„City-Mobil“: Feedback von Kunden und Mitarbeitern

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wenn Sie Komfort und jede Minute Ihrer Zeit schätzen, ist es besser, die Wahl eines Taxidienstes mit aller Ernsthaftigkeit anzugehen. Laut Bewertungen ist City-mobil einer der besten spezialisierten Dienste in Moskau, mit dem Sie den Transport mit dem Auto organisieren können. Der Auskunftsdienst erhebt den Anspruch, ein zuverlässiger Helfer für diejenigen zu sein, deren Lebensrhythmus es ihnen nicht erlaubt, auf öffentliche Verkehrsmittel zu warten. Laut Fahrerbewertungen hat die Arbeit bei City-Mobile jedoch mehr als nur Vorteile.

Online-Service zur Taxibestellung

Wenn Sie in Moskau oder einer der drei russischen Städte (Kasan, Rostow am Don, Krasnodar) leben, müssen Sie von ihm gehört haben. Sie müssen keine Kundenrezensionen über City-Mobile lesen, um zu verstehen, warum dieser Service von den Einwohnern dieser Orte nachgefragt wird:

• Zunächst einmal ist die Bestell-App sehr benutzerfreundlich. Es hat zugänglich undübersichtliche Oberfläche zur Auswahl der notwendigen Optionen. Außerdem hat der Kunde mit Hilfe des Programms jederzeit die Möglichkeit, seine Wünsche zur bevorstehenden Reise zu äußern.
• Zweitens bemerkt jeder, der City-mobile ständig nutzt, in seinen Bewertungen, dass Autos immer ohne Verzögerung am vereinbarten Ort ankommen.
• Drittens sind die meisten Nutzer mit der Preispolitik des Unternehmens zufrieden.

Was Kunden über diesen Service sagen

Wenn Sie bereits die Dienste verschiedener Dienste genutzt haben, um ein Taxi zu rufen, sind Sie sich wahrscheinlich der Mängel der einzelnen Dienste bewusst. Ein Dienst startete beispielsweise eine Anwendung, die unbequem zu bedienen war. Um ein Auto über einen anderen Dienst zu bestellen, müssen Sie den Dispatcher anrufen, was oft einfach unmöglich ist. Jemand war von diesen Leistungen völlig enttäuscht: Das bestellte Auto kam kitschig zu spät oder kam gar nicht an, oder es kam an, aber mit stark verdreckter Innenausstattung usw. Daher ist das erste, was Nutzer des City-mobil Service zur Kenntnis nehmen 10-Minuten-Standardlieferung des Autos und ein praktisches Programm zum Rufen eines Taxis.

Eine riesige Taxiflotte ist ein weiterer Vorteil des Dienstes. In Moskau fahren regelmäßig mehr als tausend Autos auf der Strecke. Über eine Anwendung auf dem Smartphone kann der Kunde sehen, ob es freie Fahrer in seinem gewünschten Bereich gibt. Eine riesige Fahrzeugflotte garantiert nicht nur eine schnelle Lieferung des Transports an den Kunden, sondern auch die Möglichkeit für den Benutzer, eine Fahrzeugklasse und zusätzliche Optionen zu wählen. Der Service bietet Economy-, Komfort-, Business- und VIP-Autos für Reisen.

Die Bestellung des Dienstes ist einfach, da Sie Ihren Standort nicht angeben müssen - das Programm ermittelt ihn automatisch. In ihren Bewertungen über City-Mobile Taxi (Moskau) loben Kunden oft die Funktion der Anwendung, mit der Sie ein Auto zu einer anderen Adresse rufen können, um beispielsweise ein Taxi für eine Person zu bestellen, die sich auf der anderen Seite der Stadt befindet. Ein wichtiger Bonus ist der integrierte Stadtplan, der sehr praktisch ist, wenn die genaue Zieladresse unbekannt ist oder Sie die nächste U-Bahn-Station finden müssen.

