Baufahrzeuge für Hindernisse: Beschreibung, Spezifikationen, Funktionen, Fotos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Engineering Obstacle Vehicle oder einfach WRI ist eine Technik, die auf Basis eines mittleren Panzers entwickelt wurde. Die Basis war der T-55. Der Hauptzweck einer solchen Einheit ist das Verlegen von Straßen über unwegsames Gelände. Außerdem kann damit zum Beispiel die Säulenbahn nach dem Einsatz von Nuklearwaffen ausgerüstet werden.

Allgemeine Beschreibung

Das technische Barrierefahrzeug verfügt über eine Bulldozer-Ausrüstung, die sich durch enorme Kraft auszeichnet. Zusätzlich ist auch ein Teleskopausleger mit Manipulator erhältlich. Darüber hinaus ist es erwähnenswert, dass die Maschine eine versiegelte Struktur hat und über einen Anti-Atom-Schutz verfügt. Eine weitere Besonderheit des technischen Barrierefahrzeugs, die es stark von anderen Fahrzeugen unterscheidet, ist die Fähigkeit, sich unter Wasser zu bewegen. WRI ist in der Lage, in einer Tiefe von bis zu 5 Metern zu sein.

Zusätzlich zu den aufgeführten Vorteilen hat dieses Gerät noch einige weitere. Dazu gehören die Funksender des Modells R-113 oder R-123, das SystemFeuerlöscher sowie ein chemisches Aufklärungsgerät. Erwähnenswert ist der Hinweis, dass der IMR über eine Filter-Lüftungseinheit verfügt. Es ermöglicht Ihnen, Geräte an Orten zu betreiben, an denen eine Kontamination mit radioaktiven Stoffen beobachtet wird. Zudem gilt dieser Schutzmechanismus als recht zuverlässig und hochwertig, sodass die gesamte Besatzung im Inneren auf persönliche Schutzausrüstung verzichten kann, wenn niemand plant, die Kabine zu verlassen.

Die Hauptunterschiede zwischen dem IMR und dem T-55

Wie bereits erwähnt, wurde das Pionierfahrzeug auf Basis des mittleren Panzers T-55 konstruiert. Dazu war es notwendig, das Design in gewisser Weise zu ändern. Folgende Änderungen wurden vorgenommen:

• spezielle Verstärkungsbleche wurden an den Boden des IMR geschweißt, und auch das Design der Turmformation wurde geändert;
• ein Geschützturm wurde auf die oberste Wanne des ehemaligen Panzers geschweißt, in dem sich jetzt der Fahrer befindet;
• auch in der Übertragung gab es einige Änderungen - "Guitar" von BTS-2 wurde installiert;
• alle Beobachtungsgeräte, mit denen der Tank ausgestattet war, wurden durch kleine Sichtfenster ersetzt;
• Auch das Nachtsichtgerät wurde ausgetauscht - von TVN-2 auf PNV-57.

Zu den Arbeitsteilen der technischen Hindernisblockiermaschine gehören Bulldozer und Auslegerausrüstung sowie ein Scraper-Baker, ein Zapfwellenmechanismus und ein hydraulischer Antrieb.

Beschreibung des Gerätes

BezüglichAuslegerausrüstung, ihr Hauptzweck ist wie folgt.

• Transport von Balken, Platten, Schutt und anderen sperrigen Gegenständen.
• Großartig, um Passagen durch Wald oder Bergschutt zu arrangieren.
• Gut zum Ausgraben von Eingängen zu blockierten Verstecken.

Zusätzlich zu den oben genannten Arten von Arbeiten kann das IMR-Absperrfahrzeug mit Auslegerausrüstung erfolgreich Be- und Entladen und andere Arten von Arbeiten ausführen.

Wenn wir über das Design sprechen, dann ist die Auslegerausrüstung ein rotierender Teleskopausleger mit einem Eindringlingsmanipulator. Wenn wir seine Eigenschaften besprechen, sind sie wie folgt:

• Bei maximaler Reichweite des Auslegers beträgt seine Tragfähigkeit 2 Tonnen.
• Die maximale Hubhöhe des WRI beträgt 11 Meter und die Reichweite ist auf 8.835 Meter begrenzt.

