2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-24 13:14
Wenn Sie in die Geschichte schauen, werden Sie feststellen, dass das Problem des Recyclings die Menschheit seit langem beschäftigt. So gewährte Königin Elizabeth die Erste vor mehr als 400 Jahren (1588) Steuererleichterungen für diejenigen, die in London alte Lumpen sammelten und sie dem Recycling für die spätere Papierherstellung zuführten. Obwohl, warum weit gehen - vor kurzem, als die Menschen mehr an das Land gebunden waren und zumindest private Grundstücke hatten, verstand jeder klar, wie inakzeptabel es war, das Land mit schädlichem Abfall zu verschmutzen.
Heute sind fast alle Städte von einem dichten Ring aus Deponien umgeben. Es wird beispielsweise angenommen, dass jeder Amerikaner jeden Tag etwa 2 kg verschiedenen Mülls erzeugt. Gleichzeitig besteht das größte Problem darin, dass Deponien mit sogenanntem E-Müll gefüllt werden, der nach dem Wegwerfen entstehtver altete elektronische Geräte. Bald werden bestimmte Teile moderner Maschinen darunter erscheinen. Daher wurde in vielen Ländern, insbesondere in Russland, eine Recyclingsteuer für Autos eingeführt, die eine Finanzierungsquelle für Recyclingvorgänge darstellt. Es soll die ökologische Situation verbessern, weil. Ein so großer Gegenstand wie ein Auto kann nicht allein durch die Kräfte der Natur effizient recycelt werden.
Die Entsorgungsgebührensätze sind für verschiedene Länder unterschiedlich. Sie betragen beispielsweise in Europa etwa hundert Euro und werden beim Autokauf bezahlt. In unserem Land zahlte der Besitzer des alten Autos im Zeitraum 2010-2011 während des Programms zum Austausch alter Autos gegen neue 3.000 Rubel für das Recycling und erhielt einen Rabatt von 50.000 Rubel. für ein neues Auto.
Heute werden die Recyclinggebührensätze im Dekret Nr. 870 festgelegt, das 2012 (30. August) verabschiedet wurde. Zur Berechnung der Gebühr werden Informationen über den Fahrzeugh alter sowie die Daten des Fahrzeugs selbst herangezogen - Marke, Ausstellungsdatum, Modell, Transportart, Fahrgestellnummer, Hubraum, Motornummer und -typ, Fahrzeuggewicht Tonnen. Für jede spezifische Maschine werden eine Basisrate und ein Korrekturfaktor festgelegt. Beispielsweise werden die Recyclinggebührensätze für Autos, die für den persönlichen Gebrauch eingeführt werden, unabhängig von der Motorgröße mit einem Koeffizienten von 0,1 (0,15 für Autos, deren Produktionsdatum vor mehr als 3 Jahren liegt) zum Basissatz festgelegt, was gleich ist bis 20.000 Rubel.
Und für Muldenkipper mit einem Gesamtgewicht von mehr als 350 Tonnen haben sie einen Koeffizienten von 37 (40) bei einem Grundpreis von 150.000 Rubel.
Die Nutzungsgebühr für Autos wird von den Herstellern erhoben (wenn sie in Zukunft keine sichere Entsorgung beim Ministerium für Industrie und Handel beantragen), von denjenigen, die Autos einführen, und von denjenigen, die ein Auto von einer Person gekauft haben, die dies getan hat die Gebühr nicht bezahlen. Von der Zahlung befreit sind Einwanderer, diplomatische Vertretungen, Personen, die Autos aus den Ländern der Zollunion einführen usw. Die Recyclinggebührensätze gelten nicht für bestimmte Autotypen. Zum Beispiel werden für diejenigen, die über 30 Jahre alt sind, die Originalkarosserie, der Motor und der Rahmen für den eigenen Gebrauch in unser Land importiert.
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