Attraktiv für Kunden und Tarife für innerstädtische Fahrten. Im Vergleich zu den Preisen anderer beliebter Taxi-Aggregatoren (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky) bietet City-mobil fast die günstigsten Konditionen. So beträgt beispielsweise der durchschnittliche Scheck für eine Fahrt zum Flughafen 1000 Rubel. Benutzer h alten auch die Kosten für eine Minute in der Stadt für günstig - 13 Rubel, während Sie für die Lieferung des Autos und die ersten 10 Minuten sofort 199 Rubel bezahlen müssen. Laut Kunden sind Festpreise das Hauptplus. Die Leute mögen auch die Möglichkeit, eine Zahlungsmethode zu wählen: Sie können Taxidienste in bar oder mit einer Bankkarte über die Anwendung bezahlen.

Ein weiteres Tool, mit dem City-Mobile seinen Kundenstamm erweitert, ist ein loyales Rabatt- und Bonussystem. Die meisten Benutzer in den Bewertungen zu City-Mobile betrachten den aktuellen sogenannten Cashback als großen Vorteil - im Durchschnitt werden 10% der Reisekosten auf das Konto des Kunden zurückerstattet, was bedeutet, dass er es beim nächsten Mal tun wird in der Lage sein, das zurückerstattete Geld beim Bezahlen zu verwendenreisen.

Bei einer Verspätung des Autos, unvorhergesehenen Umständen oder strittigen Situationen müssen die Fahrgäste keine Ansprüche an den Fahrer stellen und verschwenden ihre Zeit und Nervenzellen dafür. Alle Schwierigkeiten können jetzt durch den technischen Online-Support gelöst werden. Selbst wenn sich das bestellte Auto verspätet, spart „City-Mobile“laut Fahrgästen Zeit: Es ist nicht nötig, den Disponenten anzurufen und den Ankunftsort des Autos anzugeben – die aktuellen Informationen über den Standort des Fahrers werden im angezeigt Programm.

Über die Geschichte des Unternehmens

Heute ist das City-Mobile-Logo das bekannteste in Moskau, aber vor etwa 10 Jahren kannten nur wenige Menschen diesen Service. Dann wurde sein Besitzer, Aram Arakelyan, einer der Pioniere auf dem Moskauer Taximarkt, der Transportdienste über Online-Dienste anbietet.

Es stellt sich heraus, dass die ursprüngliche Idee des Geschäftsmannes darin bestand, eine Flotte zu bilden und zu unterh alten. Aber nachdem er darüber nachgedacht und alle Vor- und Nachteile abgewogen hatte (letzteres stellte sich als mehr heraus), beschloss der Unternehmer, die Idee aufzugeben und sich auf die Schaffung eines Modells eines Taxi-Aggregators zu konzentrieren, bei dem es darum geht, Fahrer durch Beschaffung zur Arbeit zu bringen eine Sondergenehmigung für das System.

Das Ziel, das sich die Macher des City-Mobil-Dienstes zunächst gesetzt hatten, war die Bereitstellung von Informationen für alle Dienstteilnehmer. Wie von Arakelyan geplant, sollte der Kunde Informationen über die Fahrer erh alten, die bereit sind, ihn an sein Ziel zu bringen, und die Fahrer würden in der Lage sein, freie Bestellungen zu sehen und auf beliebige zu antworten. Auf diese Weise,Seit 2008 entwickelt sich City-Mobile aktiv weiter, es wurden Programme für Taxidienste erstellt, eine demokratische Preispolitik entwickelt und Servicestandards festgelegt.

Steigerungskoeffizientensystem

Apropos Kapitalpreise, der durchschnittliche Fahrpreis für den Economy-Tarif beträgt etwa 400 Rubel, während die Fahrt durchschnittlich 25-30 Minuten dauert. Über die Anwendung City-Mobile gehen täglich Zehntausende von Bewerbungen ein.

