Lager: Normen, Größen. Standardlagergrößen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-17 18:45

Ein Lager ist eine spezielle Einheit, die ein Teil des Trägers zur Lagerung der Welle ist und dazu bestimmt ist, letztere zu drehen oder zu rollen, ohne Energie durch Reibung zu verlieren. Es gibt mehrere Arten solcher Strukturelemente. Gleichzeitig werden die Abmessungen der Lager in den meisten Fällen von GOST geregelt.

Sorten

Knoten dieser Art sind in der Industrie und anderen Wirtschaftszweigen weit verbreitet. Es gibt hydrostatische, gasstatische, magnetische und andere Lagergruppen. Die gängigsten Varianten sind jedoch Gleit- und Rolleinheiten. Je nach wahrgenommener Belastung werden diese beiden Gruppen eingeteilt in:

• radial;
• stur;
• Winkelkontakt.

Wälzlager

Die Hauptelemente dieser Art von Einheiten sind Kugeln oder Rollen, die sich in einem bestimmten Abstand voneinander in einem speziellen Käfig befinden, der als Separator bezeichnet wird. Während des Betriebs des Lagers rollen sie entlang der Laufbänderzwei Ringe, von denen einer in den meisten Fällen statisch ist. Knoten dieser Art werden am häufigsten in der Industrie verwendet. Tatsache ist, dass sie im Vergleich zu Gleitlagern eine Reihe von Vorteilen haben. Dazu gehören in erster Linie eine geringe Reibung und ein geringer Schmiermittelverbrauch. Auch die einfache Bedienung und Montage zeichnen solche Lager aus. Die Standards (ihre Größen werden von GOST geregelt) solcher Knoten werden in speziellen Tabellen dargestellt. Daher wird es nicht schwierig sein, in dem einen oder anderen Fall ein geeignetes Lager zu finden. Ein Knoten dieser Art lässt sich an absolut jede typische Konstruktion anpassen.

Empfindlichkeit gegenüber Vibrationen und Stoßbelastungen ist der einzige Nachteil, der solche Lager auszeichnet. Bei der Herstellung sind Normen einzuh alten. Sonst h alten sie nicht allzu lange.

Wälzlagertypen

Zusätzlich zur wahrgenommenen Belastung werden Knoten dieser Art nach folgenden Kriterien in Gruppen eingeteilt:

• Form der Wälzkörper. Dabei wird zwischen Kugel- und Rollenlagern unterschieden. Die Wälzkörper der letzteren Art können konisch, zylindrisch, nadelförmig, verdreht, tonnenförmig usw. sein.
• Nach der Fähigkeit der Selbsterrichtung. Dabei wird zwischen Kalotten- und Pendellagern unterschieden.
• Durch die Anzahl der Wälzkörper. Es gibt einreihige und zweireihige Lager.
• Nach Größe. Alle heute produzierten Lager entsprechen diesem Merkmalin mehrere Serien unterteilt.

Je nach Baureihe mit gleichem Innendurchmesser kann die Breite des Lagers und dessen Außen-D variieren. Wälzlager können beim Zusammenbau von Autos, Fahrrädern, Windmühlen usw. verwendet werden.

Größen

GOST 3478-79 bestimmt die Abmessungen von Knoten dieses Typs. Wenn es befolgt wird, werden sehr starke und dauerhafte Lager erh alten. Diese Normen gelten für alle Arten von Rolleinheiten, mit Ausnahme von Sonderausführungen, die eine besondere Konstruktion haben. Im letzteren Fall können die Knoten in verschiedenen Größen hergestellt werden, die für ein bestimmtes Design am besten geeignet sind.

Die Standardgrößen der Lager jeder Baureihe können Sie, wie bereits erwähnt, aus speziellen Tabellen entnehmen, die den Außen- und Innendurchmesser, die kleinsten Grenzabmessungen (Rmin) sowie die Nennweite des Innen angeben und Außenringe (B). Als Beispiel ist unten eine Tabelle für eine Reihe von Lagern mit Durchmesser 8 (abgekürzt).

d	D	Größe B für Serie							Rmin
		7	1	2	3	4	5	6
0.6	2.5	-	1	-	1.4	-	-	-	0.05
1.5	4.0	-	1.2	1.7	2	-	-	-	0.05
3	7	-	2	2.5	3	-	-	-	0.10
7	14	-	3.5	5	6	-	-	-	0.15
20	32	4	7	8	10	12	16	22	0.3
200	250	16	24	30	37	50	67	90	1 für Folge 7, 1.5 für Folgen 1-6

Ausführlichere Tabellen sind in der Fachliteratur zu finden. Es gibt auch Lagerstandards in Compass, einem grafischen Editor für computergestütztes Design (inDesignbibliothek). Es gibt Tabellen für verschiedene Knotendurchmesser.

Genauigkeitsklassen

Standardabmessungen von Wälzlagern finden Sie daher in speziellen Tabellen. In einigen Fällen sind jedoch einige Abweichungen in den Abmessungen von GOST zulässig. Nach der Genauigkeitsklasse werden Wälzlager eingeteilt in:

• normal "0";
• hohe Präzision "6";
• hoch "5";
• extra hoch "4";
• superhoch "2".

Knoten, die für verschiedene Designs entworfen wurden, können streng definierte Toleranzen haben. So lauten beispielsweise die Lagerstandards für ein Fahrrad (Typ 608):

• Kugeltoleranzen - 0/-0,005;
• innere Spur - +0.0001/-0.0003;
• Außenbahn - +0.0001/-0.0005.

