Cornelius Vanderbilt: Foto, Biografie, Zitate, Sprüche

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Spürt man die Geschichte aller bekannten Großkapitale, die man heute „ altes Geld“nennt, dann wird meist ein Mensch mit zweifelhaften moralischen Grundsätzen, aber mit großem Charisma am Ursprung der ersten Gewinne stehen. Und das gilt für alle modernen Fürsten, Lords und Senatoren. Es lohnt sich, sich an die russische Geschichte zu erinnern, auch wenn sie nicht so weit entfernt ist, um zu verstehen: In einigen hundert Jahren werden die Nachkommen von Menschen, die in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts ein Vermögen gemacht haben, sicherlich angesehene Menschen werden, wenn sie keine Titel haben alle Kontinente. Es sei denn natürlich, das Kapital wird erhöht. Manchmal verschleudern verwöhnte Nachkommen einfach ihr Vermögen. Das ist, was mit dem Vermächtnis von Amerikas erstem reichsten Mann passiert ist.

Jeder kennt den Namen Cornelius Vanderbilt in den USA, seine Operationen sind in Wirtschaftslehrbüchern enth alten, Trainer und Lehrer für persönliche Wachstumsstrategien schütteln seinen Namen. Aber seine Geschichte und die Geschichte der Familie endet mit seinem Sohn. Das ist nicht das, wovon der Milliardär geträumt hat.

Die Familie Van der Bilt

Cornelius wurde Vierterein Kind in der Familie, sein voller Name klingt wie Cornelius Vanderbilt Jr., er erhielt seinen Namen zu Ehren seines Vaters. Der Geburtsort war ein Familienbauernhof, es geschah im Mai 1794. Wie alle Amerikaner waren die Van der Bilts Emigranten, die darauf aus waren, ihr Leben wieder in Gang zu bringen. Niemand träumte von Millionen. Es ist gut und hart zu arbeiten, um die Familie zu ernähren und Geld für ein friedliches Alter zu verdienen – vielleicht war dies die einzige finanzielle Motivation für die Familie. Der Nachname Vanderbilt bestand ursprünglich aus drei Bestandteilen: Van der Bilt. Im Laufe der Zeit wurden die Lücken geglättet und der Nachname gewann sowohl in der Aussprache als auch in der Schreibweise an Kontinuität.

Der Vater des zukünftigen Tycoons verdiente Geld auf einer kleinen Farm, indem er einen Job im Hafen annahm. In seinem Verständnis ist das maritime Hafenleben eine sehr schwere Last, bei der es nur Drecksarbeit und geringen Verdienst gibt. Er inspirierte diesen Gedanken zu seinem vierten Sohn, aber der Junge verstand alles auf seine eigene Weise. In seinen Träumen bedeutete das Leben im Meer Freiheit, Reichtum und unbegrenzte Möglichkeiten. Cornelius Vanderbilt, der seit seiner Kindheit ein starkes Temperament hatte, träumte davon, die Schule mit 11 zu verlassen, um sein eigenes Unternehmen zu gründen. Und verließ sogar seine Mauern, erreichte aber nicht sofort den Hafen, bis er im Alter von 16 Jahren hart auf einer Familienfarm arbeitete. Aber selbst wenn er sein Studium fortsetzen wollte, würde es ihm nicht gelingen. Er machte sein erstes Geschäft und seinen ersten Skandal innerhalb der Mauern einer Bildungseinrichtung.

Erste Erfahrungen mit Handel und Erpressung

Bevor es um die erste Million ging, zeigte Cornelius Vanderbilt einen skandalösen Charakter, Unternehmergeist und Zähigkeit bei der Lösung von Problemen. Es geschah sogar innerhalb der Mauern einer Bildungseinrichtung, wo der junge Geldschmuggler lesen und rechnen konnte.

Die Lehrer der örtlichen Schule unterschieden sich nicht von den umliegenden harten Arbeitern, abgesehen von der Fähigkeit zu schreiben, zu lesen und zu zählen. Der Rest der Liste der "Tugenden" war gewöhnlich, und Trunkenheit nahm die erste Zeile ein. Nachdem Cornelius einmal bemerkt hatte, dass einer seiner Lehrer an einem Kater litt, beschloss er, das Leiden zu lindern, und bot Maiswodka zweifelhafter Herkunft als Behandlung an. Natürlich hat es etwas Geld gekostet. Der Lehrer konnte nicht widerstehen und bekannte dem „Retter“seine Sünde, zumal das mitgebrachte Getränk billiger war als in allen umliegenden Kneipen.

