Bewertungen: Yamal LNG, russisches Gasunternehmen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wie im Zeitplan für 2017 geplant, fand Anfang Dezember ein Meilensteinereignis statt, das erste Flüssiggas von Yamal LNG OJSC wurde auf das Festland verschifft. Den Knopf für den Beginn der Gaslieferung drückte der Hauptinitiator und Inspirator dieses Großprojekts – unser Präsident Putin V. V. Nicht alle glaubten an diese Idee, aber es gab Leute, die ein Risiko eingingen und schließlich gewannen - das sagte Wladimir Wladimirowitsch auf der Abschlusskonferenz.

Zwischenergebnisse und Bewertungen der Yamal-LNG-Spezialisten

Im Dezember 2017 wurde die erste Phase des Baus der Anlage gestartet, eine weitere Phase wird in den Jahren 2018 und 2019 gestartet. Danach wird der vierte gebaut - komplett auf russischer Technologie. Experten zufolge wird die Nachfrage nach Gas in der Welt nur wachsen, und in 20 Jahren wird der Verbrauch um etwa 40 % und insbesondere um LNG um 70 % steigen. Das Interesse an Flüssiggas ist so groß, dass der Chefdirektor des mächtigsten Landes SaudiÖlgesellschaft Saudi Aramco. Was könnte für ein Unternehmen aus Saudi-Arabien, dem größten Gaslieferanten der Welt im Norden Russlands, interessant sein? Unser nächstes mögliches Gasprojekt in der Arktis ist natürlich Arctic LNG-2. Die Saudis verhehlen ihr Interesse an einer Zusammenarbeit bei der Finanzierung und Entwicklung des Feldes nicht. Die Eröffnung eines teuren, einzigartigen Komplexes in der Stadt Yar-Sale in Jamal ist ein weltweit epochales Ereignis. Es ist kein Geheimnis, dass unser Land, unsere strategischen Öl- und Gasunternehmen Sanktionen unterliegen, auch in Bezug auf Technologie und die Lieferung von Ausrüstung. Umso wertvoller ist es, dass unter solch schwierigen Bedingungen die erste Phase des Projekts pünktlich abgeschlossen wurde und, überraschenderweise für unser Land, die ursprünglich geschätzten Kosten nicht überschritten wurden. Dies führte zu vielen positiven Rückmeldungen zu Yamal LNG. Ein ähnliches Projekt konnten die Amerikaner übrigens noch nicht in Alaska starten.

Geschichte von OAO Yamal LNG

Yamal und seine angrenzenden Gebiete sind führend in Russland in Bezug auf die erkundeten Gasreserven. Heutzutage befinden sich mehr als 20 % des russischen Gases in Jamal, so dass die lokalen Lagerstätten die Hauptgebiete für die Gewinnung dieses Brennstoffs sein werden. Vor 12 Jahren wurde OAO Yamal LNG gegründet, dessen Anteilseigner Novatek – 60 % der Anteile, Total – 20 % der Anteile und CNPC – 20 % der Anteile waren. Novatek hat kürzlich einen Anteil von 9,9 % an den Silk Road Fund verkauft, behielt aber eine Mehrheitsbeteiligung von 50,1 %. Der Hauptbau begann im Jahr 2012Jahr. Die Gesamtinvestition für alle drei Phasen des Komplexes beträgt 27 Milliarden US-Dollar.

Integrierte Gasproduktions-, Verflüssigungs- und Vermarktungstechnologien

Yamal LNG-Vertragspartner implementierten einen integrierten Ansatz für das Projekt eines russischen Gasförderunternehmens. In Sabetta, einer winzigen Siedlung der einheimischen Nenzen, tauchten 1980 die ersten Schichtarbeiter auf. Aber die Entwicklung des Dorfes und der angrenzenden Gebiete erhielt erst mit der Entwicklung des Projekts. Der Bau eines Seehafens, einer Gasverflüssigungsanlage, eines modernen Sabetta-Flughafens und des Dorfes Sabetta selbst, in dem bereits mehr als 20.000 Menschen leben, hat begonnen.

Gas aus Brunnen durch oberirdisch verlegte Rohre gelangt zur Gasverflüssigungsanlage. In der Anlage werden Gaskondensat (flüssige Verunreinigungen), Methanol und andere Fremdfraktionen vom Gas getrennt. Gereinigtes, idealerweise trockenes Gas wird verflüssigt und dann durch Rohre zu Speichern und Tanks geleitet. Es gibt vier davon mit jeweils 160.000 Kubikmetern. Das Herzstück jeder Stufe der Anlage ist eine Kryoanlage (sie verflüssigt Gas direkt) - die komplexeste Ausrüstung, allein mit mehr als 40 Kilometern Rohrleitungen. Auch Gaskondensat findet seine Verwendung, es wird in spezielle Tanks geleitet und die entsprechenden Tankwagen transportieren das Kondensat zu den Verbrauchern.

