Projekt 1135 Patrouillenschiffe: Baugeschichte, Modifikationen, Dienststation

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Schiffe des Projekts 1135 nehmen einen besonderen Platz in der Geschichte der russischen Marine ein. Sie unterschieden sich erheblich von ihren Vorgängern, waren anmutig, mit fortschrittlichen Systemen und Mitteln ausgestattet. Sie stellten alle innovativen Entwicklungen dieser Zeit vor. TFR dieses Projekts waren die beliebtesten und verehrtesten unter den Seglern.

Designverlauf

Projekt 1135 wurde zwischen 1964 und 1966 entwickelt. Die Arbeit wurde vom Northern Design Bureau geleitet. Dem neuen Schiff wurde eine breite Palette von Missionen zugewiesen, zusammen mit der Eskortierung von Konvois durch schwierige Gebiete, in denen Feindseligkeiten stattfinden, der Lösung der Aufgaben der Bekämpfung feindlicher U-Boote und der Luftverteidigung für Konvois und Schiffsformationen.

Da die Verdrängung im Vergleich zu den Projekten 1134 (großes U-Boot-Abwehrschiff) geringer sein sollte, waren auf diesen Schiffen keine Hubschrauber vorgesehen. Es war jedoch geplant, sie mit modernen Raketensystemen auszurüsten, die nicht nur U-Boote, sondern auch Oberflächenziele treffen können.

Beginn des Projekts 1135 Burevestnik

Wie oben erwähnt, wurden die neuen Patrouillenschiffe mit dem Namen Project 1135 Burevestnik im Northern Design Bureau (TsKB-35, Leningrad) entworfen. Die Leistungsmerkmale des Patrouillenschiffs (abgekürzt TFR) sollten die Luft- und Schiffsabwehr von Schiffen und Transportern in der nahen Seezone gewährleisten und feindliche Flugzeuge und Marschflugkörper in geringen Höhen garantiert zerstören. Die TTZ für die Entwicklung einer neuen Schiffsserie wurde 1964 von der Führung der Marine der UdSSR herausgegeben.

Der Bau sollte an 3 Orten durchgeführt werden, nämlich in Kaliningrad (B altisches Schiffbauwerk "Yantar"), Kertsch (Werk "Zaliv"), Leningrad (Werk "Severnaya Verf"). Die Anzahl der Schiffe des Projekts 1135 wurde geplant, um den Bedarf aller vier Flotten der UdSSR zu decken.

Funktionen von TFR

Das Begleitschiff Project 1135 bot eine Reichweite von bis zu 4.000 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 14 Knoten. Die Höchstgeschwindigkeit lag im Bereich von 32 Knoten bei einer Verdrängung von 2800 Tonnen. TFRs wurden mit modernen Gasturbinen und Kraftwerken ausgestattet.

Neue Schiffe wurden angewiesen, der Besatzung akzeptable Bedingungen zu bieten. Das Projekt sah das Vorhandensein von Doppelkabinen für Offiziere undSeekadetten, zwei Kantinen für Matrosen, eine Kombüse. Für Segler in den Bug- und Heckabteilen wurden Kabinen geschaffen, die jeweils 10 bis 15 Personen Platz bieten.

Erstellte Schiffe wurden von Experten hoch gelobt. TFRs steigen perfekt zur Welle auf, ihr Fluten und Spritzen in allen Geschwindigkeitsbereichen ist minimal. Der Einsatz von Waffen ist bei jeder Geschwindigkeit problemlos möglich, auch bei Seegang 4 Punkte. Durch den Einsatz von Antirollvorrichtungen können Waffen in Wellen von mehr als 5 Punkten eingesetzt werden.

Die Unsinkbarkeit des TFR wurde dadurch erreicht, dass der Rumpf des Schiffes in 14 wasserdichte Kammern unterteilt ist. Spezialisten legten Bedingungen fest, damit das Schiff Auftrieb bieten konnte, wenn 3 benachbarte Abteilungen oder 5 nicht benachbarte Abteilungen überflutet wurden.