In Testberichten zum City-Mobil-Taxi wird oft von steigenden Koeffizienten gesprochen. Für Fahrer ist dies eine großartige Gelegenheit, das Einkommen auf einem bestimmten Niveau zu h alten. Eine Erhöhung der Tarife erfolgt mit einer Zunahme der Nachfrage nach einem Taxidienst und einer Abnahme der Anzahl von Angeboten an einem bestimmten Punkt. Der maximale Koeffizient beträgt 3,0. Das bedeutet, dass in der Zeit, in der es in einem bestimmten Gebiet keine freien Autos mehr gibt, die Kosten der Bestellung verdreifacht werden. Wenn ein Fahrer beispielsweise zu normalen Zeiten eine bestimmte Strecke für 1.000 Rubel zurücklegt, kann er zum Zeitpunkt der Gültigkeit des Koeffizienten bis zu 3.000 Rubel für dieselbe Strecke erh alten.

Der Erhöhungsfaktor ist jedoch für die Kunden völlig unrentabel, obwohl das System der Fahrpreiserhöhung nicht so scharf arbeitet wie für die Fahrer. Preise steigen normalerweise:

• während der Stoßzeiten (ungefähr von 7.00 bis 9.00 Uhr, wenn alle in Eile sind, zu arbeiten, zu lernen usw., und von 17.00 bis 19.00 Uhr nach Hause zurückkehren);
• Freitagabend;
• Regenwetter;
• harte Fröste;
• Schneefall;
• Großveranst altungen mit großen Menschenansammlungen.

Wie Aram Arakelyan selbst glaubt, ist die Erhöhung des Koeffizienten nicht nur notwendig, damit der Dienst mehr verdienen kann. Die Tariferhöhung zielt vielmehr darauf ab, die Nachfrage zu reduzieren, die die Kapazität des Systems um ein Vielfaches übersteigt.

Ist es für Taxifahrer rentabel, mit City-mobile zu arbeiten

Arakelyan hielt sich von Beginn seiner unternehmerischen Tätigkeit an an folgendes Prinzip: Kunden nie auf Kosten der Taxifahrer zufrieden stellen. Laut Fahrerbewertungen von City-Mobile ist dies wahr. Von Beginn der Arbeit auf dem Moskauer Markt an berechnete das Unternehmen von Taxifahrern etwa 15-20% der Gesamtkosten der Bestellung. Gleichzeitig arbeitete der Service weiter daran, günstigere Bedingungen für Taxifahrer zu schaffen. Beispielsweise wurde Fahrern, die sich als Einzelunternehmer bei einem Taxiunternehmen registrierten, eine Ermäßigung des Provisionssatzes garantiert.

Damit City-Mobile weiterhin eine führende Position auf dem Taximarkt der Hauptstadt einnehmen kann, ist es wichtig, die Zahl der Fahrer nicht zu reduzieren. Wer sich mit dem Auto etwas dazuverdienen will, sollte ständig dabei sein: an Wochentagen, an Feiertagen und am Wochenende, Tag und Nacht.

Nuancen der Zusammenarbeit mit City-mobile

Hier gibt es keine übernatürlichen Anforderungen an potenzielle Citymobil-Taxifahrer. Laut Bewertungen können Sie nur dann einen Job bekommen, wenn Sie über bestimmte Dokumente verfügen. Andernfalls verweigert das Unternehmen den Zugriff auf den Onlinedienst.

AußerdemStandardanforderungen, die gesetzlich festgelegt sind, führt City-Mobile seine interne Expertise durch. Da die Besonderheiten dieser Branche des Dienstleistungssektors einen kommunikativen Kontakt zwischen Fahrer und Beifahrer implizieren, muss ein potenzieller Fahrer einen Test bestehen, der grundlegende Kenntnisse der Stadt, den Grad der Russischkenntnisse und das Intelligenzniveau überprüft. Wichtig ist, dass der Taxifahrer sich über allgemeine Themen unterh alten kann und der Kunde einen positiven oder zumindest neutralen Eindruck von der Fahrt hat. Um einen Job in einem City-Mobile-Taxi in Moskau zu bekommen, müssen die Fahrer laut Bewertungen Fragen aus einem Schulkurs in Geographie, Geschichte und Literatur beantworten.

