Industrielle Transporte - Funktionen, Typen und Merkmale

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Im derzeitigen Stadium der industriellen Entwicklung kommt der Logistik eine große Bedeutung zu. Die Bewegungsgeschwindigkeit verschiedener Arten von Waren bei der Aufrechterh altung von Produktionsprozessen muss auf festgelegten Raten geh alten werden, da Unternehmen sonst geplante Aufgaben nicht ausführen können. Eine Schlüsselrolle bei solchen Prozessen spielt der industrielle Transport, die Durchführung des Transports sowie die Durchführung des Hebens und Entladens und anderer Hilfsfunktionen.

Eigenschaften von Industriefahrzeugen

Die Besonderheiten des industriellen Einsatzes von Transportmitteln werden durch die besonderen Eigenschaften der Güter und die Bedingungen ihrer Lieferung bestimmt. Was versteht man grundsätzlich unter dem Begriff Industriefahrzeug? Es lohnt sich in jedem Fall, die spezifischen Funktionen der Technik als vollwertigen und autarken Träger zu betrachten. Beispielsweise wird der industrielle Schienenverkehr, der mehr als 80 % des innerindustriellen Transports im Land durchführt, definiert alseine Reihe von direkten Zügen und Serviceinfrastruktur mit Gleisen, Signaleinrichtungen, Strukturen usw. Die enge Verbindung mit der technologischen Produktions- oder Transportinfrastruktur ist das Hauptmerkmal einer solchen Ausrüstung, aber natürlich nicht das einzige.

Neben den Funktionsprinzipien und der Verknüpfung mit verschiedenen technologischen Prozessen hat ein derartiger Transport besondere Leistungsmerkmale. Derselbe Schienenverkehr liefert Waren in Mengen, die um ein Vielfaches höher sind als die der Fernverkehrsunternehmen. Eine besondere Kategorie stellen hebende Industrietransporter dar, die je nach Typ Güter nicht nur an Ort und Stelle manipulieren, sondern auch in Mengen bis zu 600 Tonnen bewegen. Hitze- und Elektrolokomotiven, die in Bergbau- und Verarbeitungsbetrieben eingesetzt werden, zeichnen sich in Bezug auf die Traktion aus und Macht. So werden beispielsweise 2000-Kilowatt-Geräte in Steinbrüchen in einer Tiefe von bis zu 500 m eingesetzt, herkömmliche Geräte können solche Aufgaben natürlich nicht bewältigen. Und jetzt lohnt sich ein genauerer Blick auf die funktionale Ausrichtung von Sonderausstattungen für den Industriebereich.

Welche Funktionen hat der industrielle Transport?

Die Hauptaufgabe kann als die Bewegung von Fracht definiert werden, die als Rohstoffe, Brennstoffe, Baumaterialien, Lebensmittel usw. verstanden werden kann. In vielerlei Hinsicht hängen die Besonderheiten von der technischen Organisation des Transportprozesses ab über die Art der betreuten Objekte. Hier lohnt es sich, die verschiedenen Arten des Warentransports hervorzuheben. Grundsätzlich teilendie folgenden Transportarten: Interkontinentaler Fernverkehr, Hauptstraße und Intrashop. Technisch können sich Transportaufgaben auch unterscheiden – Geräte bewegen sich auf Schienen, auf Rädern, Raupen etc. Als Antriebsquelle können flüssige Kraftstoffe, Gasgemische, Strom und hydraulischer Druck genutzt werden.

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Funktionen des industriellen Transports im Zusammenhang mit Hebe- und Entladevorgängen. Um Produktions- und Transportprozesse zu optimieren, rüsten Hersteller von Fahrzeugen Fahrzeuge mit Antriebsaggregaten zur Handhabung von Lasten aus. Im Gegenteil, klassische Lagertechnikgeräte entwickeln sich aktiv in ihren Fahreigenschaften weiter, was die Einsatzmöglichkeiten erweitert. In einigen Branchen ist das Konzept gefragt, den Transport mit autonomen Greif- und Bewegungselementen auszustatten. Sch altkräne und Winden bieten beispielsweise die Möglichkeit, Strukturen an den Basen von Seeschiffen zu installieren und abzubauen.

