"Boeing-707" - ein Passagierflugzeug: Überprüfung, Beschreibung, Eigenschaften, Entstehungsgeschichte und Kabinenlayout

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Heute ist die Boeing Corporation ein Trendsetter in der US-amerikanischen Luftfahrtindustrie und einer der weltweit führenden Flugzeughersteller. Einst war es dieses Unternehmen, das das berühmte Flugzeug Boeing 707 erfand, dank dem der internationale Flugverkehr große Popularität erlangte.

Wie ist Boeing entstanden?

Boeing wurde im frühen zwanzigsten Jahrhundert von William Boeing gegründet. Zunächst produzierte das Unternehmen Trainingsflugzeuge und Verkehrsflugzeuge für die Postzustellung. Außerdem war diese Firma an der Herstellung verschiedener militärischer Ausrüstung beteiligt: Bomber, Torpedobomber, Jäger.

1930 wurde eines der ersten Hochgeschwindigkeitsflugzeuge namens Monomail produziert, das zur Zustellung von Post eingesetzt wurde. Später schufen die Entwickler des Unternehmens auf dieser Grundlage das erste Passagierflugzeug "Boeing-247". Seitdem hat sich Boeing zu einem führenden Hersteller in der zivilen Flugzeugindustrie entwickelt.

Im Jahr 1954 produzierte das Unternehmen das weltweit erste Jet-Passagierflugzeug Boeing 707. Die Beschreibung, Entstehungsgeschichte und Eigenschaften dieses Flugzeugs werden im Folgenden ausführlich besprochen. Basierend auf diesem Liner wird anschließend eine Reihe von Passagierflugzeugen herausgebracht, zu denen die Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 und Boeing 767 gehören. Diese Modelle sind in der zivilen Flugzeugindustrie führend geworden. Die Gesamtzahl der produzierten Autos hat 6,5 Tausend Einheiten überschritten.

Die Entstehungsgeschichte einer Flugmaschine

Die Entstehungsgeschichte der Boeing 707 war von Anfang an abenteuerlich. Das Herstellerunternehmen beschloss, mehr als 16 Millionen Dollar in sein Design und seine Kreation zu investieren, da es darum ging, eine einzigartige Kopie eines Passagierflugzeugs der neuen Generation zu entwickeln, das ein Turbojet-Triebwerk haben sollte. Aufgrund der hohen Geheimh altung dieser Maschine erhielt sie den Decknamen „Model 367-80“. Unter Boeing-Mitarbeitern war das Projekt als Dash 80 bekannt. Und nur das Top-Management des Unternehmens wusste, dass der zukünftige Name des neuen Flugzeugs Boeing 707 lautete.

Die Boeing 707 wurde am 14. Mai 1954 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das neue Flugzeug wurde auf der Grundlage von zwei Linermodellen entwickelt: dem zivilen Kolbenmodell 377 und dem Militärmodell KC-97. In Bezug auf seine aerodynamischen Eigenschaften stand das Modell Boeing 707 dem 1950 hergestellten Militärstrahlflugzeug B-47 Stratojet nahe.

Erstes ExperimentDas neue Passagierflugzeug flog am 15. Juli 1954, und bereits am 13. Oktober 1955 unterzeichnete die damals größte Fluggesellschaft Pan American einen Vertrag mit Boeing über die Produktion von sechs Boeing-707-120-Flugzeugen, die Beschreibung und Eigenschaften davon sind unten angegeben.

Beschreibung des Boeing-707-120-Modells

In den fünfziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts begann sich der Bau von Passagierflugzeugen rasant zu entwickeln. In dieser Hinsicht erwarb Boeing einen ernsthaften Konkurrenten - die McDonnell Douglas Corporation, die den Jetliner Douglas DC-8 entwickelte. Diese Tatsache beeinflusste den Konstruktionsprozess des Flugzeugs Boeing 707 und führte zu einigen Anpassungen. Das Endergebnis des Entwicklungsprozesses erhielt den Namen „Boeing 707-120“.

