OAO Okskaya Shipyard: Geschichte, Beschreibung, Produkte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

JSC Okskaya Shipyard ist ein Schiffbauunternehmen in der Region Nischni Nowgorod in der Nähe der Stadt Navashino. Es ist spezialisiert auf die Montage von Öltankern der "Fluss-See"-Klasse, Schiffe mittlerer Tonnage, Schlepper, Patrouillenboote, Massengutfrachter, Bunkerschiffe, schwimmende Straßenbrücken.

Erstellung

Die Gründung der Oka-Werft steht in direktem Zusammenhang mit… der Kohlenwasserstoffproduktion auf der Absheron-Halbinsel in Aserbaidschan, Tausende von Kilometern von der Anlage entfernt. Ende des 19. Jahrhunderts erfolgte der Transport von Öl und Kerosin von Baku nach Zentralrussland entlang der Wolga und ihrer Nebenflüsse in Fässern mit gewöhnlichen Schiffen. Das Beladen, Umladen und Entladen nahm viel Zeit in Anspruch. Infolgedessen waren die Produktionskosten 20 % höher als die der aus Amerika gelieferten Ölprodukte.

Im Jahr 1873 erfanden die Astrachaner Kaufleute Artemyevs eine billigere und rationellere Art des Transports ohne die Verwendung von Fässern - in einer geteerten Kiste, in der Öl gepumpt wurde. Diese Methode hat schnell an Popularität gewonnen. Aber da Tankertransportschiffe meist aus Holz waren,es kam häufig zu Rohstofflecks, die das Flussökosystem beeinträchtigten.

Letztendlich empfahl die Regierung nachdrücklich den Einsatz von Metalltankern für den Öltransport, aber es gab nur sehr wenige davon. Unternehmerische Industrielle beeilten sich, eine profitable Nische auf dem Schiffbaumarkt zu besetzen. Die Gorokhovets-Werft war die erste, die 3000-9000-Tonnen-Tanker baute. Ein Jahr später, 1907, übernahm das Artel des Kulebaki-Werks, des Vorgängers der Oka-Werft, deren Bau.

Vorrevolutionäre Periode

Bis 1912 war das Unternehmen der größte Hersteller von Lastkähnen und Öltankern an der Wolga. Zu seinen Kunden gehörte die Nobel Brothers Association. Die ersten Höfe erhielten weibliche Namen: "Jaroslawna", "Olga die Weise" und "Katharina die Große".

Bis 1917 ließ die Werft etwa 60 Boote zu Wasser. Darunter:

• 30 Lastkähne;
• 20 scow;
• schoner;
• schlepper;
• Schiffe.

Zusätzlich zu Schiffen produzierte das Werk Brückenmetallkonstruktionen, Caissons, Tanks, Schachtrohre, Zisternen, Tendertanks für Lokomotiven.

Erste Fünfjahrespläne

Nach der Revolution wurde das Unternehmen verstaatlicht. Eine neue Runde in seiner Entwicklung begann 1935. Auf Initiative des Direktors der Okskaya-Werft wurde eine neue Technologie in die Produktion eingeführt - das Schweißen -, die es ermöglichte, auf arbeitsintensiveres Nieten zu verzichten. Das erste komplett geschweißte Schiff war der 6.000 Tonnen schwere Lastkahn Komsomolka Sudoplatova.

Vor dem KriegDie Werft lieferte 139 Wasserfahrzeuge an Kunden aus, davon 14 mit Selbstantrieb. Während des Zweiten Weltkriegs kämpften die meisten Männer des Werks, die Produktionsmengen gingen erheblich zurück. Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs atmete das Unternehmen wieder „durch“. Ausrüstung wurde modernisiert, Kapazitäten und Arbeitsvolumen erhöht, neue Werkstätten eröffnet.

Weiterentwicklung

Der Bau des Wolga-Don-Kanals in den 1960er Jahren ermöglichte die Verbindung zweier großer Transportwassersysteme: der Wolga und des Don. Es öffnete auch den Zugang zu den Häfen des Asowschen und des Schwarzen Meeres. Infolgedessen hat der Frachtverkehr erheblich zugenommen. Unter diesen Umständen erhielt die Okskaya-Werft einen Großauftrag für den Bau von 5300-Tonnen-Massengutfrachtern der 507. Serie. Dieser Schiffstyp wurde zur Basis, er diente als Prototyp für viele nachfolgende Modelle und Modifikationen. Das Unternehmen stellte 175 Einheiten der Volzhsky- und Wolga-Don-Klasse her.

In den Jahren 1970-1980 wurde die Produktion von Containerschiffen der Projekte 1588 und 15881 auf der Oka-Werft geleitet, 23 Schiffe dieses Typs wurden zu Wasser gelassen. Anleitung des Teams und spezifischer Projekte. Beispielsweise wurde 1974 das Schiff zum Sammeln von radioaktivem Wasser "Serebryanka" in Dienst gestellt. 1985 wurde der Shkval-Prüfstand für die Marine gebaut.

Unsere Tage

In den Jahren 1990-2000 arbeitete das Unternehmen weiter. Dutzende von Tankern, Trockenfrachtschiffen, Booten und 11 schwimmenden Brücken wurden hergestellt. Allein in den letzten fünf Jahren hat die Werft 37 Schiffe gebaut. Davon:

• 12 RST-Tanker;
• 10 Massengutfrachter der RSD-Serie;
• 9 Bauschiffe;
• je ein Projekt 92800 Bunkerschiff, Feuerschlepper und Typ 21270 Boot.

Die wichtigen Vorteile der Anlage sind:

• reiche Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von selbstfahrenden Schiffen mittlerer Tonnage, Lastkähnen, schwimmenden Brücken;
• gut ausgestattete Produktionsbasis;
• günstige Lage: Der Industriestandort ist über Wasser, Schiene und Straße mit der Welt verbunden.

Laut Vladimir Pavlovich Kulikov, Generaldirektor der Okskaya-Werft, blickt das Unternehmen zuversichtlich in die Zukunft. Es ist Teil der internationalen Transportgruppe UCL Holding, die über 40 Unternehmen vereint.