Notation

Normen für Wälzlager müssen bei deren Herstellung eingeh alten werden. Damit der Verbraucher sehen kann, was für ein Knoten vor ihm liegt und für welche Zwecke er verwendet werden kann, werden spezielle Markierungen verwendet. Wälzlager werden üblicherweise durch einen eingravierten Zahlensatz gekennzeichnet. Manchmal enth alten Standardmarkierungen Buchstaben. Gleichzeitig:

• Die erste Zahl oder der erste Buchstabe gibt den Lagertyp an.
• Die nächsten beiden Ziffern definieren die Serie des Knotens. Die erste gibt eine Breiten- oder Höhengruppe an,der zweite ist der Durchmesser.
• Die letzten beiden Ziffern sind der Code für den Lochdurchmesser. Wenn Sie es mit 5 multiplizieren, erh alten Sie den Wert von d in mm.

Standardgrößen der Lager 66414 (Passungen werden in diesem Fall nach GOST 3325-85 gewählt), zum Beispiel diese:

• d - 70mm;
• D - 180mm;
• Breite - 42 mm;
• Gewicht - 5,74 kg.

Gleitlager

Knoten dieser Art bestehen aus zwei Hauptelementen: einem starken Körper und einer Einlage, zwischen denen sich spezielle Gleitmittel befinden. Die Hauptvorteile solcher Lager sind vor allem kleine Durchmesser sowie die Möglichkeit, sie zu teilen und für Wellen mit sehr komplexer Konstruktion zu verwenden. Als Nachteile von Knoten dieser Sorte gelten eine nicht zu lange Lebensdauer und die Notwendigkeit, teure Schmiermittel zu verwenden.

Gleitlagerarten

Aktuell gibt es Knoten dieser Gruppe:

• Hochgeschwindigkeit;
• geteilt (wird z. B. in Kurbelwellen verwendet);
• Präzisionsmaschinen, die die Wellen exakt führen und eine Sp alteinstellung ermöglichen;
• billige Langsamläufer;
• für den Einsatz unter besonderen Bedingungen (Wasser, aggressive Umgebungen).

Je nach Betriebsweise kann diese Lagerart Flüssigkeits- oder Halbflüssigkeitsreibung aufweisen. Im ersten FallDie Arbeitsflächen von Gehäuse und Welle sind durch eine ziemlich dicke Ölschicht getrennt. Bei halbflüssiger Reibung kommt zur Flüssigkeitsreibung Grenzreibung hinzu (durch den dünnsten Ölfilm, der durch molekulare Bindungen gebildet wird).

Gleitlagerabmessungen

Die Abmessungen der Knoten dieser Gruppe werden von GOST 2795 bestimmt. Bei der Herstellung solcher Lager müssen auch Daten aus speziellen Tabellen berücksichtigt werden. Die Normen gelten in diesem Fall für Parameter wie:

• Außen- und Innendurchmesser;
• Länge (l);
• Fasengröße (C);
• Toleranzen (Grenzabweichungen).

Die folgende Tabelle (gekürzt) zeigt Standard-Gleitlagergrößen für verschiedene Reihen.

d	D für Zeilen		L für Zeilen
	1	2	1	2	3	4
1	3		1	2
9	14	12	6	10	14
25	32	30	20	25	30	35

Designmerkmale und Materialien

Standards für Gleitlager werden daher streng von GOST definiert. Auch an die Qualität der zu ihrer Herstellung verwendeten Materialien werden einige Anforderungen gestellt. Das Gleitlagergehäuse kann, wie bereits erwähnt, einteilig oder geteilt sein. Im letzteren Fall werden spezielle Bolzen oder Bolzen verwendet, um die Teile zu verbinden. Die Hülse des Gleitlagers ist hülsenförmig ausgebildet. Bei einer einteiligen Anordnung kann es aus zwei Hälften bestehen. Verformungsbehaftete Wellen werden in der Regel mit Pendelgleitlagern ausgestattet.

Die folgenden Materialien können verwendet werden, um diese Art von Knoten zu machen:

• Gusseisen (für Körper);
• Bronze, Gusseisen oder Kunststoff (für Buchsen).

In manchen Fällen, aber sicherlich sehr selten, sind Buchsen aus Holz oder sogar Spanplatten.

Grundvoraussetzungen

Auf diese Weise ermöglichen uns die Lagerstandards (oder vielmehr deren Einh altung) die Herstellung von höchster Qualität, Langlebigkeit und hervorragender Leistung. Die Anforderungen an die Knoten dieser Gruppe lauten wie folgt:

• Werkstoffe und Konstruktion von Gleitlagern müssen so sein, dass zwischen Gehäuse und Buchse ein minimaler Reibungskoeffizient gegeben ist.
• Die Stärke und Steifigkeit des Knotens muss so sein, dass er allen erforderlichen Belastungen standhält.
• Willkommen zur maximalen Einfachheit der Lagerkonstruktion. Wenn esInstallation sollte kein Problem sein.
• Lager sollten so gefertigt werden, dass ihre Oberfläche genügend Fläche hat, um die im Betrieb entstehende Wärme abzuführen.

Wie sie es machen

Gleit- und Wälzlager werden in spezialisierten Großunternehmen hergestellt, die normalerweise zwei Hauptwerkstätten umfassen: thermische und mechanische. Die Montagelinien solcher Fabriken arbeiten meistens im Automatikmodus. Darüber hinaus sind in den Werkstätten auch moderne Spritzmaschinen installiert.

In unserem Land sind die beliebtesten Komponenten diejenigen, die in einheimischen Fabriken sowie in der Schweiz (SKF) hergestellt werden. SKF Lagerstandards sind die gleichen wie russische Lager.