Arbeiten auf See auf Fischereifahrzeugen: wie man Seemann wird, Beschäftigung, Arbeitsbedingungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Das Meer wird nicht menschenleer bleiben. Die Romantik von langen Fahrten, Wellen und Salzwasserspritzern, flatternden Segeln, aber in Wirklichkeit - harte, anstrengende Arbeit, eiserne Disziplin. Aber nachdem er ein wenig am Ufer gelebt hat, eilt der Schiffsbauer wieder zurück.

Eroberer der Ozeane

Die dringende Frage ist, wie man Marinespezialist wird, was man dafür braucht.

Arbeiten auf See auf Fischereifahrzeugen ohne besondere Ausbildung ist verboten. Es gibt keine Alternative zum legalen Weg. Lassen Sie uns über normale Jobs sprechen. Zuerst müssen Sie verstehen, welche Art von Geschäft Sie mehr mögen. Entscheiden Sie dazu, wo Sie arbeiten müssen: im Deckteam - Bootsmann, Matrosen, Kadett; im Maschinenraum - Mechaniker und ein Student; in der Kombüse - ein Koch und ein Steward. Um Offizier zu werden, benötigen Sie eine höhere oder sekundäre Fachausbildung. Die Ausbildung zum Seemannsaufseher dauert drei Monate, plus Übung auf See; zur Durchführung von Aufgaben im Servicepersonal - bis zu 30 Tagen. Um zu beginnen, benötigen Sie einen von der zuständigen Verw altung ausgestellten Nachweis: ein Arbeitsdiplom, einen Seemannspass, eine Bescheinigung über das Bestehen einer medizinischen Kommission, SOLAS. GültigkeitsprüfungGesundheit wird von speziellen Ärzten durchgeführt, die eine Erlaubnis haben. Sie müssen auch einen Bootskurs belegen, die erforderlichen Impfungen erh alten und einen Englischtest bestehen. Wenn alles da ist, willkommen. Die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen wartet auf diejenigen, die es wünschen.

Erste Schritte

Endlich ist ein Paket mit den notwendigen Dokumenten eingetroffen. Mit wem anfangen: Matrose oder Aufpasser? Den Charakter überprüfen, um einen Job auf einem Fischerboot zu bekommen - das wird der Anfang sein. Erste Erfahrungen mit Maschinen und Anlagen. Willenskraft testen. Lernen Sie, mit Menschen zu kommunizieren: Jeder hat ein persönliches Leben, eine Religion, eine nationale Identität, ein Temperament und eine Geistesh altung. Mit Beschäftigung besteht die Chance, auf das „linke“Schiff zu steigen, sie arbeiten hart für Verschleiß. Arbeiten Sie außerdem "Geben-Bringen" an der Angelschnur. Dies fügt keine Gesundheit hinzu.

Ein Roboter zu werden, kein Seemann, ist nicht jedermanns Sache. Oft entmutigt die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen für immer den Wunsch, zurückzukehren. Die Arbeit auf dem Schiff ist harte Arbeit, keine Witze oder Übertreibungen. Ein weiterer Nachteil ist der Mangel an zuverlässigen Unternehmen, die Teams für die Wadenfänger und Schiffe rekrutieren. Es gibt noch viel mehr Betrüger, die Mannschaften für rostige Galoschen vervollständigen.

Beschäftigung

Wenn Sie daran interessiert sind, auf See auf Fischerbooten zu arbeiten, heißt Murmansk Sie willkommen, erfordert jedoch die russische Staatsbürgerschaft. Der Arbeitgeber kümmert sich um den Fahrpreis, bucht ein elektronisches Ticket. Sie müssen für das Einstellungsverfahren nichts bezahlen. Strada kommt in Ochotsk und Barentsmeer.

Der Gewinn von 86.000 Rubel ist das Minimum. Registrierung nach dem Arbeitsgesetzbuch. Sie können nur dann eine Stelle bekommen, wenn Sie einen dokumentarischen Nachweis über einen Profilberuf haben. Sie müssen in spezialisierten Ausbildungszentren in Hafenstädten lernen, ein Seemann zu sein. Erforderlich: Diplom, Matrosenpass, nautisches Buch.

