsten für Kompressoren und Lüftungssysteme verwendet.

Gerätediagramm

Ein herkömmlicher Motor besteht aus einem Statorgehäuse mit Anker sowie einem Rotor. Der Kollektor in Modifikationen mit geringer Leistung ist in einem Bürstentyp installiert. Betrachten wir einphasige Ventilmotoren, dann haben sie einen Polschuh. Dahinter befindet sich eine spezielle Rotationswelle. Leistungsstarke Modelle haben einen Rotorkern. Ein Bendix wird verwendet, um die Sch altung anzuregen. Die Welle der bürstenlosen Motormotoren dreht sich mit einer speziellen Scheibe.

Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip des Motors basiert auf magnetischer Induktion. Der Vorgang besteht in der Erregung der Statorwicklung. Dies geschieht durch Anlegen einer Spannung an den Bendix. Viele Modifikationen verwenden auch einen Rotorpositionssensor. Klemmenkästen dienen zum Anschluss von Reglern. Zur Fixierung der Welle werden Spannringe verwendet. Hochleistungsmotoren haben ein Magnetrelais. Das elektromagnetische Feld muss verstärkt werden.

DIY-Modell

Es ist ziemlich schwierig, einen Elektromotor (Ventil) mit eigenen Händen herzustellen. Für die Montage wird zunächst ein magnetischer Stator benötigt. In einigen Fällen wird der Rotor mit einem Stahlanker verwendet. Als nächstes müssen Sie einen Schaft mit einem Kopf vorbereiten. Im Durchmesser sollte es unter den Ring passen. Der Stator muss in diesem Fall eine Primärwicklung haben, die einer Spannung von 220 V standh alten kann.

Um einen Ventilmotor anzuschließen, benötigen Sie einen Leiter. Es muss am Klemmenkasten angeschlossen werden. Bei einigen Modifikationen ist die Welle auf einer Scheibe montiert. Daher ist der Prozess des Gewinnens von Dynamik schnell. Um Kurzschlüsse im Stromkreis zu vermeiden, wird eine Plombe verwendet.

Reaktive Modifikation

Sie können einen Ventilreluktanzmotor nur auf der Basis eines Bürstenkollektors mit Ihren eigenen Händen herstellen. Zunächst müssen Sie einen Rotor mit Wicklung auswählen. Als nächstes wird ein Schacht darunter installiert. In einigen Fällen wird es mit einer volumetrischen Düse verwendet. Um die Reibung zu verringern, benötigen Sie bei Wälzlagern einen kleinen Ring.

Als nächstes wird ein Bendix auf dem Ventilreluktanzmotor installiert. In diesem Fall ist die Scheibe auf dem Schlüssel befestigt. Der Klemmenkasten muss sich auf der Rückseite des Motors befinden. Der Schaft muss sich in der Mitte des Körpers befinden. Lüftungsöffnungen werden meistens über dem Rotor angebracht.

DC-Geräte

Der BLDC-Motor kann auf die Basis des gebürsteten Kommutators gef altet werden, der einer großen Ausgangsspannung standh alten kann. Nachdem Sie den Stator befestigt haben, müssen Sie den Rotor machen. Dazu werden eine Welle und eine Scheibe mit kleinem Durchmesser ausgewählt. Sie benötigen außerdem ein leistungsstarkes Retraktorrelais. Einige verwenden es mit einer Hochspannungswicklung. In diesem Stadium sollte besonderes Augenmerk auf die Befestigung des Kerns gelegt werden, um die Wicklung zu erregen. Gleichstrom-Tauchmotoren werden in der Regel im Flugzeugbau eingesetzt. Einige Modelle haben ein komplexes Luftkühlungsschema mit Kanälen.

AC-Modelle

Ein Modell dieser Art zu bauen ist ganz einfach. Für die Montage ist jedoch ein Bendix erforderlich. In diesem Fall muss es sofort mit einem Stahlkern ausgewählt werden. Einige Experten empfehlen die Verwendung von Aluminiumspitzen. Ihre Stromleitfähigkeit ist jedoch gering. Die Gleichspannungsversorgung erfolgt über den Klemmenkasten.

Bei vielen Modifikationen ist der Bürstenkollektor vor dem Gehäuse verbaut. Somit kann eine Welle mit kleinem Durchmesser verwendet werden. Schleifringe werden angebracht, wenn ein Hochleistungsmotor hergestellt wird. Lager können verwendet werden, um die Reibung zu verringern. Sie sollten in der Nähe des Kollektors installiert werden.

Einphasenmotoren

Einphasiger bürstenloser Motor ist für Antriebe mit geringer Leistung geeignet. Das Funktionsprinzip der Geräte basiert auf der Erhöhung der Induktivität des Magnetfelds. Dazu wird ein bürstenloser Kollektor verwendet. Es gibt keine Bendixes in den Geräten. Es ist auch wichtig zu beachten, dass Statoren nur mit hoher Leitfähigkeit verwendet werden können. Für die Montage wird jedoch zunächst ein hochwertiger Rotor benötigt. Es sollte in Schachtnähe installiert werden.

