Flugtreibstoff: Qualitätsanforderungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Flugbenzin ist ein Erdölprodukt, das für den Betrieb von Motoren verschiedener Arten des Luftverkehrs verantwortlich ist. Je nach Zusammensetzung, Umfang und Leistungsmerkmalen können Kraftstoffe unterschiedlicher Art sein. Es gibt zwei Hauptarten: Flugkerosin (auch Düsentreibstoff genannt) und Flugbenzin.

Jeder Motor ist für einen bestimmten Kraftstoff ausgelegt, um die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit zu bieten, die Sie benötigen. Wenn Sie Kraftstoff verwenden, der nicht für diesen Triebwerkstyp bestimmt ist, können Sie dessen Lebensdauer und die Leistungscharakteristik des Flugzeugs selbst verkürzen.

Düsentreibstoff für Flugzeuge

Düsentreibstoff – Kerosin – wird zum Betanken der meisten Flugzeuge verwendet. Es kommt in verschiedenen Marken. In unserem Land werden sechs verschiedene Typen verwendet, die Merkmale der Wahl hängen von den Bedingungen und Eigenschaften des Flugzeugs selbst ab. Zum Beispiel im Bereich der UnterschallluftfahrtEs wird Kerosin der Marke TS-1 verwendet, das eine große Menge Schwefel in der Zusammensetzung enthält. Und Überschallflugzeuge operieren mit den Marken TS-8 oder TS-6. Flugzeuge in geringer Höhe werden mit Kerosin TS-2 betankt.

Kerosin für die Luftfahrt und mehr

Kerosin gehört zu den leichten Erdölprodukten. Es wird durch direkte Destillation oder Recycling von Öl hergestellt. Der Siedepunkt dieses Produkts kann je nach Zusammensetzung zwischen 150 und 250 Grad liegen.

Hier sind die Hauptanwendungen von Kerosin:

• Luftfahrt. Hier dient Kerosin als Flugbenzin für Kältemittel- und Propellermotoren, als Schmiermittel für Treibstoffanlagen. Es hat sich in vielerlei Hinsicht bewährt, insbesondere zur Erhöhung der Motorverschleißfestigkeit und der Tieftemperatureigenschaften.
• Raketenwissenschaft. Bis heute wird Kerosin weithin als Raketentreibstoff verwendet, wenn auch mit geringem Wirkungsgrad. In Zukunft ist geplant, dafür Ethan oder Propan zu verwenden.
• Produktion. Kerosin ist ein hervorragender Rohstoff für die Herstellung von Polyethylen und Polypropylen sowie anderen Kunststoffen.
• Heizung. In Ländern, in denen es keine Zentralheizung gibt, ist Kerosin weit verbreitet. Es hat eine hohe Brandschutzleistung, ist effizient und wirtschaftlich im Gebrauch.
• Beleuchtung. Obwohl Strom allgegenwärtig ist, haben es auch Kerosinlampen nicht eilig, ihren Platz aufzugeben.

Beliebte ArtenFlugbenzin in unserem Land und im Ausland

Auf dem ausländischen Markt gibt es mehrere Arten von Treibstoff für die Luftfahrt. Sie unterscheiden sich durch den maximalen Siedepunkt, durch die Merkmale der fraktionierten Zusammensetzung, durch den Flammpunkt (zum Beispiel hat Kerosin für die Marinefliegerei die höchsten Raten) und so weiter.

Das beliebteste Produkt ist Flugdieselkraftstoff mit verbesserter fraktionierter Zusammensetzung, der in der Zivilluftfahrt weit verbreitet ist. Zum Beispiel die Marke "Jet A-1". Es hat eine Reihe von strengen Anforderungen. Aber in Entwicklungsländern ist der Kraftstoffbedarf praktisch durch nichts geregelt.

Flugbenzin

Die Hauptanwendung von Flugbenzin sind Kolbenmotoren von Flugzeugen und Kleinhubschraubern. Sie unterscheiden sich von Automotoren durch das Zwangseinspritzsystem, was bedeutet, dass die Anforderungen an Flugbenzin etwas anders sein sollten.

