Der Kreuzer "Zhdanov" - der sowjetische Kreuzer des Projekts "68-bis": Hauptmerkmale, Startdatum, Bewaffnung, Kampfweg

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Der im Leningrader Werk unter der Nummer 419 gebaute Zhdanov-Kommandokreuzer wurde nach einer prominenten sozialistischen Persönlichkeit benannt. Dieses Schiff ist bekannt für seine Reisen, den Mut der Besatzung und die geschickte Führung des Schiffskapitäns. Für Interessierte erscheinen die Eigenschaften dieses nach dem erfolgreichen 68-bis-Projekt gebauten Schiffes besonders kurios.

Wie alles begann

Der berühmte sowjetische Kreuzer erlebte seine erste Feier im Januar 1953 - am 25. wurde auf ihm feierlich die Flagge der Staatsflotte gehisst. Die Formation fand unter Beteiligung des Kommandanten der achten Formation des KBF statt. Das Schiff ist der Basis Tallinn zugeteilt. Das Schiff wurde vom Leningrader 189. Werk gebaut, das nach Ordzhonikidze benannt ist. Transport freigegeben unter der Nummer 419. Der Name wurde zu Ehren einer berühmten sowjetischen Persönlichkeit gewählt, die im 19. Jahrhundert geboren wurde und 1948 starb. Zhdanov war während seiner politischen Karriere Sekretär des Regionalkomitees der KPdSU (b) in Leningrad. Die Abnahmebescheinigung für das Schiff wurde am letzten Dezembertag 1952 ausgestellt. Ab sofort ist das Schiff im Einsatz.

Obwohl der Heimathafen des Zhdanov-Kreuzers Tallinn war, bedeutet dies nicht, dass sich das Schiff die ganze Zeit hier befand. Erstmals in der Geschichte des Schiffes fand 1957 eine Langstreckenfahrt statt, als im Herbst ein Leichtschiff nach Jugoslawien geschickt wurde. Während der Reise wurde auch Syrien besucht, woraufhin der Kreuzer zurückkehrte. Die Besatzung des Schiffes hat alle ihr übertragenen Aufgaben erfolgreich abgeschlossen. Als Ergebnis der Veranst altung wurden die Disziplin des Personals, die außergewöhnliche Ausbildung des gesamten Personals und die organisatorischen Fähigkeiten des Managementteams hervorgehoben. Alle Matrosen, Vorarbeiter und Offiziere, die an dieser 1957-Kampagne des Jahres teilnahmen, erhielten ein spezielles Token, das die Teilnahme an einer langen Seepassage bestätigte.

Die Geschichte geht weiter

Das Datum des Stapellaufs des Kreuzers Zhdanov ist der 27.12.1950, und von diesem Moment an begann die glorreiche Geschichte des Schiffes und seiner Besatzung. Fünfzehn Jahre nach dem ersten Erscheinen im einheimischen Element wurde der Kreuzer in die Werksdocks geschickt. Laut Programm war geplant, das Schiff neu auszurüsten, in mittlerem Umfang zu reparieren und etwas zu modernisieren. Das Schiff wurde gemäß dem 68-bis-Projekt gebaut, aber die Modernisierung sollte so sein, dass auf der Grundlage seiner Ergebnisse ein Schiff vom Typ 68-U1, dh ein vollwertiger Kontrollkreuzer, in Betracht gezogen werden könnte. 1971 bestand das Schiff erfolgreich Herbsttests im Werk; näher am Beginn des Winters, ZustandTests wurden von der Maschine und ihrem Personal ebenfalls erfolgreich bestanden.

Seit 1971 wurde der Kreuzer des 68-bis-Projekts schließlich in der KRU umgeschult. Von diesem Moment an wird das Schiff verwendet, um die Streitkräfte der Flotte und ihre Ressourcen zu kontrollieren. Der Kreuzer ist für den Formationskommandanten konzipiert und mit allem ausgestattet, was für die ständige Kommunikation mit dem Personal erforderlich ist. Gleichzeitig wurden Geräte installiert, um Informationen zu sammeln, zu analysieren und zu speichern. Das Schiff war mit den modernsten Kommunikationsmitteln für dieses Jahr ausgestattet, einschließlich Satelliten.