TFR waren mit ausreichenden Rettungsmitteln ausgestattet: einem Motorboot; 6-reihige Jolle; 20 Notflöße PSN-310.

Antriebssystem - zwei M-7K-Gasturbineneinheiten. Die Leistung beträgt jeweils 24.000 PS. Sie wurden paarweise in angrenzenden Maschinenräumen untergebracht.

Darüber hinaus gab es ein Energieversorgungssystem: eine Gasturbineneinheit, bestehend aus einer Marschturbine mit einer Leistung von 6000 PS; Nachbrenner-Gasturbinenanlage mit einer Leistung von 18.000 PS.

Die maximale Treibstoffzufuhr lag im Bereich von 450 bis 550 Tonnen. Wenn das Schiff mit voller Geschwindigkeit fuhr, verbrauchte der Treibstoff 390 kg pro Meile, während die Reichweite 1300 Meilen erreichte.

Standardbewaffnung des Projekts1135

Typisches Patrouillenschiff des Projekts 1135 war mit folgenden Waffen ausgestattet:

• Zwei Zwillings-76-mm-Artillerietürme. Sie befanden sich am Heck. Munition angenommen 500 Granaten pro Lauf. Ihre Lieferung erfolgte aus dem Keller, der sich unter dem Turm befand. Die Geschützh alterungen waren gepanzert. Rüstungsdicke - 5 mm. Sie lieferten eine Feuerrate von 40-45 Schuss mit einem Lauf, der dann 3 Minuten mit Meerwasser gekühlt werden sollte. Der Lauf der Anlage selbst musste 3000 Schüssen standh alten, bis er komplett versagte.
• Zwei Osa-M Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme. Einer befand sich im Bug des Schiffes, der zweite im Heck. Sie befanden sich in speziellen Deckskellern, in denen sich auch das Kampfset befand (24-Flugabwehrlenkwaffen für jeden Komplex). Raketen wurden in 4 Trommeln zu je 5 Stück installiert. Das Nachladen wurde in 20 Sekunden durchgeführt. Die Feuerrate des Komplexes beträgt 2-2, 8 Schuss pro Minute, abhängig von der Art des Ziels (Luft, Oberfläche). Der Komplex erkannte Ziele in einer Entfernung von 25-30 km, während die Erkennungshöhe 3,5-4 km entsprach. Die Mindesthöhe, bei der ein Ziel garantiert getroffen wurde, betrug 60 m über dem Meeresspiegel.
• Ein gegenüberliegender Komplex URPK-4 "Metel", der sich im Bug des TFR befand. Das Set bestand aus 4 Torpedoraketen. Wenn ein Torpedo gestartet wurde, trennte er sich an einem bestimmten Punkt von der Rakete und führte eine Fallschirm-Wasserung durch. Dann stürzte es in die Tiefe und suchte nach dem Ziel des Zielsuchsystems. Seine Tiefe ist für 400 m ausgelegt, die Geschwindigkeit bei der SucheModus 23 Knoten und beim Zielen 40 Knoten. Reichweite 8 km.
• Zwei Raketenwerfer RBU-6000 "Smerch-2". Sie waren im Bug des Schiffes. Die Munition lag im Keller, die Läufe wurden ferngeladen. Die Reichweite der Arbeiten am Ziel betrug 300 bis 5800 m. Das Ziel wurde in einer Tiefe von 15 bis 450 m getroffen. Das U-Boot wurde garantiert zerstört, wenn eine Bombe in einer Entfernung von bis zu 7 Metern explodierte.
• Zwei 533 mm ChTA-53-1135 Torpedorohre. Sie waren an den Seiten des Schiffes. Der Sprengkopf des Torpedos wog 500 kg und der Torpedo selbst 2,1 Tonnen. Ihre Geschwindigkeit lag im Bereich von 40-43 Knoten. Reichweite 19 km, Tiefe 12 m. Jeder Torpedowerfer hatte 8 Stück Munition pro Fahrzeug.
• 16 IGDM-500-Minen. Um die Installation von Minen während der Fahrt zu vereinfachen, wurden spezielle Schienen verwendet. Der Tiefenbereich am Ort ihrer Aufstellung betrug 8 bis 35 m.