Seehafen der Firma Yamal LNG

Der einzigartige Seehafen von Sabetta wurde für den Transport von Flüssiggas gebaut. Es ist ein wichtiges Glied in der technologischen Kette und die Hauptbasis des Verkehrsknotenpunkts fürErschließung von Öl- und Gasfeldern in Jamal und im Golf von Ob. Der Hafen hat bereits ganzjährig Schifffahrt entlang der Nordseeroute angeboten. Der Hafen des Yamal LNG-Unternehmens Sabetta ist das Tor zur Arktis, er ist ein wichtiges Bindeglied beim Bau der im Bau befindlichen Anlage.

Transport von verflüssigtem Erdgas

Laut Bewertungen sollte Yamal LNG, wenn es seine Auslegungskapazität erreicht, 16,5 Millionen Tonnen Flüssiggas (5,5 Millionen Tonnen pro Leitung) transportieren. Um solch beeindruckende Gasmengen zu transportieren, wird eine ganze Flotte einzigartiger Schiffe aus fünfzehn speziell konstruierten verstärkten Eisbrechertankern mit einer Kapazität von jeweils 173.000 Kubikmetern geschaffen. Mit Schiffbauern aus Südkorea wurde ein Vertrag über die Lieferung von Gastankern im Wert von mehr als 5 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Der führende Tanker, der bereits beladen und zu Kunden abgefahren ist, trägt den Namen Christophe de Mangenie, den Namen des Präsidenten von Total, der 2014 auf tragische Weise ums Leben kam. Das ist in vielerlei Hinsicht das Verdienst des Firmenpräsidenten, dass die französische Total trotz der Sanktionen im Projekt geblieben ist. Ihr Wissen, ihre Erfahrung und ihre Technologie sind im Bauwesen sehr wichtig. Laut Plan sollen Ende 2018 monatlich zehn Gastanker beladen werden. Die Ladezeit eines Schiffes beträgt ca. 20 Stunden.

Hauptverbraucher

Im Rahmen des Vertrags wird ein Teil des Gases von den Gründern der Aktiengesellschaft Total und CNPC gekauft. Unter den Käufern: „Tochter“von Gazprom, singapurische, spanische, britische, indische, französische Unternehmen. Darüber hinaus 96% der zukünftigen Lieferungenwurden bereits unter Vertrag genommen, und es ist bekannt, dass 70-80 % des Flüssiggases in die Länder des asiatisch-pazifischen Raums gehen werden. Bisher hat Russland einen kleinen Anteil am weltweiten LNG-Handel. Aber wenn alle geplanten Projekte umgesetzt werden, werden wir zu einem bedeutenden Player auf dem Markt, und man wird mit uns rechnen. Wir werden nicht das Niveau des weltweit größten LNG-Lieferanten Katars erreichen, aber wir sind durchaus in der Lage, einer der Weltmarktführer zu werden. Der Präsident von Novatek sagte, dass der Start von Arctic LNG-2 in den Jahren 2022-2023 real ist.

Arktische Felder fördern Russlands Entwicklung

Laut Experten wird die Erschließung von Feldern auf der Jamal-Halbinsel, im Golf von Ob und auf der Gydan-Halbinsel der Wachstumsmotor der russischen Wirtschaft sein. Wie Mendelejew im 19. Jahrhundert sagte: „Der Reichtum Russlands wird in Sibirien wachsen“, so wird jetzt der Reichtum unseres Landes in der Arktis wachsen. Schließlich wird die Entwicklung dieser Gebiete wissenschaftliche Forschung und Technologie von vielen Forschungsinstituten im ganzen Land erfordern, und viele Unternehmen und Firmen in Russland werden mit Aufträgen überhäuft. Außerdem kommt es unter den Bedingungen von Sanktionen zu einer erzwungenen Importsubstitution, die sich letztlich als gut für uns herausstellt.

