„Renault“: Hersteller, Entstehungsgeschichte und -datum, Management, Land, technischer Schwerpunkt, Entwicklungsstadien, Einführung moderner Technologien und Fahrzeugqualität

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Reno Concern ist ein französischer Automobilhersteller, einer der weltweit größten Branchenriesen. Die Geschichte des Unternehmens weist eine 120-jährige kontinuierliche Entwicklung auf. Heute rollen jedes Jahr mehr als 2,5 Millionen Einheiten von den Montagebändern der Renault-Werke. Autos sind sehr beliebt, sie werden in 126 Ländern der Welt gekauft.

Erfindung aus der Garage

Viele großartige Dinge beginnen mit einem Kindheitstraum, harter Arbeit, Neugier und Charisma einer einzigen Person. Louis Renault wurde 1877 geboren. Die Familie, in der der Junge geboren wurde, gehörte der wohlhabenden bürgerlichen Klasse an - der Vater führte erfolgreich ein eigenes Geschäft, und die Mutter erhielt eine reiche Mitgift und ein Erbe. Das Paar hat drei Söhne großgezogen. Die Kinder waren verwöhnt und wollten nicht lernen. Louis hatte eine coole Einstellung zu Schularbeiten, widmete seine ganze Zeit dem Studium technischer Innovationen, zerlegte Geräte in einzelne Schrauben und baute sie wieder zusammen.

Die Einstellung des Jungen zur Technik wurde dem Dampfwagenhersteller Leon Serpolle aufgefallen, er wurde ein Mentor für die JugendTalente. Der spätere Hersteller von Renault, Louis, eröffnete seine eigene Werkstatt in der Scheune seiner Eltern, wo er das ihm geschenkte Dreirad der berühmten französischen Automobilmarke De Dion-Bouton fertigstellte. Zu dem Wunder der Technik kam nicht nur das vierte Rad hinzu, sondern auch eine völlig neue Erfindung - eine Antriebswelle mit Direktübersetzung. Im Kern war es das erste Getriebe der Welt, allen damals existierenden Zahnrädern und Ketten weit voraus.

Die Erfindung erblickte das Licht der Welt und wurde auf einer Weihnachtsfeier bekannt, bei der Louis mit seinen Freunden wettete, dass das verbesserte Fahrzeug problemlos die Rue Lelik in Montmartre hinauffahren würde. Es war fast ein Wunder, an diesem Ort in Paris die Steigung der Fahrbahn zu überwinden - die Steigung betrug 13 Grad. Der Erfinder war vom Erfolg überzeugt und schloss eine Wette ab. Die triumphale Fahrt brachte ihm nicht nur einen gewonnenen Streit, sondern auch 12 Bestellungen für seine Autos.

Wie die Anlage anfing

Nur einen Monat später ist Louis Renault Hersteller und Inhaber des offiziellen Patents für das Getriebe des Originaldesigns. Das Recht, eine Kiste zu produzieren, wurde von allen damals existierenden Automobilfabriken gekauft, das Funktionsprinzip der Kardanwelle ist seitdem für ein Auto mit Hinterradantrieb unverändert geblieben. Renault Freres wurde am 1. Oktober 1898 gegründet. Die ganze Familie stieg in die Firma ein, der Ideengeber und Chefingenieur wurde damals 21 Jahre alt.

Das Herkunftsland des Renault-Autos ist Frankreich. Ende des 19. Jahrhunderts gehörte sie zu denDie wenigen, die fortschrittliche Automobiltechnologie entwickelten, schätzten die Talente von Mechanikern und Ingenieuren. Diese Zeit ist längst vergangen, der Renault-Konzern blieb ihm in Erinnerung. Die Gründer des Werks nannten das erste produzierte Auto Voiturette (Wagen, Trolley), was die äußeren Daten des Autos fast vollständig beschrieb.

