Amerikanische Flugzeuge. Zivil- und Militärflugzeuge der USA

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Die amerikanische Luftfahrt gilt heute als Trendsetter im Flugzeugbau. In den USA gilt diese Situation als völlig natürlich.

Erstflüge

Amerikanische Flugzeuge gehen auf den ersten Flug der Gebrüder Wright zurück. Sie waren es, denen es gelang, 1903 nicht nur einen funktionierenden Prototyp des Flugzeugs zu bauen, sondern auch die ersten Kenntnisse und Erfahrungen im kontrollierten Flug zu sammeln.

Bei der Arbeit an der "Flyer" genannten Maschine wandten die Erfinder Techniken an, die die Grundlage der gesamten späteren Luftfahrtindustrie bildeten. Aber die Brüder verließen sich auf die Erfahrung ihrer Vorgänger, die die Ergebnisse ihrer Erfolge und Misserfolge an die Menschheit weitergaben. Dazu gehören Flugzeugprototypen, die in Frankreich, Russland, England und anderen Ländern hergestellt wurden. Daher gab das erste erfolgreiche Flugzeug den Anstoß für weitere Entwicklungen in allen Ländern, die dazu in der Lage waren.

Dawn of Aviation

Ein scharfer Sprung bei der Veränderung des Status der Luftfahrt von einer ungeschickten Garage aushausgemachte Produkte zu industriellen Massenmaschinen, erfolgte während des Ersten Weltkriegs. US-Militärflugzeuge nahmen erst in der Endphase daran teil. Daher haben die Amerikaner nicht genügend Erfahrung im Einsatz von Kampfflugzeugen gesammelt.

In der Zwischenkriegszeit ist es durch die Entwicklung von Post- und Passagierflugzeugen gekennzeichnet, die es ermöglichten, die großen Entfernungen des eigenen Landes zu überwinden und ein praktisch leeres Geschäft mit der Lieferung von Passagieren und Waren in Südamerika zu betreiben der Kommunikation. In dieser Zeit wurden die wichtigsten Flugzeughersteller gegründet:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed und andere

Die Unternehmen Pratt & Whitney und General Electric beschäftigten sich mit der Produktion von Flugzeugtriebwerken. Die US-Flugzeugindustrie hatte aufgrund des Entwicklungsstands des Maschinenbaus ein hohes Potenzial, obwohl sich die militärische Richtung darin als schlecht entwickelt herausstellte. Trotzdem lieferten die Vereinigten Staaten Flugzeuge und Piloten für einige Vorkriegskonflikte. Amerikanische Flugzeuge und Piloten nahmen an der Seite des Kuomintang-Regimes am chinesisch-japanischen Krieg teil.

Zweiter Weltkrieg. Startseite

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügten die Vereinigten Staaten über sehr begrenzte Fähigkeiten im Bereich der Kampffliegerei. Die Ereignisse in Europa haben die Situation in der Luftfahrtindustrie dramatisch verändert. Nachdem Frankreich mit dem Dritten Reich in den Kampf eingetreten war, benötigte es eine große Anzahl von Flugzeugen, die dazu bestimmt waren, militärische Verluste auszugleichen. BEIDie amerikanische Industrie wurde mit französischen Investitionen und Technologien überschwemmt, um Kapazitäten für die Produktion von Tausenden von Autos zu schaffen. Nach dem Fall Frankreichs wurden die Vereinigten Staaten zum industriellen Hinterland Großbritanniens und erteilten dort ihre Aufträge.

Nachdem die US-Luftfahrtindustrie einen starken Impuls erh alten hat, hat sie ihre Produktion stetig gesteigert. Amerikanische Flugzeuge nahmen die technologischen Entwicklungen verschiedener Länder auf und passten sich den Erfahrungen des andauernden Krieges an.

Beteiligung am Krieg

Die Kriegsjahre brachten die US-Flugzeugindustrie an die Spitze der Welt. Die Vereinigten Staaten schufen eine fortschrittliche militärische Luftfahrt, die alle Arten von Flugzeugen umfasste. Ein leichtes amerikanisches Aufklärungsflugzeug, das hauptsächlich mit Fotoausrüstung ausgestattet war, eröffnete die Aufstellung, die von den superschweren "fliegenden Festungen" B-25 geschlossen wurde. Während des Krieges sammelten die Vereinigten Staaten unschätzbare Erfahrungen bei großen strategischen Luftoperationen auf kontinentaler Ebene. Der Krieg mit Japan bestimmte die Führung in der Marinefliegerei, basierend auf Dutzenden von Flugzeugträgerplattformen verschiedener Klassen.

Die zerstörerische Kraft der neuen Waffe wurde vollständig verwirklicht. Das Luftkommando ist verantwortlich für die schwerste Bombardierung deutscher Städte, die für ihre Bewohner keine Hoffnung auf Rettung ließ. Amerikanische Flugzeuge starteten den ersten Atomschlag der Welt.

Trotz der gigantischen Größe der Luftwaffe entsprach die technische Exzellenz der Maschinen nicht immer der Zeit. US-Düsenflugzeuge verdanken ihren Ursprung britischen Entwicklungen auf diesem GebietTriebwerksbau und Aerodynamik des Hochgeschwindigkeitsfluges.

