Corvette "Resistant" Projekt 20380

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Projekt 20380 Korvette Stoikiy ist ein Schiff der neuen Klasse der russischen Marine (Hecknummer 545), das in der Entwicklung der Corvette-Klasse Donner geschaffen wurde. Es wurde im Almaz Central Design Bureau entwickelt, 2006-2012 gebaut und im Sommer 2014 Teil der russischen Marine. Darüber hinaus verfügt die b altische Flotte derzeit über drei weitere Korvetten dieses Projekts. Mit ihrer Verdrängung von 2200 Tonnen gilt die Stoykiy-Korvette (wie auch andere Schiffe des Projekts) laut NATO-Klassifikation als zu groß für ihre Klasse und gehört eher zu den Fregatten.

Ziel

Project 20380 Project 20380 Corvette ist eine Mehrzweckkorvette. Solche Schiffe werden für Operationen in der Küstenzone eingesetzt, einschließlich einer Seeblockade, zur Bekämpfung feindlicher U-Boote und Überwasserschiffe sowie zur Feuerunterstützung von Landungsoperationen. Die Korvette "Stoykiy" ist in der ersten Schiffscharge dieses Projekts enth alten, die auf der "Northern Shipyard" in St. Petersburg gebaut wurde und aus vier Schiffen besteht. Die zweite Charge von sieben Korvetten wird von der Amur-Werft in Komsomolsk am Amur gebaut. Die russische Marine hat dies öffentlich erklärtbeabsichtigt, mindestens 30 dieser Schiffe für alle vier großen Flotten zu erwerben.

Baugeschichte

Die Stoikiy-Korvette wurde im Herbst 2006 auf der Helling der St. Petersburger Werft Severnaya Verf auf Kiel gelegt. Ursprünglich sollte es 2011 auf den Markt kommen. Bis Ende 2008 wurde die Korvette jedoch aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten nicht wirklich gebaut, Teile ihres Rumpfes standen einfach zwei Jahre lang in der Werkstatt.

Die Situation änderte sich nach der Inspektion des im Bau befindlichen Schiffes im Herbst 2008 durch hochrangige Beamte der Regierung der Russischen Föderation und des Oberbefehlshabers der Marine. Nach fast vierjähriger Bauzeit wurde die Korvette Ende Mai 2012 feierlich zu Wasser gelassen.

Am 18. Juli 2014 unterzeichnete die Staatliche Kommission in B altijsk eine Abnahme-/Übergabeurkunde für das neue Stoykiy-Schiff, die vierte Serienkorvette des Projekts 20380. Der Name der Korvette wurde von ihrem berühmten Vorgänger geerbt, der Zerstörer der b altischen Flotte, die während des Zweiten Weltkriegs Leningrad und Tallinn verteidigte.

Die Stoykiy- und Boikiy-Korvetten, die 2014 bzw. 2013 der b altischen Flotte beigetreten sind, haben bereits in den Hauptquartieren der Armeen der b altischen Länder, die Teil des aggressiven NATO-Blocks sind, Besorgnis erregt.

Allgemeine Merkmale des Designs von Korvetten des Projekts 20380

Korvetten sind 105 Meter lang, 13 Meter breit und haben einen Tiefgang von 3,7 Metern. Im Gegensatz zu anderen U-Boot-Abwehrschiffen, die bei der russischen Flotte im Einsatz sind, zeichnen sich die Korvetten dieses Projekts durch folgende Eigenschaften aus:

• Multifunktionalität;
• kompakt;
• kleinRadarsichtbarkeit;
• weite Verbreitung von automatischen Systemen;
• Modularität, die der Architektur zugrunde liegt.

Es ist die Modularität der Architektur, die es einfach macht, die Bewaffnung von Korvetten durch den Einbau neuerer Waffensysteme aufzurüsten und gleichzeitig die Produktionskosten zu senken. Der auf 30 Jahre ausgelegte Lebenszyklus eines solchen Schiffes wird durch ein konstantes und hohes Modernisierungspotential gekennzeichnet sein.

Unterwasserteil des Schiffsrumpfes

Die Corvette "Resistant" hat einen Stahlrumpf mit glattem Deck, Bugwulst und grundlegend neuen Konturen des Unterwasserteils. Die Kombination aus Bugwulst (dem hervorstehenden Unterwasserteil des Schiffsbugs) und neuen Konturen ermöglichte einen qualitativen Sprung in der Frage der Erhöhung der Schiffsgeschwindigkeit - bei Geschwindigkeiten von etwa 30 Knoten der Wasserwiderstand Die Bewegung der Korvette wird im Vergleich zur traditionellen Rumpfform um ein Viertel reduziert. Dies ermöglichte es einerseits, die Leistung und das Gewicht des Hauptkraftwerks des Schiffes zu reduzieren und andererseits 15% bis 18% seiner Verdrängung für den Einsatz unter zusätzlicher Kampfausrüstung freizugeben.

