Shilka Flugabwehrkanone mit Eigenantrieb. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

In den ersten zwei Jahrzehnten nach ihrem Erscheinen wurde die Luftfahrt zu einer beeindruckenden Streitmacht. Natürlich tauchten sofort Mittel auf, um seinem zerstörerischen Ansturm entgegenzuwirken. Selbst die einfachsten Flugzeuge des Ersten Weltkriegs konnten den Truppen der gegnerischen Seiten erheblichen Schaden zufügen. Dann gab es Spanien, Abessinien und viele andere Konflikte, die mit dem Einsatz von Flugzeugen stattfanden und oft wehrlose Stellungen oder friedliche Dörfer bombardierten, ohne auf eine Abfuhr zu stoßen. Allerdings begann 1939, als der Zweite Weltkrieg ausbrach, massiver Widerstand gegen die Luftfahrt. Luftverteidigungsartillerie ist zu einer eigenen Waffenart geworden. Das Hauptproblem der Bodentruppen waren meistens feindliche Angriffsflugzeuge, die in geringer Höhe operierten und präzise Bombenangriffe lieferten. Diese Situation hat sich in den vergangenen sieben Jahrzehnten nicht grundlegend geändert.

Historischer Hintergrund des Shilka-Konzepts

Bereits Ende der zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts begannen viele Waffenhersteller in Erwartung der wachsenden Nachfrage mit der Entwicklung von Schnellfeuer-Artilleriesystemen, die hauptsächlich fürLuftziele bekämpfen. Infolgedessen erschienen Muster von Kleinkalibergeschützen auf Turmständern, die mit kreisförmigen Schwenkmechanismen ausgestattet waren. Beispiele sind die deutschen FlaK-Flugabwehrgeschütze (kurz für Flugzeugabwehrkanone), die 1934 von der Wehrmacht übernommen wurden. Während des fünf Jahre später beginnenden Krieges wurden sie immer wieder modernisiert und in großen Stückzahlen produziert. Große Berühmtheit erlangten die in der Schweiz (1927) entwickelten und von allen Kriegsparteien des Zweiten Weltkriegs eingesetzten Oerlikons. Die Systeme zeigten eine hohe Effizienz bei der Abwehr von Angriffsflugzeugen, die gezwungen waren, in geringer Höhe zu operieren. Das Kaliber dieser Schnellfeuerwaffen betrug normalerweise 20 mm mit unterschiedlichen Patronenlängen (die Anfangsgeschwindigkeit und folglich die Reichweite hängen vom Sprengstoffvolumen in der Hülse ab). Die Erhöhung der Feuerrate wurde durch den Einsatz von Mehrrohrsystemen erreicht. So wurde ein allgemeines Konzept gebildet, nach dem später die sowjetische selbstfahrende Flugabwehrkanone "Shilka" geschaffen wurde.

Warum brauchen wir eine selbstfahrende Schnellfeuer-Flugabwehrkanone

In den 50er Jahren tauchte Raketentechnologie auf, einschließlich Flugabwehr. Strategische Bomber und Aufklärungsflugzeuge, die sich zuvor in fremden Lüften recht sicher fühlten, verloren plötzlich ihre Unerreichbarkeit. Natürlich folgte die Entwicklung der Luftfahrt auch dem Weg, die Obergrenze und Geschwindigkeit zu erhöhen, aber es wurde für gewöhnliche Angriffsflugzeuge unsicher, über feindlichen Stellungen aufzutauchen. Sie hatten zwar einen zuverlässigen Weg, um nicht von Luftverteidigungsraketen getroffen zu werden, und der bestand darin, in extrem geringer Höhe in das Ziel einzudringen. Ab Ende der 60er JahreDie Flugabwehrartillerie der UdSSR war nicht bereit, die Angriffe feindlicher Flugzeuge abzuwehren, die mit hoher Geschwindigkeit auf einer flachen Flugbahn flogen. Die Reaktionszeit erwies sich als extrem kurz, eine Person, selbst mit den schnellsten "Box"-Reflexen, konnte physisch keine Zeit haben, das Feuer zu eröffnen, geschweige denn ein Ziel zu treffen, das für Sekunden am Himmel aufblitzte. Automatisierung und zuverlässige Erkennungssysteme waren erforderlich. 1957 leitete ein geheimes Dekret des Ministerrates den Beginn der Arbeiten zur Schaffung von Schnellfeuer-ZSU ein. Sie haben sich auch einen Namen ausgedacht: die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka. Es war eine Kleinigkeit: es zu entwerfen und herzustellen.