Wie lange diese Symbiose dauerte, die Geschichte schweigt, aber eines Tages beschloss ein unglücklicher Lehrer, den Fängen eines Schülers zu entkommen. Damals offenbarte sich die wahre Natur des Geschäftshais: Cornelius Vanderbilt sagte, dass er dem Schulleiter und allen Menschen um ihn herum, von denen die Amtszeit des Lehrers abhängt, die ganze Geschichte erzählen würde. Tom musste sofort aufgeben. Die Geschichte wurde schließlich klar, ein riesiger Skandal brach aus, der Lehrer wurde in Ungnade gefallen, Cornelius ging allein.

Später sagte er: "Wenn ich Zeit mit Lernen verbracht hätte, hätte ich überhaupt keine Zeit gehabt, etwas zu verdienen." Eine solche Einstellung zur Schule macht ihn philosophisch mit allen Neureichen der Industrialisierungsperiode Amerikas verwandt.

Geschäft für 10 Dollar

Vanderbilt Cornelius dachte nicht lange darüber nach, wie man Geld verdient und wo man Startkapital bekommt. Er bat seine Eltern um zehn Dollar zum KaufSegelboot. Der Betrag für die Bauern ist ziemlich groß, und der Vater konnte sich nicht für einen so abenteuerlichen Schritt entscheiden, besonders wenn es um den Hafen und alles, was damit zusammenhängt, ging. Doch die Mutter kannte ihren Sohn sehr gut und kam ihm lieber nach, allerdings mit der Bedingung, dass sie zunächst auf dem Hof arbeitet. Um an Startkapital zu kommen, musste Cornelius im Haush alt hart arbeiten: Steine schleppen, Erde umgraben, Pflanzen pflanzen und so weiter – es gibt immer viel Arbeit auf dem Boden. Nachdem er alle Versprechen erfüllt hatte, erhielt er von seiner Mutter ihre persönlichen Ersparnisse.

Erstes Handwerk

Ohne die Dinge beiseite zu legen und ohne nachzudenken, machte sich der sechzehnjährige frischgebackene Segler sofort auf den Weg, um ein Segelboot zu kaufen. Das gekaufte Schiff war zerbrechlich und kaum über Wasser zu h alten, aber der Kapitän war entschlossen, der Hauptfrachter im New Yorker Hafengebiet zu werden. Die Konkurrenz für den Transport von Einwohnern von einer Küste zur anderen war groß, es war die einzige Möglichkeit, von einem Teil der Stadt zum anderen zu gelangen. Viele unternahmen mehrmals täglich eine Fahrt, schwimmende Taxis kämpften um jeden Passagier und um einen Platz an der Sonne untereinander. Cornelius Vanderbilt war zu jung, und laut erfahrenen Fahrern war es nicht schwierig, mit ihm umzugehen.

In der ersten Zeit versuchte sein Schiff jede Nacht zu sinken. Als Vanderbilt herausfand, was los war, stellte er fest, dass das Boot auf den Boden geschlagen wurde. Die Wut war groß, es wurden Fäuste und Flüche eingesetzt. Verrückter Druck tat seine Wirkung – sie fingen an, ihn zu fürchten. Ein riesiges Wachstum von weniger als zwei Metern, eine verzinnte Kehle und eine Reserve trugen dazu bei, ihren Gegnern Angst einzuflößen.nicht literarische Wörter und Wendungen, die im Streit eindeutig ihren Vorteil bewiesen haben.

Nach dem ersten Vorfall ließ der Konkurrenzkampf nicht nach, aber der Typ bekam eine "Zulassungserlaubnis". Viele Male musste er auf diese Weise mit Problemen umgehen, aber so wurde die Legende unter dem Namen Cornelius Vanderbilt geschmiedet. Die Biografie des Tycoons ist voller Kämpfe, Exzentrizität, Grausamkeit und der Fähigkeit, Ziele zu erreichen.

Strategisches Dumping

In kurzer Zeit stellte Cornelius Vanderbilt fest, dass es unrentabel war, nach den allgemeinen Regeln zu spielen, und dass es nicht möglich sein würde, schnell Geld zu verdienen, und erstellte seine eigenen Regeln. Gerüchten zufolge war das Schiff mit dem Namen "Speedboat" kaum noch über Wasser und drohte jede Minute zu sinken, aber dennoch nutzten die Passagiere seine Dienste. Drei Dollar pro Person – so viel hat es gekostet, auf die andere Seite von New York zu ziehen, und so viel haben alle genommen. Vanderbilt reduzierte den Fahrpreis auf einen Dollar, und der Passagierverkehr nahm exponentiell zu. Diejenigen, die den Fluss überqueren wollten, begannen um einen Platz in seinem Boot zu kämpfen und waren bereit, sich gegenseitig auf den Schoß zu setzen, nur um Geld zu sparen.

