Mytishchi Engineering Plant: Geschichte, Produkte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

JSC Mytishchi Machine-Building Plant ist eine der ältesten Maschinenbauindustrien in Russland. Das Profil des Unternehmens war zunächst die Herstellung von Eisenbahnwaggons. Während des Großen Vaterländischen Krieges errichteten sie die Montage von selbstfahrenden Geschützen und nach ihrer Fertigstellung einzigartige Kettenfahrwerke für Spezialausrüstung und Flugabwehranlagen. Gleichzeitig wurden Muldenkipper, Abschleppwagen, Bunkertransporter, Rollmaterial für die U-Bahn produziert.

Unternehmen gründen

Die offizielle Eröffnung des Automobilbauunternehmens unter der Schirmherrschaft des berühmten Industriellen Sava Morozov fand 1897 statt. Die Schaffung der Produktion wurde persönlich von Zar Nikolaus II. Beglaubigt. Das Werk war damals mit modernster Ausrüstung ausgestattet und spezialisierte sich auf die Produktion von Schienenfahrzeugen für verschiedene Zwecke. Es produzierte auch Wagen für städtische Pferdekutschen - Straßenbahnen undU-Bahn.

Gute Geschichte

In seiner 120-jährigen Geschichte hat das Maschinenbauwerk Mytishchi nie aufgehört zu arbeiten. Seine Produkte waren schon immer gefragt. In den 1920er Jahren begann MMZ als erstes Unternehmen in Russland mit der Produktion elektrischer Züge. Parallel produzierte das Unternehmen 12 Typen von Anhänger- und Motorstraßenbahnen. In den frühen 1930er Jahren wurde das Werk mit der Konstruktion der ersten Waggons für die im Bau befindliche Moskauer U-Bahn beauftragt.

Mit Beginn des Krieges stellte die Mytishchi Machine-Building Plant auf die Produktion von Militärprodukten um. Hier wurden Panzerigel, Granaten, Mörserplatten hergestellt. Später begannen sie mit der Produktion von Panzerzügen. 1942 wurde das Unternehmen in Werk Nr. 40 umbenannt.

Von der Straßenbahn zum Selbstfahrer

Infolge der schnellen Offensivoperationen von 1942-1943 erbeuteten sowjetische Truppen viele erbeutete Panzer. In Mytishchi wurde beschlossen, die Produktion von selbstfahrenden Sturm- und Panzerabwehrgeschützen SU-76i, SG-122 auf der Grundlage des Fahrgestells deutscher Technologie zu organisieren.

1943 wurde OKB-40 unter der Leitung eines talentierten Designers von Kampfkettenfahrzeugen, Astrov Nikolai Alexandrovich, gegründet. Zunächst baute das Mytishchi Machine-Building Plant leichte T-80-Panzer zusammen, aber es wurde beschlossen, sie durch populärere Artillerie-Reittiere mit Eigenantrieb zu ersetzen. Bald verließen die Werkstätten die erste serienmäßige "Selbstfahrlafette" SU-76, die sich an den Fronten des Zweiten Weltkriegs als hervorragend erwies.

Nachkriegsproduktion

Nach dem Krieg wurde ein Teil der Produktion konzentriertHerstellung von Chassis für Traktoren, Spezialausrüstung, verschiedene Artillerie (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) und Flugabwehrsysteme (ZSU "Shilka", Luftverteidigungssysteme "Cube", "Buk", „Tor“, „Tungus“). Gleichzeitig wurden in angrenzenden Gebieten zivile Produkte hergestellt: Lastwagen, U-Bahnen, Muldenkipper, Anhänger usw.

Um das Land wiederherzustellen benötigte Fahrzeuge. MMZ beherrschte 9 Modifikationen von LKWs auf Basis von ZIS und ZIL für Arbeiten auf dem Land und auf dem Bau. Ihr Design wurde ständig modernisiert und zeichnete sich durch eine würdige Verarbeitung aus. In Spitzenjahren erreichte die maximale Produktion von Muldenkippern 65.000 Einheiten.

In den 70er Jahren betrat das Mytishchi Machine-Building Plant den internationalen Markt. 1972 lieferte das Unternehmen eine Reihe von Waggons für die Prager U-Bahn in die Tschechische Republik. Nachdem das rollende Material nach Ungarn (Budapest), Polen (Warschau), Bulgarien (Sofia) exportiert wurde.

Umstrukturierung

Die Kombination aus geschlossener militärischer und ziviler Produktion führte zu organisatorischen und logistischen Schwierigkeiten. Besonders akut war die Frage nach der Nähe zweier paralleler Sektoren in den 90er Jahren. Das Unternehmen war aktiv auf der Suche (und fand!) ausländische Investoren, um den Autobaubereich zu modernisieren, aber die Verfügbarkeit von Produktionslinien für militärische Ausrüstung behinderte die Zusammenarbeit.

Im Jahr 2009 wurde eine strategische Entscheidung getroffen, die Produktion mit der Organisation separater Werke zu trennen. Die Mytishchi Machine-Building Plant ist nun für die Erfüllung militärischer Aufträge und die Herstellung von Fahrzeugen verantwortlich. "Metrovagonmash"voll auf die Montage von Rollmaterial für die U-Bahn konzentriert.

Die Praxis hat gezeigt, dass es rentabler ist, einzelne Unternehmen zu Holdings zusammenzufassen - dies ermöglicht es Ihnen, Betriebskapital zu akkumulieren, große Regierungsaufträge zu erh alten und brancheninternen Wettbewerb zu vermeiden. Angesichts der Trends der letzten Jahre wurde MMZ 2016 Teil des Kalaschnikow-Konzerns.

Produkte

Heute bleibt MMZ ein großes spezialisiertes Unternehmen, das Raupenfahrwerke mit einzigartigen Eigenschaften entwickelt und herstellt. In seiner Modellpalette gibt es 11 Modifikationen von Maschinen der GM-Familie. Das Basismodell ist GM-569.

Unter den zivilen Arten von Produkten, die von der Mytishchi Machine-Building Plant gemeistert werden:

• Anhänger, Auflieger;
• Muldenkipper für Bau und Landwirtschaft;
• Betonlastwagen;
• Zugmaschinen;
• Kommun altechnik;
• Abschleppwagen.

Nach Erh alt eines großen Verteidigungsauftrags wurden die Hauptanlagen seit 2011 auf die Montage von Kettenfahrzeugen umgestellt. MMZ verfügt über ein eigenes Testgelände, auf dem Lauf- und Seeerprobungen von Spezialausrüstungen durchgeführt werden.

Es ist schwer, sich moderne russische mobile Flugabwehrsysteme ohne GM-Chassis vorzustellen. Sie haben sich als äußerst zuverlässige Fahrzeuge erwiesen, die beträchtliche Distanzen in unebenem Gelände zurücklegen können.