Abschluss der Schiffsgeschichte

Der Kreuzer, der nach dem 68-bis-Projekt gebaut und dann ab dem zweiten Monat des Jahres 1989 in KRU umgewandelt wurde, verliert seinen früheren Namen, der zu Ehren eines Parteiführers erh alten wurde. Von diesem Moment an heißt das Schiff KRU 101. Der Beginn des Sommers desselben Jahres war durch eine Versetzung zu den Reservekräften gekennzeichnet. Die Besatzung übergibt Munition an zuständige Organisationen und eskortiert das Fahrzeug in die Bucht von Troitskaya, wo es sich verteidigen muss. Im Dezember desselben Jahres erlässt das Verteidigungsministerium des Landes eine Verfügung, in der es den unbefriedigenden Zustand des Schiffes feststellt. Gleichzeitig räumen die Behörden des Landes ein, dass eine weitere Nutzung des Schiffes als Sch altanlage nicht möglich ist. Von diesem Moment an war das 101. Schiff von der Kampfstärke der sowjetischen Flottille ausgeschlossen. In naher Zukunft sollte es verschrottet werden.

Am 10.05.1990 wurde die Anordnung unterzeichnet, mit der das zuvor mit fortschrittlicher Technik und einem Satellitennavigationssystem ausgestattete Schiff aus der Marine ausgeschlossen wurde. Das offizielle Dokument wurde unter dem Visum von Kasatonov veröffentlicht. Ausgestellte Nummer 0163. Von diesem Moment an beginnen die Arbeiten an der vollständigen Entwaffnung des Schiffes, der BeseitigungAusrüstung und technischer Support. Mitte Oktober war alles bereit für das Einholen der Flagge, das am 24.10.1990 stattfand. Von diesem Moment an wurde die Besatzung des Kreuzers aufgelöst. Es wurde beschlossen, das Fahrzeug zum Verschrotten zu verkaufen. Der Deal wurde mit einem ausländischen Interessenten abgeschlossen, die Verschrottung sollte in Indien erfolgen.

Über Parameter

Die meisten Menschen, die sich für die Flotte begeistern, interessieren sich für die Hauptmerkmale des Zhdanov-Kreuzers. Nach den uns vorliegenden Unterlagen erreichte die Verdrängung 17.890 Tonnen. Das Schiff bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 32 Knoten, das heißt, es fuhr etwas weniger als 60 km pro Stunde. Die Gesamtreichweite der abgeschlossenen Übergänge erreichte neuntausend Meilen (etwa 17.000 km). Das Personal bestand aus 1083 Einheiten. Antriebssystem - mit zwei Wellen. Das Schiff war mit zwei Turbogetriebesystemen ausgestattet, die in Übereinstimmung mit dem TV-7-Standarddesign konstruiert wurden.

Die Länge des Schiffes erreichte 210 m, der Tiefgang wurde auf 730 cm geschätzt und die Breite betrug fast 23 m. 27 Tausend.

Waffen

Die Bewaffnung des Zhdanov-Kreuzers war für seine Zeit ziemlich stark. Drei Türme, die gemäß dem MK-5BIS-Projekt gebaut wurden, wurden auf das Schiff gesetzt. Jeder wurde auf drei Kanonen berechnet. Das Kaliber des Artilleriesystems beträgt 152 mm. Außerdem wurden 6 x 2 Universalpistolensysteme mit einem Kaliber von 100 mm installiert. 122-Artillerieanlagen, die gemäß dem M3A-Projekt gebaut wurden, fungierten als FlugabwehrartillerieUM 11. Kaliber - 37 mm. Schließlich 42 Installationen gemäß dem AK-230-Projekt, Kaliber - 30 mm.

Außerdem war das Schiff mit Osa-Raketenwerfern ausgestattet.

Termine und Veranst altungen

Wie oben erwähnt, wurde am 25.01.1953 zum ersten Mal die Flagge auf dem Schiff gehisst. Genau ein Jahr nach diesem Ereignis kommt Kuznetsov, der zu diesem Zeitpunkt die Position des Oberbefehlshabers der Flotten des Landes innehatte, auf dem nach Andrei Aleksandrovich Zhdanov benannten Kreuzer an. Zwei Jahre nach dem Hissen der Flagge wird das Schiff offiziell in die kombinierte Flotte der Ostsee aufgenommen. Nach diesem Moment vergeht etwas weniger als ein Jahr, und im November nimmt der Transport an einer Rettungsaktion teil - das Personal des U-Bootes Revenge braucht Hilfe. Ein Jahr später beginnt die erste lange Seereise. Der Kreuzer wurde in Begleitung der Svobodny dorthin geschickt. Das Schiff bewegt sich unter der Kontrolle von Gavrilov vorwärts. Die Flagge von Kotov wurde beim Transport gehisst. Zuerst wurde die jugoslawische Siedlung Split besucht, der Besuch fand vom 12. bis 18. September statt. Seit dem 21. desselben Monats befindet sich der Kreuzer im syrischen Latania.