Straßentransport

Eine der am weitesten entwickelten und weltweit am weitesten verbreiteten Arten des Gütertransports auf spurlosen Gleisen. In Industriezweigen wird der Hauptkraftverkehr eingesetzt, der den Transport auf kurzen, innerstädtischen und überstädtischen Strecken durchführt. Langstrecken werden normalerweise verwendet, um wertvolle und verderbliche Produkte sowie Materialien zu transportieren, die mit anderen Industriefahrzeugen unter den gegebenen logistischen Bedingungen umständlich oder unmöglich zu liefern sind. Heute werden Autos in der einen oder anderen Form in fast allen Bereichen der Produktionstätigkeit eingesetzt - von Industriekomplexen bis zu landwirtschaftlichen Betrieben.

Obwohl die Straßeninfrastruktur durch eine ganze Reihe von Problemen im Zusammenhang mit umweltbedingten und technologischen negativen Betriebsfaktoren gekennzeichnet ist, nimmt der Anteil von Lkw an den Aufgaben des Industriesektors von Jahr zu Jahr zu. Außerdem prognostizieren Experten das aktive Wachstum dieser Art von Transport vor dem Hintergrund verbesserter Technologie. Die Optimierung der Strukturen und Methoden der Energieversorgung verbessert bereits die Qualität der Speditionsdienstleistungen für den industriellen Straßenverkehr und erhöht das Volumen des Güterumschlags. Logistikunternehmen bieten immer effizientere Direkttransportsysteme an und eliminieren verschwenderische und teure Automodelle.

Schienenverkehr

In vielen entwickelten Ländern ist der Schienenverkehr das wichtigste Transportmittel für Güter im industriellen Maßstab. Gleichzeitig kann die Infrastruktur für die Wartung und Instandh altung von Produktionszügen organisch an öffentliche Eisenbahnverkehrskomplexe angeschlossen werden. Beispielsweise sind in Russland industrielle Eisenbahntransportunternehmen Teil der Struktur der Russian Railways Company und umfassen die folgenden Infrastrukturelemente:

• Zubringergleise. Die Länge der industriellen Zufahrtsstraßen im Land beträgt etwa 60.000 km, was über 75 % der Gesamtlänge aller russischen Eisenbahnen entspricht. Die Länge der Linien, die von einer Organisation bedient werden, inJe nach Größe des letzteren kann es zwischen 100 m und 400 km liegen.
• Traktionsbestand. Direkt Lokomotiven, die größtenteils mit Dieseltraktion fahren. Diese Gruppe umfasst alle Arten von Traktionsmaschinen, Hauptdiesellokomotiven sowie Triebwagen. Industrielle Schienennetze verwenden fast keine Kraftwerke zur Stromversorgung, daher fehlt es der Infrastruktur an geeigneten Kontaktnetzen.
• Fahrzeuge. Dank dieser Technik kann der industrielle Schienenverkehr im Prinzip mehrere Tonnen Lasten transportieren. Das rollende Material umfasst sowohl Standardgüter- als auch Spezialwagen. Dies können beispielsweise Tanks, Plattformen, Trichter, Muldenkipper, Kühlschränke etc. sein.

Unabhängig von der Zusammensetzung und Form der Eisenbahninfrastruktur muss diese von einer speziellen Organisation mit entsprechender Qualifikation unterh alten werden. Dies sind Unternehmen, die an Betrieb, Wartung und Reparatur von Elementen des Eisenbahnkomplexes beteiligt sind.

Technischer Transport

Auch eine umfangreiche Gruppe von Fahrzeugen, die sich in Bauart, Funktionsprinzip, Verwendungszweck usw. unterscheiden können. Insbesondere werden in dieser Kategorie folgende Typen von Industriefahrzeugen unterschieden:

• Baumaschinen.
• Produktionstransport.
• Transport zusammenklappen.
• Bergbau- und Untertagemaschinen.
• Kommunikationstransportkanäle.

Alle Arten des technologischen Transports sind durch die Tatsache vereint, dass, außer fürAnlieferung können sie auch Zwischenhandhabungen von Waren durchführen - vom Anheben und Entladen bis hin zu grundlegenden Verarbeitungsvorgängen wie der Trennung. Die letztgenannte Funktion ist besonders relevant für Mining Bunker Trains und selbstfahrende Waggons, die direkt am Empfangs- oder Entladeort einfache Grobsortierungsarbeiten durchführen.

In der Lager- und Hydrauliktechnik liegt der Schwerpunkt verstärkt auf der Krafthandhabung unter besonderen Bedingungen. Die Fähigkeit zum intermodalen Verkehr zeichnet beispielsweise den bodenlosen Schienenverkehr aus. Industrielle Reachstacker auf Rädern können mit leeren und beladenen Containern arbeiten und so nicht nur die Bewegung der Fracht realisieren, sondern auch die Verteilung der technologischen Ausrüstung auf der Baustelle durchführen.