Vom ursprünglichen Modell des Flugzeugs unterschied es sich durch die Abmessungen des Abschnitts und die Länge des Rumpfes. Diese Parameter sind größer geworden. Dank solcher technischer Lösungen gelang es den Designern, die Anzahl der Sitze in einer Reihe und dementsprechend die Anzahl der Passagiersitze zu erhöhen. Außerdem wurden neue Triebwerke in das Verkehrsflugzeug eingebaut, wodurch die Flugreichweite erhöht werden konnte. Jetzt war dieser Indikator 5.000 Kilometer.

Regelmäßige Flüge dieses Modells "Boeing" wurden im August 1958 in Betrieb genommen.

Technische Eigenschaften von "Boeing-707-120"

Dieses Flugzeug ist 44,07 m lang und 12,93 m hoch und hat ein Leergewicht von 55,58 t.

Die Tragfläche eines Verkehrsflugzeugs zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:seine Spannweite beträgt 39,9 m und seine Fläche 226,3 m².

Die Reisegeschwindigkeit dieses Boeing-Modells beträgt 1000 km/h. Die maximale Flughöhe erreicht 11,9 km.

Die Besatzung der Boeing 707-120 besteht aus drei Personen.

Die Anzahl der Passagiersitze beträgt je nach Klasse zwischen 110 und 179.

Beschreibung von "Boeing-707-138"

Das Passagierschiff Boeing 707-138 wurde im Auftrag der australischen Fluggesellschaft Qantas gebaut. Boeing-Ingenieure erhielten die Aufgabe, eine spezielle Version des Flugzeugs 707-120 zu entwickeln, die ultralange Flüge durchführen könnte.

Das Endergebnis der Arbeit war die Schaffung eines Passagierschiffs mit verkürztem Heckrumpf. Außerdem wurde die Nutzlast reduziert und ein weiterer Kraftstofftank eingebaut. Dieses Modell der Boeing 707 wurde in begrenzter Stückzahl hergestellt - nur 7 Stück.

Beschreibung von "Boeing-707-320"

Ende 1955 begannen die Ingenieure von Boeing mit der Entwicklung eines Passagierflugzeugs, das interkontinentale Flüge durchführen konnte. Das neue Verkehrsflugzeug wurde "Boeing-707-320" genannt. Sein Rumpf wurde vergrößert, wodurch das Flugzeug länger als die 707-120 wurde. Der Kraftstofftank des Liners ist geräumiger geworden. Auch die Spannweite hat zugenommen. Das Auto war mit Motoren mit erhöhter Leistung ausgestattet. Das neue Flugzeug „Boeing-707-320“war das beliebteste unter ihnenLiner ihrer Klasse.

Technische Eigenschaften von "Boeing-707-320"

Die Länge dieses Verkehrsflugzeugs beträgt 46,61 m, die Höhe - 12,93 m. Das Leergewicht erreicht 65,4 Tonnen.

Der Flügel des Flugzeugs ist durch folgende Indikatoren gekennzeichnet: Seine Spannweite beträgt 44,42 m und die Fläche 283 m².

Die Reisegeschwindigkeit dieses Boeing-Modells beträgt 920 km/h. Die maximale Flughöhe erreicht 11,9 km.

Die Besatzung der Boeing 707-320 besteht aus drei Personen.

Die Anzahl der Passagiersitze beträgt je nach Klasse zwischen 147 und 189.

"Boeing 707": Kabinenlayout, Sitze und Bewertungen der Passagiere

Schauen wir uns an, was dieser Liner von innen ist. Das Foto unten zeigt einen typischen Plan für die Anordnung von Sitzen und Hilfseinrichtungen für das Flugzeug Boeing-707.

Das Layout der Kabine dieses Liners enthält die folgenden Bezeichnungen:

• B – Buffet;
• C - Kleiderschrank;
• G - Küche;
• L - Toilette;
• LC - Handgepäckfach;
• M - Kinoleinwand;
• S - Lagerhaus.