Der nächste Schritt ist, den Ring zu schweißen. In diesem Fall muss sich die Scheibe auf der anderen Seite der Welle befinden. Ein Lüfter ist zum Kühlen eines Ventilmotors geeignet. Einige Modifikationen verwenden Magnetrelais, um die Induktion zu verbessern.

Zweiphasenmodelle

Zweiphasige bürstenlose Motoren können selbst zusammengebaut werden. Experten empfehlen hierfür die Verwendung leistungsstarker Bendixes. In einigen Fällen werden Statoren mit einer Primärwicklung verwendet. Um den Rotor zu befestigen, benötigen Sie ein langlebiges Gehäuse. In diesem Fall sollten gut leitfähige Spitzen verwendet werden.

Damit das elektromagnetische Feld gleichmäßig verstärkt wird, werden unterschiedlich empfindliche Spulen verwendet. Magnetrelais sind hinter den Statoren installiert. Die Welle im Bauwerk muss auf der Scheibe liegen. Zur Befestigung werden Dübel verwendet.

Dreiphasengeräte

Ein Dreiphasen-Permanentmagnetmotor ist ein Gerät, das nach dem Prinzip der zunehmenden Magnetfeldinduktion arbeitet. Bei Modellen werden Bendixes nur mit hoher Empfindlichkeit eingebaut. In diesem Fall werden Polschuhe verwendet, um das elektromagnetische Feld zu verstärken. Direkt werden Statoren mit Pfoten verwendet. Einige Modifikationen haben Bürstenh alter. Es ist auch wichtig zu beachten, dass für 20-kW-Antriebe häufig dreiphasige bürstenlose Motoren verwendet werden. Die Frequenz übersteigt dabei 60 Hz nicht. Die Welle der Modelle muss sich frei drehen. Dazu rüsten die Hersteller das Gerät mit Wälzlagern aus. Viele Modelle haben spezielle Leiter, die mit dem Klemmenkasten verbunden werden. Gleichspannungsversorgung erfolgt über das Netzkabel.

Modell mit Niederfrequenz-Bendix

Niedrigfrequente Bendixe ermöglichen es Ihnen, die Induktivität in der Sch altung stetig zu erhöhen. Viele Modelle dieser Art zeichnen sich durch ihre Empfindlichkeit aus. Um das Gerät selbst zusammenzubauen, müssen Sie einen guten Stator auswählen. Änderungen mit Ankern funktionieren nicht.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass niederfrequente Bendixes nicht in der Lage sind, mit Retraktorrelais zu arbeiten. All dies führt zu einer schnellen Überhitzung des Motors. Um hier Abhilfe zu schaffen, benötigen Sie einen leistungsstarken Lüfter. Auch eine kleine Spule sollte vorhanden sein. Dadurch hält die Wicklung einer Spannung von 220 V stand. Zur Vermeidung von Kurzschlüssen anwendenBürstenh alter.

Verwendung hochfrequenter Bendixes

Einen Motor mit einem Hochfrequenz-Bendix zu bauen ist ganz einfach. Dies erfordert einen einfachen Stator. Der Rotor selbst wird mit der Primärwicklung ausgewählt. Um die Drehzahl der Welle zu erhöhen, werden spezielle Schleifscheiben verwendet. Viele Konfigurationen verwenden Magnetrelais. Es ist auch wichtig zu beachten, dass für die Montage dieses Motortyps ein hochwertiger Bürstenh alter erforderlich ist. Zur Fixierung werden Schleifringe verwendet. Um die Vibrationskraft zu reduzieren, werden Dichtungen unterschiedlicher Steifigkeit verwendet. In vielen Konfigurationen ist eine Ummantelung über dem Rotor installiert.

Traktionsrelais verwenden

Traktionsrelais werden sehr oft an einem industriellen Ventilmotor installiert. Das Funktionsprinzip der Geräte basiert auf einer moderaten Erhöhung der Magnetfeldstärke. In diesem Fall wird die Wicklung sequentiell erregt. Um die Modifikation selbst zusammenzubauen, sollten Sie einen Bürstensammler verwenden.

Auch in dieser Situation kannst du auf die Spule des Hauptpols nicht verzichten. Zunächst müssen Sie jedoch den Rotor mit der Welle befestigen. Danach ist es möglich, sich mit dem Klemmenkasten zu befassen. Die Primärwicklung eines Ventilmotors muss einer Ausgangsspannung von 220 V standh alten. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Stator geschenkt werden. Um die Vibrationskraft zu reduzieren, werden Dichtungen mit hoher Steifigkeit verwendet. Zur Fixierung der Welle benötigen Sie einen Sicherungsring.