Skicker, die gängigsten Modelle

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Bei der Durchführung von Holzeinschlagarbeiten werden verschiedene Techniken verwendet, um gefällte Bäume oder Peitschen (Stamm mit abgesägten Ästen) zu entfernen. Die Anlieferung des Materials von den Fällstellen zum Ort der Verladung auf Holzlastwagen erfolgt mit Skiddern. Für den Weitertransport werden bei relativ guten Straßen Geländewagen mit Anhänger-Auflösung eingesetzt.

Allgemeine Informationen

Die gängigsten Raupenmaschinen haben zwei Arten von Schlössern - mit und ohne Halsband. Die erste Option führt die Bewegung von vorgesägten Stämmen durch Transport durch, und die zweite arbeitet mit einer speziellen Anlage zusammen, die den Baum schneidet und die Oberfläche von Ästen reinigt. Eine der gängigsten Maschinen ist der Skidder TDT-55, dessen Produktion 1966 begann. Das Auto wurde in einem spezialisierten Onega-Werk in der Stadt Petrosawodsk zusammengebaut. Obwohl der Traktor 2003 eingestellt wurde, ist er aufgrund seines einfachen und unprätentiösen Designs nach wie vor sehr beliebt.

Das zweithäufigste Aggregat istForsttraktor TT-4, der seit 1991 im Altai-Werk produziert wird. Diese Maschine hatte ein moderneres Design, hielt aber nur bis 2010 am Fließband. Grund für die Einstellung der Produktion war der Konkurs und die Schließung des Werks. TT-4 ist eine größere Maschine und gehört zur Klasse der Traktoren mit einer Kraft von 4 Tonnen (gegenüber 2 Tonnen beim TDT-55).

Kraftwerke

Beide Traktortypen sind mit flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet. Auf dem TDT-55 sind verschiedene Motortypen zu finden - SMD-14BN, SMD-18N oder D-245. Ihre Macht reicht von 62 bis 100 Kräften. Meistens gibt es Autos mit einem SMD-14BN-Dieselmotor und einem Fünfganggetriebe.

Die zweite Maschine verwendet einen AM-01-Motor mit 110 PS und einem Getriebe, das acht Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge bietet. Zwischen Motor und Getriebe ist bei beiden Maschinen eine Zweischeibenkupplung eingebaut.

Gehäuse

Der Hauptteil des Fahrgestells TDT-55 ist ein solider Rahmen, der durch Schweißen aus Längsträgern hergestellt wird. Um eine größere Steifigkeit zu erzielen, ist sein unterer Teil mit einem Stahlblech bedeckt, und im Inneren befinden sich zusätzliche Verstärker in verschiedenen Formen. An den Seitenteilen der Holme sind zwei mit Federstoßdämpfern bestückte Federzüge befestigt. Auf jedem von ihnen sind zwei Laufrollen aus Stahl platziert. Vorne ist eine Führungsrolle aus Stahl montiert, die verschoben werden kann, um die Schlepperkette zu spannen. Um die Ketten zu drehen, wird ein Hinterrad verwendet, das mit ausgestattet istauswechselbarer Zahnkranz. Die Raupe hat Finger, die frei in den Sitzen schweben. Diese Teile werden durch einen speziellen Fingerdrücker an ihren Platz gedrückt, der am Getriebe des Antriebsradantriebs montiert ist.

Das Chassis des TT-4 weist einige Unterschiede auf. Seine Basis ist ein geschweißter Rahmen, bestehend aus Seitenholmen, die durch drei Querrohre und einen Frontbalken miteinander verbunden sind. Zusätzliche Steifigkeit des Rahmens wird durch die vordere Platte und das untere Detail bereitgestellt. Die Aufhängung besteht aus fünf Stahlrollen. Gleichzeitig haben nur zwei vordere Walzen auf jeder Seite eine Abschreibung. Die Raupe wird auf Stiften mit einem Loch für spezielle Befestigungsnieten montiert.

Sonderausstattung

Der TT-4 hat eine spezielle Winde, die mit einem zweistufigen Getriebe und einem Umkehrmechanismus ausgestattet ist. Sein Antrieb erfolgt über die Abtriebswelle im Verteilergetriebe. Auf der Rückseite des Rahmens ist ein beweglicher Schild installiert, der zum Verlegen von Peitschen dient. Sein Design hat eine spezielle Wölbung, die ein Verrutschen der Ladung verhindert. Die Entfernung des Schildes vom Traktor erfolgt mit Hilfe von Hydraulikzylindern. Nachdem das Holz auf den Schild geladen wurde, wird es mit einer Winde an seinen angestammten Platz gezogen.

Die Ausstattung des TDT-55 entspricht bis auf die Anhängekupplung der des TT-4. An den Längsträgern dieses Schleppers ist vorne ein Schubrahmen mit Schild montiert. An der Unterkante der Klinge befindet sich ein Messer, das bei verschiedenen Arbeiten den Boden oder Sträucher schneidet. Kontrolle der Blattposition -hydraulisch.

Arbeitsplatz

Beim TT-4 sitzt der Fahrer in einer rundum geschlossenen Doppelkabine mit Rundumverglasung für gute Sicht. Die Kabine ist entlang der Schlepperachse direkt hinter dem Motor montiert. Der Fahrersitz ist gepolstert und in der Höhe verstellbar. Bei der TT-4M-Variante wird eine einsitzige Kabine verwendet, die auf die linke Seite verschoben ist.

Der TDT-55 mit Einzelkabine befindet sich auf der linken Seite des Traktors. Daneben ist ein Motor eingebaut, der durch eine Haube verschlossen ist. Zur Standardausstattung gehören Lüftungs- und Heizsysteme mit Luftzufuhr durch einen Ventilator. Im Sommer können Sie mit Hilfe von beweglichen Front- und Seitenscheiben für zusätzlichen Luftaustausch sorgen. Es gibt Reiniger an den vorderen und hinteren Fenstern. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar.

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