Der Welttrend war die Veröffentlichung von Autos mit leistungsstarken Motoren, die Brüder setzten auf geringes Gewicht und Wendigkeit, die Motorleistung betrug nur ¾ PS. Mit. Sie behielten Recht - die Renault Voiturette besiegte im Rennen mühelos schwergewichtige Konkurrenten. Der auffälligste Wettkampf war der Lauf Paris-Bordeaux. Nach dem Sieg im großen Rennen erhielten die Brüder einen Auftrag über 350 Autos.

Erweiterung

Innovative Leichtfahrzeuge waren beliebt, aber der Markt diktierte ihre Bedingungen. Die Nachfrage nach leistungsstarken Autos ließ nicht nach, und der Renault-Hersteller machte 1900 Zugeständnisse an den Verbraucher, indem er das Modellauto AG-1 auf den Markt brachte, dessen Karosserie mehrere Versionen hatte. Später wurde die Aufstellung mit den Modifikationen D und E des Basisstandards ergänzt.

Die Zahl der Bestellungen wuchs stetig, die Brüder waren gezwungen, einen Teil der Produktion zu verlagern. Um alle Verpflichtungen zu erfüllen, hat Renault eine Vereinbarung mit einer belgischen Autofabrik getroffen, in der die Produktion von Autos der französischen Marke aufgenommen wurde.

1902 begann der Renault-Hersteller für das Rennen Paris-Wien mit der Entwicklung eines eigenen Motors mit 4 Zylindern, einem Volumen von 3750 Kubikmetern und einer Leistung von 30 PS. Mit. Die Erfahrung war erfolgreich, das neue Auto gewann den Wettbewerb.

Brüder oftsetzten sich hinter das Steuer ihrer Rennwagen. So starb beim Rennen Paris-Madrid einer der Gründer des Unternehmens, Marcel Renault. Nach dem tragischen Ereignis kündigte Louis das Ende seiner Sportkarriere an, aber es gelang ihm nicht, lange im Schatten zu bleiben.

Einige Jahre später nahm er den Bau von Rennwagen und Auftritte bei Wettbewerben wieder auf. Bis 1904 produzierte der Automobilhersteller Renault etwa 1000 Autos pro Jahr, die geografische Präsenz erstreckte sich auf viele europäische Länder, die Zahl der Salons, in denen Renault vertreten werden wollte, nahm stetig zu.

Taxi for War

Im Jahr 1905 waren Autos bereits kein Luxus mehr, auf den Straßen der Städte erschien ein neuer Dienst - ein Taxi. Der Markt wurde schnell populär, die Nachfrage stieg, Renault war einer der ersten, der mit der Produktion von Taxis begann. Das erste Modell hieß Renault Taxi La Marne. Der Test des Ersten Weltkriegs brachte dem Auto Ruhm - mit 600 Taxis konnte die Armee in kürzester Zeit 5.000 Soldaten an die Marne transportieren. Zur Erinnerung an dieses Ereignis wurde dem Auto ein Denkmal errichtet.

Die Militäraktionen wurden zum Ansporn für den Renault-Hersteller - Schiffe erblickten das Licht der Welt, Motoren für Flugzeuge, ein Panzer wurde entwickelt. 1906 wurde der erste Stadtbus in den Werkstätten des Werks produziert. Die Produkte des Werks wurden nicht nur in europäische Länder geliefert, Autos fanden einen Platz am russischen Hof.

Das Unternehmen schenkte dem Kaiser eine Limousine und dem Erben ein AutomodellRenault Bebe. Die russische Revolution änderte nur ihr Gesicht, Renault arbeitete weiterhin mit Moskau zusammen und lieferte Taxis an die UdSSR sowie Ausrüstungen für Montagelinien und Technologien für das AZLK-Werk. Bis 1913 überstieg die Belegschaft der Firma Renault 5.000 Menschen, mehr als 10.000 Autos verschiedener Modelle rollten vom Band.