Außerdem waren die Schiffe des Projekts 1135 mit Störanlagen, verschiedenen Feuerleitsystemen, Strahlungsstationen und anderen notwendigen Geräten ausgestattet.

Die wichtigsten Leistungsmerkmale des 1135 Burevestnik-Projekts: Verdrängung des TFR - Standard 2810 Tonnen, insgesamt 3200 Tonnen; Schiffslänge 123 m, Breite 14,2 m; Autonomie der Navigation - 15 Tage. Die Besatzung des Projekts 1135 umfasst standardmäßig 191 Personen, davon 22 Offiziere, 27 Midshipmen.

TFR-Baustellen

Die Schiffe der Serie 1135 wurden in drei Fabriken gebaut, nämlich:

• B altische Werft"Yantar" (die Stadt Kaliningrad) baute 8 Schiffe in der Zeit von 1970 bis 1975.
• Das Zaliv-Werk (Stadt Kertsch) baute von 1971 bis 1981 7 Schiffe.
• Das Werk Severnaya Verf (die Stadt Leningrad) baute von 1976 bis 1979 6 Schiffe.

Das erste Patrouillenschiff der Serie Vigilant wurde im Dezember 1970 von der B altischen Flotte übernommen.

Derzeit sind alle Schiffe des Projekts 1135 der russischen Marine außer Dienst gestellt. Nur der Ladny TFR bleibt in Betrieb.

TFR für den KGB der UdSSR

Für die Bedürfnisse der Grenztruppen des KGB der UdSSR wurde ein separates Projekt der TFR entwickelt. Ihm wurden folgende Aufgaben übertragen:

• Sicherung des Wachdienstes;
• Durchführung von Sicherheitsmaßnahmen in der Wirtschaftszone der UdSSR;
• Schmuggel bekämpfen.

Das in den frühen siebziger Jahren entwickelte Projekt wurde als 1135.1 "Nereus" bekannt. Dies war eine Weiterentwicklung der Projekte 1135 und 1135M. Die Unterschiede bestanden in der Zusammensetzung der Bewaffnung und dem Vorhandensein eines Hubschrauberlandeplatzes und Platz für einen Hubschrauber auf dem Schiff.

Es sollte eine Serie von 12 Schiffen werden. Die Hauptzone ihrer Anwendung war der Pazifische Ozean. Das Führungsschiff der Grenztruppen wurde im Werk Zaliv gebaut und im Dezember 1983 in Betrieb genommen.

Insgesamt wurden im Rahmen des Projekts 1135.1 gebaut: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Adler"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrow".

Die Arbeit an der Grenzserie wurde während des Zusammenbruchs der UdSSR eingestellt. Von den drei damals auf Kiel gelegten Schiffen nurSKR "Kirow". Es wurde im April 1993 in Auftrag gegeben und von der ukrainischen Marine übernommen. Jetzt ist dieses Schiff das Flaggschiff der Marine dieses Landes unter dem Namen U130 Hetman Sahaidachny.

Das Design der Grenzschiffe unterschied sich eigentlich nicht vom Standard 1135. Der Hauptunterschied ist der Hangar und die Plattform für den Hubschrauber Ka-27.

Die Grenzschiffe der Serie 1135.1 verfügten laut Expertenmeinung über sehr starke Waffen, die bei Patrouillenschiffen der Küstenwache üblicherweise nicht ausgerüstet waren. Dies könnte jedoch dadurch erklärt werden, dass es bei der Gest altung von Grenz-TFRs immer wieder zu Zwischenfällen in verschiedenen Bereichen des Ozeans kam, in denen im Interesse der Staaten gefischt wurde. Infolgedessen schickten einige Seefahrernationen Kriegsschiffe dorthin, um ihre Fischer zu schützen.