Das Cockpit der Boeing-707 ist im Bild grau markiert.

Die Kabine des Liners enthält 151 Passagiersitze, von denen sich 16 in der ersten Klasse (gelber und oranger Bereich auf dem Foto) und weitere 135 in der zweiten (blauer und grüner Bereich) befinden.

Im Flugzeugkabinenplan sind Nichtraucherplätze gelb und blau markiert. Dazu gehören die Zeilen eins bis zwei und fünf bisachtzehnter. Raucherbereiche sind orange und grün hervorgehoben. Dies sind die Zeilen drei bis vier und neunzehn bis achtundzwanzig.

Bewertungen von Boeing 707-Passagieren sind positiv, obwohl eine solche Maschine schon lange eingestellt wurde. Dieses Verkehrsflugzeug kann sich in Bezug auf die Flugqualität erfolgreich mit vielen modernen Flugzeugen messen.

Andere Modifikationen der Boeing 707

Neben der Passagierversion dieses Flugzeugs produzierte Boeing auch andere Modifikationen für verschiedene Zwecke.

Zum Beispiel wurde auf der Grundlage dieses Modells das weltweit erste Betankungsflugzeug KS-135 geschaffen, das von den Luftstreitkräften verschiedener Länder eingesetzt wurde. Dieser Liner diente mehrere Jahrzehnte in den angegebenen Einheiten der USA, Frankreichs, der Türkei und anderer Staaten.

Eine weitere Modifikation der Boeing 707 war ein Frühwarnflugzeug namens E-3 AWACS. Dieses Verkehrsflugzeug wurde speziell für die US Air Force entwickelt und erfüllte die Aufgabe, feindliche Flugzeuge zu erkennen, indem es den Raum in einem Neigungs- und Rückkehrmodus absuchte.

Außerdem wurde auf Basis der Boeing-707 ein Spezialflugzeug VC-137 gebaut, das die Flugzeugnummer 1 war und zum Transport von US-Präsidenten eingesetzt wurde. Nur zwei solcher Liner erblickten das Licht. Beide befinden sich derzeit im US Air Force Museum.

Auf Basis der Boeing-707 wurden eine Reihe von Militärtransportmodifikationen eines solchen Verkehrsflugzeugs erstellt. All diese Maschinen, trotz der SoliditätAlter, die ihnen übertragenen Aufgaben nun erfolgreich bewältigen.

Boeing 707 John Travolta

Der berühmte Schauspieler John Travolta besitzt eine Boeing 707. Ein Foto des glücklichen Piloten zusammen mit seinem Verkehrsflugzeug ist unten zu sehen.

Aircraft John Travolta verliebte sich schon in jungen Jahren. Schon damals buchte er gerne alleine Tickets für seine Familienmitglieder. Johns erster Flug brachte ihm viele Eindrücke. Danach lebte Travolta einige Zeit in der Stadt der Flieger, in der die Hauptstraße durch eine Landebahn ersetzt wurde.

Im Jahr 2003 baute der Schauspieler sein eigenes Haus in Form eines Flughafens. In der Nähe des Gebäudes befindet sich eine Landebahn mit einer Länge von 700 Metern. Es wurde für die Privatjets von Travolta gebaut. Der Liebling des Schauspielers ist die Boeing 707, die nach Johns Kindern benannt ist: Jett Clipper Ella. Im Inneren des Flugzeugs befinden sich drei Wohnzimmer, mehrere Schlafzimmer und ein Büro. Dieses Flugzeug ging 2002 in den Besitz des Schauspielers über und Travolta wird sich nicht von seiner Boeing trennen, zumindest nicht in naher Zukunft.

