Modifikationen und Spezifikationen des Tu-154

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Tu-154 ist ein Schmalrumpf-Passagierflugzeug, das bereits 1968 vom Tupolev Design Bureau eingeführt wurde. Diese Maschine wurde zu Zeiten der UdSSR aktiv für den Personentransport eingesetzt, aber auch heute noch werden diese Flugzeuge von einigen Fluggesellschaften eingesetzt. Die Eigenschaften des Tu-154 machen es möglich, ihn auch nach fast 50 Jahren Entwicklung einzusetzen. Und obwohl der Liner nach modernen Maßstäben ver altet ist, war er einst eines der besten Flugzeuge der Welt.

Technische Eigenschaften von Tu-154

In Bezug auf die Aerodynamik ist dies ein Eindecker mit gepfeilten Flügeln. Das Kraftwerk wird durch drei Motoren dargestellt, die sich im Heckbereich befinden. Das Chassis hat drei Streben, einschließlich des Bugs. Die Besatzung besteht aus vier Personen.

Die Flugleistung der Tu-154 lautet wie folgt:

1. Länge: 47,9 m.
2. Spannweite: 37,6 m.
3. Maximales Startgewicht: 98-100 Tonnen
4. Kraftstoffverbrauch: 6,2 t/h
5. Maximales Landegewicht: 78 Tonnen
6. Kraftstoffkapazität: 39,8 Tonnen
7. Leergewicht: 51 t.
8. Maximale Flughöhe: 12,1 km.
9. Passagierkapazität: 152-180 Personen.
10. Reisegeschwindigkeit: 900 km/h.
11. Lauflänge: 2,3 km.
12. Höchstgeschwindigkeit: 950 km/h.
13. Flugreichweite bei maximaler Zuladung: 2650 km.
14. Motoren: 3x10 500 kgf NK-8-2.

Es ist erwähnenswert, dass solche technischen Eigenschaften des Tu-154 charakteristisch für die Originalversion dieses Liners sind. Es gibt mehr als ein Dutzend Modifikationen, die sich auf unterschiedliche Weise voneinander unterscheiden.

Änderungen

Mindestens 13 vorhandene Modifikationen können identifiziert werden:

1. Tu-154, dessen technische Eigenschaften oben angegeben sind. Dieser Liner wurde von 1971 bis 1974 in Serie hergestellt. Es wurde ursprünglich verwendet, um Post zuzustellen.
2. Die Tu-154A-Modifikation erhielt zusätzliche Kraftstofftanks und verbesserte Motoren, wodurch die Flugreichweite erhöht werden konnte. Außerdem wurden bei diesem Modell die Flügel- und Rumpfformen fertiggestellt, wodurch der Liner bessere aerodynamische Eigenschaften erhielt.
3. Tu-154B ist eine Version dieses Flugzeugs mit verstärktem Flügel, zusätzlichen Treibstofftanks und erhöhter Passagierkapazität in der Kabine. Durch die verstärkte Flügelstruktur konnte mehr Fracht an Bord genommen werden. Auch hier wurde der Autopilot verbessert.
4. Tu-145B-1 erhielt eine verbesserte Bordelektronik und eine größere Passagierkapazität.
5. Tu-154LL ist eine einzigartige Modifikation des Liners,das in ein fliegendes Labor umgebaut wurde, um die Raumsonde Buran zu testen.
6. Tu-154M ist ein Modell, das eine Vielzahl von Änderungen enthält. Dieses Flugzeug ist insbesondere sparsamer als die ursprüngliche Version, hat bessere aerodynamische Eigenschaften, ein höheres Startgewicht und ein neues Avioniksystem.
7. Tu-154M2 - Modifikation erschien nach 1990. Man ging davon aus, dass hier leisere und sparsamere Triebwerke zum Einsatz kommen würden, was die Flugreichweite weiter erhöhen und den Geräuschpegel in der Kabine senken würde. Aber ein solches Flugzeug wurde nicht in Produktion genommen.
8. Tu-154M100 - diese Liner waren die ersten, die ein westliches integriertes Avioniksystem verwendeten. Das Flugzeug selbst erhielt eine verbesserte Innenausstattung und bequemere Sitze für die Passagiere.
9. Tu-145ON ist ein Spezialflugzeug, mit dem die Länder überflogen wurden, die an den Open-Skies-Programmen teilnehmen.
10. Tu-154M-LK-1 - ein fliegendes Labor für die Ausbildung von Kosmonauten des Zentrums. Gagarin.
11. Tu-154S ist ein Frachtschiff. Kann auch die Bezeichnung Tu-154T haben.
12. Tu-155 ist ein Flugzeugprototyp, der Wasserstoff oder Methan als Treibstoff verwenden kann.

Beachten Sie, dass schon bei den allerersten Tests des Liners klar war, dass es Raum für Modifikationen und Verbesserungen gab. Daher haben sich die technischen Eigenschaften des Tu-154 im Laufe der Zeit geändert. Bereits 1975 konnten die Konstrukteure die Tragfähigkeit, die Passagierkapazität und sogar die Kapazität des Flugzeugs erhöhenInstallieren Sie statt der alten NK-8-2 leistungsstarke NK-8-2U-Motoren.

Funktionen

Einige Piloten der Tu-154 bemerken, dass dieses Flugzeug für ein Passagierflugzeug ziemlich kompliziert ist. Es erfordert eine hohe Professionalität des Piloten und des Personals. Die ungewöhnliche Anordnung der Motoren im Heckbereich reduziert den Geräuschpegel in der Kabine und das Drehmoment bei Ausfall eines von ihnen. Gleichzeitig kann dies zu Problemen mit der Abschattung des Stabilisators und der hinteren Zentrierung führen. Dies kann zu Überspannung und Motorausfall führen.

Heute verwenden

Die Produktion von Flugzeugen wurde 2013 eingestellt. Sie werden jedoch von einigen Unternehmen immer noch betrieben. Ende 2013 wurden sie von den Fluggesellschaften von Weißrussland (5), Aserbaidschan (3), China (3), Tadschikistan (5), Nordkorea (2), Kirgisistan (3), Usbekistan (3) eingesetzt. In Russland gibt es etwa 15 Tu-154-Flugzeuge in der Flotte verschiedener Fluggesellschaften. Ende 2014 hat UTair 24 Flugzeuge ausgemustert und durch Airbus A321 ersetzt.

Schlussfolgerung

Tu-154 ist ein riesiges sowjetisches und russisches Flugzeug. Zum Zeitpunkt seiner Gründung hatte es keine Konkurrenten auf dem Markt der Länder der Sowjetunion. Es wird auf der Ebene der Weltstandards erstellt. Dieses Verkehrsflugzeug war ein würdiger Konkurrent von Boeing und Airbus. Leider sind die technischen Eigenschaften des Tu-154-Flugzeugs trotz der heute vorhandenen Modifikationen denen westlicher Unternehmen unterlegen. Dies bedeutet, dass seine Zeit im Flugreisemarktzu einem Ende kommen. Nahezu alle Fluggesellschaften, einschließlich Billigfluggesellschaften, setzen Airbus- und Boeing-Flugzeuge ein.