Zwölf Monate später gab Cornelius seiner Mutter zehn geliehene Dollar und füllte die Kasse der Familie um ganze Tausend auf. Die Atmosphäre, die er unter den Spediteuren schuf, war dem gegenseitigen Verständnis nicht förderlich, der Preis musste von allen gesenkt werden, jemand ging bankrott. Alle wollten den Emporkömmling loswerden. Kämpfen war für Vanderbilt eine normale Sache, sein Vokabular wurde mit nautischen Begriffen und selektiven Obszönitäten ergänzt. Trotzdem verdiente Cornelius Vanderbilt Geldum Ihr Geschäft zu erweitern.

Erste Flottille

Nachdem er mehrere Schiffe gekauft hatte, stellte Vanderbilt ein Team zusammen, das zu ihm passte: Alle fluchten, wussten, wie man einen Konkurrenten mit einem wilden Blick, einem starken Wort und wenn nötig mit einer Faust einschüchtert. Eine kleine Flottille arbeitete aktiv, gottlos Dumping, er hätte den gesamten Markt besetzt. Aber 1812-1815. Es gab eine Konfrontation zwischen England und Amerika. K. Vanderbilt, der seine Schiffe und sein Leben riskierte, setzte die Schifffahrt fort, nur trug er jetzt Ausrüstung und Proviant für die Armee.

Dienstleistungen zur Versorgung der Armee waren nicht kostenlos, außerdem führte Cornelius ein spekulatives System ein: Er kaufte beliebte Waren in einem Teil von New York und verkaufte sie in einem anderen. Den Gewinn aus dem Wiederverkauf hielt er für zweitrangig, aber das Hauptziel war die Bereicherung, und daher war auch dieses Geschäft gut etabliert. Nach und nach kaufte er alle schwimmenden Transportmittel auf und wurde fast zum Monopolisten. Sieben Jahre hat es gedauert. Er wurde ein Meister des Küstentransports, einer der besten Lieferanten, verdiente sich den Namen Commander, sparte fünfzehntausend Dollar, aber … die Ära der Dampfschiffe ist angebrochen.

Kapitän

Cornelius Vanderbilt schätzte die Aussichten von Dampfschiffen nicht sofort, aber als er erkannte, beschloss er, auf jeden Fall zu handeln. Um erfolgreich zu sein, brauchte er Kenntnisse über neue Schiffe und ihre Fähigkeiten. Als Mann, der halbherzige Lösungen nicht vertragen kann, verkauft er seine gesamte Flotte und wird als Kapitän auf dem Dampfschiff Thomas Gibbons für ein Geh alt von tausend Dollar im Jahr angeheuert. Gleichzeitig heiratete er eine bescheidene junge Dame von einer benachbarten Farm, Sophia Johnson.

Gibbons' Dampfschiff, angeführt von Captain Vanderbilt, flog zügig von New York nach New Jersey. Es wurden verschiedene Frachten und Passagiere transportiert. Nachdem Cornelius Vanderbilt mehrere Jahre lang alle Feinheiten der Schifffahrt und des großen Geschäfts studiert hatte, überzeugte er Gibbons, gemeinsam ein neues Schiff zu bauen.

Neue Geschäftsära

Vanderbilt investierte sein ganzes Geld in den neuen Dampfer und machte das Projekt selbst. Das neue Schiff hieß Bellona, und Vanderbilt Cornelius belebte als Leiter des Unternehmens seinen eigenen Geschäftsstil - er begann verzweifelt zu entleeren. Der Belonna-Tarif kostete nur 1 $ und war damit viermal günstiger als bei allen anderen Fluggesellschaften.

Konkurrenten, die das Gesetz auf ihrer Seite hatten, verklagten ihn mehrmals, Gerichtsvollzieher holten den listigen Kapitän, aber jedes Mal entwischte er ihnen. Es wurde gemunkelt, dass es auf dem Schiff geheime Kabinen gibt, von denen nur der Kommandant weiß, und deshalb versteckt er sich so leicht vor Themis. Als er an die Spitze des Geschäfts aufstieg, benahm er sich wie ein Eindringling und ein Wolf und riss einen Konkurrenten tatsächlich in Stücke, wie es sich für einen Mann namens Cornelius Vanderbilt gehört.