Der mysteriöseste Absturz der Boeing 707

Trotz der Tatsache, dass das Flugzeugmodell sehr erfolgreich war, passierten immer noch Unfälle mit seiner Beteiligung. Während der gesamten Betriebsdauer solcher Verkehrsflugzeuge stürzten 194-Flugzeuge verschiedener Modifikationen ab. Die mysteriöseste unter all diesen tragischen Geschichten ist die vom 2. September 1983. Damals war die Boeing 707 im Besitz des UnternehmensKorean Air Lines aus Südkorea wurde über dem Territorium der UdSSR von einem SU-15-Jäger abgeschossen, der von einem sowjetischen Piloten gesteuert wurde.

Nach der offiziellen Version verletzte das Verkehrsflugzeug den Luftraum der UdSSR und überflog wichtige geheime militärische Einrichtungen. Die Boeing-Besatzung weigerte sich, den Befehl zur Landung des Flugzeugs auf dem nächstgelegenen Flugplatz auszuführen, wodurch der Liner abgeschossen wurde und im südwestlichen Teil der Insel Sachalin abstürzte. Der Unfall tötete alle Passagiere und Besatzungsmitglieder. Auch US-Politiker waren an Bord. Dieser Vorfall löste einen internationalen Skandal aus. Bis heute ist der wahre Grund für den Tod der Boeing 707 am 2. September 1983 nicht vollständig geklärt.

Das Ende der Boeing 707-Ära

Zu Beginn der 1970er-Jahre konnte das Verkehrsflugzeug die damals gestiegenen Passagierzahlen nicht mehr bewältigen. Aus technischen Gründen konnten die Ingenieure des Unternehmens den Rumpf nicht weiter verlängern. Modernisierungsarbeiten sind wirtschaftlich nicht mehr vertretbar. Um dieses Problem zu lösen, wäre es tatsächlich notwendig, neue Triebwerke zu entwickeln, den Abstand zwischen den Flugzeugfahrwerken zu vergrößern und andere Konstruktionsänderungen vorzunehmen. Außerdem war die Boeing 707 physisch ver altet, zu laut und in Bezug auf Treibstoff unwirtschaftlich. Es war nicht möglich, das Flugzeug zu verbessern. Also musste ein würdiger Ersatz erfunden werden. So entstand das neue Verkehrsflugzeug Boeing 747, das mehr Passagiere aufnehmen und längere Strecken fliegen konnte.

Mitte der 1970er-Jahre meldete sich bei immer weniger Unternehmen der Wunsch, ein solches Gerät anzuschaffen. Luftfahrtunternehmen in Europa und den Vereinigten Staaten haben allmählich damit begonnen, von diesem Modell abzurücken. Die Hauptstaaten, die noch ein solches Flugzeug betrieben, waren die Entwicklungsländer Asiens, Afrikas und Südamerikas. 1978 wurde die Serienproduktion der Boeing 707 abgeschlossen, und 1983 fand ihr letzter Linienflug in die Vereinigten Staaten statt.

Ende der 1990er Jahre wurde ein solches Flugzeug in Afrika und Südamerika eingesetzt. Seine Hauptaufgabe war der Güterverkehr. Anfang 2010 waren weltweit 155 Boeing 707 im Einsatz. Dies waren hauptsächlich militärische Modifikationen. Heutzutage ist die einzige Fluggesellschaft, die ein solches Passagierflugzeug einsetzt, die iranische Firma Saha Air.

Schlussfolgerung

Boeing 707 ist ein Passagierflugzeug mit vier Strahltriebwerken. 1954 führte dieses Verkehrsflugzeug als erstes Interkontinentalflüge durch. Ein solches Boeing-Modell erwies sich unter anderen Flugzeugmodifikationen dieser Zeit als das erfolgreichste. Sie gewann schnell an Popularität. Anfang der 1970er Jahre war die Boeing 707 jedoch Opfer ihres eigenen Erfolgs geworden. Er bewältigte die ihm übertragenen Aufgaben, eine ausreichende Anzahl von Fahrgästen über weite Strecken zu befördern, nicht mehr. Es war wirtschaftlich nicht tragbar, dieses Flugzeug zu modernisieren, also wurde es durch neue Boeing-Modelle ersetzt.