Dekodierung der Peilungen. Klassifizierung und Kennzeichnung von Lagern

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Das Design verschiedener Arten moderner Maschinen umfasst viele Knoten mit rotierenden Teilen. Dies sind alle Arten von Hebeln, Rädern, Trommeln. Die bei solchen Aggregaten auftretende Reibung zwischen den Teilen kann zu Materialzerstörung und schnellem Ausfall der Maschine führen. Um dies zu verhindern, sind die rotierenden Elemente durch Lager verbunden.

Einzelheiten dieses Typs können unterschiedliche Konfigurationen, Größen und Funktionsprinzipien haben. Die Gest altungsmerkmale solcher Produkte spiegeln sich in ihrer Kennzeichnung wider. Die Entschlüsselung von Lagern anhand solcher Bezeichnungen ist äußerst einfach.

Zwei Hauptsorten

Alle Produkte dieses Typs, die derzeit in verschiedenen Arten von Mechanismen verwendet werden, können in drei große Gruppen eingeteilt werden. In rotierende Baugruppen eingebaute Lager:

• slip;
• rollend;
• Nadel.

Alle diese Arten von Produkten sind sehr gefragt und können sowohl in Industrieanlagen als auch in Werkzeugmaschinen, Autos usw. verwendet werden.

Gleitlager

In Teilen dieser Art wird die Reibung um reduziertSchmierkonto. Solche Lager können bestehen aus:

• Körper mit einem Loch und einer darin eingepressten Buchse;
• aus einer abnehmbaren Hülle und zwei Laschen.

Diese Lager werden aus verschiedenen Materialien hergestellt. Ihr Körper besteht normalerweise aus Stahl. Die Hülse oder Laschen bestehen meistens aus Bronze oder anderen ähnlichen Legierungen. Dank dieser Konstruktion wird die Reibung zwischen den Lagerteilen stark reduziert. Um dies vollständig aufzuheben, werden in den Auskleidungen von Produkten dieser Art Rillen angebracht, in die Öl gegossen wird. Wenn sich die Welle dreht, wird diese unter das Metall gezogen. Dadurch bildet sich ein Ölfilm. Sie hebt die Welle an und sie hat keinen Kontakt mehr mit dem Liner.

Hauptvor- und Nachteile

Gleitlager sind etwas einfacher herzustellen als Wälzlager. Sie können in einer Vielzahl von Knoten verwendet werden. Beispielsweise werden solche Lager häufig für Elektromotoren verwendet.

Zu den Vorteilen von Gleitlagern zählen unter anderem folgende Vorteile:

• leiser Betrieb;
• Einsatzmöglichkeit in stark belasteten Knoten.

Außerdem haben Lager dieser Bauart den Vorteil, dass sie das Wackeln sehr gut eliminieren.

Aber Produkte dieser Art haben natürlich ihre Nachteile. Der Hauptnachteil solcher Lager ist die Schwierigkeit bei der Wartung. Damit ein solches Teil lange dient und seine Funktionen gut erfüllt, wird es eingebautÖlbad oder verwenden Sie Pumpen, um das Öl kontinuierlich zuzuführen.

Außerdem sind die Nachteile von Gleitlagern:

• Unmöglichkeit des Einsatzes in stark erhitzten Anlagen (Öl kann sich entzünden);
• müssen teure Nichteisenmetalle im Bauwesen verwenden;
• erhöhte Triggerfaktoren;
• überdimensioniert in Achsrichtung.

Wälzlager

Solche Produkte sind derzeit beliebter als Gleitlager. Auch Buntmetalle können in solchen Teilen verwendet werden, bestehen aber meist noch komplett aus Stahl. Die Reibung in Produkten dieser Art wird durch das Vorhandensein von Metallkugeln, Rollen, Kegeln oder beispielsweise Nadeln in ihrer Konstruktion verringert. Solche Elemente werden bei Wälzlagern in die Nuten zwischen Gehäuse und Festlager eingelegt.

Die Vorteile dieses Produkttyps sind wie folgt:

• geringer Aufwand zur Überwindung der Reibung (wenige Tausendstel der Belastung der Welle);
• Wartungsfreundlichkeit.