Seilfahrzeuge

Der grundlegende Unterschied zwischen dieser Art des Transports kann als die Verwendung von Kabelzügen bezeichnet werden. Zu den spezifischen Geräten gehören Endschlepper, Laufkatzen, Hängetanks und Abstreifer. Speditionen werden verwendet, um verschiedene Rohstoffe entlang der Produktionswege zu transportieren. Sie bewegen sich entlang von Arbeiten mit einer Neigung von bis zu 6 Grad bergauf und gehen unter ihrem eigenen Gewicht nach unten.

In Bergwerken kommen heute häufiger Kombigeräte und Seilzuggeräte zum Einsatz. Das können kleine Hebezeuge mit Doppeltrommelwinden sein, die mit Zugseilen, Sicherungs- und Schleppvorrichtungen versehen sind.

Aufhängungsmechanismen einhauptsächlich von Bergbauindustrieunternehmen verwendet, deren Transport die Lieferung von Gestein unter Bedingungen durchführen muss, bei denen keine Möglichkeit besteht, metallische Lagerstützen und ein Betonfundament zu errichten. Die Traktion erfolgt über hängende Umgehungsstraßen an einem Zweiseilknoten. Diese Systeme haben eine höhere Produktivität, aber die Sicherheitsanforderungen sind viel höher als bei herkömmlichen Drahtseilmaschinen.

Merkmale des Bandtransports

Eine spezielle Art des technologischen Transports, der auch bei der Erh altung von Gesteinsmassen eingesetzt wird. Das Förderprinzip des Warentransports basiert auf dem Betrieb von Band-, Schnecken-, Schaber- und Schneckenmechanismen, die das Material an den unmittelbaren Verarbeitungs- oder Sammelort liefern. Beispielsweise werden in Kohlebergwerken häufig Schlepp- und Gurtförderer und über Tage Gurt-Seil-Transportleitungen eingesetzt. In Russland gibt es heute eine aktive Entwicklung des industriellen Transports auf der Grundlage eines Fördersystems. Die Gesamtlänge solcher Netze beträgt 3.000 km und die Bewegungsgeschwindigkeit beträgt 1 bis 7 m/s.

Eigentlich ist der Hauptvorteil von Förderern der hohe Bewegungsfluss der Förderlinie, der auch zu beachtlichen Leistungsindikatoren führt - im Durchschnitt etwa 15-20.000 m33 /h. Das Fördervolumen und die Geschwindigkeit der Linie hängen von der Leistung des angeschlossenen Antriebs und der konstruktiven Umsetzung des Förderers selbst ab. Die Länge der Transportlinie übrigenskann zwischen 3 und 15 km betragen. Aber die Mängel dieses Transports werden sofort aufgedeckt, wie zum Beispiel die Notwendigkeit eines groß angelegten Baus einer Struktur direkt im Steinbruch.

Vorschriften für den Betrieb von Nutzfahrzeugen

Da Industriefahrzeuge während des Einsatzes unterschiedliche Bereiche der Produktion berühren können, werden branchenübergreifende Regeln zur Regelung betrieblicher Abläufe angewendet. Die wichtigsten sind die folgenden:

• Der Transport zur Baustelle oder Linie wird nur freigegeben, wenn diese in gutem Zustand und die Kommunikationswege bereit sind. Zunächst muss ein spezielles TÜV-Zertifikat erstellt werden.
• Defekte oder unsichere Fahrzeuge werden außer Betrieb genommen und dürfen erst wieder in einen betriebssicheren Zustand gebracht werden.
• Fahrzeuge erh alten vor Inbetriebnahme eine Sonderkennzeichnung mit Landeskennzeichen und Zulassungsdaten vom Betreiber.
• Gemäß den branchenübergreifenden Regeln für den Betrieb von Flurförderzeugen müssen Geräte auch mit einem Notfallkoffer ausgestattet sein. Es umfasst nicht nur Standardartikel wie einen Erste-Hilfe-Kasten mit Feuerlöscher und Warndreieck, sondern auch technische Hilfsmittel wie Radfeststeller.

Hervorzuheben ist auch, dass nur Mitarbeiter mit entsprechender Qualifikation den Transport direkt leiten, warten und warten dürfen. In der Regel nehmen sie im komplexen Betriebdie Beteiligung ganzer Fachgruppen - vom Kraftfahrer bis zum Elektrotechniker und Mechaniker.