Angeln

Schleppnetzfischerei ist eine weltweit verbreitete Art, Fische zu fangen. Der Aufbau des Netzwerks nimmt wenig Zeit in Anspruch, das ist ein Vorteil. Große Fänge, bis zu 120 Tonnen pro Hub, machen diese Methode zu einer Priorität. Aber auch die Bodenflora gerät ins Netz, was für das Meerwasser schädlich ist. Die Schwierigkeit liegt darin, dass es viel Zeit in Anspruch nimmt, den Fang zu zerlegen, es erfordert Geschick, den Fisch zu verarbeiten, zu sortieren und zum Einfrieren in Kühlschränke zu laden.

Der Schiffstyp beeinflusst die Produktivität: Einige frieren nur ein, andere produzieren Halbfabrikate, Fischöl und Mehl aus Abfällen; Auf der dritten - vollwertigen schwimmenden Industrie - stellen sie Konserven her. Es sind Schiffe im Einsatz, die bis zu 150 Tonnen Fisch pro Tag verarbeiten. Solche Anlagen gehen bis zu sechs Monate oder länger in die autonome Navigation. Fischereigebiete - die Weltmeere, die Liste der Unternehmen mit Fischereifahrzeugen ist leicht zu finden.

Berufskosten

Arbeitskräftemangel in rauen Klimazonen ist nichts Neues. Einschließlich Fischereifahrzeuge. Also gingen die Freiwilligen für einen langen Rubel. Einkommen uwirklich groß, aber nicht leicht zu bekommen. Mehrere Monate lang auf Fischerbooten in stürmischer See zu arbeiten, hart und betäubend vor Monotonie, lässt traurige Gedanken aufkommen. Erholen oder ablenken funktioniert nicht. Zudem sind die Bedingungen alles andere als komfortabel. Ständiges Stampfen, Vibrieren des Schiffes – das hält nicht jeder aus. Zusammen erfordert dies körperliche Stärke, Gesundheit und die Mobilisierung des Geistes. Depressionen häufen sich, deprimierende Gedanken - Sie brauchen eine Erlösung. Die Energiefreisetzung erfolgt nach dem Flug und dem Empfangen von viel Geld im Fischereiamt. Familien Tausende von Kilometern entfernt, niemand, der aufhält. Der Rausch beginnt. Zuerst aus dem Restaurant und endete in einem Bordell ohne einen Cent. Ich musste wieder fliegen, um Geld zu verdienen und meiner Familie Geld zu bringen. Dies wurde mehrmals wiederholt, aber es war nicht möglich, die Einnahmen zu beh alten.

Bei der Arbeit sind diese Echos auch durch Alkoholkonsum betroffen: Prämienentzug, Degradierung. Infolgedessen wurde eine Person abgeschrieben, und die Arbeit auf See auf Fischereifahrzeugen endete dort, der Untergang der menschlichen Persönlichkeit begann.

Nicht jeder Seemann ruht sich so aus, aber man kann es nicht als Ausnahme von der Regel bezeichnen.

Einnahmen

Jedes Jahr, während der Lachssaison, wird die Arbeit auf Fischereifahrzeugen auf See wieder aufgenommen. Sachalin und Kamtschatka beherbergen Tausende von Menschen. Der Bedarf an ausgebildeten Fachkräften ist groß. Die meisten, die für die Saison kamen, haben keine Berufserfahrung. Die Personalfluktuation ist ärgerlich: Nach der Saison kommen einige Arbeiter zurück. Vielleicht unbeliebt oder süchtigAlkohol spielte eine Rolle. Beim Schneiden wird hauptsächlich Handarbeit eingesetzt, und die Fähigkeit, mit einem Spezialmesser zu arbeiten, wird geschätzt, der Verdienst der Brigade hängt direkt davon ab.

Hoch angesehene Abfertiger mit Erfahrung und früherer Arbeit auf Mutterschiffen: geschult, mit den erforderlichen Dokumenten ausgestattet. Solche Kurse werden im Primorsky-Territorium durchgeführt. Den Absolventen werden Zertifikate ausgestellt. Auf Sachalin gibt es so etwas nicht. Heute erhält ein Seemann-Prozessor bis zu 120.000 Rubel.

Auf der Erde fühlt sich ein Seemann wie ein Fremder, sehnt sich nach einer klaren und maßvollen Lebensweise, in der die Mannschaft zu einer Familie geworden ist, wo jeder einen Platz hat, wo er gebraucht und nützlich ist. Träumen von Wasserflächen, einem Deck unter den Füßen, einem salzigen Wind, neuen Ländern.