Das Öl in solchen Lagern wird normalerweise erst bei der nächsten Reparatur der Baugruppe gewechselt. Zu den Nachteilen von Produkten dieser Art gehört vor allem die Tatsache, dass sie keine großen axialen Belastungen aufnehmen können. Wenn zu viel Druck ausgeübt wird, können die Rollen oder Kugeln in dieser Art von Lagern leicht brechen.

Nadelprodukte

Diese Art von Teilen vereint die Vorteile von Wälz- und Gleitlagern. Zwischen dem Körper und dem festen Schaft befinden sich in diesem Fall dünne lange Nadeln eines ZylindersFormen. Bei einer langsamen Drehung der Baugruppe arbeitet ein solches Lager nach dem Prinzip eines Kugellagers. Das heißt, die Nadeln selbst, entlang derer der Körper rollt, sind dafür verantwortlich, die Reibung darin zu verringern.

Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt diese Art von Produkt als Gleitlager zu wirken. Das heißt, die Nadeln darin hören auf zu rollen und beginnen sich in einer kontinuierlichen Masse zusammen mit dem Öl in einer separaten Schicht zu bewegen.

Trotz der Tatsache, dass solche Teile eigentlich ein kombinierter Typ sind, werden sie in der Klassifizierung normalerweise als Gruppe von Wälzlagern bezeichnet. Sie werden am häufigsten dort eingesetzt, wo große oder variable Lasten in den Knoten auftreten. Das können zum Beispiel Flugzeugtriebwerke, Riesenwalzmaschinen etc. sein.

Wälzlagerklassifizierung

Solche Produkte lassen sich nach folgenden Kriterien in Gruppen einteilen:

• in Richtung der wahrgenommenen Belastung;
• je nach Größenverhältnis;
• über Maßh altigkeit und Rollen;
• je nach Form der Wälzkörper.

Außerdem können diese Produkte nach der Methode zur Herstellung von Separatoren klassifiziert werden. Die Eigenschaften solcher Teile spiegeln sich in ihrer Kennzeichnung wider. Die Dekodierung von Wälzlagern umfasst beispielsweise Merkmale wie Baureihe, Typ, Genauigkeitsklasse.

Gruppen nach Richtung der wahrgenommenen Belastung

Wälzlager können dabei sein:

• radial;
• stur;
• Winkelkontakt.

Produkte der ersten Sorte sind die beliebtesten und werden sehr häufig verwendet. Radiallagerhauptsächlich die senkrecht zur Wellenachse gerichtete Belastung wahrnehmen.

Schubprodukte in der Industrie, Automobilindustrie sind etwas seltener. Solche Lager nehmen grundsätzlich nur axiale Belastungen wahr. Am häufigsten werden Produkte dieser Art in der Metallurgie und im Maschinenbau verwendet.

Axialradiallager können sowohl axiale als auch radiale Belastungen aufnehmen. In solchen Produkten gibt es mindestens zwei Reihen von Wälzkörpern - in senkrechten Ebenen.

Größenklassifizierung

In dieser Hinsicht gibt es auch mehrere Gruppen ähnlicher Produkte. Abhängig vom Größenverhältnis von Innen- und Außenring ergibt sich folgende Einteilung der Lager:

• zusätzliches Licht;
• Licht;
• leicht breit;
• mittel;
• mittelbreit.

Auch schwere Produkte dieser Art können in Einheiten und Mechanismen verwendet werden. Unten finden Sie eine Größentabelle für einreihige Kugellager.

Abhängig von der Baureihe kann dabei bei gleichem Durchmesser des Innenrings der Durchmesser des Außenrings bzw. dessen Breite variieren. Nach Breite werden Wälzlager eingeteilt in:

• besonders eng;
• schmal;
• normal;
• breit;
• extrabreit.

Die obige Kugellager-Größentabelle gilt für leichte und mittlere Serien.

Klassifizierung nachGenauigkeit

Wälzlager sind in den Knoten installiert, von denen der effiziente Betrieb des gesamten Mechanismus als Ganzes abhängt. Gleichzeitig werden solche Produkte in Übereinstimmung mit den von GOST festgelegten Standards hergestellt. Wälzlager in Bezug auf die Genauigkeit können klassifiziert werden nach:

• Größe;
• Rotationsparameter.