Strukturelemente

Eine Drehscheibe ist auf dem Dach der Karosserie dieser Maschine installiert. Es gibt einen Revolverplatz, an dem der Innenring des Plattentellers befestigt ist, und Schrauben dienen als Hauptbefestigungselemente. Der Außenring ist ebenfalls mit Schraubverbindungen mit der Plattform verbunden. Um eine freie Drehung des Turms um die vertikale Achse auf den Drehringen zu gewährleisten, ist ein Getriebe des Plattformdrehmechanismus installiert.

Was das Design des Bedienerturms selbst betrifft, bezieht er sich auf die geschweißten Elemente und ist an der Drehscheibe befestigt. Das Hindernisbaufahrzeug IMR-1 hat zwei H alterungen. Einer davon ist an der Vorderwand des Turms angeschweißt, der andere an der Rückseite. Der Hydraulikzylinder zum Heben und Senken des Auslegers ist an der vorderen H alterung befestigt. Zur Befestigung wird eine schwenkbare Verbindung verwendet. Die hintere H alterung dient zur Befestigung des Auslegers auf die gleiche Weise.

Der Turm des Operators selbst ist mit Geräten wie einer Gegensprechanlage, einer oberen Luke, einer Fernbedienung, einem Suchscheinwerfer und einem Sitz ausgestattet. Um dem Fahrer die bestmögliche Sicht zu bieten, verfügt die Kabine über 6 Fenster.

Planierraupenausrüstung

Zusätzlich zum Ausleger hat das Hindernisbaufahrzeug, dessen Foto im Artikel gezeigt wird, auch einen Bulldozerteil. In diesem Fall ist der Hauptzweck der gleiche wie bei der herkömmlichen Technologie. Mit anderen Worten, es wird zum Lockern und Transportieren von Erde, zum Roden von Flächen, zum Fällen von Bäumen usw. verwendet.

Diese Ausrüstung ist in kleinere Teile unterteilt. Eines dieser Elemente ist die zentrale Deponie. Dies ist eine vollverschweißte Konstruktion, die am Rahmenkäfig befestigt ist. Außerdem kann sich die Klinge auf dem Drehzapfen nach links und rechts drehen, aber eher schwach, nur 10 Grad in eine der angegebenen Richtungen. Das Design der Flügel ist nach einem ähnlichen Prinzip aufgebaut.

Es ist erwähnenswert, dass die IMR-Bulldozer-Ausrüstung in drei Positionen betrieben werden kann. Die erste heißt Dual Dump und wenn sie aktiviert ist, beträgt die Breite 3.560 mm. Die zweite Position ist Bulldozer mit einer Breite von 4.150 mm. Position des letzten Sortierers, Breitedas sind 3395 mm.

Schaber und Maschinenantrieb

Ein weiterer wichtiger Teil der Maschinenbaumaschine ist der Backpulverschaber. Hier ist alles ganz einfach und neben den beiden Hauptelementen, dem Schaber und dem Backpulver, gehört dazu nur der Mittelteil, dargestellt durch zwei Balken. Wichtig ist auch der mechanische Teil, der für die Ausgabe des Abstreifers verantwortlich ist. Es umfasst Kleinteile wie Rahmen, Kipphebel, Kurbel, Hydraulikzylinder und H alterungen. Am Ende des Rahmens befindet sich eine besondere Spitze. Auf ihn wird das Schaber-Backpulver aufgetragen. In diesem Fall gilt er als in Transportstellung.

Eines der wichtigsten Teile ist der hydraulische Antrieb. Es wird verwendet, um sowohl die Weichen- als auch die Bulldozerausrüstung des IMR von der Transport- in die Arbeitsposition zu bringen. Darüber hinaus steuert der hydraulische Antrieb diese Elemente während des Betriebs und stellt den normalen Betrieb des Mechanismus sicher, der für das Drehen des Turms verantwortlich ist. Mit anderen Worten, der hydraulische Antrieb ermöglicht fast alle möglichen Bewegungen schwerer mechanischer Teile einer Maschinenbaumaschine.