Der Schiffsrumpf hat neun wasserdichte Räume. Sie haben eine Kombination aus Brücke und Kommandozentrale.

Korvettenaufbau

Es besteht aus Verbundwerkstoffen, bei denen es sich um mehrschichtige flammhemmende Glasfaser- und Kohlefaser-Strukturmaterialien handelt. Ihre Anwendung istein Zeichen für die Verwendung bei der Gest altung des Aufbaus der sogenannten Technologie der geringen Sichtbarkeit für Radar- oder Ste alth-Technologie. Diese Materialien, die die Fähigkeit haben, die Energie der auf sie einfallenden elektromagnetischen Strahlung von Radargeräten zu absorbieren und zu streuen, reflektieren ein zu schwaches Signal in Richtung der Signalquelle (Radar), um erfasst zu werden. Daher wird auf dem Radarbildschirm ein Schiff von beeindruckender Größe ein Zeichen geben, das einem kleinen Boot oder sogar einem Boot entspricht.

Am Heck der Korvette befindet sich ein Hangar für den U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27 und eine Landebahn, was für russische Schiffe dieser Verdrängung eine absolute Innovation darstellt. Die Besatzung der Stoyky-Korvette umfasst etwa 100 Personen, zusammen mit einem Helikopter-Wartungsteam.

Hauptkraftwerk (GEM)

Es besteht aus zwei Diesel-Diesel-Einheiten (DDA), die über Summiergetriebe für zwei Propeller arbeiten. Jeder DDA besteht aus zwei Dieselmotoren 16D49 (einer sorgt für Vorwärtsfahrt und der zweite für Rückwärtsfahrt) und einem Wendegetriebe. Der wirtschaftliche Kurs der Korvette beträgt 14 Knoten und der volle 27 Knoten. Bei der autonomen Navigation kann die Stoichiy-Korvette, von der unten ein Foto gezeigt wird, eine Entfernung von bis zu 4.000 Seemeilen zurücklegen.

Das Kraftwerk der Korvette ist aufgrund der Verwendung von Technologien, die auf Atom-U-Booten entwickelt wurden, leise. Dadurch wurde das Schiff nicht nur für Radare, sondern auch für passive Sonar (Geräuschpeiler) unauffällig.

Neben dem Kraftwerk umfasst die Antriebsausrüstung der Korvettevier Dieselgeneratoren mit einer Leistung von jeweils 630 kVA, um den Strombedarf des Schiffes zu decken.

Corvette "Resistant": Bewaffnung und Feuerleitsystem

Die Bewaffnung der Korvette gliedert sich nach ihrem Einsatzzweck in:

• Schiffsabwehr (Artillerie und Raketen);
• anti-air;
• ASW.

Alle Waffensysteme des Schiffs werden vom Sigma-Kampfinformationssystem gesteuert. Es sammelt Informationen von Radargeräten und Sensoren und liefert in Echtzeit ein Situationsbild des Gefechts. Es erlaubt dem Schiff auch, geheimdienstliche Informationen mit anderen Marineeinheiten in der Formation zu teilen.

Schiffsabwehrwaffen werden durch zwei Werfer (PU) des Uran-U-Raketensystems dargestellt, die jeweils Munition enth alten, die aus vier Schiffsabwehr-Marschflugkörpern Kh-35 mit einer Schussreichweite von 260 km besteht. Die Uran-U-Trägerraketen befinden sich im mittleren Teil des Schiffsrumpfes.

Die Schiffsartillerie wird durch die universelle Schiffsgeschützh alterung A-190 "Universal" repräsentiert. Das Kaliber seiner Kanonen beträgt 100 mm, die Feuerrate (maximal) 80 rds / min. Die Munition beträgt 332 Schuss. Schussweite bis zu 20 km.

Die Luftverteidigung des Schiffes wird durch das auf dem Panzer montierte Luftverteidigungssystem "Kortik-M" und zwei 6-läufige 30-mm-Ak-630M-Kanonenh alterungen am Heck gewährleistet.

Die Korvette ist mit zwei Vierrohr-Torpedorohren zum Abfeuern von Rubezh-Anti-Torpedos ausgestattet, die sowohl feindliche Torpedos als auch U-Boote zerstören können.

Für den Nahkampf auf dem Deck einer Korvettezwei Maschinengewehrlafetten mit einem Kaliber von 14,5 mm und zwei DP-64-Granatwerfer wurden eingesetzt, um die Landekraft abzuwehren.