Abgeleitet von seinem Namen zu Ehren des sowjetischen Politikers Andrei Alexandrovich Zhdanov, wurde der Transport im Frühjahr 1960 zum ersten Mal eingemottet, dieser Zeitraum dauert bis Februar 1965. Zu diesem Zeitpunkt liegt das Schiff noch in seinem Heimathafen, gehört zur Reserve. Ab Anfang März wird der Transport reaktiviert und in den Kreis der ständig unter Gefechtsbedingungen einsatzbereiten Schiffe aufgenommen. Im Oktober desselben Jahres beginnt die Fahrt von der Heimatbasis nach Sewastopol. Die Strecke verläuftum die europäischen Mächte. Das Schiff bewegt sich unter dem Kommando von Maksimov. Im Dezember desselben Jahres begannen Reparaturarbeiten in Sevmorzavod, wodurch das Schiff mit den neuesten Technologien verbessert wurde.

Neue Tage und neue Meilensteine

An einem der k alten Novembertage des Jahres 1970 hatte die Besatzung des Zhdanov-Kreuzers die Ehre, Vertreter der KMU, der GUK, des Hauptstabs der VF auf ihrem Territorium willkommen zu heißen. Gorshkov, der zu diesem Zeitpunkt die Position des Oberbefehlshabers innehatte, ehrte das Schiff ebenfalls mit seiner Aufmerksamkeit. Im Mai nächsten Jahres beginnen die Versuche, die das Schiff bis September desselben Jahres erfolgreich besteht, und bereits im Oktober wurde beschlossen, zu staatlichen Gerichtsverfahren überzugehen. Am 27. November wird eine Abnahmebescheinigung erstellt, ab Ende des Jahres ändern sie die Klasse und den Status des Transports. Von diesem Moment an stand die Besatzung unter der Kontrolle von Proskuryakov, Kornikov war sein Stellvertreter für die politische Arbeit und Shakun wurde als Erster Offizier eingesetzt. Die vollständige Neuausrüstung ist bis Anfang des letzten Monats des Jahres 1971 abgeschlossen. Von nun an verfügt der Verkehr über das fortschrittlichste Satellitennavigationssystem und die fortschrittlichste Technologie, um eine riesige Menge an Informationen zu empfangen und zu verarbeiten.

Mitte Januar nächsten Jahres wird der Transport von den höchsten Rängen der Marine erneut besucht. Die Inspektion findet unter der Kontrolle des Generalstabschefs Sergejew statt. Seit April dieses Jahres wurde das Schiff in die 150. Brigade großer, mit Raketen ausgestatteter Schiffe überführt. Im August verlegt das Schiff zum Nordseestützpunkt. Der erste Herbstmonat steht ganz im Zeichen der Teilnahme an der KSU zum Thema Kommunikationsvermittlung. Nach Abschluss der Übung wird der Kreuzer zum Ort für die Organisation des Treffens. Die Veranst altung ist unter KontrolleGorshkov und vereint alle höchsten Ränge der souveränen Flottille. Einen Monat später verlässt das Schiff den Aufenth altshafen, begleitet von mehreren Schiffen, darunter U-Booten. Transport hat alles, was Sie brauchen, um die Verteidigungslinien in Gibr altar und in der Nähe der isländischen Färöer-Inseln zu überwinden. Schiffe werden zum Einsatz im Mittelmeer geschickt. Eines Tages brach auf See ein schwerer Sturm aus, der dazu führte, dass der Offizier des repräsentativen Sets auf einen Zerstörer nach Conakry überladen wurde. Die Einzigartigkeit des Ereignisses besteht darin, dass eine Weckoperation durchgeführt wurde, ohne den Transportverlauf zu stoppen. Offiziellen Berichten zufolge wehte der Wind in diesem Moment mit einer Geschwindigkeit von bis zu 35 m / s, die Wellen wurden auf sieben Punkte geschätzt. Der Kapitän befahl den Übergang.