Wie wirkt sich dieses Transportmittel auf die Umwelt aus?

Bis heute ist der Hauptantrieb der meisten Fahrzeuge der Verbrennungsmotor. Und gerade im verarbeitenden Gewerbe, wo höchste Ansprüche an die Leistung gestellt werden, macht sich dieser Faktor besonders bemerkbar. Aus dem gleichen Grund wird in den Vorschriften zum Arbeitsschutz des Industrietransports den Prozessen der Verwendung von Kraftstoffen und Kraftstoffen und Schmiermitteln besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Prozesse der Wartung, Lagerung und Verwendung von ölh altigen Substanzen, die in Betankungsanlagen verwendet werden, sind streng geregelt.

Aber einer der Hauptverursacher der Umweltverschmutzung sind Abgase. Wenn beispielsweise 1 Tonne Benzin in einem herkömmlichen Verbrennungsmotor verbrannt wird, werden etwa 200–250 kg Kohlenmonoxid freigesetzt. Vor diesem Hintergrund wird der Schienenverkehr immer attraktiver, was deutliche Umweltvorteile gegenüber den gleichen Waggons und Lkws hat. Lokomotiven stoßen viel weniger schädliche Gase aus, während sie während des Transports mit schweren Lasten fertig werden.

Die gleichen universellen Umweltbedrohungen beinh alten Faktoren, die mit gefährlichen Gütern umgehen. Sowohl Fahrzeuge als auch Züge können gleichermaßen giftige, brennbare und explosive Materialien transportieren, was bei der Organisation solcher Veranst altungen besondere Aufmerksamkeit erfordert. Daher wird beispielsweise der industrielle Transport in Russland gemäß den Umweltstandards mit separaten Räumlichkeiten und durchgeführtBehälter für den Transport von brennbaren, radioaktiven, entzündlichen, ätzenden und gasförmigen Stoffen. Darüber hinaus erfordern auch Baufarben und Elektroprodukte eine spezielle Isolierung, sowohl während des Transports als auch bei der Zwischenlagerung.

Entwicklung industrieller Transportmittel

Perspektiven für die Entwicklung dieser Transportkategorie sind mit der Einführung neuer Technologien verbunden, die eine Steigerung des Güterverkehrs bei gleichen oder geringeren Arbeitskosten und Energieressourcen ermöglichen. In der Automobilbranche sind Speditionen zunehmend bereit, auf grüne Technologie umzusteigen. Dies gilt insbesondere für Kurzstrecken, auf denen Lkw nur elektrische Energie nutzen können, ohne herkömmliche Verbrennungsmotoren anzuschließen. Auch große Unternehmen folgen den Anforderungen des Arbeitsschutzes beim Betrieb von Flurförderfahrzeugen, was sich in der Erhöhung der Sicherheit technischer Anlagen widerspiegelt. Dies zeigt sich an den Beispielen der Ausstattung von Kabinen mit modernen Klima- und Lüftungssystemen sowie der Verbesserung der Ergonomie von Systemen und Bedienelementen. In den Kraftwerken finden gravierende Veränderungen statt. Bisher ist die Ablehnung von Benzinmotoren nicht besonders auffällig, aber immerhin gibt es einen Prozess, explosive Dieselanlagen durch Aggregate mit verbessertem Abgasreinigungssystem zu ersetzen.

Schlussfolgerung

Mit der Globalisierung und dem Zusammenwachsen verschiedener Bereiche des Transportbetriebs nimmt die Bedeutung der Transportorganisationsprozesse zu. Punktuelle Routenplanung reicht heute nicht mehr ausohne detaillierte Berücksichtigung der verschiedenen Parameter der Operation. Daher wird der Praxis zugestimmt, ganze Projekte für die Nutzung des Industrieverkehrs zu entwickeln. In SNiP 2.05.07-91 gibt es beispielsweise Anforderungen, um den Durchsatz und die Tragfähigkeit eines bestimmten Transports für den geschätzten Zeitraum zu berücksichtigen. Transportfahrpläne werden auf der Grundlage der technischen und betrieblichen Daten einer bestimmten Anlage erstellt, die mit der Art des Funktionierens der technologischen Prozesse in der bedienten Produktion korreliert sind. Die Einh altung der Anforderungen für eine detaillierte Transportkalkulation ermöglicht es Ihnen letztendlich, die Kosten der Transportvorgänge zu minimieren und in einigen Fällen die Produktivität der Zielunternehmen, deren Logistiksystem den Transport nutzt, erheblich zu steigern.