Jet-Ära

Die Führung der Vereinigten Staaten war sich der revolutionären Veränderungen bewusst, die mit dem Aufkommen des Strahltriebwerks einhergingen. Die ersten amerikanischen Kampfflugzeuge wurden von Lockheed gebaut. Der Jäger F-80 Shooting Star schien einfach herzustellen und zu bedienen, was ihn zu einem Langleber machte.

Die ersten Begegnungen mit sowjetischen Flugzeugen während des Koreakrieges offenbarten seine Schwächen. Propellergetriebenen Jägern konnte er aufgrund der geringen Manövrierfähigkeit nicht standh alten. Sowjetische Düsenflugzeuge übertrafen die F-80 in Bezug auf Geschwindigkeit und Bewaffnung. Das hohe technische Potenzial der amerikanischen Industrie ermöglichte es, ihre führende Position schnell zurückzuerobern. Ein markantes Beispiel ist das amerikanische Aufklärungsflugzeug SR-71 „Blackbird“, das ein futuristisches Design mit einzigartigen Eigenschaften kombinierte.

Zur gleichen Zeit begann die Entwicklung von Düsenbombern und Transportflugzeugen. Im Gegensatz zu Leichtmotorflugzeugen wurden bei diesen Maschinen nicht nur Strahltriebwerke verbaut. Gute Leistung wurde mit Turboprop- und Turbofan-Kraftwerken erzielt.

US Modern Light Combat Aviation

Nach einem langen Entwicklungsweg nimmt die nordamerikanische Luftfahrtindustrie weiterhin eine führende Position in der Weltrangliste ein. Die Hauptanstrengungen der Entwickler konzentrierten sich auf die Schaffung von Jägern der fünften Generation. Langfristige Bemühungen haben zur Schaffung von zwei Flugzeugmodellen geführt, die die höchsten Errungenschaften des Designgedankens verkörpern.und technologischen Fähigkeiten der Vereinigten Staaten.

Der von der Boeing Corporation hergestellte Jagdbomber F-22 Raptor wurde der Erstgeborene der "fünften Generation". Auf der Plattform des von Lockheed Martin entwickelten F-35-Jagdbombers sollte eine vielseitigere Maschine hergestellt werden. Beide Modelle sind unter Experten und Militärspezialisten umstritten.

Zusammen mit den weithin beworbenen Vorteilen haben sie eindeutig ernsthafte technologische und betriebliche Probleme. Die Überlegenheit gegenüber Kampffahrzeugen potenzieller Gegner ist nicht offensichtlich. Zusammen mit dem sagenhaft hohen Preis einer Waffeneinheit führte eine solche Einschätzung der Maschinen dazu, dass sich die Meinung verbreitete, dass diese US-Militärflugzeuge keine Erfolgsmodelle seien. Neben der Sättigung der Flotte mit den neuesten Flugzeugen wird die Modernisierung von Flugzeugen der alten Serie fortgesetzt, die immer noch die Hauptkampflast tragen.

US schwere Kampf- und Zivilflugzeuge

Die geografische Lage Amerikas weckte das Interesse an groß angelegten Flugreisen. Die Erfahrung von Welt- und Lokalkriegen hat die Wirksamkeit des Einsatzes von Bomberflugzeugen ständig bestätigt. Heute verfügen die Vereinigten Staaten über eine kolossale Flotte von Passagierflugzeugen und sind einer der führenden in ihrer Produktion. Der Haupthersteller von Passagierflugzeugen ist die Boeing Corporation, die Flugzeuge fast aller kommerziellen Kategorien herstellt.

US-Militärtransportflugzeuge werden durch die C-5 Galaxy gut veranschaulicht. SieDie technischen Fähigkeiten werden nur von sowjetischen oder russischen Schwertransportflugzeugen übertroffen. Neben den klassischen Layout-Schemata werden in den USA Osprey-Hybridmaschinen betrieben, die die Vor- und Nachteile eines Flugzeugs und eines Helikopters vereinen.

US-Bomber sieht ziemlich seltsam aus. Futuristische Nurflügler F-2 mit Anti-Radar-Rumpfkonfiguration und -beschichtung sitzen Seite an Seite mit archaischen B-52, die zu Beginn des Vietnamkriegs kämpften.

Aussichten

Die Hauptrichtung bei der Entwicklung amerikanischer Luftfahrtprojekte besteht darin, die Geschwindigkeitseigenschaften von US-Kampfflugzeugen und die Tragfähigkeit von Transport- und Personenfahrzeugen zu erhöhen. Die verlockenden Ergebnisse des Erreichens von Überschallgeschwindigkeiten im Reiseflug werden immer noch in der Raketentechnologie umgesetzt. Zivilfahrzeuge werden zu den Kosten für die Beförderung einer Frachteinheit pro Entfernungseinheit bewertet. Daher zielt die technische Hauptforschung darauf ab, die Tragfähigkeit zu erhöhen und die Kraftstoffeffizienz des Transports zu verbessern.