Wie soll ZSU aussehen?

Die Anforderungen für die neue Technologie umfassten viele Elemente, darunter viele, die nur für unsere Büchsenmacher bestimmt waren. Hier sind einige davon:

- Flugabwehrkanonen "Shilka" sollten ein eingebautes Radar haben, um feindliche Flugzeuge zu erkennen.

- Kaliber - 23 mm. Natürlich ist es klein, aber die Praxis früherer Militäroperationen hat gezeigt, dass eine explosive Splitterladung bei einer hohen Feuerrate durchaus Schaden anrichten kann, der ausreicht, um die Kampffähigkeit eines angreifenden Fahrzeugs zu neutralisieren.

- Das System sollte eine automatische Vorrichtung enth alten, die einen Algorithmus zur Verfolgung des Ziels während des Schießens unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich in Bewegung, generiert. Angesichts der elementaren Basis aus der Mitte des 20. Jahrhunderts ist die Aufgabe nicht einfach.

- Die Shilka-Anlage muss selbstfahrend sein und sich sowohl über unwegsames Gelände als auch über jeden Panzer bewegen können.

Kanonen

Die Artillerie der UdSSR war seit Stalins Zeiten die beste der Welt, daher gab es keine Fragen zu allem, was mit "Kofferstämmen" zu tun hatte. Es blieb nur noch die beste Option für den Lademechanismus zu wählen (das Band wurde als das beste anerkannt). Automatische Pistole 23-mm-Kaliber "Amur" AZP-23 mit einer beeindruckenden "Leistung" von 3400 U / min. benötigte erzwungene Flüssigkeitskühlung (Frostschutzmittel oder Wasser), aber es hat sich gelohnt. Jedes Ziel in einem Radius von 200 m bis 2,5 km hatte kaum Überlebenschancen und traf das Fadenkreuz des Visiers. Die Stämme waren mit einem Stabilisierungssystem ausgestattet, ihre Position wurde durch hydraulische Aktuatoren gesteuert. Es waren vier Kanonen.

Wo soll die Radarantenne aufgestellt werden?

ZSU-23 "Shilka" ist strukturell nach dem klassischen Schema mit einem Kampfraum, einem Heckkraftwerk, einem Heckgetriebe und einem beweglichen Turm aufgebaut. Bei der Platzierung der Radarantenne traten einige Probleme auf. Es war irrational, es zwischen den Läufen zu platzieren, Metallteile könnten zu einer Abschirmung für gesendete und empfangene Signale werden. Die seitliche Position drohte mit mechanischer Zerstörung der "Platte" durch die beim Schießen auftretenden Vibrationen. Darüber hinaus wurde unter Bedingungen starker elektronischer Gegenmaßnahmen (Interferenzen) eine manuelle Steuerungsoption bereitgestellt, bei der durch das Visier des Richtschützen gezielt wurde, und das Design des Emitters konnte die Sicht blockieren. Daher wurde die Antenne f altbar gemacht und über dem Motorraum am Heck platziert.

Motor und Fahrwerk

Chassis von einem leichten Panzer geliehenPT-76. Es umfasst sechs Straßenräder auf jeder Seite. Die Stoßdämpfer sind Drehstabfedern, die Ketten sind mit Gummidichtungen zum Schutz vor vorzeitigem Verschleiß ausgestattet.