Die meisten abgeschlossenen Reisen enden mit einer Servicebewertung. Der Fahrgast muss in der Anwendung eine Punktzahl auswählen, die der Qualität des Dienstes entspricht, und auf Wunsch einen Kommentar hinterlassen, um sich beim Fahrer zu bedanken oder auf Mängel in seiner Arbeit hinzuweisen. Die durchschnittliche Bewertung der Taxifahrer liegt bei 4,9 Punkten. Wenn die Punktzahl unter 4 fällt, wird dem Fahrer vorübergehend der Zugriff auf den Dienst verweigert.

Arbeitsplan

Momentan entscheidet jeder an das City-mobile System angeschlossene Fahrer selbst, wie viele Stunden er arbeitet, ob es Zeit ist, die Schicht zu beenden oder nicht. Das Unternehmen sucht jedoch nach einem Mechanismus, um zu verfolgen, wie lange ein Taxifahrer ohne Pause gefahren ist.

Tausende Fahrer sind nach Rückmeldungen von Mitarbeitern an Citymobil beteiligt. Das Management des Unternehmens strebt nach maximaler Interaktion mit den Taxifahrern und schafft komfortable Bedingungen für sie. Der Fahrer mussin der Lage zu sein, ihre Probleme mit anderen Menschen zu besprechen, sich aktiv an sozialen Beziehungen zu beteiligen, über aktuelle Informationen zu verfügen und sich als Teil der Gemeinschaft zu fühlen.

City-mobile verbinden

Fahrern zufolge ist es nicht schwierig, in ein Taxi einzusteigen. Als erstes müssen Sie sich für das Büro entscheiden, in dem Sie ein Vorstellungsgespräch führen können. Basierend auf seinen Ergebnissen wird entschieden, dem Fahrer Zugang zum Bestellsystem zu gewähren oder seine Mitwirkung zu verweigern. Die Grundvoraussetzungen für die Verbindung zum Dienst sind:

• Fahrerfahrung (mindestens 3 Jahre);
• Staatsbürgerschaft der Russischen Föderation;
• Genehmigungen zur Ausübung von Tätigkeiten zur Personen- und Gepäckbeförderung mit Kraftfahrzeugen;
• Privatwagen Klasse "Comfort"‚ "Business" oder VIP nicht älter als 10 Jahre (für die Tätigkeit im Tarif "Economy" ist ein ausländischer PKW nicht älter als 3 Jahre erforderlich);
• Orientierung innerhalb der Stadt.

Auf dem Gebiet von Moskau gibt es auch Partnerorganisationen, die berechtigt sind, Fahrer einzustellen. In einem von ihnen müssen Sie kommen, um den Test zu bestehen. Laut City-Mobile-Mitarbeitern bekommen jeden Tag 20-30 Fahrer einen Job. Unmittelbar vor der Prüfung werden die angegebenen Unterlagen geprüft.

Beschäftigungstests

In Bewertungen von City-Mobile stellen Taxifahrer eine enorme Personalfluktuation fest. In speziellen Klassenräumen, die für eine große Anzahl von Sitzplätzen ausgelegt sind, werden fast täglich eigenartige Prüfungen abgeh alten. Die Prüfung selbst besteht aus drei Phasen.