Die Geschichte geht weiter

Im November 1972 übernahm der Zhdanov-Kreuzer den Stab des fünften alliierten Marinegeschwaders, das zu diesem Zeitpunkt von Volobuev kontrolliert wurde. Das Personal wurde von der schwimmenden Basis Viktor Kotelnikov auf das Schiff verlegt. Anschließend wurde das Hauptquartier erneut auf die Basis verlegt, und am 2. Dezember kehrte der Kreuzer nach Sewastopol zurück, wo Mitte Januar mit den Reparaturarbeiten begonnen wurde. Am 25. desselben Jahres feierten sie den zwanzigsten Jahrestag des ersten Hissens der Flagge auf dem Schiff. Die Veranst altung wurde durch die Ausgabe einer Gedenkmedaille gewürdigt. Die Reparaturarbeiten waren bis zum 3. Februar abgeschlossen, und am 5. März ging das Schiff wieder in freie Wellen in Richtung Atlantik. Gefechtsübungen und Ausbildungsarbeiten wurden unter Beteiligung der Luftfahrt und unter Einbeziehung anderer Einrichtungen der Seefahrt organisiert. Teilweise fanden die Übungen in äußerst schwierigen Situationen stattBedingungen von Stürmen im Nordatlantik.

Am 16. Mai brach der Zhdanov-Kreuzer erneut auf. Diese Reise dauerte bis zum 9. August. Etwa hundert Matrosen und mehrere Vorarbeiter fielen unter eine Sonderverfügung von Vertretern des Verteidigungsministeriums, wonach sie gezwungen wurden, drei Monate mehr als die ursprünglich vorgeschriebene Zeit abzuleisten. Drei Tage nach Beginn dieser Reise bestieg das Management des fünften Geschwaders das Schiff. Am letzten Maitag zog das Hauptquartier auf das Grosny-Schiff, während Zhdanov befohlen wurde, in den Atlantik zu gehen, um Breschnew mit Kommunikation zu versorgen - in diesem Moment sollte der Generalsekretär nach New York, Kuba und dann nach Frankreich fliegen. Die politische Situation änderte sich, was dazu führte, dass das Schiff 1240 Meilen in Richtung der Färöer-Inseln reisen musste. Die Durchschnittsgeschwindigkeit in diesem Zeitraum erreichte 26 Knoten. Regierungsbeamte hielten den Rückweg durch Paris, der eine neue Traverse erforderte, bereits in Richtung Azoren.

Daten und Zahlen: Ereignisse im Verlauf

Wie aus dem Logbuch des Kreuzers Zhdanov hervorgeht, musste der Midshipman Nikitin am ersten Juli 1973 bei der Überquerung von Gibr altar in einem Taucheranzug in die atlantischen Gewässer tauchen. Der Grund war die Notwendigkeit, die Schrauben, um die drei Kabel gewickelt waren, dringend zu reinigen, die beim Betanken des Tankwagens übersehen wurden. Nach Abschluss der Operation legte das Schiff Kurs auf das Mittelmeer, um den Personalbedarf zu decken. Am 27. desselben Monats lief das Schiff in den ägyptischen Hafen ein. Das Schiff war aufgrund der Annäherung der arabisch-israelischen Streitkräfte in voller Alarmbereitschaft. Die Operation warunter der Kontrolle von Kapitän Proskuryakov. Im September desselben Jahres nahm der Kreuzer an der Parade teil, die dem dreißigsten Jahrestag der Befreiung von Novorossiysk gewidmet war. Im Rahmen dieser Feierlichkeiten erhält die Ortschaft den Status einer Heldenstadt.

Von Ende Oktober bis zur zweiten Dezemberhälfte liegt der Kreuzer "Zhdanov" in den Docks von Noworossijsk. Im Mai und Juni des folgenden Jahres wird er zum Objekt von Gorshkovs Interesse, der Oberbefehlshaber besucht das Schiff persönlich. Am 27. wird das Schiff eine neue Abfahrt haben. Fünf Monate lang übernimmt das Schiff das Hauptquartier, versorgt das kommandierende Personal mit allen Arten von Kommunikation. Seine Funktionen sind besonders wichtig angesichts der Ereignisse, die sich in diesem Moment auf Zypern ereignen – dem Einmarsch türkischer Truppen und dem Militärputsch. Am letzten Augusttag läuft das Schiff in den ägyptischen Hafen von Alexandria ein, wo es sechs Tage bleibt. Das Hauptquartier steht unter der Kontrolle von Akimov, der Kreuzer wird von Proskuryakov kommandiert.