Im ersten Fall wird die Qualität des Produkts durch die Abweichungen der Außen- und Innendurchmesser sowie der Breite der Ringe bestimmt. Die Rundlaufgenauigkeit wird durch den Rundlauf in radialer und seitlicher Richtung gemessen. Derzeit werden diesbezüglich folgende Klassen von Wälzlagern unterschieden:

• 0 - normal mit Innenringschlag (bis 20 µm);
• 6 - erhöhte Genauigkeit bei Unrundheit (bis zu 10 Mikron);
• 5 - hohe Genauigkeit mit Unrundheit (bis zu 5 µm);
• 4 - besonders hohe Genauigkeit (bis zu 3 Mikron);
• 2 - ultrahohe Präzision (bis zu 2,5 Mikron).

Die Industrie produziert auch grobe Wälzlager mit einem Rundlauf von über 20 Mikron der Klasse 7 und 8. Der Preis für solche Produkte wird hauptsächlich durch die Rundlaufgenauigkeitsklasse bestimmt. Je höher sie ist, desto teurer sind die Lagerkosten.

Klassifizierung nach Wälzkörperform

Je nach Form können auch Details abweichen. Am häufigsten werden in der Industrie und Automobilindustrie Kugellager verwendet. GOST definiert sowohl ihre Abmessungen als auch ihre Genauigkeitsklasse. Solche Produkte gelten als am einfachsten herzustellen und mit hoher Geschwindigkeit. Diese Lager erlauben unter anderem eine ziemlich große Winkelgeschwindigkeit. Ihr Hauptvorteil istkostengünstig. Zu den Nachteilen derartiger Lager gehört die Tatsache, dass sie keine nennenswerte Belastung aufnehmen können.

Rollenprodukte haben eine erhöhte Tragfähigkeit und können Stoßbelastungen gut standh alten. Solche Produkte lassen jedoch Wellenverzüge absolut nicht zu. In diesem Fall beginnen die Rollen mit Kanten zu arbeiten, was zu einem schnellen Verschleiß des Lagers führt. Teile dieses Typs können um ein Vielfaches länger arbeiten als Kugelteile.

Produkte mit verdrehten Rollen sind sehr anspruchslos an die Montagegenauigkeit. Sie werden dort eingesetzt, wo radiale Belastungen vom Typ Stoß im Knoten auftreten. Lager dieser Sorte sind normalerweise klein.

Kegelrollenlager werden dort eingesetzt, wo sowohl radiale als auch einseitige axiale Belastungen gleichzeitig wirken. Installieren Sie sie bei mittleren und niedrigen Wellengeschwindigkeiten. Solche Produkte werden hauptsächlich in den gleichen Fällen wie Axial-Radialkugellager verwendet. GOST bestimmt natürlich die Abmessungen solcher Teile.

Pendellager werden eingesetzt, wenn der Versatz der Ringe bis zu 2-3 Grad betragen kann. Solche Produkte lassen unter anderem eine geringe axiale Belastung zu.

Bei der Konstruktion der einfachsten Lager gibt es nur eine Wälzkörperreihe. Aber in der Industrie können auch komplexere Produkte dieser Art verwendet werden - 2-4 in-line.

Manchmal können in verschiedene Arten von Knoten und Mechanismen eingebaut werden und Wälzlager mit speziellem Design - ringlos. Für solche KörperprodukteRollen befinden sich direkt zwischen Gehäuse und Welle. Der Nachteil solcher Konstruktionen liegt natürlich in erster Linie in der aufwendigen Montage und Demontage.

Abschrift

Die Entschlüsselung von Wälzlagern ist unerlässlich, um ihre Eigenschaften zu bestimmen. Damit der Verbraucher sich genau das Lager kaufen kann, das er benötigt, werden solche Produkte von den Herstellern besonders gekennzeichnet. Bei der Kennzeichnung solcher Produkte gibt es immer mehrere Nummern, anhand derer Sie ihre Klasse und Serie bestimmen können.

Die Dekodierung der Wälzlager erfolgt normgerecht von rechts nach links. Die erste und zweite Ziffer geben den Innendurchmesser des Produkts an. Um die tatsächliche Größe zu ermitteln, multiplizieren Sie diese Zahl einfach mit 5.

Anhand der dritten Ziffer können Sie den Außendurchmesser des Lagers ermitteln, also seine Baureihe. Letztere werden bezeichnet als:

• ultraleicht - 8 oder 9;
• extra leicht - 1 oder 7;
• light - 2 oder 5;
• mittel - 3 oder 6;
• schwer - 4.