Zunächst müssen die Fahrer nachweisen, dass sie über ausreichende Stadtkenntnisse verfügen und sich darin gut auskennen. Für Besucher ist es fast unmöglich, einen Job bei City-mobile zu bekommen. Um das Wissen der Kandidaten einzuschätzen, erhält jeder von ihnen einen Bogen mit 20 Fragen, die er in 5 Minuten beantworten muss. Quests dieser Art:

• Wo ist der Sokolniki-Park in Moskau?
• In der Nähe welcher Metrostation befindet sich der Moskauer Zoo?
• Welches Gebiet liegt im Süden, Cheryomushki oder Yasenevo?
• und mehr.

Die Prüfung gilt als bestanden, wenn der Prüfling nicht mehr als zwei Fehler macht. Laut Fahrern kann ein City-Mobile-Taxi leicht einen Job für diejenigen bekommen, die oft in Moskau unterwegs sind und etwas Erfahrung hinter sich haben.

Nach Ablauf der für die Lösung des Tests vorgesehenen Zeit werden die Antwortbögen entfernt. Damit ist die erste Testphase abgeschlossen. Wer die Prüfung besteht, wird am nächsten Tag angerufen und zur nächsten Runde eingeladen. Obwohl der erste Prüfungsabschnitt der einfachste ist, besteht in der Regel etwa die Hälfte der Teilnehmer nicht weiter.

Jetzt musst du 10 schwierigere Fragen beantworten. Um in ein City-Mobile-Taxi (Moskau) einzusteigen, müssen Sie laut den Bewertungen derjenigen, die die zweite Stufe der Prüfung bestanden haben, eine genauere Kenntnis der Stadt nachweisen. Die Tests enth alten ziemlich schwierige Fragen wie diese:

– Wie viele Straßen gibt es ungefähr in der Hauptstadt?

• ungefähr fünftausend;
• nicht mehr als 3,5 Tausend;
• sechstausend;
• eintausend.

– Welche Straße gehört nicht zum historischen Viertel von Kitay-Gorod?

• Soljanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Wie viele Boulevards hat der Boulevardring?

• sechs;
• zehn;
• neun;
• acht.

Wer die Aufgabe vollständig bewältigt hat, geht weiter. Wenn mindestens ein Fehler in den Antworten enth alten ist, gilt der Test als nicht bestanden.

Der letzte Schritt ist ein Interview mit dem Sicherheitsdienst von City-Mobile. Der Ruf des Unternehmens hängt direkt von der Sicherheit der Fahrgäste ab, daher sendet das Unternehmen eine Anfrage an das Archiv der Verkehrsverstöße, findet heraus, ob der Antragsteller eine Vorstrafe hatte usw.

Was soll das Auto sein

Wer die Prüfung erfolgreich bestanden hat, erhält eine City-Mobile-Lizenz mit Firmenlogo. Um Bestellungen zu erh alten und mit Taxis Geld zu verdienen, müssen die Fahrer ihre Autos mit Branding überkleben. Dies ist eine optionale Anforderung, garantiert aber dennoch einen gewissen Nutzen für den Fahrer. Es stellt sich heraus, dass Autos ohne Citymobil-Kennzeichnung eine höhere Provision zahlen müssen bzw. zu ungünstigeren Konditionen mit dem Dienst kooperieren. Nach dem Einkleben und Überprüfen des Innenraumzustands wird das Auto mit der Basis verbunden und der passende Tarif eingestellt.

Taxi kann eine andere Farbe als nur gelb haben. Es gibt viel mehr Autos, die in einer anderen Farbe fahren als weiße oder gelbe. Gleichzeitig ist das Vorhandensein von Logos anderer Unternehmen auf der Karosserie nicht der Fallerlaubt. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie in der Lage sein werden, unter anderen Kontrolleuren zu fahren und Bestellungen von City-Mobile zu erh alten. Nach Rückmeldungen von Taxifahrern, die versucht haben, nach diesem Schema zu arbeiten, sperrt das Unternehmen das Konto und verweigert den Zugriff auf das System.