Der Unterschied zwischen WRI und WRI-2

Es ist erwähnenswert, dass der IMR-Hydraulikantrieb erhebliche Unterschiede zum technischen Barrierefahrzeug IMR-2 aufweist. Dieser Unterschied ist wie folgt:

• IMR ist mit 5 Zahnradpumpen des Typs NSh-46d ausgestattet. Dieses Design reduziert die Gesamtkapazität von Wasserkraftquellen.
• WRI verbraucht weniger Wasserkraft aufgrund der Tatsache, dass seinefünf zusätzliche Hydraulikzylinder fehlen.
• Die Leistung von Hydrofiltern wird ebenfalls reduziert, da sie nur aus zwei Teilen bestehen.
• Der IMR hat keinen Temperatursensor im Hydrauliktank und keinen Arbeitsflüssigkeitsbegrenzer.
• Sicherheitsventile vom Typ BG-52-14 sind normalerweise an der Maschine installiert, aber sie haben keine vollständige konstruktive Verbesserung.

Es ist erwähnenswert, dass die Ölmenge im Motorschmiersystem aller Arten von Hindernisbaufahrzeugen immer auf einem sehr hohen Niveau geh alten wird.

Maschinenspezifikationen

Diese Maschine hat eine Reihe spezifischer Spezifikationen.

1. Ein wichtiger Parameter ist die Geschwindigkeit, mit der eine Passage in Wald und Steinbruch eingerichtet wird. In diesem Fall beträgt die Geschwindigkeit 300-400 m/h bzw. 200-300 m/h.
2. Die Geschwindigkeit beim Verlegen von beispielsweise Säulengleisen ist deutlich höher und beträgt 6-10 km/h.
3. Die Arbeitskapazität der Maschine beim Erdtransport beträgt 200-250m3.
4. Normale Verkehrsgeschwindigkeit beträgt 50 km/h
5. Auf unbefestigten Straßen wird die Geschwindigkeit um etwa die Hälfte reduziert und liegt zwischen 22 und 27 km/h.
6. Das Gewicht des Sperrfahrzeugs beträgt 37,5 Tonnen.

Neben der Leistung ist anzumerken, dass die übliche Kalkulation für solche Geräte nur aus zwei Personen besteht.

Drittes WRI-Modell

Neben IMR-1 und IMR-2 wurde ein weiteres Modell erstellt -Räumungsfahrzeug IMR-3M. Der Hauptunterschied zu den beiden Vorgängermodellen besteht darin, dass in diesem Fall die Basis des T-90-Panzers als Basis verwendet wurde und nicht die des T-55.

Neben dem starken Unterschied im Design unterscheiden sich auch die Aufgaben, die an die Maschine gestellt werden, deutlich. IMR-3M wurde entwickelt, um den Fortschritt militärischer Kolonnen sicherzustellen, und nicht für den zivilen Gebrauch. Sie ist hervorragend darin, Anti-Panzer-Minenfelder zu räumen, und ist auch in der Lage, Wege durch sie zu schneiden.

Das Gewicht dieser Maschine ist viel größer und beträgt 50,8 Tonnen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, aber nur auf der Autobahn. Auf dem Motor sind Viertakt-Mehrstoff-V-84MS-Dieselmotoren installiert, deren Leistung 840 PS beträgt. s.

Eine leichte Ähnlichkeit mit zivilen Modellen besteht darin, dass der IMR-3M einen Bulldozer-Teil und eine Weiche hat. Der zweite Gerätetyp ist jedoch zusätzlich mit einem Gerät wie URO ausgestattet - einem universellen Arbeitskörper oder einem Manipulator. Die maximale Reichweite und Hubkapazität sind mit 8 Metern bzw. 2 Tonnen ebenfalls gleich.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend können wir Folgendes sagen. Erstens unterscheiden sich die technischen Daten der Maschine stark von den üblichen, da sie auf Tankbasis hergestellt werden. Zweitens liegt die Besonderheit darin, dass das IMR sowohl über Bulldozer- als auch über Weichenausrüstung verfügt. Darüber hinaus unterscheidet der eingebaute Schutzmechanismus gegen radioaktive Substanzen die technische Maschine von der Gesamtmasse, was ihre Fähigkeiten erheblich erweitert. Betrieb.

Es kann hinzugefügt werden, dass die Tarifklasse des Fahrers eines technischen Hindernisfahrzeugs die dritte ist.