Mit der vierten Ziffer von rechts in der Kennzeichnung kann der Wälzlagertyp entschlüsselt werden:

• 0 - radiale einreihige Kugel;
• 1 - zweireihige radiale Kugel;
• 2 - radial mit zylindrischen Kurzrollen;
• 3 - zweireihige Radialwalze;
• 4 - Nadel;
• 5 - radial mit gedrehten Rollen;
• 6 - Winkelkontaktball;
• 7 - Schrägrollenkegel;
• 8 - Schubkugel;
• 9 - Schubrolle.

Fünfte und sechste Ziffer von rechts können verwendet werden, um die Konstruktionsmerkmale des Lagers zu bestimmen, die keinen wesentlichen Einfluss auf seine Leistung haben. Solche Produkte können z. B. unzerlegbar sein, eine Schutzscheibe, eine Nut am Außenring usw. haben.

Die siebte Ziffer rechts in der Kennzeichnung kennzeichnet die Lagerbaureihe in der Breite.

Natürlich können Sie beim Kauf ganz einfach die Genauigkeitsklasse eines solchen Produktes herausfinden. Auch die Entzifferung der Bezeichnungen heimischer Lager auf dieser Grundlage ist denkbar einfach. Links neben der betrachteten Zahlenreihe bei der Kennzeichnung solcher Teile durch den Bindestrich befindet sich eine weitere Nummer. Darauf wird die Genauigkeit bestimmt.

Lager der Klasse 0 bis 6 können in Knoten verschiedener Art verwendet werden, wobei am häufigsten normale Produkte dieser Art mit der Nummer 0 verwendet werden, in Teilen, die mit hoher Frequenz betrieben werden, werden meist sehr hochwertige Lager verwendet, gekennzeichnet mit 4-5. Produkte der Klasse 2 werden am häufigsten in hygroskopischen Instrumenten verwendet.

Notationsbeispiel

Also ist es extrem einfach, die Markierung von Kugellagern oder anderen zu entziffern. Die Marke in Produkten dieser Art wird auf einen der Ringe aufgebracht. Bei F altlagern ist es an beiden Teilen befestigt.

Die Parameter eines Produkts, das beispielsweise mit 67210 gekennzeichnet ist, lauten wie folgt:

• Durchmesser - 105=50mm;
• 2 - leichte Serie;
• 7 - Winkelkontakt konisch;
• 6 - diametraler Abstand entlang der Hauptreihe.

DecodierungLager nach Nummer wird normalerweise auf diese Weise hergestellt. Da in der Kennzeichnung dieses Produkts links nichts durch einen Bindestrich angegeben ist, wird seine Genauigkeitsklasse Null sein. Aber bei anderen Lagern kann natürlich die Bezeichnung angebracht werden.

Gleitlagerklassen

Solche Produkte können klassifiziert werden nach:

• Laderichtung;
• Prinzip des Auftretens von Auftrieb in der Ölschicht;
• Falltyp.

Gemäß dem ersten Merkmal werden solche Produkte in Radial- und Schubprodukte eingeteilt. Teile dieser Art können wie Wälzlager radial oder axial belastet werden. In einigen Fällen verwenden die Knoten Produkte dieser Sorte mit kombinierten Stützen. Axialbelastungen treten bei diesen Lagern an speziellen Stegen oder Schalenenden auf.

Klassifizierung nach Liftprinzip

Hierbei werden Gleitlager unterschieden:

• hydrodynamisch;
• hydrostatisch.

Im ersten Fall entsteht durch das Eindringen in die Keilsp alte bei der Relativbewegung der Flächen ein Überdruck in der Ölschicht. Solche Lager haben einen ziemlich einfachen Aufbau. Hydrostatische Produkte unterscheiden sich dadurch, dass in ihnen Öldruck aufgebaut wird, wenn die Pumpe läuft.

Sorten nach Körpertyp

Die einfachsten Lager dieser Art - taub - haben in ihrer Konstruktion eine einteilige gepresste Hülse aus Gleitmaterial. Auch abnehmbare Produkte davonSorten. Bei solchen Gleitlagern wird zwischen Deckel und Gehäuse eine geteilte Hülse eingebaut, die durch Schrauben verbunden ist. Es wird angenommen, dass Produkte dieser Art bequemer zu verwenden sind.