Er gründete auch noch ein Geschäft: Er kaufte ein kleines Hotel mit Taverne am Flussufer, wo das angesehene Publikum in Erwartung seines Dampfers wohnen und sich einfach nur amüsieren konnte. Seine Frau wurde Eigentümerin der Einrichtung. Dies dauerte bis 1829. Dreißigtausend Dollar hatten sich bereits in seiner Tasche angesammelt, aber er war gierig, dieser K. Vanderbilt, die erste Million schimmerte einladendAussichten sind noch weit voraus. Es war an der Zeit, dass das große Spiel begann.

Ablehnung als Einnahmequelle

Cornelius Vanderbilt ist ein großartiger Unternehmer, und das wurde bei der Organisation des ersten Monopols deutlich. Begierig darauf, sein eigenes Unternehmen ohne Partner zu gründen, verkauft er seinen Anteil in New Jersey und zieht nach New York. Die Frau wehrte sich gegen den Wohnortwechsel, doch das Familienoberhaupt überzeugte sie auf sehr verschwenderische Weise: Er brachte seine Frau, die mit seiner Entscheidung nicht einverstanden war, für zwei Monate in eine Irrenanst alt.

Zurück in New York gründet er eine Reederei und erledigt einen vertrauten Job: Fracht und Passagiere befördern, aber der Fahrpreis beträgt nur zwölf Cent.

Der Dampfer verkehrt zwischen New York und Pikssill, auf dieser Strecke gab es zum Zeitpunkt des Erscheinens von Vanderbilt bereits einen Monopolisten. Und er wurde aus dem Markt gedrängt. Dann startete er einen Wettbewerb mit der Hudson River Association mit schwerer Artillerie - er verlangte überhaupt keinen Fahrpreis. Aber naiven Passagieren drohte ein schwerer Schlag durch die freie Fahrt: Die Kosten für Speisen und Getränke auf dem Schiff wurden mehrfach überhöht, was Vanderbilt teilweise für Dumping-Spiele entschädigte. Die Hudson Rivermen's Association gab nach: Es war das erste Mal, dass das Unternehmen eine private Fluggesellschaft bat, seinen Betrieb einzustellen. Als Entschädigung wurden 100.000 Dollar angeboten und zehn Jahre lang 5.000 Dollar pro Jahr. Und der Commander stimmte zu!

Erste Million

Vanderbilt überträgt seine Aktivitäten und befördert Passagierenach Boston, Long Island und Städte in Connecticut. Das Geschäft floriert, Cornelius hatte im Alter von vierzig Jahren bereits ein Vermögen von einer halben Million Dollar angehäuft, doch der Gelddurst war nicht gestillt. Die Familie zog erneut um, jetzt nach Long Island. Der Commander überlebt ständig die Konkurrenten, erhält eine Entschädigung, und 1846 liegen seine Dampfer in allen großen Städten Amerikas vor Anker. In diesem Jahr machte K. Vanderbilt seine erste Million im Schifffahrtsgeschäft.

Panamakanal

1848 wurden in Kalifornien Goldvorkommen entdeckt, und ein weiteres Fieber fegte über Amerika. Der einfachste Weg war, durch Panama zu kommen, die Idee, einen Kanal zu graben, war nicht neu, aber Vanderbilt war der erste, der Energie zeigte, um die Idee umzusetzen. Leider reichten die technischen Mittel damals nicht aus, und Cornelius löste das Problem der Verkürzung der Reisezeit für die Bergleute auf seine Weise. In Absprache mit der Regierung von Nicaragua organisierte er Charterflüge, dank denen die Sucher nach schnellem Profit zwei Tage früher vor Ort waren als ihre Kollegen, die sich an andere Unternehmen wandten. Jedes Jahr des Passagiertransits brachte dem Commander eine Million Nettoeinnahmen ein.

Die Idee, den Panamakanal zu verlegen, verließ Vanderbilt nicht. Nach dem erneuten Verkauf des gesamten Unternehmens machte sich Cornelius auf die Suche nach Partnern. So wurde Panamas Accessory Transit Co. gegründet.

Privatleben

Am Vorabend des sechzigsten Geburtstages des Familienoberhauptes Vanderbilt brachen sie mit voller Kraft auf ihrer eigenen Yacht zu einer Reise um Europa auf. Das Schiff hieß "Northern Star",Das Projekt und Design wurde von Cornelius Vanderbilt persönlich bearbeitet. Fotos der Yacht wurden gerne in der damaligen Presse veröffentlicht. Der Geschmack des Millionärs war spezifisch, und alles, was mit seinem persönlichen Besitz zu tun hatte, kam pompös heraus und schrie nach Luxus. Der Kommandant schockierte die Öffentlichkeit sehr gerne, indem er andere mit Arroganz daran erinnerte, woher er „ins Volk“kam und wie viele Schulklassen er hatte. Er wurde oft von den damaligen Zeitungen interviewt, in einem davon erklärte er: "Mein ganzes Leben lang war ich verrückt nach Geld, neue Wege zu finden, es zu verdienen, ließ mir keine Zeit für Bildung."