Kampfeinsätze und Feiertage

Im letzten Monat des Jahres 1974 fährt das Schiff nach Sewastopol, fährt zum Werk, wo Spezialisten seinen Zustand untersuchen. Der Kreuzer "Zhdanov" belegt den ersten Platz unter allen schwimmenden Fahrzeugen, die dem 150. OB zur Verfügung stehen. Seit Ende März 1975 führt das Schiff Kampfeinsätze durch und nimmt seit dem 10. April am Trainingsprogramm teil. Das Hauptkomplexmanöver der Übungen besteht darin, Artillerie des größten Kalibers in der Dunkelheit der Nacht durch die Formation ihrer Schiffe zu schießen. Im Mai desselben Jahres nimmt das Schiff in Begleitung von Schiffen an einem Besuch des jugoslawischen Split teil"Schnell", "Zurückh altend". Im Juli desselben Jahres segelt der Kreuzer in Begleitung der Roten Krim nach Toulon. Am 27. Juli, zu Ehren des Marinetages in Sewastopol, wird Zhdanov zum Gastgeber des Feiertags ernannt, die Kuban-Vertretung der Partei und Regierung wird auf dem Schiff empfangen.

Im August 1975 veranst altete der Kreuzer ein Pionierlager. Kinder erh alten Ausflüge auf dem Schiff. Ein wenig Zeit vergeht, und ab Mitte Mai 1976 geht das Schiff wieder in den Kampfdienst im Mittelmeer. Vom 13. bis 17. Juli ist er in Tartus, der syrischen Hafenstadt, wo er einen Geschäftsbesuch abstattet. Ab dem 23. wurde ein Treffen mit dem Schiff „Kiew“geplant und durchgeführt. Im August wurde das Schiff dringend in das Konfliktgebiet zwischen dem U-Boot Krasnogvardeets und dem amerikanischen Schiff USS FF-1047 Voge verlegt. Das Boot, bewacht vom Kreuzer und dem Schiff „Courageous“, fährt nach Kitara, wo es die nötige Hilfe erhält.

Leben, Werk und Dienst

1977 empfängt "Schdanow" Vertreter der Ukrainischen SSR, Abgeordnete des Obersten Sowjets der UdSSR. Im Herbst desselben Jahres beginnt eine mittlere Reparatur, bei der das Transportmittel die neusten Navigationssysteme erhält. Seit 1981 wird es in die Anzahl der Schiffe aufgenommen, die ständig in Kampfbereitschaft sein müssen. Anfang 1982 wurde der Kreuzer zum Einsatz im Mittelmeer gebracht. Damals war das Schiff Signalgeber und Trommler zugleich. Insbesondere ist die Besatzung gezwungen, die Bewegungen des Flugzeugträgers Nimitz zu überwachen. Im Sommer 1982 wurde Zhdanov die Verantwortung für die Luftverteidigung Syriens übertragen. Im Januar 1983 wurde im Heimatland des Schiffes ein neues Gedenkschild zum dreißigsten Jahrestag des Kreuzers herausgegeben. Im April desselben JahresShakun, der acht Jahre lang Kommandant des Schiffes war, verlässt seinen Posten. Seine Position wird von Ryzhenko geh alten.

1984 dient das Schiff erneut im Mittelmeer, kommt zu einem Geschäftsbesuch nach Tripolis, nimmt an Militärübungen teil. Das letzte Mal war das Schiff im Mai 1985 unter Kampfbedingungen. Der Gottesdienst dauert bis zum vorletzten Septembertag desselben Jahres. Zum fünfunddreißigsten Jahrestag des Schiffes im Jahr 1988 wurde ein Gedenkschild herausgegeben, und ein Jahr später wurde dem Schiff sein Name genommen. Seine letzte Reise unternimmt er am 27. November 1991. Das Schiff konnte sich nicht aus eigener Kraft bewegen, es wurde mit dem Shakhtar-Schlepper zum Verschrotten transportiert.