Die Zusammensetzung von Flugbenzin umfasst sorgfältig geprüfte Komponenten, die durch spezielle technologische Prozesse gewonnen werden. Beispielsweise Ölaromatisierung oder katalytische Reformierung. Recyclingprodukte, die olefinische Kohlenwasserstoffe enth alten, werden nicht zur Herstellung von Flugkraftstoff verwendet.

Im Vergleich zu herkömmlichen Benzinsorten für die Automobilindustrie wird heute relativ wenig Flugzeugbenzin produziert - nur 2%. Übrigens können einige Motorenmodelle in der Luftfahrt mit Standardbenzin betrieben werden. Marke A-95. Trotzdem ist Flugbenzin stabiler und hat eine bessere Zusammensetzung.

Qualitätsindikatoren für Flugbenzin:

• Klopffestigkeit. Sie wird am Kraftstoff-Luft-Gemisch unterschiedlicher Zusammensetzung ermittelt.
• Kristallisationstemperatur - je niedriger sie ist, desto höher die Qualität.
• Spezielle Fraktionszusammensetzung.
• Keine harzigen Substanzen oder deren Vorhandensein in minimaler Menge.
• Keine Schwefelverbindungen und Säuren.
• Hoher Heizwert.
• Hohe Klopffestigkeit.
• Ausgezeichnete Lagerstabilität.

All diese Eigenschaften bestimmen die Qualität von Flugkraftstoffen und damit die Zuverlässigkeit der Triebwerke.

Stempelklassifikation und -zusammensetzung

Benzin für Flugzeugmotoren unterscheidet sich in der Qualität. Dieses Kriterium ist für die vom Motor entwickelte Leistung verantwortlich. Zum Beispiel ist für B-91/115-Benzin die zweite Zahl nur die Gradanzeige und die erste die Oktanzahl.

Im Gegensatz zu Autobenzin wird Flugbenzin nicht in Winter- und Sommerqualitäten eingeteilt. Tatsächlich herrscht im Flug immer fast die gleiche Temperatur, die wenig vom Jahreszeitenwechsel abhängt. Andererseits wird jedem Kraftstoff in der Luftfahrt mehr Tetraethylblei zugesetzt und der Schwefel- und Teergeh alt ist streng reguliert. Toluol, Isomerisat, Pyrbenzol und andere Komponenten werden der Zusammensetzung ebenfalls zugesetzt, um die erforderlichen Indikatoren für die Verbrennungswärme und die Kristallisationstemperatur zu gewährleisten.

Die Farbe von Flugbenzin weist auch auf das Vorhandensein spezieller Additive in der Zusammensetzung hin. Es ist normalerweise hellgelb, hellgrün oder orange.

Qualitätsstandards

In unserem Land gibt es besondere Anforderungen an die Eigenschaften von Flugbenzin. Neben der strikten Einh altung von Umweltstandards nach der Euro-Klassifizierung gibt es eine spezielle technische Vorschrift, die die Anforderungen speziell für Flugbenzin und Diesel-Jet-Fuel regelt.

Zum Beispiel sollte in der Luftfahrt verwendetes Benzin frei von Tensiden und Chemikalien sein oder in einer Mindestmenge vorhanden sein, die die Leistung nicht beeinträchtigt. Es muss eine hohe Oxidationsstabilität aufweisen. Zulässig in seiner Zusammensetzung ist der Geh alt an Tetraethylblei. Und bei Benzin mit einer Note von mindestens 130 ist es zulässig, einen blauen Farbstoff hinzuzufügen.

Jet Fuel muss frei von Verunreinigungen wie Wasser, Schwefel, Teerstoffen sein. Die Kristallisationstemperatur und die kinematische Viskosität sind streng reguliert, und die Anzeigen können für Flugzeugtriebwerke mit Unterschall- und Überschallgeschwindigkeit unterschiedlich sein.

Was den Anwendungsbereich betrifft, wird Flugbenzin nur in Flugzeugmotoren verwendet. Die Verwendung für andere Zwecke ist strengstens untersagt.