Nicht weniger pompös war sein Haus auf Staten Island, gebaut, um allen Wünschen des Tycoons gerecht zu werden. Es war eine phantastische Mischung verschiedener Stilrichtungen, hatte drei Stockwerke, die Einrichtung war am wertvollsten und knallbunt dekoriert. Das provokativste Kunstobjekt des Hauses war eine mit "Cornelius Vanderbilt" signierte Statue. In den damaligen Medien wurde oft ein Foto des Herrenhauses veröffentlicht.

Eisenbahnmagnat

Im Jahr 1853 unternahm die Familie Vanderbilt eine Reise, es war der erste vollständige Urlaub von Cornelius. Er ließ zwei seiner schlauen Angestellten zurück, um die Geschäfte von Accessory Transit Co zu leiten, die durch Betrug eine Mehrheitsbeteiligung beschlagnahmten. Die Wut des Kommandanten führte zu einem Telegramm: „Meine Herren! Du wagst es, mich zu täuschen. Ich werde Sie nicht verklagen, da die Beurteilungsmaschinerie sehr langsam ist. Ich werde dich zerstören. Mit freundlichen Grüßen Cornelius Vanderbilt. Wie er sagte, tat er es auch – profitiere vom Krieg fürIhr Eigentum kehrte in dreifacher Größe zurück. Der Rechtsstreit dauerte mehrere Jahre, und Cornelius Vanderbilt gewann. Die Äußerungen des Tycoons über Themis und ehemalige Mitarbeiter wurden in der Presse vielfach zitiert.

Eines Tages, als er mit der Bahn reiste, stellte der Kommandant fest, dass der Landtransport sicherer und billiger war und die Aussichten für die Entwicklung dieses Geschäfts enorme Gewinne versprachen. Vanderbilt verkauft erneut sein gesamtes Geschäft und kauft die damals unrentabelste Eisenbahn - Harlem.

Er kaufte kurze Eisenbahnlinien und Aktien anderer Unternehmen und arbeitete an Fusionen und Übernahmen. Durch Investitionen in die Entwicklung gelang es ihm, aus kleinen Abzweigungen eine ausgedehnte Eisenbahnstrecke zu machen. So wurde die New York Central Railroad gegründet. Cornelius Vanderbilt handelt auf die übliche Weise - indem er die Transportkosten senkt - und wird schnell Eigentümer von zwei langen und profitablen Eisenbahnen - Harlem und New York. Während dieser Zeit ist er hart umkämpft, was dem Leben nur Pfeffer verleiht. Während eines fünfjährigen Eisenbahn-Epos verwickelte Vanderbilt halb Amerika mit Eisenbahnschienen, die Fahrkartenpreise für seine Züge waren immer niedriger als die der anderen.

Erben

Der Tycoon hatte 11 Kinder, vier davon waren Jungen. Aufgrund seiner Erziehung achtete der Vater nicht auf die Mädchen - sie werden nach der Heirat nicht seinen Nachnamen tragen, und das Familienunternehmen muss an den Sohn übertragen werden, der es weiterführt. Von den Söhnen die vielversprechendsten, noch zu Lebzeiten seines Vatersdas anerkannte Finanzgenie war William Vanderbilt. Er bekam fast das gesamte Vermögen von Cornelius: 90 Millionen Dollar. Das gesamte Erbe war zu dieser Zeit Amerikas größtes Vermögen, 102 Millionen Dollar. Die restlichen 12 Millionen wurden an Wohltätigkeitsorganisationen und andere Kinder verteilt.

Egal, wie ihn seine Zeitgenossen und Nachkommen behandelten, seine Aktivitäten dienten wissentlich oder unwissentlich der Entwicklung des Landes, auch wenn das Hauptziel Profit war, aber das war Cornelius Vanderbilt. Zitate aus seinen Interviews wurden in Büchern veröffentlicht, und viele von ihnen wurden zu Mantras für Unternehmer. Aber der entscheidende Faktor in den Aktivitäten des Tycoons war der Charakter und der unermüdliche Einfallsreichtum, "Gelder von der Bevölkerung zu nehmen".