Welche Art von Linern können sein

Dieses Konstruktionselement von Gleitlagern besteht, wie bereits erwähnt, meistens aus Bronze. Die Industrie stellt solche Produkte aber auch mit Buchsen aus Stahl oder Gusseisen mit einer zusätzlichen Schicht aus Gleitlegierung her.

Schmiermodi

Damit ein Gleitlager lange und effizient arbeitet, muss es oft fast täglich gewartet werden. Solche Produkte müssen regelmäßig geschmiert werden. Für Gleitlager können folgende Produktarten verwendet werden:

• flüssige mineralische und synthetische Öle;
• Fette auf Calciumsulfonat- oder Lithiumseifenbasis;
• fest - Molybdändisulfid, Graphit.

Gasostatische Lager können auch in verschiedenen Einheiten und Mechanismen verwendet werden. In solchen Produkten ersetzen Stickstoff oder Inertgase den Schmierstoff. Produkte dieser Art werden normalerweise in leicht belasteten Mechanismen verwendet.

Eigentlich gibt es drei Arten der Schmierung von Gleitlagern:

• Grenze;
• halbflüssig;
• flüssig.

Im ersten Fall erfolgt die Schmierung der Kontaktflächen durch den Ölfilm, der sich auf der feststehenden Welle auf der Oberfläche des Zapfens bildet. Die Grenzschmierung gilt als unwirksame Variante. Beiseine Verwendung innerhalb des Lagers ist der Kontakt einer großen Anzahl von Unregelmäßigkeiten. Außerdem geht bei dieser Methode die Viskosität des Öls verloren.

Bei der Semi-Flüssigkeitsschmierung bildet sich zwischen Zapfen und Buchse eine Ölschicht, wenn sich die Welle dreht. In diesem Fall tritt der Kontakt von Unregelmäßigkeiten im Lager praktisch nicht auf. Die Welle mit dieser Technik schwimmt unter der Auftriebskraft des Öls auf.

Bei der Flüssigschmiertechnik sind Lagerschale und Zapfen vollständig durch eine Ölschicht getrennt. Ein Kontakt von Mikrorauhigkeiten tritt in diesem Fall überhaupt nicht auf. Daher kann diese Schmiertechnologie als die effektivste angesehen werden.

Importierte Lager

Produkte dieser Art werden auf der ganzen Welt nach fast demselben Standard hergestellt. Importierte Lager für in russischen Industrieunternehmen eingesetzte Mechanikeinheiten passen in der Regel genauso gut wie inländische. Aber aus dem Ausland gelieferte Produkte werden natürlich ganz anders gekennzeichnet. Die Marke auf solchen Teilen enthält normalerweise mehrere Zahlen und lateinische Buchstaben. Die Entschlüsselung der Bezeichnungen importierter Lager kann nach speziellen Tabellen erfolgen.

Zum Beispiel bedeuten die Lagerbezeichnungen FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C folgendes:

• 6203 - Standardgröße (17х40х12);
• 2RSR - das Lager ist beidseitig Gummi-Metall abgedichtet;
• TVH - der Käfig dieses Produkts besteht aus Polyamid;
• L178 - Kennzeichnung für Art und Menge des VerbrauchsSchmiermittel;
• C3 - bedeutet, dass dieses Lager eine erhöhte Radialluft hat.

Natürlich liefern ausländische Unternehmen verschiedene Arten von Lagern auf den heimischen Markt. Aber die beliebtesten in Russland sind immer noch importierte Kugel-, Rollen- und Nadellager.

In welchen Ländern kann produziert werden

Meistens sind einheimische Produkte dieser Art in unserem Land erhältlich. Die zweithäufigsten Lager auf dem russischen Markt sind Lager des Herstellerlandes China. Wir verkaufen auch in Europa hergestellte Teile in unserem Land.

Die Antwort auf die Frage, welche Lagerhersteller besser sind, ist eindeutig - zunächst einmal handelt es sich um europäische Hersteller. Beispielsweise haben Produkte dieser Art, die von Unternehmen wie SKF (Schweden), NTN Corp (Japan) und The TimkenCompany (USA) auf den russischen Markt geliefert werden, gute Kritiken von Verbrauchern verdient.