2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Jeder von uns hat mindestens einmal in seinem Leben öffentliche Verkehrsmittel benutzt, nämlich: einen Zug, einen Elektrozug, eine Straßenbahn oder einen Oberleitungsbus. Aber nur wenige denken, dass solche Geräte auch ein eigenes Zuhause haben. Ein Betriebshof ist ein besonderes Bauwerk, in dem ein Waggon, eine Lokomotive oder ein Oberleitungsbus abgestellt, gewartet und repariert wird. Schauen wir uns jeden von ihnen genauer an.
Obus
Nicht nur in Megacities gibt es Trolleybusse, sondern auch in regionalen Zentren. Warum wird es eher als Rollmaterial eingestuft, obwohl es auf Asph alt auf Gummirädern fährt? Weil es über das Kontaktnetzwerk Strom zum Motor erhält. Ein Trolleybus ist ein Elektrofahrzeug.
Trolleybus-Depot (es ist auch ein Park) kann etwa hundert oder mehr Transporteinheiten haben. In der Regel befindet sich eine Nummer auf der Karosserie und in der Kabine. Die erste Ziffer gibt die Heimatparknummer an. Das Folgende ist die Anzahl der Transportfahrzeuge.
Der Park führt Reparaturen und Wartungsarbeiten durch, überprüft den Zustand des Autos, wäscht und reinigt die Kabine. Auf dem Trolleybus-Parkplatz gibt es eine Personalabteilung, wo man sich um eine Anstellung als Fahrer, Mechaniker, Schaffner bewerben kann.
Feuerwehrmann
Feuerwehrautos müssen auch irgendwo stehen und auf einen Anruf warten. EbendaAusstattung mit Sonderausstattung. Die Feuerwache ist nicht nur ein Gebäude für die Wartung von Feuerwehrgeräten, sondern auch ein Arbeitsplatz für Mitarbeiter des Ministeriums für Notsituationen.
Elektrodepot
U-Bahn-Züge werden, wie alle Geräte, auch unbedingt pünktlich gewartet, laufende und außerplanmäßige Reparaturen werden durchgeführt. Die U-Bahn ist ein elektrisches Rollmaterial. Mit Hilfe von Stromabnehmerschuhen erhält jeder Wagen Energie von der Stromschiene.
Weil sie es nicht nur Depot nennen, sondern Elektrodepot. Denn auch hier müssen die Autos über das Netz mit Strom versorgt werden. Jeder Mitarbeiter eines solchen Unternehmens weiß, dass er in einem explosionsgefährdeten Bereich arbeitet, in dem ständig Hochspannung anliegt. Daher müssen Sie die Signale sorgfältig überwachen.
Depot ist ein Unternehmen, in dem Waggons nicht nur gewartet werden, sondern über Dokumentationen, Spezifikationen und vieles mehr verfügen.
Wagen
Jeder Schaffner wird dir vor der Fahrt sagen, was er braucht und nachdem er das Auto in Ordnung gebracht hat, übergibst du es dem Schlosser. Das Autodepot unterscheidet sich nicht wesentlich vom Trolleybusdepot und dem U-Bahn-Elektrodepot. Überall sind die Besonderheiten gleich. Sie unterscheiden sich nur im technischen Ablauf, Servicestruktur.
Wagendepots gehören der Russischen Eisenbahn (RZD). Es gibt sowohl Passagiere als auch Fracht. Dies sind getrennte Geschäfte. Das Personendepot bedient keine Güterwagen und umgekehrt.
Lokomotive
Vorortzüge haben bei den Russischen Eisenbahnen einen offiziell anerkannten Namen: MVPS, was Triebwagen mit mehreren Einheiten bedeutet. Um sich nicht zu täuschenBei der Suche oder Auswahl eines S-Bahn-Wartungsunternehmens müssen Sie sich auf das Lokdepot konzentrieren. Dieser Betrieb ist ähnlich wie bei der U-Bahn, nur der Strom kommt vom oberen Stromabnehmer.
Elektrolokomotive
Damit sich Personen- und Güterwagen fortbewegen können, brauchen sie eine Lokomotive. Eine solche Lokomotive kann entweder eine elektrische Lokomotive oder eine Diesellokomotive sein. Wie alle Fahrzeuge werden sie im Heimatdepot gewartet und repariert oder vom Depot zum Rollmaterial-Instandsetzungswerk geschickt.
Tram
Tram ist ein fester Bestandteil des städtischen Verkehrs. Wenn Sie unbedingt in einem Eisenbahnwaggon fahren möchten, aber keinen Grund haben, dann erfüllt die Straßenbahn den Traum eines Städters. Immerhin bewegt sich das Auto auf Schienen, wird von einem Kontaktnetz angetrieben. Warum kein Minizug? Die Straßenbahn wird im Depot gewartet und repariert.
Wie Trolleybusfahrer arbeiten Kutscher und Schaffner im Straßenbahndepot. Sie bilden auch Straßenbahnfahrer aus.
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