Produktionsland

"Renault" - wessen Auto? Frankreich. wir wiederholen, es war und bleibt der Geburtsort von Autos dieser Marke. Während dieser Zeit waren die Fabriken des Unternehmens mit modernster Ausrüstung ausgestattet, die strategische Ausrichtung der Entwicklung des Unternehmens bestand darin, den Bürgern erschwingliche Autos zur Verfügung zu stellen. 1925 wurde erstmals die Motorhaube eines 40CV-Rennwagens mit dem Rautenlogo des Unternehmens verziert. Das Auto wurde Sieger bei den in Monte Carlo ausgetragenen Wettbewerben und erhielt auch eine Reihe von Preisen für das Aufstellen von Rekorden - Effizienz, Reichweite.

Seit 1926 wurden alle Renault-Modelle mit an 4 Rädern montierten Bremsen hergestellt, dies ist zu einem Qualitätsstandard geworden. Der Zweite Weltkrieg wurde für viele Hersteller nicht nur zur Tragödie, sondern auch zur Schande. Während der Feindseligkeiten wurden mehrere Renault-Werke durch Bombenangriffe vollständig zerstört. Nach dem Krieg wurde dem Eigentümer des Unternehmens, Louis Renault, Verbindungen und Zusammenarbeit mit Nazideutschland vorgeworfen. Er wurde festgenommen und eingesperrt, wo er starb.

Neue Zeit und neuer Besitzer

Im Jahr 1945 wurden alle Fabriken undDas Unternehmen selbst fiel unter die Verstaatlichung und wurde Eigentum des Staates. Der Name änderte sich leicht, die Marke erhielt einen bekannten Namen - Renault, die Firma Renault Brothers, hörte auf zu existieren. Drei Jahre nach dem Krieg wurde in den Betrieben ein großangelegter Wiederaufbau durchgeführt. Gleichzeitig mit diesen Arbeiten wurde die Produktion der Juvaquatres fortgesetzt.

Nach der Modernisierung der Kapazitäten wurde das 4CV-Modellauto herausgebracht. Sein Vorteil waren hydraulische Bremsen und Stoßdämpfer. In den folgenden Jahren belief sich der Absatz des Modells auf mehr als 500.000 Autos.

1954 war das Jubiläumsjahr des Unternehmens. Zwei Ereignisse wurden gleichzeitig festgestellt - seit dem Moment der Verstaatlichung rollte das millionste Auto vom Band, 2 Millionen wurden in der gesamten Geschichte der Fabriken produziert. In der Alten Welt wusste jeder, wessen Auto Renault war: Das Herkunftsland des Autos war Frankreich. Die Position von Renault in Europa war unantastbar, der Konzern begann, den US-Markt zu erschließen.

Eroberung Amerikas

1959 belegte Renault den sechsten Platz in der Weltrangliste der Automobilhersteller. 1965 wurde ein Fließheckmodell (Renault 16-Modell) herausgebracht, das in Bezug auf Komfort und Sicherheit legendär wurde.

Nächstes Jahr wird der Konzern seine Produktionsstätten auf allen Kontinenten platzieren, dies wurde dank der Zusammenarbeit mit Peugeot und Volvo möglich.

In den 70er Jahren war Renault dank der beliebtesten Modelle 5 und 12 auf dem Höhepunkt der Popularität unter den französischen HerstellernVertrag mit der amerikanischen Firma American Motors. Dank gemeinsamer Werbe- und PR-Kampagnen haben amerikanische Autos Fans in Europa gewonnen, und Renault Alliance ist dank James-Bond-Filmen zum begehrtesten Auto in den USA geworden.

Um die Jahrhundertwende

Im letzten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts steigerte das Unternehmen die Zahl der Verkäufe erheblich und erhielt mehrere Auszeichnungen. Der Renault Clio, der den Renault 5 ablöst, wird Europäisches Auto des Jahres (1991). Heute wird die vierte Generation dieser Autos produziert. Ebenfalls 1991 erhielten der Lkw Renault Ligne und der Bus Renault FR1 ähnliche Titel. Unternehmenspräsident Raymond Levy wird zum Präsidenten des Jahres ernannt.