Bei Anschluss an das System werden die Fahrer sofort auf die Pflicht zur Sauberkeit ihres Autos hingewiesen. Auf dem Dashboard sollte immer ein Schild mit den Tarifen des Unternehmens vorhanden sein. Einmal pro Woche muss sich der Taxifahrer einer Fotokontrolle unterziehen: mehrere Fotos aussen und im Auto machen und die Bilder dann per E-Mail versenden. Die Nichteinh altung dieser Anforderung führt zur Trennung vom System.

So funktioniert die Fahrer-App

Laut den Bewertungen hat City-Mobile genug Arbeit für alle, trotz der vielen tausend Fahrer, die Zugriff auf das Programm haben. Die Fahrer-App ist genauso einfach zu bedienen wie die Client-Version. Laut Bewertungen reicht ein Smartphone mit dem Betriebssystem Android (Version nicht kleiner als 4.0.3) aus, um in einem City-Mobile-Taxi zu arbeiten.

Wenn die Anwendung startet, wird der Standort des Fahrers automatisch bestimmt und dementsprechend werden die nächstgelegenen Aufträge auf dem Bildschirm angezeigt. Das Programm selbst berechnet, wohin und von wo der Passagier transportiert werden muss. Die Anwendung ermittelt die Entfernung und gibt die Höhe der Provision an, die der Fahrer zahlen muss. Wird der Auftrag nicht innerhalb einer Stunde abgeschlossen, kann die Serviceprovision auf 7 % reduziert werden. Aber nach den Bewertungen über die Arbeit bei City-Mobile zu urteilen, ist dies in Moskau äußerst selten - normalerweise ist es der Vollstrecker der Bestellung1-2 Minuten.

Trotz der Tatsache, dass das Management des Unternehmens ein unabhängiges Auftragsverteilungssystem beansprucht, stellen die Fahrer selbst fest, dass mit einer niedrigeren Bewertung die Anzahl der verfügbaren Aufträge verringert wird. Deshalb ist es wichtig, dass Kunden nach einer Fahrt daran denken, eine Bewertung abzugeben.

Arbeitsorganisation

Laut den Bewertungen der Fahrer in Moskau hat die Anwendung mehrere Modi. Die erste beinh altet das manuelle Sortieren der vorgeschlagenen Bestellungen, wodurch der Taxifahrer die Möglichkeit hat, die gewünschte Bestellung zu filtern und anzunehmen. Die Kriterien werden von jedem Fahrer persönlich konfiguriert. Sie können beispielsweise das Vorhandensein eines Kindersitzes, die Zustimmung zum Transport eines Tieres, ein Rauchverbot in der Kabine usw. angeben.

Außerdem können Fahrer in der City-Mobile-Anwendung sehen, welche Fahrzeugklasse der Kunde benötigt. Wenn ein Taxifahrer ein Auto der „Komfort“-Klasse hat, hat er nicht nur Zugang zu Aufträgen, bei denen ein solches Auto benötigt wird, sondern auch zu denen der unteren Klasse, dh „Economy“. Wenn es eilig ist und keine freien Autos verfügbar sind, zeigt die Anwendung Bestellungen für Autos einer höheren Klasse an.

Der nächste Modus ist "Yellow Robot". Hier bietet das System dem Fahrer einen Auftrag nach dem anderen an. Der Taxifahrer entscheidet selbst, ob er die Arbeit macht oder ablehnt. Wenn also beispielsweise der Lieferort mehr als 5 km entfernt ist und die Fahrt dorthin länger als eine halbe Stunde dauert, hat der Taxifahrer das Recht, einen solchen Auftrag nicht anzunehmen. Dem Fahrer drohen keine Strafen in Form einer Herabstufung oder Entfernung aus der Linie.