Spezialgebäudetechnik

Die Phasen des Baus der LNG-Anlage Jamal zeigen, dass Russland trotz der Tatsache, dass die Sanktionen sicherlich die Finanzierung und technologische Unterstützung beeinträchtigen, eine alternative Finanzierung gefunden hat und in der Lage war, die notwendige Ausrüstung selbst zu schaffen. Um die Anlage unter Bedingungen zu montieren und zu betreibenPermafrost sind einzigartige Technologien erforderlich. Auch die angeworbenen ausländischen Experten beim Bau solcher Projekte konnten oft nicht helfen. Die Anlage ist aus riesigen Modulen zusammengesetzt, es gibt mehr als 300 davon. Module werden auf dem Festland hergestellt, ihr Gewicht erreicht Dutzende und Hunderte von Tonnen. Diese Superblöcke werden von Spezialschiffen transportiert, für die Entladung wurde ein Schwerlastliegeplatz geschaffen, der einer Belastung von mehr als 10 Tonnen pro 1 Quadratmeter standhält. Meter. Aus den Modulen wird vor Ort eine Anlage zusammengesetzt. Aufgrund des Permafrosts wird die gesamte Installation der Module an Standorten durchgeführt, die auf Pfählen installiert sind und mehrere zehn Meter in die Tiefe gehen.

Da es in Jamal keine Verbindung zum Festland gibt, außer auf dem See- und Luftweg, ist hier alles autonom. Eigene Erzeugung von Energie und Wärme soll vorhanden sein. Ein GTKW mit einer Kapazität von 370 MW elektrischer und 150 MW thermischer Energie ist im Bau. Auch die Züge, die bald auf der Schiene nach Sabetta fahren, werden die einzigen weltweit sein, die LNG als Treibstoff verwenden.

Sabetta - das Dorf der Schichtarbeiter

Heute ist Sabetta gemessen an Bevölkerung und Lebensbedingungen kein Dorf mehr, sondern eine Stadt. Anfangs hieß die Siedlung Sabeta (mit einem „t“), dann wurde sie irgendwie italienisiert. In den 1990er Jahren, als die Anzahl der Bohr- und Erkundungsarbeiten stark reduziert wurde, sank die Bevölkerung des Dorfes auf einige Dutzend Menschen. Aber seit 2012, mit dem Baubeginn des Yamal-Projekts, ist die Bevölkerung schnell gewachsen und das Dorf hat sich in eine Stadt verwandelt. Unter den Bedingungen des Permafrosts wurden angemessene Bedingungen für die Arbeit und Erholung der Mitarbeiter des Gasförderunternehmens geschaffen. Die meisten Bewohner arbeiten hier im Rotationsprinzip, und die Lebensbedingungen sind spezifisch: Heimarbeit, Heimarbeit. Das Haus ist eine Jugendherberge mit Zimmern für 4-8 Personen. Die Lebensbedingungen sind anständig, geräumige Kantinen, große Turnhallen und Fitnessstudios für diejenigen, die nach einer anstrengenden Schicht noch die Kraft haben. Für alle strengen Verbote, verletzt - "Auf Wiedersehen", Festland.

Aussichten für Yamal LNG und andere arktische Projekte

Die Ereignisse, die jetzt in Yamal stattfinden, passieren nur einmal in hundert Jahren. Die Bedeutung der Entwicklung des Projekts ist vergleichbar mit der Entwicklung Westsibiriens vor 50-60 Jahren. Dabei ist die immer größer werdende Rolle von LNG in der globalen Gasbilanz zu berücksichtigen. Da sich die am schnellsten wachsenden Märkte in den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums befinden, ist es oft schlichtweg unmöglich, Pipeline-Gaslieferungen in diese Länder zu organisieren. Experten zufolge könnte Russlands Anteil am globalen LNG-Markt bis 2030 15 % erreichen, wenn alle von unseren Gasproduzenten skizzierten Pläne wahr werden. Und alle Yamal-Felder können ein Volumen von 70 Millionen Tonnen Flüssiggas erreichen. Selbst jetzt sind die Bewertungen von Yamal LNG am enthusiastischsten. Dem Projekt zufolge wird der Hafen von Sabetta in wenigen Jahren einen Frachtumschlag von 30 Millionen Tonnen erreichen. Schon heute hat sich durch den Bau eines ganzjährigen Hafens auf Jamal das Verkehrsaufkommen auf dem nördlichen Seeweg verdoppelt. Neben den Produkten der Gasindustrie wird der Hafen auch andere Ladungen umschlagen, die für die nördlichen Territorien benötigt werden. Natürlich wird es auch im Interesse des russischen Verteidigungsministeriums eingesetzt, ist also von strategischer Bedeutung.

Offene Stellen im Schichtdienst

Die Yamal LNG-Anlage entwickelt sich und natürlich werden Spezialisten für die zu bauende Produktion benötigt. Ingenieure, Arbeiter, Bediener verschiedener Fachrichtungen werden benötigt. Das Geh alt beginnt bei 85.000 Rubel für führende Spezialisten - 2-3 mal mehr. Yamal LNG-Kontakte: Autonomer Kreis der Jamal-Nenzen, Bezirk Jamal, Dorf Yar-Sale.