1996 stellt das Unternehmen eine Innovation vor - den Renault-Quermotor. Der Hersteller erhöht die Größe der Maschinenmodelle. Auch Kleinwagen werden weiterhin produziert. So wurde Clio 1998 zu einem der beliebtesten Autos für die städtische Umgebung. 2001 kauft Volvo die Lkw-Sparte und behält den Namen, schwere Lkw von Renault werden noch heute produziert.

Im Jahr 2002 fusionieren zwei Konzerne - Nissan und Renault. 2005 wird Renault Logan veröffentlicht. Der Hersteller hat eines der beliebtesten Modelle geschaffen, das Auto ist für eine breite Palette von Verbrauchern erschwinglich, einfach zu reparieren und zu bedienen, wofür es landesweit Liebe und Anerkennung erhielt.

Renault in Russland

Zusammenarbeit mit der russischen Automobilindustrienahm der Industriehersteller Renault 1970 wieder auf. Zehn Jahre später wurde ein Viertel aller in der UdSSR produzierten Autos mit französischer Technologie gebaut. 1993 eröffnete Renault seine erste Repräsentanz in Moskau und gründete ein Joint Venture mit der Regierung der Hauptstadt. Das Büro wurde "Avtoframos" genannt. Ein Jahr später wurde bei AZLK eine Werkstatt für die Produktion von Renault Megane, Renault 19 und Clio Symbol gegründet.

Bis 2005 schloss das Unternehmen den Bau ab und eröffnete eine Vollzyklusanlage für die Produktion von Renault Logan-Fahrzeugen. Die Autos waren nach dem Geschmack der russischen Autofahrer, das Modell wurde 2006 als das meistverkaufte ausländische Auto anerkannt. 2008 wurde der Renault-Konzern Eigentümer einer Sperrbeteiligung am russischen AvtoVAZ-Werk.

Renos Anteil am Joint Venture Avtoframos stieg stetig und erreichte im November 2012 100 %. Nach Änderung der Eigentumsform wurde das Unternehmen in ZAO Renault Russia umbenannt. Ebenfalls im Jahr 2012 erwarb Renault die Kontrolle über 67,13 % der Anteile des AvtoVAZ-Werks. Die aktive Präsenz des Autoherstellers auf dem russischen Markt führt unweigerlich zu der Frage, wessen Auto Renault ist. Das Ursprungsland ist Frankreich, aber tatsächlich findet die Montage von Autos auf allen Kontinenten statt, einschließlich Russland.

Heute erforscht der Konzern aktiv den russischen Markt. Neben Renault Logan kaufen Haush altskunden am häufigsten die folgenden Modelle:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Hersteller - Firma Avtoframos (Moskau). Das erste Auto dieses Modells rollte vom Renault-Werk in Brasilien. Es wird seit 2010 in Moskau produziert, seit 2011 hat sich das Modell in den GUS-Staaten verbreitet. Für Russland wurde das Auto angepasst. Sandero Stepway ist mit einem 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 106 PS ausgestattet. s., Kraftstoffverbrauch 4 Liter auf 100 Kilometer.
• Renault Duster (Renault Duster) ist ein Hersteller des Avtoframos-Werks in Moskau. Dieses Modell ist einer der beliebtesten Frequenzweichen in Russland. Das Unternehmen produziert jährlich mehr als 160.000 Autos auf dem heimischen Markt.

Renault produzierte 2015 das millionste Auto im Moskauer Werk, was auf die produktive Entwicklung des Unternehmens in Russland hinweist. Die Umsatzwachstumsraten steigen ständig. Jeder gewinnt - der Verbraucher erhält hochwertige Budgetautos, der Staat erhält Gewinne in Form von Steuern und Investitionen und das Unternehmen erhält Einkommen und Entwicklung. Das nächste Ziel des Renault-Konzerns ist die Produktion von Elektrofahrzeugen.