Dritter Modus - "Grüner Roboter", inwelche vom System zugewiesenen Aufträge nicht abgelehnt werden können. Sie werden automatisch zugewiesen. Wenn der Fahrer sich entscheidet, in diesem Modus zu arbeiten, erhält er in der allgemeinen Warteschlange Vorrang vor anderen Taxifahrern, einschließlich Fahrern, die die Befehle des gelben Roboters ausführen. Für die Nichterfüllung der "grünen" Bestellung sind Strafen vorgesehen.

Was ist besser - Yandex. Taxi oder City-Mobile?

Unabhängig vom gewählten Modus weiß der Fahrer immer, wohin und wie lange er fahren muss. Beim Festpreis werden die Fahrtkosten und das Endziel sofort angezeigt. Der Preis kann ungenau festgelegt werden, wenn der Kunde sich beispielsweise über die Route der geplanten Reise nicht sicher ist. In diesem Fall berechnet der Navigator die ungefähre Länge der Route und berechnet die geschätzten Kosten. So funktioniert die City-Mobile App.

Laut den Bewertungen von Taxifahrern, die mit dem Yandex. Taxi-Dienst Geld verdienen, ist die Situation dort völlig anders. Der Aggregator verbirgt Informationen über Fahrten vollständig vor Fahrern. Erscheint eine freie Bestellung in der Anwendung oder wird vom System zugewiesen, sieht der Fahrer nur den Lieferort. Der Fahrer kann erst herausfinden, wohin er fahren muss, wenn er bereits am vereinbarten Ort angekommen ist. Auch der Weg zum Lieferort ist oft nicht einfach: Die maximal zulässige Entfernung, die ein Fahrer vor der Bestellung fahren darf, beträgt 5 km. So ist der Fahrer nach einer relativ langen Fahrtstrecke zur Stelle, bestätigt die Ankunft per Knopfdruck und der Endpunkt der Route wird sofort angezeigt. Stellt sich die Fahrt als unrentabel heraus, der Taxifahreres gibt zwei möglichkeiten:

• den Auftrag annehmen und ausführen, da die Ankunft am Lieferort bereits Verluste für den Fahrer verursacht hat (er verbrachte viel Zeit und Kraftstoff damit, 5 km zum vereinbarten Ort zu fahren);
• Reise verweigern.

Im zweiten Fall wird ein Bewertungssystem gegen den Fahrer verwendet, das im Falle einer Reiseverweigerung einen Rückgang der Hauptindikatoren impliziert. Wenn eingehende Bestellungen häufig abgelehnt werden, ist der Zugriff auf das Yandex. Taxi-System auf zwei Tage beschränkt.

Laut Bewertungen ist City-mobil in Moskau Yandex. Taxi in Bezug auf die Anzahl der Anträge von Kunden während des Tages unterlegen, aber hier kann der Fahrer sofort bestimmen, wie viel er für die Fahrt verdienen wird, und Wenn der Auftrag unrentabel ist, können Sie ihn gerne ablehnen. Darüber hinaus gibt es bei City-Mobile einen festen Provisionssatz, der von der Fahrzeugklasse abhängt: für "Economy" - 20 %, für "Comfort" - 10 %, für "Business" - 10 %.

City-Mobile Service nutzt das "Port Queue"-System schon lange. "Yandex. Taxi" verspricht bisher nur, diese Option zu starten. Sein Wesen besteht darin, das Recht zu gewähren, sich kostenlos für eine Bestellung vom Flughafen in die Stadt anzustellen. Früher musste sich der Fahrer, wenn er Passagiere zum Flughafen brachte, anstellen, um nicht umsonst zurück zu fahren. Jetzt müssen Sie nicht mehr für die Warteschlange bezahlen, wenn der Taxifahrer einen Kunden des City-Mobile-Dienstes mitgebracht hat, aber wenn der Fahrer auf Anfrage eines anderen Dienstes angekommen ist, müssen Sie einen Sitzplatz für 150 Rubel kaufen. Natürlich darf der Fahrer beispielsweise nicht warten, bis er an der Reihe ist, und beim nächsten Auftrag eines anderen Aggregators abfahren. BEIIn diesem Fall 150 Rubel. auf dem Konto bleiben und wenn der Fahrer das nächste Mal wieder am Flughafen ankommt, kann er sich kostenlos anstellen.