Aufgeladener Motor (B6R), 280 PS. mit., mit einem Ausstoßkühlsystem. Das Getriebe ist ein Fünfganggetriebe und bietet eine Reichweite von 30 km / h (in schwierigem Gelände) bis 50 km / h (auf der Autobahn). Gangreserve ohne Nachtanken - bis zu 450 km/h mit vollgetankten Tanks.

Die ZU-23-Einheit ist mit einem perfekten Luftfiltersystem ausgestattet, einschließlich eines Labyrinthsystems von Trennwänden, sowie einer zusätzlichen Abschirmung der Abgasverschmutzung.

Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 21 Tonnen, einschließlich Turm - mehr als 8 Tonnen.

Instrumente

Die elektronische Ausrüstung, mit der die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka ausgestattet ist, ist in ein einziges RPK-2M-Feuerleitsystem integriert. Der Funkinstrumentenkomplex umfasst ein Radar (1RL33M2, montiert auf einer Lampenelementbasis), einen Bordcomputer (zum Zeitpunkt der Erstellung des Musters wurde es als Rechengerät bezeichnet), ein Funkstörungsschutzsystem und eine Backup-Optik Sicht.

Der Komplex bietet die Möglichkeit, ein Ziel zu erkennen (in einer Entfernung von bis zu 20 km), seine automatische Verfolgung (bis zu 15 km), die Trägerfrequenz von Impulsen im Falle von Störungen (Wobble) zu ändern, Berechnen Sie die Parameter des Feuers, um eine hohe Wahrscheinlichkeit zu erreichen, Granaten zu treffen. Das System kann in fünf Modi betrieben werden, darunter das Speichern der Koordinaten eines Objekts, das Bestimmen seiner Winkelringe und das Schießen auf Bodenziele.

Externe Kommunikation erfolgt über den Radiosender R-123M, intern - über die Gegensprechanlage TPU-4.

Ehrwürdiges Alter und Bewerbungserfahrung

Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka wurde vor mehr als einem halben Jahrhundert in Dienst gestellt. Trotz eines so respektablen Alters für Flugabwehrwaffen haben vier Dutzend Staaten sie immer noch im Arsenal ihrer Streitkräfte. Die israelische Armee, die 1973 die vernichtende Wirkung von vier Fässern dieser SZU auf ihrem Flugzeug erlebte, verwendet weiterhin sechzig Kopien, die aus Ägypten erbeutet wurden, sowie zusätzliche, die später gekauft wurden. Neben den Republiken, die früher die UdSSR bildeten, sind viele Staaten Afrikas, Asiens und der arabischen Welt bereit, im Kriegsfall sowjetische Flugabwehrgeschütze einzusetzen. Einige von ihnen haben Erfahrung im Kampfeinsatz dieser Luftverteidigungssysteme, die es geschafft haben, sowohl im Nahen Osten als auch in Vietnam (und keineswegs gegen schwache Gegner) Krieg zu führen. Sie sind auch in den Armeen der ehemaligen Länder des Warschauer Paktes, und zwar in beträchtlicher Zahl. Und was charakteristisch ist: Nirgendwo und niemand nennt die ZU-23 eine Antiquität oder einen anderen Spitznamen, der eine ver altete Waffe charakterisiert.

Modernisierung und Perspektiven

Ja, die gute alte Shilka ist nicht mehr jung. Die Flugabwehranlage wurde mehrfach verbessert, um die Leistung zu verbessern und die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Sie lernte, ihre Flugzeuge von Fremden zu unterscheiden, begann schneller zu handeln, die Elektronik erhielt neue Blöcke auf einer modernen Elementbasis. Das letzte "Upgrade" fand in den neunziger Jahren statt, anscheinend zur gleichen Zeit,das Modernisierungspotenzial dieses Systems ist ausgeschöpft. Die Shilkas werden durch die Tunguskas und andere SZUs ersetzt, die viel ernsthaftere Fähigkeiten haben. Ein moderner Kampfhubschrauber kann eine ZU-23 aus einer für ihn unzugänglichen Entfernung treffen. Was können Sie tun, Fortschritte machen…