Project 1135 Patrouillenschiff-Modifikationen

Schiffe des Projekts 1135 in der NATO wurden als Krivak klassifiziert, und der Typ war Fregatte.

Das Projekt wurde aktualisiert, nämlich:

• Projekt 1135 Patrouillenschiff - die Grundlage des Projekts;
• 1135M - tiefgreifende Modernisierung des Projekts mit einer Erhöhung der Verdrängung auf bis zu 3000 Tonnen;
• 1135.1 - Grenzschutzschiff;
• 1135.2 - modernisiertes Projekt 1135M;
• 1135.3 - modernisiertes Projekt 1135M mit einer Hubraumerhöhung auf 3150 Tonnen.

Moderne Geschichte des Projekts

Im Zeitraum 1999-2013. Unter Projekt 1135.6 wurden 6 Talwar-Fregatten für die indische Marine gebaut.

Seit 2010 wurde im Interesse der russischen Marine ein Programm zur Einführung einer Aktualisierung implementiertProjekt 1135.6 (1135.7). Dies ist eine tiefgreifende Modernisierung des Patrouillenschiffs des Projekts 1135. Bei seiner Herstellung werden Technologien mit geringer Sichtbarkeit verwendet. Der Werkzeugbau erfolgt auf einer modernen Elementbasis. Waffen sind fortschrittliche und extrem effektive Systeme.

Derzeit hat die Yantar Shipyard einen Auftrag für den Bau von 6 Schiffen, nämlich: das Patrouillenschiff Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Die ersten drei wurden in Betrieb genommen. Der Rest befindet sich im Bau und wird auf See getestet.

Aus dieser Gruppe ist das im Schwarzen Meer stationierte Patrouillenschiff Admiral Essen dafür bekannt, dass es bei Einsätzen im Mittelmeer wiederholt Kaliber-Raketen gegen ISIS-Kämpfer in Syrien abgefeuert hat.

Historische Fakten

Im November 1975 hisste der Kommandant des Wachtturm-TFR-Schiffes V. Sablin die Flagge der „kommenden kommunistischen Revolution“. Er eroberte das Schiff tatsächlich und unternahm einen Versuch, in Leningrad einzulaufen und auf der Newa zu ankern. Er forderte, ihm die Möglichkeit zu geben, live im Zentralfernsehen zu sprechen, da er den Menschen die Wahrheit über die Situation im Land vermitteln wolle. Am 9. November wurde der Wachtturm jedoch von Grenzschiffen umzingelt, seine Bewegung behindert, indem Bomben entlang des Kurses abgeworfen und mit Artillerie beschossen wurden. Sablin wurde verhaftet, nach Moskau gebracht, vor Gericht gestellt und erschossen.

Ein weiterer bekannter Fall hängt mit dem selbstlosen SKR zusammen. Am 12. Februar 1988 fuhren zwei amerikanische Schiffe Yorktown und Caron in die Hoheitsgewässer der UdSSR in der Nähe der Stadt J alta (Krim) ein. Nach erfolglosen Warnungen über die Unzulässigkeit des Überschreitens der Grenze der UdSSR und Forderungen, die Hoheitsgewässer zu verlassen, unternahm der Kommandant der TFR "Bezzavetny" zwei Bulks am Heck der "Yorktown", wodurch die Ausrüstung und die Panzerung der UdSSR beschädigt wurden Seiten. Infolge des Vorfalls verließen amerikanische Schiffe die Hoheitsgewässer der UdSSR.

TFR "Zadorny" (Nordflotte) ist dafür bekannt, dass sie während ihres Dienstes bis 2005 zahlreiche Reisen zu den Küsten Amerikas unternahm. Wiederholt als bestes Schiff der Nordflotte ausgezeichnet.