Es gibt ein treues Sammelsystem für Passagiere. Es funktioniert, wenn der Fahrer keine Möglichkeit hat, nach Bar- oder Sachzahlung Wechselgeld herauszugeben. Nehmen wir als Beispiel folgende Situation: Die Fahrt kostete 480 Rubel, und der Fahrer erhielt 500 Rubel. Wenn er keine geeigneten Münzen oder Banknoten hat, werden 20 Rubel vom Konto des Taxifahrers abgebucht. und das Wechselgeld wird an den Kunden des City-Mobile-Taxi gezahlt. Laut Bewertungen ist dies sowohl für Mitfahrer, die so einen stattlichen Betrag auf einem Bonuskonto anhäufen können, als auch für Fahrer, die nicht nach Kleingeld suchen müssen, sehr praktisch.

Wenn der Fahrer als Einzelunternehmer arbeitet, werden die Gelder, die er für die Ausführung von Bestellungen per Banküberweisung erhält, ohne Provision auf eine Bankkarte überwiesen. Nach den Bewertungen über City-Mobile in Moskau zu urteilen, arbeiten die meisten Taxifahrer lieber ohne Autofolierung, um mit anderen Aggregatoren, einschließlich Yandex. Taxi, zusammenarbeiten zu können. Gleichzeitig wissen nicht viele Menschen, dass City-mobil den Fahrern für die Werbung für den Dienst einen Aufpreis zahlt. Jede Woche muss der Fahrer Fotos von seinem Auto machen und das Vorhandensein von Markenaufklebern auf der Karosserie bestätigen. Nach der Fotokontrolle werden dem Taxifahrer 1000 Rubel gutgeschrieben

Taxi für alle zugänglich

Positives Kundenfeedback zum City-Mobile-Taxi, laut dem Eigentümer des Dienstes Aram Arakelyan -der beste Indikator für den Erfolg seines Unternehmens. Vor etwa einem Jahrzehnt gehörte das Unternehmen zu den wenigen Unternehmen, die Kundenfeedback unterstützten. Der Dienst City-mobil war zur Überraschung von Fahrgästen und Wettbewerbern einer der ersten, der mit der Auftragsverfolgung mit SMS-Benachrichtigungen begann. Eine solche Innovation gab es damals noch nicht einmal in jeder Bank.

Zunächst implizierte das City-Mobile-System eine obligatorische Teilnahme des Disponenten. Alles funktionierte nach dem Standardschema: Der Passagier rief an, der Operator nahm die Bestellung an, der Fahrer erhielt Informationen über die Fahrt, kam am vereinbarten Ort an, fuhr den Kunden und erhielt Geld, woraufhin er sich an den Disponenten wandte, der die Provision abzog für die Nutzung des Dienstes vom Konto des Taxifahrers. Doch mit der Zeit wuchs die Popularität von City-Mobile, es kamen immer mehr Anfragen von Kunden und Fahrern, es wurde immer schwieriger das System über die Zentrale zu verw alten, also wurde die Arbeit in den Online-Modus verlagert.

Ungefähr 90 % der eingehenden Bestellungen werden über die Anwendung verarbeitet, aber das Unternehmen wird Kunden, die nicht wissen, wie man Programme auf Smartphones verwendet, nicht ablehnen. Um ein Taxi zu bestellen, ist es nicht erforderlich, die Anwendung zu verwenden. Disponenten arbeiten noch im Unternehmen, bereit, den Anruf entgegenzunehmen und Informationen über die Fahrt an die Fahrer weiterzuleiten. City-Mobile plant, die Sprachunterstützung aufrechtzuerh alten, bis keine Anrufe mehr eingehen.